На таком велике вполне может кататься человек, у которого машина стоит вдвое дешевле. Увлеченные люди - они такие.

Матвеев: "Нищеброды на вертолете пролетят..." Нищеброды на вертолете: "Иван. вон Матвеев с велом за 700К! Жахни по нему ПТУРом! " Доктор Дью: "Как вы видите карбоновая рама велосипеда уцелела, а вот Матвеева раскидало по всей горе."

Было мне 12 лет, выиграл в карты велосипед. Как то решил поехать на рыбалку. Рано утром собрался и погнал на всех парах, по дороге два раза слетала цепь. Практически доехал осталось спустится к озеру. Когда спускался увидел в низу у озера Дедушку рыбака, он сидел на складном стуле. Бедный Дедушка, при спуске на велосипеде слетела цепь, я на тормоза, а их нет, и тут Дедушка привстал, я ему передним колесом в задницу, залетел в воду вместе с ним. Смех и грех, как он меня дубасил бамбуковой удочкой, до сих пор помню. Рыбаки со смеху подали. Так я остался без велосипеда.

Вот и я о том же: откуда вы знаете цены на чье-то увлечение? А увлечение есть у всех. Какая-то дама при виде 700 тысяч на велосипед удивится, но потом ты узнаешь о ней, что она просто обожает кулинарию, и у ней дома стоит дорогая кофемашина, дорогой набор профессиональных форм для выпечки, супер-пупер электродуховка, а готовит она исключительно из дорогих сортов рыбы и сыра, выписанного мангового пюре и бельгийского шоколада. Другой поражается ценам на качественную кулинарию, а сам в рыбалку уже столько денег вбухал, что велосипедист и рядом не проезжал. Третий удивляется всем троим, а у самого геймерский комп с геймерским креслом дома стоит и подписка платная на оналайн-игры годами длится. Знали б вы сколько стоит увлечение вышивкой крестиком, увлечение вязанием, увлечение косметикой. Увлечение спортом тоже не может быть в принципе дешевым. Рано или поздно необходимость купить хорошие беговые кроссовки в количестве нескольких пар придет сама собой, и это будет дорого, как и кардиомонитор, как и годовой абонемент, как и правильное питание с несколькими комплектами спортивной формы. А есть и те, кто считает, что у него нет увлечений. А потом ты узнаешь, в какую сумму ему обходится не просто содержание, а прямо-таки балование своих детей. Или в какую сумму ему обходится отпуск или пятничный вечер в ресторане.

"ты *** чтоли? Купил себе велик по цене машины!" сказали мне мои друзья, когда я купил велик за 20к

Как "увлеченный велосипедист" люто плюсую. Сам пытался донести похожую мысль, но из-за "проф-деформации" вышло не так доходчиво. Да и посмотреть на свое увлечение глазами мотоциклиста было очень интересно ^___^

В своё время, году 2008м я купил GT i-Drive 5.3.0, за 70 кусков, не космос, но аппарат огонь, и мне только мертвый у виска не покрутил, включая бывшую. Респектую тем кто развивается в возможностях и своих увлечениях.

Я продал квартиру, купил два таких, жене и себе, жена ушла, теперь я живу в горах, каждый день езжу на велосипеде, питаюсь жуками, я к этому долго шел, наконец то я могу насладится комфортом и удовольствием от езды на таком чудесном велосипеде.

матвеев - пускай кто-то другой едет. Доктор дью - мы начинаем начинать

- Я просто захожу в ДНС - Консультант: ....

Самое главное не сказал! Ключевая стоимость заключается не только в технологиях, которые уже открыты, а в малотиражном производстве! Это самый важный пункт, как я считаю!

Боль для моих ушей, когда мотоциклист рассказывает про велосипеды в терминах мотоциклиста, но с тех времен когда я собирал себе байк индустрия ушла в перед, так, что я узнал кое что новое для себя. Спасибо

32:00 детсво босоногое, рамный Аист и езда под рамой в 7 лет... Других развлечений в деревне нет... Изпиленная цепью нога, сколько нас тут?

