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NS-1 メルカリで買った極上バイクは偽装ボアアップシリンダーでした
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Күн бұрын以前のオーナーの無念を晴らしていきます
ちゃんと修理したかったろうなぁ
買ってすぐバイクが色々あって大変やっただろうなぁ
面白かったらグッドボタンで評価をお願いします
次回作る動画の参考になります
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＃NS1 ＃偽装 ＃さくらレンタカー
@rikuoo1 4 жыл бұрын
ノーマルシリンダーをボーリングしたら49ccのままですからね 大昔はオーバーサイズピストンを買ってシリンダーをボーリング屋に出すのが定番だったかと
@user-co6ms7hj5h 4 жыл бұрын
ワンウェイウイン 近藤さんも実は楽しんでたりして 最後にオーバーキルしてくるあたりさすが小野さん
@purejapanese2912 4 жыл бұрын
ボアアップが偽装ではなく、49ccの刻印が偽装であって、ボアアップキットの多くは シリンダーに49cc(49㎤)の刻印がされている。
@user-vn2de4gi4u 4 жыл бұрын
６年前に買った前期のNS-1も49表記だったのに 72ｃｃだったなー 焼き付いたタイミングで純正のピストンとか揃えた時に初めて知ったわ。 純正に戻してからは 加速、最高速、トルク全てがおちたが焼き付きとか起こる気配はない。 純正の耐久性は最高だった
@user-vq4en3ib9s 4 жыл бұрын
4:29の 折れたら泣くの時の まさかの野々村議員笑
@jimninja7733 4 жыл бұрын
近藤Ｐ 小野さん お疲れ様です。 WD分かります！ 私も香りにつられて愛用してます🤣 ネットの闇が深まってきましたね❗️ 死にかけたバイクが復活していくさまを見れて嬉しいです❗️
@user-ur9vl7gi1m 4 жыл бұрын
この作業台を見るたびに思い出す… レプソルタンク落下事件
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
(º̩̩́Дº̩̩̀щ)キャャャャャャーーーー
@user-zr8gg9rs4v 4 жыл бұрын
おのゆぅ
@kensawa5532 4 жыл бұрын
落としても大丈夫なように厚めのウレタンマットでも敷いておいたらいいんじゃないでしょうか 次回動画「【悲報】エンジン持ったままウレタンマットにつまづいた結果！」
@user-td2ch4if7j 4 жыл бұрын
編集が上手過ぎてついつい見入ってしまうｗ
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
ウチのＰ、脚本と編集させたらピカイチ天才なんですわぁ〜☚(꒪ټ꒪☚)✨
@user-kf5cq9wp1f 4 жыл бұрын
オレも高校時代乗ってたNS-1は63ccボアアップしてました。 シリンダーには49ccって書いてありましたねぇ…
@1mo_suki 4 жыл бұрын
それってナンバー白のまんまなんですか？
@user-kf5cq9wp1f 4 жыл бұрын
@@1mo_suki 白のままでしたねー 20年も前の話しなんで許して下さいな。
@user-kf5cq9wp1f 4 жыл бұрын
@@hayakuneroya あの当時はなんでもありでしたねー。
@user-do1xq6tz6t 4 жыл бұрын
20年前はボアアップパーツ色んなメーカーから出てたもんねぇ。
@tatchin2346 4 жыл бұрын
無知なお馬鹿はシリンダーとピストンだけ換えて、ヘッドもキャブもチャンバーも50cc用のまま使ってて結局たいしてパワー上がってない、ってのが結構いたなぁ(´；ω；`)
@aays715 4 жыл бұрын
個人的には外装がキレイで中途半端に高い現状大丈夫的な中古車を買うより、不動車を安く買って治して乗るほうが、満足度は高いです😁 事故車は別ですが(笑)
@user-ft4sp7es7d 4 жыл бұрын
元々モンキーのボアアップキットは業者がSS50のアルミシリンダーを仕入れてスリーブを打ち替えて85とか88にしてたんで、その名残りで49cc表記のがいつまでもあったんですね。
@user-zi5nh4dw8i 4 жыл бұрын
Kitac●製ですかね...あれは偽装というより純正シリンダーをメーカーが拡張したとかだった気がしますが...
