Ik ben zelf 14 maar ik vind deze treinen gewoon suppermooi

Dank U wel voor prachtige nostalgie film. Ik heb in 1981 mijn opleiding gevolgd bij de NS in Wph Tb. Op de TVT, technische vakschool. Daarna t/m 1988 in Wpl Ldv gewerkt als monteur. Voornamelijk aan mat'54, SGM, ICM, mat'46 en Duitse slaap rijtuigen. Ik heb genoten van deze film. Ik ben in 1988 nar de USA verhuist, werk nu bij CSX als wagenmeester. Ik zal fragmenten van deze film aan mijn colega's laten zien.

MAT46 herinner ik me nog uit mijn kindertijd. Wat een bijzondere treinen vond ik dat.

Leuke video doet me als kind aan de ritten met deze treinen in de jaren 70 denken en dat vond ik altijd een feest.

Geweldig dat deze video’s nu online staan😃 fantatisch 👌🏼

geweldige videos pure nostalgie geweldig

Hele mooie beelden, sinds ik zelf niet meer in Nederland woon geniet ik dubbel hiervan en word ik een beetje nostalgisch:) Opmerkelijk, bijna onwerkelijk, de liefhebberij van de Engelsen voor hun spoorwegmaterieel, helemaal gezien het feit dat de 1500's al decennia lang uit eigen land verdwenen waren. Gelukkig zijn ze goed terecht gekomen.

Goh de meeste ken ik nog wel uit mijn jeugd mooie tijd toch wel.

Very nice music, interesting views from the past rolling stock and locos. When I lived in Netherland (early 60s), I travelled in some of the electric trains between Den Haag and Den Bos, on saturdays after a week in the French college in Den Haag, to spend weekends at my parent's home in 's-Hertogenbosch. I already loved trains then !

Allemaal jeugdherrinneringen, vaak met Mat '46 gereisd, 1x met de plan K en N achter een 1500 van Eindhoven naar Rotterdam, en de 1000 was in het bietenseizoen soms ook in Zuid Limburg te zien, daarvan dacht ik toen "wat is dat voor een vreemde loc, die ken ik niet". Trouwens mooi om te zien in het rijtje Mat '46 in Valkenburg is de twee verschillende tinten groen, 2 van de stellen hebben nog de oudere lichtere tint groen, en zie je dat de daarbij horende rode banden op de kop ("bloedneuzen") overgeschilderd zijn met het latere donkergroen, een van de stellen heeft ook een hoop "patches" op de zijkanten met dit latere groen. Vanaf begin 70er jaren deelden Mat '46 en Mat '64 stellen de diensten van Maastricht naar Heerlen en Weert, terwijl de stoptreinen tussen Sittard en Heerlen nog tot de zomerdienst '83 door de Mat '46 beheerst werd. De 1505 heb ik ook in het MOSI in Manchester bewonderd, hij staat daar zij aan zij met een enorme Garratt stoomloc class GL van de Zuid Afrikaanse Spoorwegen, de grootste van dat type voor dat land gebouwd.

De NS1500 was oorspronkelijk de British Rail-klasse 77, gebouwd in Manchester door Metropolitan-Vickers in 1953-1954 voor gebruik op de Woodhead-lijn tussen Manchester en Sheffield, het was een van de twee lijnen in het VK die de 1500DC bovengrondse hoogspanningslijnen gebruikte, in 1968 NS kocht alle 7 van deze locomotieven en de lijn bleef in dienst bij de Klasse 76 tot de lijn in 1970 werd gesloten. Een deel van de lijn is vandaag nog geopend met het overgebleven gedeelte omgezet in 25kV AC bovenleidingen in 1984 meer algemeen gebruikt elektrisch systeem in het VK

Toen het leven in Nederland nog leefbaar en overzichtelijk was.. bedankt voor deze mooie upload !

3:40 Van machinist wisselen terwijl de trein nog rijdt; men deed echt alles om op tijd te rijden ;)

Raar eigenlijk dat NL geen waarde hecht aan History, zoals de Grote draaibrug weghalen en oude stations vervangen, overal in Europa proberen ze dit soort details te behouden maar in NL word alles weg gesloopt, dat is een zeer ernstige zaak, luchtspoor in Rotterdam had ook nooit weg gemogen. In Berlijn behouden ze het ook als voorbeeld.

Ik herken die 1500 serie vooral aan het feit dat er jarenlang(?) eentje buiten heeft gestaan bij de werkplaats Tilburg, halverwege jaren '80 ongeveer. In die tijd ging ik elke dag met de trein van Tilburg naar Eindhoven en terug.