Не сказал главного. Этот велосипед - это спортивный снаряд, соответственно с ростом мастерства растут и требования к снаряге. Вел ТОП.

Не знаю, у меня двухподвес FELT, 300к отдал за него года назад (б/у) + за год еще 100к подшаманил, переделал... Вел для меня - всё! Мне очень по кайфу! ) Двухподвесы когда открыл для себя вообще офигел. )) Не просто едешь где хочешь, так и обьезжать лестницы не нужно. Когда спускаешься по ним, ничего не трясётся, не гримит, аморы глушат всё, велик под жопу не даёт. ) Но, людей много, кто не понимает и это нормально. ) Я вот не понимаю прикола покупать тачки лям+ , тоже считаю что это пустая трата денег. ) А когда меня спрашивают, что у меня за комп (работа связана чутка), то я поясняю железо на 250к , а они мне говорят: " ого, а чё так много?", а я им отвечаю: "это не много. Ну, там кастомная вода и открытый кастомный корпус который к стене прикручивается (2000х300мм) с подсветом еще на 130к". Там тоже называют дэбилом. ) Ну а чё, мне вкатывает, когда я прихожу домой и этот самый дом выглядит красиво.) И кататься нужно на том, что тебе нравится. ) Я вот фелт полюбил сильно. За его ситль, за безумную раму, за то, что самое главное, что можно поставить вторую звезду спереди с завода, а не колхоза. ) И мануал есть, как из фторопласта, своими руками можно выточить "колёсики" для держателя цепи (а их 6шт) за 10 мин. По всем размерам, а не на угад, ведь ты это замечаешь, когда уже подстёр и хз чё кого там выпиливать. )))) P.S. Ненавижу мангустов, у меня постоянно ломались. (

К концу ролика я подумал- а почему так дёшево?)))

Пойду диван за 700 куплю, я увлечённый человек🤪

Ору! Как я тебя понимаю!!! XD Как же я ору с людей: "Сколько, сколько твои ласты стоит?! Что тут может столько стоить это же просто ласты!!! Тебе деньги девать некуда! Сколько твой рюкзак стоит?! Да у меня палатка в пять раз дешевле! Тебе деньги девать некуда! Не дорогие палатки это понты. Я на шалыки ездил, такой дождь шел! И ничего, нормально! А тебе деньги девать некуда! В смысле нет машины?! Как это не нужна?!! У тебя просто денег нет, так и говори!"

Велосипед это велосипед, а мотоцикл это мотоцикл, что их сравнивать то, совсем разные категории техники! Что лучше комбайн или вертолёт…))

Каждый день сталкиваюсь с тем что люди не понимают за что отдают деньги, спасибо тебе что помогаешь им понять

Пока смотрел ролик, почему-то вспомнил этот анекдот: Сын-верблюд спрашивает папу-верблюда. -папа а почему у нас такая большая нижняя губа? -это потому, что бы мы могли кушать калючки в пустыне. -папа а почему у нас такие большие горы? -это чтобы мы могли хранить в них воду и спокойно ходить по пустыне. -папа а почему у нас такие большие капыта? -это чтобы мы не провалились в песок пока ходим по пустыне. -папа а нахрена нам этот тюнинг в зоопарке?