@user-xn1xh1iy1e 4 жыл бұрын
ボアアップに関しては出品者は説明に書いてますし、NS1動画の1本目で車輌内容を説明してますがわざと飛ばしてますね。
@ninomiyayohei9835 4 жыл бұрын
「ボロを仕入れる」「実入りがいい」の理論。近藤さんからすると負の連鎖。 掛け合いが面白いなぁ～♪
@user-ei1fc9en5m 4 жыл бұрын
スタッドが緩まないそうゆう時は、アルミ側をヒートガンで温めたら良いですよ んでラスペネかRPCを使用すると簡単に緩めれますよ。 うちでブッシュ打ち換えの時それで取り外しますね。 ついでに自分もWD大好きです💓
@flathead7319 4 жыл бұрын
メルカリで売った人はこれ観てんやろか？
@keiki67 4 жыл бұрын
一日一割だと十日で・・・やりましたね！小野さん！ｗ
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
やっほぉ〜(*≧艸≦)✨
@user-pe2vc4kq2w 4 жыл бұрын
キタコとかから出てるボアアップキットって、今でも刻印が49ccのありますよね^^; 友達がそれを悪用して原付ナンバー取ろうとしてたので止めた事がありますｗ
@user-vi7st2hf6g 3 жыл бұрын
二段階右折規制以前の話。 漢字ばっかりになりました。 今は逆で、書類だけの申請がとがめられてます。 排気量アップしない、黄色ナンバーは違反です。
@user-do1xq6tz6t 4 жыл бұрын
20年前くらいにNSR50維持してた時純正シリンダーをボアアップ、昔やって貰ったなぁ。JUNってメーカーやった記憶が。
@vtecohrc5625 3 жыл бұрын
JUNってバイクもやってるですね、w
@user-ye5px1to3y 3 жыл бұрын
あの入間市のチューニングショップですか！ 四輪以外にも2輪も手掛けていたんですね！
@user-fd4bo3og2l 3 жыл бұрын
当日、純正ピストンや純正シリンダーを加工してボアアップキットと同じ性能まで伸ばせるって宣伝してた何処だったかショップがあった！ 現に付けた事あったけど、毛が生えた程度だったのを覚えてるけど、安く済ますには丁度いい値段でカスタム出来たのがよかったって事でよく利用してた！
@YY-ug3gc 3 жыл бұрын
以前は大手アフターパーツメーカーからも49cc刻印のボアアップキットありましたからねw
@user-lc1tw6pr8y 3 жыл бұрын
今もありますよｗ
@380maropachi8 4 жыл бұрын
このプライヤーまじでほしいっす！
@user-ov4ec8dd9c 3 жыл бұрын
ネジザウルスのバイスプライヤも良いですよ。パイレンはラチェットみたいに使えますけど、高いです。
@user-vo5nq3dj6h 4 жыл бұрын
なんか、父親から聞きましたけど今でも偽装ボアアップキットあるっぽいですよ。49って書いてあるけど実際は72とか前にア○ゾンで見ました（）
@srb1998ccdet 3 жыл бұрын
デイトナのキットで88ccでも49cc表示だったような気がする
@user-nv1wo4ir6r 3 жыл бұрын
偽造ではなく制度追及のための純正パーツ加工ですね。 社外パーツメーカーがシリンダー鋳造してもメーカー純正シリンダーほどの精度は出ないから純正シリンダーをボーリングしてオーバーピストンにした方がよく回るのだそうです。
@WHITE_SHOKUPAN 4 жыл бұрын
台湾68よりキタコの63のフルポート、燃焼室作り直しの方が個人的に好きだったりします やりすぎると強化クラッチでも滑るし、クランクが捩じ切れたりしますね
@user-ye5wp4ch8p 4 жыл бұрын
初めて買った原付がこれでヘッドガスケット交換しようとしたら、大きさ合わなくて思考停止してたわ笑
@user-dx2cr6ww3z 4 жыл бұрын
お疲れ様です！こんどうさん！おのさん！いつも楽しみに見ています。とくにNS-1は昔の愛車だったので物凄く楽しみに見ています。また乗りたいなと思っています。パワーバンドに入ってからの加速がたまらないですよね！くれぐれも動画あげるのに無理しないでください！２人とも生身な体ですしお家族もいらっしゃいますので！
