@remont31 Жыл бұрын
При капиталке заглушки ржавые меняют еще. Что такое капиталка, проточка блока, фрезеровка плоскостей, новые поршни, кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, притирка горелых седел и клапанов дрелью целый день😅😅😅. Насос старый, распредвал с выработкой, постели тоже. КАПИТАЛКА. А еще капиалка когда коленвал и распредвал сальниками повыжрало и шлифуют до ровного уменьшая размер, чтоб держало масло лучше.
@user-kq3pt8ew2z Жыл бұрын
Всегда при капиталке двс. Говорю чтобы блок фрезернули.
@alex_ball_no_all Жыл бұрын
Если по науке - "Снять минимальное количество металла обеспечив чистую поверхность вокруг цилиндров на расстояние в 5 - 7 мм но не более 0,5мм .Если больше использовать при сборке увеличенную прокладку" Менее 0,3 не вопрос . Почистить , промерить и вперед с песней! Но нужно еще смотреть как голова ? если там тоже нужно снимать большн 0,3мм ??? Это уже перебор. Допускается общее снятие металла 0,5 мм блок/головка.
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Это теория, по факту до 1.2 мм работает долго и счастливо. Это ВАЗ.
@alex_ball_no_all Жыл бұрын
@@user-fi1sb2zt7n Это за одну расточку а если 3 расточки будет тебе 1,2 - 1,5мм. А больше 3х расточек и не делают - даже 3 редко.
@tzarkorolevich832 Жыл бұрын
Это по какой науке допускается и кто делает "ремонтные" прокладки? Ссылку на документ. Или речь идёт о гаражной науке и бутербродах из прокладок?
@alex_ball_no_all Жыл бұрын
@@tzarkorolevich832 "В молодости" ВАЗ выпускал ремонтные прокладки увеличенной толщины - в народе "толстые" и народ ставил такие чтобы ездить на 72м бензине . Мой сосед так ездил - заправлял свой личный жигуль от своего рабочего зила. Это продолжалось недолго(2 - 3 года) потом прокладки ичезли из продажи. Вот все ему ДАЙ и ПРЕДОСТАВЬ - смотри ассортимент запчастей для ваз ранних моделей !!! Ты много чего на свете не видел но это не значит что этого нет, не было и не могло быть.
@tzarkorolevich832 Жыл бұрын
@@alex_ball_no_all АвтоВАЗ вообще не выпускал и не выпускает прокладок ГБЦ. Номер детали по номенклатуре ВАЗ и толщину толстой прокладки сообщи мне, чтобы я мог "посмотреть ассортимент"
@user-zu1cx7mj8g Жыл бұрын
На ваз 2110 над помпой из под прокладки антифриз сочится , наверное придется фрезировать.
@kazmishev Жыл бұрын
скорее всего надо фрезеровать! ну может быть что прокладка расслоилась!
@SAVVA-sc8oo4ob8y Жыл бұрын
Ну что уж сразу последний 82,5; 83; 84
@user-tt9hj1fv5c Жыл бұрын
фрезеровать или шлифовать если ли разница? и что лучше?
@SAVVA-sc8oo4ob8y Жыл бұрын
Лучше шлифовка
@kazmishev Жыл бұрын
Фрезеровка однозначно! шлифовка это пыль в глаза и дорого!
@user-ur6is8gp4o Жыл бұрын
Чет фантастика вы говорите что вы сняли пять соток и при этом чувствуете пальцем. Имхо но это не реально! При визуальном контроле ещё поверю что человек что видит и говорит, основываясь на разницу. В мастерских тоже предлагают всегда плоскость вывести из собственного опыта говорю давайте поставим линейку и проверим. И тут народ либо в отсутствии инструмента не может подкрепить свои выводы, либо палец не калиброван! Как так то?
@kazmishev Жыл бұрын
слушайте, плавный переход с ямой в 10 соток вы и не почувствуете, а вот подрезаный- тоесть резкий, сразу будет ощутим даже в 2 сотки.
@viner922 Жыл бұрын
а стружка не остается в маслоканалах ? как можно все выдуть? или что делают
@kazmishev Жыл бұрын
остаётся конечно. промыть водой с химией и продуть
@zhacslykbegimbetov822 Жыл бұрын
Здравствуйте ! Если на вазе фрезернуть поверхность гбц , и блок двигателя , то нужно ставить прокладку ремонтного размера , или ремонтного размера на ваз прокладки не продаются ?? Если в курсе , подскажите пожалуйста !.
@kazmishev Жыл бұрын
ну смотря на сколько фрезернуть. обычно ничего не нужно делать. если много снимаете то потребуется торцовка поршней. прокладок ремонтных нет для Вазов.
@GenaBukin284 Жыл бұрын
@@kazmishev а существует вариант съёма металла с днища поршня не на токарном станке, а на плоскошлифовальном?
@kazmishev Жыл бұрын
чем вам токарный не угодил? можно на чём угодно.
@GenaBukin284 Жыл бұрын
@@kazmishev меня смущает зажим поршня в шпинделе. Деформация, отметины на стенках. А так через бобышки прижать поршень и шлифануть. По мне безопаснее для поршня так.
@kazmishev Жыл бұрын
@@GenaBukin284 разрезную втулку и никаких проблем. она узкая и за место колец зажим умеренный))
@evgeshale Жыл бұрын
Все норм, но потраиваешь лихо, ааааапа, мээээээ, бэээээ. Прекращай
@kazmishev Жыл бұрын
😂
@kazmishev Жыл бұрын
я исправлюсь Дядя Женя)))🫡
Friendeez
Рет қаралды 20 МЛН
Ремонт суппортных групп токарных станков.
Рет қаралды 23 М.
Александр Март
Рет қаралды 145 М.