Владелец тебе еще не рассказал, что на рынке есть дистанционные переключатели - манетка переключения и сам переклюк между собой не связаны тросами, что уменьшает вес. Задняя кассета ради уменьшения веса может быть цельно фрезерованной. В отдельных дисциплинах звезды на шатунах могут быть овальные. Сами системы с одной звездой Narrow-Wide спереди пришли относительно недавно из мотоциклетной тематики. Есть рамы с прогрессиями, где в зависимости от положения бонок в самой прогрессии может меняться геометрии рамы, что отражается на самой езде. В велотуринге рамы делают из стали с добавлением хроммолибдена ради гашения вибрации. Не так давно велосипеды для кросс-кантри без заднего амортизатора делали с эластомерными вставками, чтобы иметь возможность гасить вибрации с заднего колеса, но иметь тот же контроль все без того же заднего амортизатора. Есть так же вилки и амортизаторы с выносной блокировкой на руль с троссовым или гидравлическим приводом всего этого. Есть куча-куча всего, что только начинает используется. Педали и шатунные приводы отдельная тема - бесчисленное множество стандартво и вариаций: полые шатунные валы, выносные чашки каретки, запрессовывающиеся каретки, каретки с выносными чашками, каретки на промподшипниках, на насыпных и тд. Ты правильно сказал, что все стоит денег. Тут нет пределу как вариантам сборки кастомного велосипеда под себя, так и нет предела тому, сколько ты в это вольешь денег, которые откладывал еще со школьных завтраков. Итог один - владение чем-то уникальным, что является буквальным продолжением тебя.

...лучший контент по теме для"увлеченных любителей" ...очень информативный и доходчивый материал для вело-любителей

Хороший видос. Хоть и есть некоторые, по-милому смешные моменты, как кассету коробкой называют, и т.п., но это ничего страшного, суть передана верно. Прочитал много комментариев под видео, и хочу ответить на несколько популярных типа "аргументов": 1. Лучше бы машину купил. Нет, не лучше. Это разные вещи, никак друг с другом не конкурирующие, они для разных задач. Странно, желая купить машину, покупать велосипед, а желая купить велосипед, покупать машину, не находите? Не говоря уже о том, что одно другое никак не исключает, и можно владеть и хорошей машиной и хорошим велосипедом. Одновременно, прикиньте? Да, так бывает. Да, так бывает очень часто. 2. Слишком дорого, очень долго копить, брать кредит на много лет, зарплата 20 тысяч, и т.п. Тут тоже все просто. Такое покупают путем постепенного развития и обмена вела на более интересный со временем, как и описали в видео. Но есть и вариант купить сразу. Если стоимость велосипеда равна вашей месячной зарплате, берите в кредит на 1 год. Если двум зарплатам, берите кредит на 2 года. Так и вел будет, и вы почти не заметите как оплатили его спустя один-два сезона. Если стоимость превышает две ваши месячные зарплаты, значит нужно либо приложить усилия, чтоб зарабатывать больше, либо смириться с тем, что такой велик вам не по карману и взять что-то попроще, или не брать ничего. У людей водятся такие деньги, их можно заработать честным трудом, и, да, это требует усилий больших, чем просто 5/2 9-18 ходить на работу, так мир устроен. Нужно повышать квалификацию, а не жаловаться на цены. 3. Я езжу на ашанбайке и у меня все в порядке Если вы ездите на легкие прогулки, и у вас не ломается велосипед - это очень хорошо, и я искренне рад. Велосипед из этого видео не покупают для легких прогулок, его покупают для рубилова по камням с горы (не с холмика в городской черте, не с чуть крутого спуска в городе, а с реальной горы, где адский уклон и сложные каменные участки). Ашанбайк на такой трассе просто развалится в пути, гарантированно, вы упадете и это может повлечь травмы или даже вашу смерть. Стоит ли на этом экономить? Нет. Стоит ли лезть в горы на дешевом велосипеде, "авось повезет"? Не повезет. 4. Маркетинг и наценки. Да, это безусловно есть. Чем более именитая фирма, тем больше она проводит исследований, испытаний, имеет собственных спортсменов на спонсорстве и т.д., это стоит денег, и это придает некой культовости, которая позволяет ставить ценник чуть выше конкурентов, процентов на 10-15. Именно конкурентов, а не стелса с форвардом, они для таких фирм конкурентами не являются и продают велосипеды для других задач, для поездки на дачу, а не для велоспорта. Никто не запрещает купить не Santa Cruz, а какой нибудь Cube. При равной навеске, куб будет дешевле. Так же не стоит забывать, что курс рубля штука шаткая, и велосипед за 500 завтра может стоить 600, при неизменной в общем-то цене в €7000. В общем, вместо того, чтобы считать чужие деньги, займитесь лучше своими. Если не можете, то идите в обзоры стелсов, б/у гранты, модульных дачных домиков, пива или что вы там хотите вместо санта-круза, а такое просто не для вас и не про вас. Кому действительно нужен такой велосипед, знает зачем он ему нужен, и знает почему он стоит тысячи долларов. Вам - не нужен, но вокруг вас мир не вертится.

