La mediocridad de la burocracia en Colombia ya se pasa de absurda, irreal. Lástima, como desaprovechan ese carro. Buen vídeo Diego. Saludos 👍

Que bacano Diego! Esto debe ser una denuncia pública, que estén allí aún con los cambios actuales requiere acción.

Aplausos para el funcionario o contratista de la alcaldía que cuando elaboró los términos de referencia del contrato para la adquisición de estos buses no tuvo en cuenta la norma existente.

BYD debería tener mínimo una planta de ensamblaje en Colombia, si vamos a seguir con el BRT como medio principal de transporte (al menos por ahora) que valga la pena con algo de generación de empleo, no?

Aunque se normalice deben de realizar muchas mejoras en infraestructura vial o si no las vias de esos buses se dañaran como pasa con los alimentadores en las calles comunes y corrientes dentro de los vecindarios.

Conducir un BYD es algo muy placentero. Como operador del sistema Transmilenio puedo dar fe que son unos Excelentes vehículos, y que sería muy bueno que el gobierno los aprobara para generar un ambiente más limpio. 😉👍

Nada raro la corrupción en su máximo esplendor donde compran sin saber si lo pueden usar, y nada raro que cuando la norma le permita circular ya no va a hacer porque se dañó de estar parado

el mes pasado en cochabamba Bolivia inauguraron un tren ligero tipo tranvia y nosotros aquí con Buses 😔

Felicidades por esos 180K, me alegro mucho por ti 👍🇨🇴

Ese bus cargado queda pesando como 56 toneladas y repartidas en solo 5 ejes implica un riesgo alto para los puentes y box culvert de la red vial, hasta ahora la mayoría de normas nacionales e internacionales permiten 52 toneladas y repartidas en 6 ejes, lo demás se considera caga extradimensionada.

Diego, pero el tema del peso es por qué específicamente? por los daños que se les podría causar a las siempre eficientes calles bogotanas?

Esta es mi Colombia ponerle trabas a lo bueno . Gracias Diego excelentes videos .

Muy buen contenido 🙌 Que lastima, ojala en un futuro cercano existan más TM así También me gusto el guiño de los Simpson, muy fino

"acelero, freno, claxon". Jajaja!!. Detalle fino, solo para conocedores. 👌👌👌

Esa joya del transporte no se puede perder, hay que precionar para que lo pongan a rodar 👍

Chevere viejo andariego nunca me pierdo tus videos un saludo

Mirando lo que acabas de decir pues mi pensar es que de todas formas las carreteras no están diseñadas para resistir ese peso quiere decir que las destruyera rapidamente y cuestan mucho

¿Podrías hablar de los buses ecológicos verdes que ya existen? A un nivel más técnico

El negocio que impidió que el metro funcionará desde hace mucho tiempo y por supuesto sacar el maximo provecho a los Bogotanos y que lo logro el mayor pícaro como alcalde Enrique Peñaloza impide que el negocio del diesel pare

El Transmilenio es una buena idea, pero mal ejecutada. El metro debe ser el principal medio de transporte de una ciudad, con el objetivo que haya bastante distancia entre cada parada, para que los viajes sean mucho más rápidos, contrario con el Transmilenio que debe ser un sistema complementario al metro y como ya lo evidenciamos, la distancia entre cada parada es muy corta. Construir sobre lo construido y perfeccionar lo que ya tenemos..

Oh Dios, la insensatez de la burocracia no tiene límites...

Exelente video y está bien acompañado del jefe reinel .... Saludos Diego buen video .... .... Y la osa no fue !!

Que lo permitan pronto por que se necesita.

"La falta de ruido facilitaría mucho el trabajo de los vendedores ambulantes" JAJAJAJAJJA

Que buen video y como siempre hacen el negocio sin leer la letra pequeña. Esperemos que como todo en este país se solucione por las buena$...

