Gracias, por el video, ahora si corre hasta 60 mi bicimoto, Saludos desde Perú.

Esto le hacia yo a los ciclomotores cuando estaba estudiando mecanica para jugar carreras, pero con 2 carreras tenia que bajar el motor y hacerlo entero denuevo. Saludos

eres todo un experto en este mundo de las motobicis

Buenos videos loco!

me encanto, me estoy por comprar una bicimoto 80cc y quiero mejorarla

Que éxito de vídeo!!!!

Una pregunta amigo son todos los agujeros del cilindro los que se liman?

Yo compre un mejor CDI HD lighting, aumenta las RPM y la ignición es mas sencilla, pero como todo lo bueno trae su consecuencia. Al aumentar las rpm como muchos deben saber la vida del motor es menor, se forma más etc. Lo mismo ocurre con estos procedimientos.

Entre las mejoras que hace no implementa el plato de 36 dientes en l parte d atrás es mala esta modificación???

parece bueno voy a probar . gracias

Hola amigos me encuentro muy agradecido con el autor de este blog,todos sus consejos me han sido de gran utilidad ya que compré una bicimoto en ciclomotores Canaan en Bogotá y desde el principio salió dañada y ellos no dan garantia,sino que venden mantenimientos uno tras otro sin garantia y nunca la dejan bien para desangrar al cliente.Quisiera saber cual debe ser la abertura del diodo de la bujia con respecto al brazo que produce la chispa,perjudica o afecta esto para una buena combustion? Agradezco la respuesta.

Haz un video de como darle mantenimiento a una bicimoto :)

q pasa si limo una tapa de una garelli 50cc y se la pongo?

hola es para preguntar q le puedo hacer ya laejore pero me perdio fuersa

Buen video!! voy a aportar mi humilde opinion, la manera en la que "retocaste" la lumbrera de escape a sido muy escueta, quiero decir que no por "redondear" hay mejor rendimiento. hay que trabajar la parte superior de la lumbrera, por abajo no, lo suyo es comer 1mm que son 5º más de tiempo de escape, y tambien que se puede agrandar hacia los lados, pero nunca el área de la lumbrera puede superar el 80% del área del piston. Espero te haya servido! Saludos desde España!!

Si rebajas falda del pistón no debes aumentar escape y aumentar carrera y mejorar chispa

hola que tal espero que me puedas ayudar, hice el procedimiento de cambiar toda la parte de la cabeza, cilindro y piston, solo que mi piston se queda atorado con el cigueñal, al momento que baja el piston topa y hay se queda , el piston viejo es de la misma medida que del piston nuevo, espero y me puedas decir en que estoy fallando gracia

Hola por que no subis más vídeos de estos

en cuanto al porteo del piston yo lo hice pero la bujia se inunda mucho y no facil el encendido

hola me podrian ayudar tengo una bicimoto pero se me apaga y le quito la bujia y en la punta tiene mucho aceite la limpio y la lijo y prende pero se vuelve apagar y otra vez esta la bujia con mucho aceite como podria hacer para que jale mejor mi bicimoto

Es cierto que si alteras el motor toma mas fuerza pero toma mas temperatura y en carreras largas se pega el cilindro al interior?

todo lo marcado hay q gastar ,,,,q pasa si le das tda la salida al escape osea gastas todo

Hola maestro solo una pregunta mejoraria la capasidad del motor cromando el silindro

Mi amigo pero al general mas revoluciones al motor o al aumentar potencia también tienes que mover la aguja del carburador para que se humedezca el cilindro xq sino va dar problemas en desgaste de la camisa del cilindro o quizas ya muy caliente de problemas ....xq mas revoluciones mas combustible necesita el motor ....

necesito saber como se harma

Tengo uan consulta, de que medida son los extractores de piñon, embrague y de corona de cigueñal?

que tipo de pintura ocupaste para el motor ?

La gasolina no debería entrar hacia la parte de arriba del pistón cuando este esté bajando ? me gustaría que me explicaras por que la admisión se lleva acabo por debajo del pistón y no por arriba ?

Una consulta, con estas modificaciones no disminuis la vida util del piston? o es q haciendole todos esos cambios mejoras la el rendimiento y la vida útil? Muchas Gracias

hola.. disculpa.. en el minuto 1:44 estas removiendo el sobrante de la falda del piston.. para que lo remueves?

Hola amigo .. cuanto milímetros es recomendable hacer el porteo ???

Tienes algún número de contacto hermano para unas consultas

¿Que es un tornillo de alto grado?

Oye mi bicimoto para de trabajar despues de 10 minutos y se pone durisimo totalmente que la rueda de atras no da buelta. .. me podrias ayudar

y en una moto torito bajaj 2 tiempos tambien de le puede hacer lo mismo solo quiero para competencias que se realiza aqui en huanuco

yo l lime y ise que pase de 80cc a 90cc y también bujía para metanol pistón para metanol etc y anda mas fuerte

un cilindro nikasilado no se puede limar

se le poner motor de moto a la bici para ir en 110 km/h ??

esos cilindros no se liman porque son de nikasil!

La fundición no se pinta porque respira

que le haces le balancias el cigueñal le limas la tapa de cilindro le gastas la admicion de del carburador le pones un carburador 110 cc y un filtro conico

Cómo se sabe que es de 80cc?

Hermano buen día, te pregunto; se puede cambiar un cilindro 80cc a un 100cc?

no se que tan bueno es el video con la data que tiras se ve que recolectaste información de gente que sabe y lo implementaste en el video solo veo algo grabe que es el pintado del cilindro. eso a altas revoluciones es perjudicial para el motor ya que la pintura aisla el calor y no deja refrigerar bien a los disipadores saludos

No creo q debería quedar con esas rayas

.

la mejora principal seria botarlo

Disminuir la densidad de los metales reduce la vida util del motor mayor compresión mayor explosión resultados rotura de culatas, bujias reventadas, nucleo de piston roto, rodamientos rotos , ejes de bielas con juego en exeso en mi opinión no lo acosejo