Господи, Матвеев про велики рассказывает, я что умер и попал в рай ?)) Чёрт возьми, походу да..) значит p.s: вилка не пневматическая (никто из mtb'шников так не говорит), а воздушная. не отбой - отскок не ступица - втулка не супорт - калипер тормозной диск - ротор основание диска - паук 19:27 - это вынос ) коробка - система, да, просто система.. 25:07 - не ось - это вал ) 30:34 - разборный коробас - кассета как-то так, спасибо за внимание, извиняюсь за излишнюю придирчивость, всем хороших байков )

Хотелось бы добавить. Ради прочности на таких велосах во втулках (читай- ступицах) стоит по 4 промподшипника. Также, кто-то писал о слоеном пироге тормозного ротора. У шимано относительно недавно появилась технология с лепестками на роторе для охлаждения, помимо радиаторов на колодках. Также существует тормозная система shimano saint. Около 30к рублей в круг. Он имеет 4 поршня в калипере (читай- суппорте) и дико мелкую модуляцию для точнейшего контроля в купе с прогрессией тормозной ручки. Нельзя не вспомнить саму резину велоса. Двойные компаунды с мельчайшим и частым плетением кевларовых нитей для того, чтобы покрышки были прочными и легкими (чем чаще плетение, тем меньше слой резины, а именно он имеет вес). Рулевая. Конусная рулевая с широкой нижней частью имеет такую интересную форму, ибо при не совсем удачном приземлении возможно отпочковывание рулевой колонки от рамы. Про геометрию рамы можно много понаписать, но не стану... В заключение. Нельзя сравнивать велосипед за 500к и авто за 500к. Это разные деньги в своей стези. С великом за 500к можно сопоставить авто за 10млн, так будет правильнее. А с авто за 500к только велос за 30к (цифры из головы, но, надеюсь, вы поняли)

Самый хороший обзор, что я в жизни видел о велосипедах.

Очень круто, что такая понятная для увлечённых велосипедистов тема настолько просто объяснена неувлечённым или невелосипедистам. Погоня за весом и технологичностью год за годом привносит на рынок различные новинки и усовершенствования, а повышенный покупательский спрос задирает и без того высокие цены, особенно сейчас во время пандемии. Насчёт кассеты Sram XG-1295 (или в вашей терминологии - "коробки"): как раз эта модель и ещё чуть более дорогая XG-1299 и отличаются от более дешёвых тем, что они фактически неразборные. Вся деталь, кроме самой большой звезды, выфрезерована из одного куска стали, а большая звезда из алюминия. Это даёт непревзойдённые показатели низкого веса и высокой стоимости (ещё бы - столько стали в стружку и столько времени работы станка). На кассетах попроще звёзды могут быть приклёпаны друг к другу (при отсутствии сердцевины у каждой звезды) или к алюминиевой внутренней детали, именуемой "пауком". Ещё более простые кассеты являются как раз составными, где есть отдельные звёздочки с сердцевинами.

А потом его угоняют от "пятёрочки" два наркомана и толкают в ближайшем ломбарде за 3К.

"Щас мы дождёмся пока бомжи на вертолете пролетят..." (Угарал в голос, дааа, с таким велосипедом люди на вертолете реально бомжи)

Хоть кто-то нормально снял и мелко показал детали и их стоимость. Благодарочка, мне понравилось!)