Los arrancones que pegan los buses eléctricos, donde uno no se agarre bien lo mandan a la mierda...😆😆

El dinero que se pierde por los políticos corruptos eso lo paga el pueblo y todavía dicen que Colombia es el más feliz del mundo

Es un problema de ingeniería, no es nada en contra de los buses eléctricos: el daño al pavimento es exponencial, el daño que hace 1 sólo bus biarticulado tradicional cercano a las 40 toneladas es equivalente al daño que hacen 30.000 carros. Ahora si el bus pesa aún más, ya que la configuración de ejes es la misma el daño es aún mayor, y esto es solo por 1 bus, si se tiene una flota de 500 biarticulados que superan con creces las 40 toneladas el daño al pavimento haría que sea necesario reconstruir toda la red de transmilenio en unos pocos años, siendo que ya está bastante mal como está. Poner a circular buses más pesados que lo diseñado haría que todo el beneficio ambiental se viera opacado por el costo de construcción (sin mencionar que los vehículos de construcción y el mismo concreto generan gases de invernadero). Ahora, si debería reconstruirse buena parte de la red que está en muy malas condiciones y hacerlo pensando en vehículos de gran peso para así tener una red de buena calidad y poder implementar los buses eléctricos.

que buen video ... como todos ... siga adelante.... bendiciones

#2 en ver 🎉🎉🎉 saludos

El problema de ese bus sería ver si afecta o no las losas del carril exclusivo del TM. Que recordemos se ha venido reemplazando en varias ocasiones y en diferentes tramos para lograr mayor rendimiento del sistema. En su momento llegaron a registrar por daños en las losas una disminución de hasta 10 kmh por por viaje lo cual afectaba gravemente la eficiencia del transporte. Ojalá se hagan estudios juiciosos de viabilidad de estos buses sobre las losas de TM, para preveer costos de reparaciones. (En caso de que ocurran)

Reemplazar los buses del sistema por eléctricos sería un mal negocio para las estaciones de servicio que proveen el combustible. Una buseta NPR o una NQR consumen al día después de la operación entre 130.000 y 160.000 de combustible ( 14 a 18 gal) ahora multipliquen si hay aproximadamente 6000 buses entre padrones , articulados , busetas y biarticulados. Entre todo el sistema AL DIA consumen casi mil millones de pesos en solo combustible . Eso dejarían de percibir las bombas a diario solo por cuenta del sitp. En temas ambientales ,en promedio esos 6000 vehículos consumen 18 galones por día. O sea 108.000 galones diarios , casi 350 toneladas de acpm que se pulveriza a diario y sube a nuestra atmósfera. Esta cifra , sin contar los camiones , particulares , buses de soacha e intermunicipales y motos. Necesitamos acogernos a la tecnología eléctrica ya para no extinguirnos por culpa del medio ambiente contaminado. Pero al avaricia de los políticos y los empresarios del petróleo no les permite hacer el bien. Si no solo obrar en pro de hacer más dinero.

diego... esa palanquita no es el bajo ..... es el freno de mano o de seguridad ...

Ministerio de tránsito... leyes para embargar si no pagas un seguro vehicular: dónde firmo? permitir un transporte público que mejoraría las condiciones de los usuarios y de la urbe en general: ........

Acelero freno claxon... Buen detalle 😄

No sé qué es más triste que la burocracia haga que este vehículo, que podría ayudar a mejorar el ya dañado medio ambiente, no pueda transitar. O que en el momento en que transite lo usaran para transportar colchones usados y motos

chimba de video diego, siempre dando a conocer estas cosas que la verdad pocos se enteran

qtriztesa con mi país Colombia éste trasmilenio tan grande elegante y muy bonito cuando lo tenemos prestandonos el servicio

Y... Se supone que Peñaloza renovó la flota usando buses diesel porque no había un fabricante que se pudiera comprometer a fabricar articulados eléctricos.

Gracias por informarnos, los noticieros convencionales no hacen mucho eco de esos temas, quizás intereses de por medio.

Siga haciendo vídeos mi bro gracias por existir

En cartagena hay uno parecido pero no contamina

Qué bueno.

HOLA ROLO, USTED ES DE LOS POCOS QUE SE PREOCUPAN POR SACAR DOCUMENTALES POSITIVOS DE NUESTRA BOGOTÁ. GRACIAS Y FELICITACIONES. SALUDOS A LA OSITA Y TRAIGALA MÁS SEGUIDO.

bueno acá hay algo muy claro y el bus ni siquiera se debió contemplar si no cumplía la norma técnica, un bus más pesado puede afectar aun más las deterioradas vías de TM, ahora bien esta idea de ser conejillos de indias con esos buses eléctricos deja mucho que pensar, debido a que la tecnología aun es muy temprana para pasar todo un sistema de movilidad para una gran ciudad como Bogotá

Esta orita parqueado por la estacion de Suba, cierto?