@user-cr8qr1bw2m 4 жыл бұрын
毎っ回落ちがおもろいですねw
@user-uc2jk6rk1h 4 жыл бұрын
何をするにしても適切な道具選びですね。 代用でも出来るけど、良い道具を使うと失敗が少ない。
@san4800 4 жыл бұрын
昔は、49cc表記のボアアップキットはたくさんありましたねー モンキーとかもそうですけど、ZXやZRでもたくさんありましたね。 税金も白と黄・ピンク色では違う自治体もあったと思いますし、排気量変更の手続きが面倒くさい自治体もあったので、白のママって人も多かったんじゃないですかね。
@nulupo00 4 жыл бұрын
免許が原付のみだと事故ったら無免許運転脱税無保険その他もろもろが面倒なのに(;´Д⊂) 免許は取ったものの大きいのを買えずに比較的安価で白馬の王子様とかと握手会せずにすむ様にする為にするものでは…
@youiahi 4 жыл бұрын
昔純正シリンダー加工してもらうボアップありましたね^ - ^
@ikimonokiken 4 жыл бұрын
握力ない俺でもな←腕バキバキで草
@user-sj2ve4rr3j 4 жыл бұрын
言うて大手のメーカーからも出てるよw
@user-mb6hk8kv8h 4 жыл бұрын
自分の業種の場合、火や熱を掛けれない時に氷冷スプレーをかけてネジを縮ませる事があります。 応用で使えそうですね
@shigeken 4 жыл бұрын
おのさんの興味ないときの無表情😱 こんどうさんに完全にシャッター閉めてましたね💦(閉店ガラガラ)思わず笑ってしまいました😁(笑)
@kntn4039 4 жыл бұрын
スタッドが緩まなくて往生してた時に塗料屋さんが持ってたミニダクターを借りました。 効果はバッチリなんですが、値段が高いんですよね… オノさんなら結構使用頻度が高そうな気がします。
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
ミニダクター⚈ ̫ ⚈⁇ ググってみるす✨
@kntn4039 4 жыл бұрын
おのゆぅぢ 是非とも！ガスで炙る事が少なくなりました。
@nulupo00 4 жыл бұрын
ヒートガン的な？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾞ? ヒートガンならコー◯ンなとでハッコー8000円以下で買えますが…
@nngor6ms 3 жыл бұрын
楽しそうな職場だこと
@user-ph5bj9hb5e 4 жыл бұрын
ﾜﾝｳｪｲｳｨﾝww 小野さん最強w 近藤さんﾄﾞﾝﾏｲですw
@birdk3421 4 жыл бұрын
つまり・・・ ONO氏が落札 近藤Pが支払い ONO氏が修理 近藤Pが支払い 極上車とネタが後に残る・・ いいのかそれで？ww
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
最高でございますでしょ〜 ﾌﾌﾌｰﾝ♪(◉ε◉*)ルンルン
@kensawa5532 4 жыл бұрын
追加でその極上車をONO氏が買い取りするという流れを追加すれば全員がﾆｯｺﾆｺに！
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
ken sawa さくらレンタカーの、レンタル車輌にする為に修理しょるのにぃ〜 買い取ったら意味ないですやぁ〜ん ⚈ ̫ ⚈✨
@user-qs4nw9gp9e 4 жыл бұрын
ONOさん、流石。
@nanyakole 4 жыл бұрын
おいらは 市役所に改造申請だして ｹﾞﾝﾂｷ二種で 黄ナンバーもらってましたね 役所の人が 申請方法とか親切に 教えてくれた記憶がある
@yoshiakins1 4 жыл бұрын
むしろ２種にしないと脱税ですからバレときにえ？って金額の加税きますよ。
@oochaky 4 жыл бұрын
誰が落札しても…、携帯は渡さないほうが… でも面白い！
@pa3143 4 жыл бұрын