Великое уважение! Интересно посмотреть в вашем исполнении какой-нибудь WorldTravel-class туринг, где технологии проходят еще более суровые испытания километрами, килограммами, погодой, отсутствием обслуживания :) Все эти динамофары, планетарки и прочие ремни.

Где то заплакал почтальон Печкин... -Я почему такой злой был,потому что у меня велосипеда не было. Спустя столько лет он понял,что его наебали!

Это не велосипед дорогой- это мы нищие... Увы...

Смотрю Матвеева чуть более 5 лет, сейчас будт блиннопост. Катаю на веле, тоже фул карбон, на мотоцикле и скутере тоже, но у меня с головой то все в порядке, при чем не просто так, работаю в НИИ Терма, в котором целый этаж занимается композитами, ржу с этих ваших "сложных технологий с карбоном", технологии вполне простые и не сказать что безумно дорогие материалы или обуродка нужна, просто нужны ЗП людям которые делают многие процессы руками там. Цена космическая, и не оправдана, точнее технологии та там есть и они интересные, но все эти просчеты и их сложность, уже достаточно давно (более 40 лет назад, а для великов около 20 лет назад) сделаны и доступны, просто такие вещи в гараже не очень легко собрать простым самоделкиным, потому их наделили такими "волшебными" свойствами. Велопроизводители уже не знают как бабки варить, выпуская "новую инновационную" карбораму в которой все улучшения фиктивны и работают только при невежестве юзера, потому когда в энный год нужно сделать что-то новое, они изобретают велосипед, все тоже самое, только на 29 резине например, называют это найнером и поднимают цены)))) Или продают вам с незначительными изменениями геометрии рамы и дисковыми тормозами циклокросс по цене путевки на марс, называя его гревелом, только уже не на 105+ оборудовании, а на какой-то там соре, тоже кстати повышая цену))) Теперь про реальность бездора на велике, математику и просчеты формы и толщины рамы: экономия 100 или 200 грамм карбона на бездоре не даст практический НИЧЕГО, ибо если кросскантрийные трассы еще более менее длинные, то вот все что требует большего хода подвески (а в видео сабж именно для этого) там этот вес на том расстоянии не играет такой важной роли и не экономит при том какое-то заметное количество ватт и т.п. ездоку, но эти 200 грамм карбона могут сделать прочнее раму для каких-то нагрузок достаточно, что-бы вы не видели объявления по деребану топовых подвесов, но такие как раз велики и нужны, ибо что кушать производителю завтра? А чего сломалось? Ну так это ты дурачок не верно распределил вес и приземлился, вот тебе и дропаут оторванный, или чего похуже. Актуальны гонки за весом в шоссейниках, но там есть ограничения по минимальному весу в серьезных соревнованиях, и его давно научились достигать, и даже делать еще более легкие модели.

Тот не ловкий момент, когда собрал за 400к, а в реале мне говорят, лучше бы машину купил или что то подобное, а я стою и думаю, а зачем мне она, эта ваша машина

Вот это да... Жека и в велотему пришел! Конечно все рассказал языком довольно корявым через авто и мото термины, но сделал это как бы с уважением к вело культуре, ее деятелям и последователям. Респект тебе и уважение. Рад что расширяешь свои горизонты

Б0льшая часть стоимости этого велосипеда, это технологии и интеллект многих увлеченных людей (то бишь их зарплата).

Класс.. подача материала! Не сталкивался с людьми, кто торгует велосипедами с такой подачей информации. Много и всё нужное. Сейчас осваиваю двухподвес, куплен был со скидками магазина недёшево.. ездил до этого на " бюджетных".. "ситибайках".. с передним аммортизатором и жестким задним подвесом. Двухподвес очень необычен.. тоже много настроек.. осваиваю.. класс "кросскантри"..

Уважуха увлеченным людям!!! И пох что и сколько стоит!

Не говорите ему про электронные переклюки на блютузе...