No sólo miremos el que no pueda recorrer por todo Bogotá. Si bien es un buen plan para no dañar más el medioambiente tenemos que mirar también El mantenimiento como es más grande pues es más demorado el arreglado. También sería la cuestión de limpieza, cuantas personas se necesitaría para limpiarlo? Y no se ustedes pero aveces veo los articulados en las calles solos. Evidentemente se ve que falló algo. Pero nada más eso imagínense si uno de esos nuevos se hace en una autopista Dioss que PAILA...

Diego la palanquita es el freno de mano tiene una argolla alrededor la jala hacia arriba para accionar la palanquita, saludos

Min 2:42 esa palanca no es el bajo , es el freno de seguridad , saludos

Buen vídeo Diego

que embarrada no puedo creer que el sistema de transporte siga usando diesel en Bogotá 🤦🏻‍♀️

...buen video bacán, será intervenirlos artisticamente.

Esperamos verlos en la futuras licitaciónes de fase 3 y fase 5 de trasmilenio

Jajaja! No parce! Aquí siempre que quieren dizque mejorar algo se les pasa todo ese tipo de cosas, si no estoy mal cuando trajeron esos TM de más vagones fue un lio por q las estaciones no estaban adecuadas para las misma cantidad de puertas del berraco bus y casi no tenían donde parar o sino los billetes de 100 que les hicieron tanta ps como publicidad y después se dieron cuenta que no cabían por ningún cajero automático y creo que les tocaba cambiar todos esos cajeros Jajajaja!

¿Por qué? Porque no es Volvo o de las empresas con las que Peñalosa trabaja.

No lo van a dejar circular acá en Bogotá, si lo hacen lo más probable es que se vaya para Pereira como hicieron con el otro BYD que había acá en Bogotá

Básicamente el problema es que las calles se diseñan con el eje más pesado de los vehículos, es decir camiones tracto camiones y biarticulados. Dicho de otra manera nuestra normativa no permite más peso para diseño de carreteras y no solo nuestro sistema de diseño de vías es a nivel mundial eso no se lo inventaron acá es normatividad. A eso sumemos la corrupción que siempre se roba más plata que la que ponen en las vías y por ello el peligro de dejarlo circular. Amanecerá y veremos.

Todos tus videos son muy buenos. Gracias Diego!

Que queeee ? 😲😱 ! Es un electron bonito !

Todo por culpa de aquellos que en el pasado ni se imaginaban la existencia de transportes masivos que no contaminen el planeta, se debe dar prioridad al cambio de la norma y agilizar la excepción de la misma a este articulado, que aparte de no generar co2 ayuda a la comunidad ya que puede cargar más pasajeros

Acelero, freno, claxon jajaja excelente referencia.

En Cali hay dos pero sólo han implementado articulados

Eso paso con el las antiguas vias ferreas poner el negocio encima de la mejora a la movilidad, lo triste es que donde uno puede encontrar emecanicos para este sistema

Saludos desde POPAYAN La culpa la tiene la misma gente, por votar por los mismos políticos corruptos para administrar la ciudad de Bogotá, a los dueños de las gasolineras y algunos burócratas de alto rango no les conviene que lleguen buses eléctricos, ni carros particulares electricos

Aceleró, freno, claxon, entendí esa referencia

Que silenciosos son, esperar como les irá después de los huecasos que deban superar incluso dentro de las vías de TM.

Que makinon, cómo es posible que no salga a la calle 😾 cómo me gustaría manejarlo, actualmente trabajo con los Mercedes Benz Torino articulado aquí en chile! Aaaa y una cosa esa palanquita se llama maxxi o freno de mano jajaja, saludos compi , buen video y calidad

Buenos días, buenas tardes;;. Para manifestarles que si son buses eléctricos biarticulados? No tiene ninguna prohibición para circular en la ciudad. Me encantaría que rodarán ya que para este medio se fabricaron y son silenciosos y nunca contaminan la ciudad

Pero por allá en el 2017 me acuerdo, estaban algunos buses eléctricos de transmilenio circulando, no eran bi articulados, pero vivían varados... No será ese el motivo?