昔はwd４０は高かった。ラスペネよりも高かった、でもWD４０を好んで使った、5-5-6と違いプラスチックを侵さないから、プラ部品の多い箇所にも使えたし蒸発も遅いし、よかった、今はまあ5-5-6よりは高いけどラスペネよりは安いし逆さまでも使えるのがなによりよろしい、
@user-qy5ex8yy4d 4 жыл бұрын
普通にお二人の会話が面白い！ バイクにもっと詳しくなれたら、もっと面白く見れるんだろうなぁ…。
@user-zl8ds7th1k 4 жыл бұрын
ノーマルボアのコピーを作ってそれをノーマル補修用で売るかボアアップ加工して売るかの違いでしょ。 刻印を潰して書き換えや無表記ってのも手間だし。
@user-zx3uu8zh5j 4 жыл бұрын
釣りみにまにもとい動画でNSR50のレストアでエンジンをブラストかけて耐熱塗装してましたよ、ネジまでブラストかけてメッキ加工してました
@kusohana4041 4 жыл бұрын
純正ピストンは39mmですよ！
@ansyan1 4 жыл бұрын
WDは３０年以上前の記憶ですが、他の潤滑剤よりも格段に匂いがよかったですね！
@user-nb6eq3ww2h 2 жыл бұрын
武川の現行カブのボアアップキットですら49cc表記ですからね(ガワの金型を純正から取ってる？)
@kurosekirei 3 жыл бұрын
へぇ～初めて見る工具、説明聞いてたらパイプレンチとバイスプライヤーの良い所取りプライヤーですね。
@user-mp5pp8fx2q 4 жыл бұрын
ここまできたないとブラストかけたら気持ちいでしょうね！
@jun-dc1ev 4 жыл бұрын
CRC556は研磨剤入り、錆落とし的な時 WD40は研磨剤無し、、パーツ保護の錆除け的な時ですかね。
@user-wf7xq2yf8o 3 жыл бұрын
まさかのHUNTER×HUNTERネタ出てきて笑った
@ercdpplisw546 4 жыл бұрын
博多運転所の新幹線が岡山や大阪に避難するようです。台風お気をつけてください。
@ape3761 4 жыл бұрын
ボーリングしてあるんじゃないんですかね？ NS系のオーバーサイズピストンはたくさん出てますからね
@user-od8od4vg8s 3 жыл бұрын
なんでバイク屋さんはイケメン揃いなん？ どこ行ってもイケメンばかり
@mackoy_fishing 3 жыл бұрын
マジでどの動画見ても面白いってこんなことあるんですか！？(笑)凄すぎます！！こんな動画作りたいー！ あとめっちゃケンカ強そう(笑)
@seiyaokamura1332 4 жыл бұрын
スタッド回してる工具いいなぁ
@nulupo00 4 жыл бұрын
バイスプライヤー？🤔 ネジザウルスの奴なら3000円以下で買えますよ( ´∀｀ )b
@user-yg9np6jf8j 4 жыл бұрын
やったぁ😃✌️ こんな日にこんな時間にアップなんて✨ ありがとうございます❤️
@sakurarent 4 жыл бұрын
こんな時だからこそです！
@user-yg9np6jf8j 4 жыл бұрын
@@sakurarent 宮崎はもう強風がヤバイです😢 かなり怖い感じで、高台のホテルに避難しようかと、電話したら、満室で、困ってます😭
@scooter3443 4 жыл бұрын
2STの場合 この手のボアアップ 当時物の純正ボーリング＋ポート加工なんかでもない限り パワーは大して上がらんのよね〜
@user-zm6yt1uj5x 4 жыл бұрын
さすがー！さくらレンタカー🌸
@kinkincoro8116 4 жыл бұрын
整備士は道具大好きなんスよ、実は。へへ(笑)
@ametora79 4 жыл бұрын
ツルツルシコシコ〜… 卵つなぎのタマゴ麺の歌w
@u1power950 4 жыл бұрын
ヤッホー待ってました〜😆
@decaino5132 4 жыл бұрын
握力は無いけど悪力はある
@sakurarent 4 жыл бұрын
それｗ
@user-io7jz4tt7w 4 жыл бұрын
49cc表記ボアアップキットは定番
@HARUYO103 4 жыл бұрын
純正シリンダーをボーリングしたキットなんでしょうね。
@user-zf8cc9ol7e 4 жыл бұрын