Люди: говорят "дорого" Также люди: покупают айфоны

вот так катнули-круто,красаучики.Ты всё правильно рассказал,грамотно-это жизнь это целый путь-не просто увлечение-это стиль жизни...это-мтб)

Хочу уточнить про раму , цена тут больше именно за РУЧНОЙ ТРУД , если вы не понимаете что за ручной труд то я объясню , специально обученный человек выкладывает карбон в форму , СТРОГО по технологии и по всем стандартам , это такой трепетный и сложный процесс , вы платите за работу , за обученного специалиста который учился на это , вы платите за качество

Да да все карбон все легко но повесил 1.5 воды на раму и цена упала на 300к 🤣🤣🤣🤣

Рад за тебя и твоё увлечение. Сам очень люблю велосипеды, и мои знакомы никогда не понимали как можно хотя бы 100 тысяч потратить на велосипед. Скажите профессиональному музыканту, что ему хватит гитары за 10 тысяч и микрофона на телефоне, я вдоволь посмеюсь. Серьёзные увлечения требуют серьёзного оборудования.

16:16 "Единственный способ остановиться - использовать тормоза" Ну если докопаться, то остановиться можно и об дерево, прочность велика такая, что ничего ему не будет...

Спасибо. Узнал много нового и интересного. Хотя на великах уже... 52 года катаюсь)))

15:44 А вот фиг :-) Тормозной диск тут - трёхслойный сендвич. Это помимо того, что диск на алюминиевом пауке. Сами дорожки - сталь, а между ними - алюминий. Шимановская технология IceTech для более эффективного распределения и отведения тепла. Вообще довольно забавно слушать про велосипедные технологии с точки зрения мотоциклиста. Интересный взгляд на вещи :-)

А цепь с замком чтобы привязывать его к столбам для того чтоб не сп..здели тоже из карбона?)))))

Это не просто велосипед это гениальное творение мысли и произведение искусства

С шутки ,про бомжей на вертолете я оценил с лихвой!Я ржал просто в голосину! XD

22:40 "это не надо ремонтировать"" ахахахах. Бля сначало стало смешно, потом грустно, потом опять смешно, потом снова приуныл... эххх как же грустно что ты тут в корне ошибаешься)

22:35 Да ты уху ел! Там не просто не один раз обслуживать в жизни, а ещё и обслуживать за огромные деньги.

-Сейчас подождем, пока бомжи на вертолете пролетят😅

Благодарю за видео. Много узнал нового

Благодарю за прекрасный обзор. Как велосипедисту со стажем, было приятно, что ты сделал подобного рода обзор для большинства.

В любом деле так- есть ширпотреб, а есть точный инструмент. Так всегда и везде, от велосипедов и фотоаппаратов, до ключей и станков. Когда фото занимался, было так- машина 100к, оборудования для съемок на 500к

Посмотрел до конца и понял что я смотрел не из за велика , а по тому что интересно наблюдать за "больными" людьми)))

сам не понимал раньше почему люди платят такие деньги, например за оптические прицелы и ПСП винтовки, пока не увлекся этим вопросом и не заметил как от самой дешевой пружинно поршневой МР 512 за 6-7 тысяч, до матадора лонг дедушки и лешего папы, нескольких прицелов к ним, + баллоны, насосы высокого давления, сошки, доработанные саундмодеры, бинокли, пули каждая из которых взвешена до десятой грамма измеритель скорости пули, и еще куча всего, вплоть до специально сшитых чехлов для винтовок и баллонов и на все про все ушло не одна сотня тысяч. но какой кайф попадать с 50 метров в центр крышки от кока колы к примеру. Сейчас увлекся еще и шоссейными покатушками по нашей гористой местности и тоже начинал с самого дешевого 150 долларов так называемого шоссейного велосипеда и пришел уже к шоссеру который стоит 700 тысяч рублей и думаю что на нем и остановлюсь.

Интересно что бы сказал "доктор дью" про этот велик?

Секунд 5 втыкал что делает тип который матерится в гараже на склоне с байком. Никак не совмещались в голове велоканалы с ним.

