Кувалда лежит на стуле чтобы глушить если пойдёт в разнос 😄😆👍это больная тема сальники пропускают воздух и плохо заводится или совсем не фуркотят.

Все бензопилы грешат сальниками- высыхают просто и идёт подсос воздуха!

Свечи играют большую роль, нужно подобрать , бывает искра хорошая а не заводится и ещё на контактной зазор надо по меньше с большим не заведешь , хоть и искра будет хорошая, сам имею дружбу контактную.

Пила дружба_это нечто, подчиняется только избранным , ну типа как мечь Экскалибур, или тем кто может точно определить причину поломки( и совсем уж ее не стоит швырять по двору)

Часто бывает, картера по стыку свистят, прокладка тонкая и не зажимает. На просвет без прокладки хорошо заметно

Читайте инструкцию. Зазор на свече 0,6 мм,а все ставят новую свечу не уменьшив зазор. Искра пробивает внутри высоковольтной катушки.

Мне то-же много довелось ремонтировать Дружбы, контактные не заводились или плохо заводились в основном из-за катушек зажигания и маховиков, электронные из-за магнето, перебоили при работе из-за маховиков, сальников, не герметичности картера, попадались не развивали оборотов и мощности из-за цилиндра.

На таких свечах такие двигателя работают плохо

Винт качества смеси на карбе, под крышечкой, со стороны бензопровода. Карб богатит! Клапан карбюратора регулируй на вакуум. Да, с ,,Дружбой" еще подружиться надо. А клапан регулируй на вакуум. Надо отгибать или подгибать его, что бы при малейшем движении мембраны он открывался и закрывался. Я делал так: одевал на штуцер бензоприемника трубку, и тянул к себе воздух из карба. Чуть нажимал на кнопку карба и воздух, через открывшийся клапан после нажатия, должен пойти. Так и регулировал на обеих пилах ,,Дружба-4Электрон".

Пила Дружба это полусамолет. У нас по двору она знатно летала.

МОТОМИР хороший магаз, тоже с него заказываю. А сальники на валу менял? Если будет слабая компрессия под поршнем, карбюратор так и будет плохо работать. Это же двухтактник! И проверь чистоту в импульсном канале, от которого работает мембранный бензонасос в карбюраторе.

Заткни выпуск и впуск а через саечное подай воздух , мыльной водой проверь сальники коленвала. И очень плохая система зажигания , лучше переделать на внешнюю катушку.

Да - Дружба это капец. Батя мучался в сыоё время, мне досталось... После я понял - катушки зажигания были гавно. Плюс карбы тоже отстой, какие то канальчики под углом, та же мембрана и хрен знает из чего сделана. Сейчас стоит и улыбается - зажигание переделал на катушку высоковольтную от газона. Получилась песня и с теми же карбами!!!. Знать бы это раньше. Пилю китаем под штиль. Дружбы(2) стоят, на всякий случай... Цепи и шины у дружбы - сама надёжность по сравнению с мелюзгой нынешней:)))

Даже с такой погрешностью она должна на контактном зажигании диапазон искры более длительный а на электронном короче плюс на холостых работает так как потребление топлива очень мало а но оборотах его не хватает а это значит картер двигателя плохо вентилируется именно оттуда поступает топливо воздушная смесь проверь правильность открытия окон продувки впуска и выпускного окна просто увеличь толщину прокладки под цилиндром это у величии продувку стартера через впускные окна цилиндра в над поршневое пространство такое бывает

Да на заводе как специально делали тяп ляп , проблема в плохо шлифованных поверхностях под сальники, пока ставишь новые работают, спустя немного работы двигателя, начинают пропускать, вот и вся проблема, а в двухтактный мотор нужен вакуум в нижней части картера.

Осмотри маховик. Бывает трещина появляется там где он приклепан по кругу . И зажигание начинает жить своей жизнью. То раньше то позже. И еще если пила долго стояла продавливается резина на качалке " клапане" мембраны и карб начинает богатить. "Уровень повышается". А маховик мне так же мозг взорвал. Хочу завожусь а хочу не завожусь пока знакомый при очередном вскрытии на" осмотр новых сальников " зачем то его на просвет не посмотрел и увидел там просвет вокруг цапфы.

Кабыза алсаң, зур болгарка яса инде прямой вал чыгарып. Ут булмаган җирдә дә тимер кисәрсең. Будучи пацанами, пилили дрова летом в деревне, много денег заработали и отдавали родителям. Движок Дружбы и мопеда переберали сами перед каждым сезоном, красили. Отец каждый день нам цепи точил, штуки три. Цепи дефицит были, недавно подобрал новые цепи на металоприемке с огромными зубьями, не разу не точенные, жалко стало вот и взял. И сейчас рабочая Дружба есть и косилка на Дружбе. Бензина нет76 или 80.