ネジザウルス、バイスザウルスが、いい仕事しますね！
@masha-me6xo23 4 жыл бұрын
ベルハンマー gold ♡ 素晴らしいですよねー^_^
@user-tu8gp6er5l 4 жыл бұрын
ワンウェイ・Win＝ジャイアニズム 近藤さんメゲずに頑張って 👋😆🎶✨
@user-fn9rg8pw3j 4 жыл бұрын
よし！持ち主が見てるわけだし、買おうか！
@fairyvirus1313 4 жыл бұрын
イチイチw トイチよりタチ悪いけどハンタハンタネタ投下されたので好きです（笑）
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
ハンタハンタスキスキヨー (*´I｀)y─┛.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○
@user-od8zs2nc9u 4 жыл бұрын
広告がメルカリでした…（ ＴДＴ）
@user-wz5dw5vh2w 3 жыл бұрын
俺ジモティーだった
@noaniki 4 жыл бұрын
リップスの72だっけ？あれもスカートペラペラの薄さだったなぁ。でも案外長持ちしましたよｗ ダイレクトポートほじってるんだったらリップスかな。でもあそこは純正シリンダーで72は作らなかったか・・ 最低でもデイトナのボアアップシリンダーじゃないとボーリングとポートやってくんなかった(20年ほど前の話ｗ 専用チャンバーとの組み合わせで鬼のように速かったけどね。パワーバンド入れてシフトアップするとパワーリフトしてた。
@GENGEN-po6np 4 жыл бұрын
お疲れ様です〜 近藤Pさんノーマルに戻して気持ち良く乗れるからwin-winで❗️ お子さんの練習用にいかがですか？ 闇を知る動画は、視聴する側は笑えるからOKですが... 10万人企画楽しみにしてますよ〜😁 小野さんに「ポチッ」ってしてもらいますか？🤣
@user-tl9kb2kr3o 4 жыл бұрын
小野さん、近藤さんの分までしっかり稼いで下さい😊ワンウェイWIN最高🤣
@ninomiyayohei9835 4 жыл бұрын
台風、心配ですね…。 じゃぁ、なんかしてくれんのかよ？ と言われると、…なんもないんですが😅 でも、先ずはお気をつけください。
@user-on1nz6iy4h 3 жыл бұрын
道具どこで売ってますか？このバイス使いやすそうですね
@tugutugu535 4 жыл бұрын
ここまでひどいのは、珍しいですね！！おのさんの、思惑通り一人勝ち(丸儲け）ですね！
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
レンタルバイクになって今から稼ぐけん、さくらレンタカー儲かる☚(꒪ټ꒪☚)✨
@tugutugu535 4 жыл бұрын
@@motoshopfriends3138 又、面白い出物の、バイクが有れば、ぽちっと押してネタにしてください。
@user-vl1up7xq5f 4 жыл бұрын
今日は更新早いですね！待ってました
@sakurarent 4 жыл бұрын
こんな時だからこそ少しでも気晴らしに・・・と思います
@user-vl1up7xq5f 4 жыл бұрын
さくらレンタカーrent-a-motorcycle ありがとございます！ いつもお疲れ様です！
@user-hw7rf7rk9i 4 жыл бұрын
色々やり方ありますよね…
@g.f7084 4 жыл бұрын
極上（のネタを提供してくれる）バイク
@mimicro1 4 жыл бұрын
WD４０の匂い好きですｗ
@boma6336 4 жыл бұрын
原付は５０ナンバーのままボアアップしちゃうのもあれば、制限速度を上げたいが為にボアアップしてない車両をボアアップした体でナンバー変更するというのも聞いた事がありますね 実際あったのかどうかはわかりませんが
@user-fl6bp9xy8v 4 жыл бұрын
二段階が面倒だったので50で、黄色登録したことあります。
@yoshiakins1 4 жыл бұрын
制限解除目的でN1を黄色ナンバーにしました(５０ｃｃなまま)役場で聞いたら税金逃れするわけではないからグレーゾーンって言われましたｗ