приятно видеть увлечённого человека! Шикарных эмоций и радости от Жизни!

Чувак, ширинка! XD А вообще, очень интересный ролик, разжевал! Даже реально интересно стало хотя-бы попробовать)

так для двуподвеса это нижняя планка средней цены. Это не вещи дорогие, это мы мало зарабатываем=)

Тот случай, когда мотоблоггер намного информативнее поясняет за вело, чем велоблоггеры.

Спасибо Матвееву за родик. Все четко рассказал! Чтобы понять почему этот велосипед стот таких денег, нужно самому прокатиться там где этот велосипед предназначен. Ради эмоций которые получишь будет нежалко. И точно могу сказать, что этот велосипед стоит каждого потраченного владельцем на него рубля. А для всех мамкиных маркетологов, знайте - на топ велосипедах зарабатывается меньше всего. Это реклама. Самый большой процент накручивают в среднем и дешевом сегменте. Ну и на Ашанах.

Купил в 19м khs500 за 550, покатал немного и стала проблема передних тормозов гидравлики бенгалы 7е, пришлось апать, через год поменял трансмиссию, +3 цепи, сейчас периодически маюсь с задней перекидкой аливио и периодически меняю спицы. Вес вела 14,5 с насосом и подножкой(ненавижу подножку/люблю подножку)(сам не понимаю отношение к подножке, как едешь ненавижу, как стоишь в городе люблю). Друг в прошлом году купил кенетик, за 350 вечно зеленых, поменял за год: педали, заднее колесо, вилку, руль заднюю звезду и цепь, может еще что по мелочи. Считаю что чем больше вложился сразу, тем меньше вкладываться потом.(или апдейтить по воли души)

Я не один, теперь, ищу хэйтерский комментарий про велик за 700к и Минск? 😂

про велик легко рассказать) поди расскажи почему 1 спининг стоит 50$ и другой 1000$) Спасибо, было интересно)

Как оказалось это было не так уж и дорого год назад 🤣

При полной нагрузке на шатуны переключение не делается, (делается конечно, но это можно считать экстренным вариантом, и идеальная работа не гарантируется) шатуны должны быть только слегка подгружены. С опытом ты конечно чухаешь моменты перехода цепи по звёздам и это не доставляет проблем, и давление ты ослабляешь лишь на секунду. Однако нужно вовремя скинуть\забросить цепь чтобы эту секунду иметь, чтобы втащить идеально.

единственный человек, который нормально пояснил, за что такие деньги

Насчёт "не надо ремонтировать и обслуживать" - снимите розовые очки, самая капризная деталь в мире - это пневмоподседел.

Велик: Стоит 700к Тем временем крылья: **Курит в стороне**

Хотел бы увидеть обзор новых велов с шимановским мотором в каретке, с D2 переклюком. Интересная подача, даже для себя открыл что-то новое)

У ведущего такой экстаз от этого велика, что он сейчас сознание потеряет

Проблема нашего народа в том, что каждый в любой момент может рассказать за весь народ.

21:15 Крутить хамутик - тратить время на всякую чушь 23:50 Поворачивать рычажки - это не чушь, на это можно тратить время ? 26:40 Поворачивать флажочек - это тоже не чушь, и на это тоже можно тратить время ? Вы не понимаете, это другое. Или это правда другое, я в этом не разбираюсь, просто мимо проходил - решил посмотреть.

Я ещё каплю деньги на первый велосипед, а уже попал на такое видео,, о Господи! У меня 8 000 только, а вы тут про велики за миллионы..

Я лучше 17 мопедов альфа куплю, и проезжу на каждом из них по 15 тыс.км и меня похоронят вместе с последним мопедом, который меня пережил)

28:00 на таких понтах рассказывать с открытой ширинкой может только доктор Дью :)

сейчас большая часть автопрома сплошной маркетинг, а это не велосипед это ТВОРЕНИЕ ИНЖЕНЕРОВ!!! Смотрел на одном дыхании, для меня как для начинающего велолюбителя это просто сказка!!!