Как-то легко дергается за стартер, на мое дружбе 1973 года такая компресия что ее фиг прокоутишь у меня сил хватает ели как на 2 поворота ее спокойнл можно поднять за стартер и он даже нешелохнется а когда запустится обороты все четка держит как новая холомтые низки тихая дыма почти нет пили не хуже модет гдето лучше чем штиль 180

данная проблема давно известная, и причина в затвердевшей мембране в карбюраторе...

Привет Ренат.Удачи. 👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺

Хорошая металоприемка ваша, у меня рядом с домом есть на мой вопрос о бензопилах приемщик округлил глаза немного завис. После выдавил что то вроде какие пилы в городе, в деревню езжай.

Подсос воздуха на лицо. Пока подсосал карбюратором - смесь богатая, более менее работает или уходит в повышенные обороты. Ка только смесь выходит на нормальный режим - все, становится слишком бедной изза подсоса воздуха и мотор глохнет

Подскажите, при работе двигателя с картера идëт как бы такой равномерный дребезг, звон. Подшипники коленвала могут так греметь?

Бляяя как это знакомо! Я задолбался с ней , короче оказывается был капецц картеру и гулял подшипник и кулочки прыгали заменил картер заработала идеально

Сальники сухие. Не приходилось делать ремонт ребер на махховике

У меня сейчас такая же херня, простоял 3-4 года и начал копризнячать. Перебрал весь движок и ни чего не поменялось.

Поэтому я и не люблю дружбу, потому что мне все такие попадались

Всем привет! Есть и у меня такое счастье) поменял коленвал, сейчас крышка маховика не закрывается, зазор мм 3-4. Как решить вопрос? Пожалуйста подскажите)

👍👍👍👍👍👍👍

✋👍💥

Может воздух сосать на соединении цилиндра с карбюратором.

Опрессуйте мотор, посмотрите ролики Сергея Лесняка

Из стойки 'делай стэнд для испытания

Такой карб я регулировал отгибанием подгибанием пружины мембраны подругому не как

Топливного винта то нету на карбе, один холостой а топливного нету , получается много топлива , заливает свечу

Во первых нужно поставить нормальную свечу от мотоцикла если такая свеча и дальше будет стоять то она и дальше будет плохо заводится и когда заводишь нужно сразу держать газ а не ждать пока бензопила заведётся

400 это дешево, дешевде 2000 не найти

У меня тоже дружба не набирает обороты каково причина скажите пожалуйста. .....спасиба

Свеча штиль нужна зис искра чуть раньше будет

2т мотор должен быть герметичен

Какой смысл в китайской поршневой? Это зря деньги на ветер. Если хром в цилиндре не выкрошился смысла менять цилиндр вообще нет. Хром, он очень твёрдый, изнашиваются только поршневые кольца. Они чугунные. Чугун мягче хрома. К тому же цолиндр длинный, а кольца тонкие. Несколько комплектов колец можно поменять, пока цилиндр не износишь. На дружбу никогда поршневую комплектом не продавали. Замена колец по износу. Замена поршня, если прогорел, или если штифты в канавках повылетали. Обычно втулка в верхней головке шатуна проворачивается. Тогда меняют втулку и разворачивают. Если на поршне есть небольшие риски, то это тоже фигня. Это же не четырехтактник, масложера не будет. Если не заводится, причина может быть в не герметичности картера. Это прокладка под цилиндром, прокладка между полукартерами, и сальники коленвала. Задний сальник сразу определяется по подтеку масла. Передний хрен увидишь, но его можно снять вместе с корпусом и подтянуть пружинку. Если он не деревянный, то поможет. А если задубевший, то менять его. Проблема может быть так же в свече. Надо пробовать менять. Так же нужно проверить искру. Искра должна быть достаточно мощной. Сделать зазор между проводом и массой миллиметров 5 - 6, и подергать стартер. Искра должна пробивать этот зазор. Если зажигание новое, то не факт что оно рабочее. Так же не исправное электронное зажигание может давать искру не в попад, а как попало. У меня такое было. Вроде искра есть но пила не работает. Свечной наконечник тоже нужно проверить. А карбюратор это фигня. Если бензин поступает, то пила должна завестись даже на неотрегулированном карбюраторе. Чтобы проверить поступает ли в двигатель бензин, зажги спичку и сунь в глушитель. Если пыхнет, значит бензин идёт. Но может быть и пересос. Выкрути свечу, и подергай стартер, что бы продать. Газ при этом жми полный. Сырую свечу продуй, просуши. Можно компрессором, можно насосом с наконечником. Включай логику, выбрось китайскую поршневую. Не одной детали от туда не бери. Оно всё говно. Капля Говна портит бочку мёда.

У тебя карбюратор не очень замени

Клапана надо регулировать

Попробуй поменять сальники и добавить холостых оборотов на карбюраторе.

Эти какашки все капризные,знаю