25:50 de rails zijn inmiddels verwijderd. Enerzijds jammer, anderzijds worden ze niet verschroot maar hergebruikt voor museumspoorlijnen wat natuurlijk een geweldige bestemming is!

De Plan E rijtuigen zijn al in 1988 aan de kant gezet. Alleen voor NS 150 in 1989 werd een aantal rijtuigen apart gehouden.

5:55 het is net opa Flodder voor zijn pension haha :p

leuke beelden!

Prachtig.

Bedankt voor dit geweldige materiaal, uit een tijd dat het leven nog echt leuk was en dit land nog niet door van alles en nog wat naar de bliksem is geholpen....

34:54 in het midden van de jaren 60 werden er plannen gemaakt voor de 1400 omdat NS dacht dat het vervoer toe zou nemen. Dit bleek mee te vallen en toen is dat niet doorgegaan. Dan vind ik het een beetje gek dat NS in 1969 'Dringend' nieuwe locs nodig had.

13:05 Station Tilburg West(tegenwoordig Tilburg Universiteit). Zo herkenbaar door de jaren heen: Al vele jaren het begin en eind van de treinserie 6400(stoptrein Weert-Tilburg west), de overweg voor voetgangers ligt er nog steeds met zijn mechanische bellen. Enkel het perron is verlegt door de jaren heen.

Heb met alles gereden als machinist (ret)

REUZE BEDANKT!

Kunnen jullie ook een film maken over de hembrug?

1867 Station Zaandam? Ergens is er iets incorrect in -niet vermelde- tijdslijn. Wanneer was locomotief 'De Arend' dan? Namasté

Hoe heet dit liedje 18:02 tot 19:18 ?

De "Intercity Plus" bedoeld als extra luxe intercity werd deels gereden met Mat '46. Een hobbel- en schuddebuikintercity en dat werd dus geen succes 😁

Velsen Ijmuiden Spoorlijn had een Sneltramlijn kunnen worden Bijna 3 Maanden na de Opheffing werd de Sneltram Utrecht Nieuwegein Hoog Zandveld en Nwg Doorslag Geopend

Poor old Juno. Sad to see.

1 foutje hier is dat (toen jullie m hadden geüpload) allang een busbaan lag (treinspoor in IJmuiden)

Waar zijn die 2 Nederlandse spoorwegkranen gebleven?Gesloopt of verkocht?

NS Nostalgie: Toen NS nog niet wist welk bedrijfskleurenschema ze wilde hebben. EDIT: Als zo'n Mat'46 wegrijd, dat geluid op het begin, deed de passagiers dat niet denken aan een Stuka-aanval? Beetje luguber zo'n geluid, vlak na de oorlog..

Geweldig maar die rotherrie constant op de achtergrond verpest het toch een beetje!.

De 1000 serie was niet alleen de eerste e-loc, maar ook de slechtste e-loc.

9:10 waarom was dit slechte reclame?

Van wanneer is het commentaar uit de video? Het spoor naar IJmuiden is al lang weggehaald, daar rijdt nu een R-Net verbinding.

In 1 woord: vette shit!

42:00 wat lult die vent over 2502 als het een 1502 betreft ? en er klopt meer niet aan de video ; niet synchroon geluid , enz .

:))

1500 serie. Zie je gelijk aan dat het Engels is.....engelsen hebben patent op lelijke treinen...dat is vandaag de dag nog zo. (Stoom en deltic uitgezonderd)

Het begon allemaal echt in 1940

NS is volledig gestopt met goederenvervoer, het overgrote deel van het materieel is naar DB Cargo gegaan.

Meesters? nieuwlichterij? Vroeger heette dat gewoon machinist toch?

als je stomme opnames hebt zet er dan een muziekje onder ipv constant het zelfde stukje wielgeroffel te herhalen. Bijv vanaf 16:00, trein staat bijna stil, geroffel gaat door, 41:00, trein moet nog komen, maar geroffel is er al... erg irritant

Wat vreselijk jammer van die afzichtelijke moezak !!!! Ik wil de originele geluiden goed kunnen horen zonder enige storing of gezwets.

Wat een grafmuziek zo af en toe!

Ik herken die 1500 serie vooral aan het feit dat er jarenlang(?) eentje buiten heeft gestaan bij de werkplaats Tilburg, halverwege jaren '80 ongeveer. In die tijd ging ik elke dag met de trein van Tilburg naar Eindhoven en terug.