Шикааарный обзор! Респект! У меня появилась мечта - соберу себе ещё один (пока на карбоновом циклике гоняю)

блин, на протяжении всего видео у матвеева камар в жопе жужжит. раздражает!

Велик за 200к,тьфу блеа ерунда. Вот детский беговел БНВ за 70,вот это сила😁😁

Благодарю за обзор. Просто, весело, почти понятно)

огонь, благодарю)

Женя, спасибо огромное за ролик ! Нет, СПАСИБО ОГРОМНОЕ за ролик !!! Как велосипедист со скромным стажем в 13 лет, могу сказать, что очень приятно удивлен столь непредвзятым и даже, как мне показалось, немного восхищенным отношением мотоциклиста к нашему велобрату. Сам проходил все стадии становления. Сейчас езжу на титановой раме со всеми прочими "бесполезными наворотами за безумные деньги" :-) Все оправдывается в меру вовлеченности. Это как фрезер и или токарный станок в твоей мастерской, например. Очень, ОЧЕНЬ рад такому обзору ! СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!

Мне кажется после этого виде отношение к фразе -"мотоцикл по цене велосипеда" Скорее всего изменится

Контент люто зашёл! Благодарю за хороший обзор!

Велик за 700к - это борщ, как ни крути. Надо быть богатым или с поехавшей катушкой.

- Командир, там внизу Матвеев. Шугнем? - Отставить! Нечего на мелочь боезапас тратить. - Хмм... Ну пусть живет.

В любой, абсолютно любой области есть ценовая категория за гранью понимания людей, далеких от этой области. И всегда будут любители посчитать чужие деньги, которые вообще не понимают в теме, но которым эти ценовые категории будут крышу сносить и они считают своим долгом указать на то, что никогда бы такое не купили и лучше бы *с их точки зрения полезная трата*. Это увлечение, качество, комфорт, не надо такие вещи примерять на свое "да я по деревне гонял на аисте и мне заебись было". не, ну бывает, что такое покупают зажравшиеся мажоры чисто по лужайке между замками погонять. Но в основном это люди, которые только в увлечение всё и вбухивают. И я им дико завидую. Потому что им интересно.

Один из самых удачных обзоров. Сразу лойс) но ибучий фон звука. Аж самого выбисило)

Первые вел - СПАРТАК , потом КАМА . . Потом- не важно.Сейчас GT (agressor 3,0). Купил б/у - после одного сезона за 10 т.р.. Отгонял 9 лет. Ходовую менял один раз и одна в запасе.Может дорогие велы и вечные , но обычная КАМА ( складной СССР с одной скоростью) чем-то дороже самых дорогих. Второй вел сбило машиной и спидометр переснятый с КАМЫ показывал 24 000 км.Это было в 96 году. Велосипедные деньги ощущаются круче автомобильных.

Всё правильно! Я, катая марофоны, встречал людей у которых к июню пробег на веле был около 3000км!!!!!! И у таких парней велики дороже машин.

4:40 зря ты это кому-то объясняешь. Не только к увлечению нужно прийти, но и к пониманию что не только бухло и сиськи венец этого мира.

15 лет занимаюсь ремонтом карбоновых великов и все это время не перестаю удивляться всевозможным новшевствам. Фраза "изобрести велосипед" которая всегда саркастической была, теперь не актуальна. Велосипеды постоянно изобретают из года в год и предела совершенства нет. И если кто не понимает на счёт цены, то Матвеев в ролике довольно подробно пояснил, полностью поддерживаю. И правда дело не в бабле, хотя и богатые покупают крутые велики, но реже ,бедных фанов. У знакомого товарища моего, нет ни моца, ни машины, но велик.....около 7000 евро. разумеется это не самый дорогой, но для его потребностей подходит.

Как Же Приятно Смотреть Видео Земляка) Так еще и Достойного Качества. Считай Соседских Городов, Привет Из Алушты))