@user-fn9rg8pw3j 4 жыл бұрын
50の純正をボーリングした場合は関係なかった気がした、ナンバーは。 ナンバー変えたらもしかしたら免許区分変わるかもしれないから免許車しかないなら何かで止められたら色々めんどくさい。 いや、捕まったり止められない限りわからんのだけどね。 そもそも車検とかないから自己申告だし。
@user-bn4cb2is5w 3 ай бұрын
9:50 ここ間違ってるね ピストン径44だと63㏄だよ
@user-oq1no3ud9i 4 жыл бұрын
表示と中身が異なるのは？ これは許される事なんですかね？ でも、これが現実なんですね。不思議、不思議！
@jakemiller-kl7cf 4 жыл бұрын
カブ系はキ○コの75ccのは49刻印ですね…
@user-jl5in9rw3f 4 жыл бұрын
本当に大変ですね。
@hiruandon0306 4 жыл бұрын
中華製あるあるですね 偽装品なんかいいことありません すぐに壊れる😱😱😱
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
段ボール肉まん⚈ ̫ ⚈✨
@user-vv2om8gc9j 4 жыл бұрын
NS系エンジンで良くある闇ボアですねw
@tatchin2346 4 жыл бұрын
NSR50用の、得体の知れないレーシングパーツを流用して組んでる奴が当時多かったからな(´・ω・`)
@user-nq5iu9nn8v 4 жыл бұрын
この手のボアアップは普通やったと思います、ナンバー変更もやらん奴が普通やったと、 まあ性能アップするわけで、捕まるとナンバー直してたら青切符でも、 そのままやったら最低でも短期は食らうことになりますな、 ノーマルでも変わりませんけどねぇ
@ace7939 4 жыл бұрын
みんな触れてないけどこのチャンネルからHUNTER × HUNTERネタが出てくるとは思わんかった
@user-fl9ic2ml5i 4 жыл бұрын
いつも思うけど、小野さんの声とキャラと腕がドストライク。 生まれ変わったら抱かれに行きますね←
@user-lc1tw6pr8y 3 жыл бұрын
最初に出てくるプライヤーって普通のバイスプライヤーとは違うもの？
@atrou_btaro 4 жыл бұрын
排気量を外さず調べる方法ってあるんだろうか？
@Syun_Mey 3 жыл бұрын
こういう純正加工シリンダーの場合は無理かと。
@sakus.t6739 4 жыл бұрын
ONOさんお疲れ様です〜
@sa9san921 4 жыл бұрын
脱税か速度制限30km/h解除でとばせるかって天秤に掛けるなら速度制限解除とるけどなあ。 50ccと〜125ccの税金の差も微々たる物なのに捕まったら1発アウトだし…。
@tatchin2346 4 жыл бұрын
その天秤は小型以上の免許を持ってる人限定な(´・ω・`) 白ナンバーのまま乗ろうとする理由は『原付免許しかないから』でほぼ決まりやぞ
@sa9san921 4 жыл бұрын
@@tatchin2346 原付のみの免許あったの忘れてました！ありがとうございます
@hotatet 3 жыл бұрын
(*´ω`*)確かにWD-40っていい匂いするするｗｗ
@Wishalone1111 3 жыл бұрын
チャラモ笑笑 チャーモのシリンダーですね笑
@user-ex4df2qk4o 4 жыл бұрын
ns系のエンジンはいろんな人がありとあらゆる手でパーツを準備しているので何とでもなるのがいい所ですね。 まあまあ何でもあるよ
@user-kl5by1vz7w 4 жыл бұрын
台風でも仕事。事務所で待機。待機中に大爆笑。
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
ありがとうございまぁ〜す✨ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ✨
@adamochan31ko 4 жыл бұрын
台風大丈夫ですか？
@503g7 4 жыл бұрын
なるほどー😁😁😁 よく噂は、聞いてけど本当にあるんだ〜。