"Prepárate osa porque voy en el rojo a recogerte" JAJAJA

ya se podrán imaginar lo que valdrá arreglar uno de estos buses en una protesta como suele pasar

Ojalá que lo hagan funcionar y y donde esta para manejar jejejej pero no tengo licencia pero quiero aprender.

en cali también funciona un bus del mio de 2 vagones y es muy silencioso

Que tristeza , se nota la mediocridad en cuanto al reglamento de transporte en este país

Tiempo para crear una ley que permita buses eléctricos en Bogotá; 1año -1vida hábiles. Tiempo para subir el sueldo de los políticos 1-4 días hábiles. 🤡🤡🤡🤡🤡

excelente a compartir para que llegue a mas personas

Lo que pasa es que traen buses demasiado pesados que están destruyendo la malla vial,lo que deben hacer es no robarse la plata del arreglo de las vías ,hacerlas bien y ahí si poner a circular los buses,q bastante falta hacen,. Pero con tanta robadera en la alcaldía,concejo y contratistas estamos en la inmunda

si las calles no agüantan uno normal, como van aguantar uno mas pesado. los metales usados para las baterías son pesados y difíciles de reciclar. buen video

Que bueno que traigan nuevos buses... pero deben mejorar la calidad de las vías. Pues en algunos barrios los buses de trnsmilenio inclueyendo los sitp dñan vías, estructura casas, no caben y debemos mejorar tambien esto.. claro y cuidarlos. Pues como ciudadanos Bogotnos o no. Debemos contribuir bien. Hasta cuidando parqueaderos, estaciones y portales.

La burocracia siempre jodiendonos la vida...

La pregunta del millón ¿porque lo compraron si no cumplía la normativa? Y la siguiente pregunta ¿porque tardan seis años para crear la norma ?

Diego ese es el freno de emergencia Diego lo invito hacer un vídeo de las tractomulas y sus precios

Como Todo lo de nuestro Pais , la minucia Tecnica la redactan Los abogados, Pais eternamente enpapelado. Cuando sera que van le van a dar El Lugar que merecen a Los professionales competentes.

Como raro que KZfaq me notifique tarde los videos

Los buses que deberían salir de servicio son los de diésel y únicamente que queden en servicio los de gas y eléctricos, en el Sitp si hay muchos buses eléctricos y generalmente son de la marca china BYD.

#1 en ver 🎉🎉🎉

2:44 esa palanquita es el freno de seguridad

¡La palanca es el freno de parqueo, es como una especie de freno de emergencia!

ACELERO, FRENO, CLAXON !!! 📺💛

Muy importante video y contenido...una tractomula de las que transitan en Bogota y país, pesa vacía 13 Tn. y se le sumarían las 20 o 40 Tns. de carga, según el tamaño del contenedor, tanque o volco; éstas se mueven por cle. 13, av. Boyacá, 68, autosur, prox. en ALO, no sabría en las que vendrán...

No más transmilenio, necesitamos un metro decente como lo tienen todas las grandes ciudades. Este sistema de buses es caro, malo y genera violencia entre los ciudadanos.

Esto tiene mayor complejidad que solo dejar a los buses funcionar, el hecho de que estén limitados a 40 toneladas es porque se sabe que los carriles troncales aguantan hasta 40 toneladas, algo más pesado puede dañar mucho más rápido el concreto y vaya que sería divertido huecos generados por un transmilenio en la 30 o en la Caracas Sin embargo se debería hacer algo para que puedan circular por la ciudad

Diego, que desperdicio y con tanto que lo necesita nuestra ciudad, como siempre el trámite de documentos y ese transporte listo para dañarse y en menos de nada será obsoleto 😲🤨

Una maravilla ese aparato. Ojalá esté rodando pronto. ¿en qué patio lo tienen? yo no sabía que tenian ese modelo aquí en colombia, es igual a los alimentadores del portal de suba e imaginaba que hubiera uno así, pero articulado y me sorprendió saber que si existe.

Tanta Ley inoficiosa y nefasta que tiene nuestro país..

Igual para activarlo se tiene que cargar para que el bus arranque.

De quién dependerá esa modificación? Será que no la han hecho porque no les conviene a algunos o por la capacidad en peso de las vías o qué pasará? Podemos hacer algo como ciudadanos para presionar?

Pero que ironías se ven en nuestro país, todas las medidas que se toman para mitigar la contaminación que en su mayoría son intermitentes o que rara vez se usan, mientras que usar estos buses seria un gran aporte para la solución del problema.

Parcero, ¿qué caracteristicas tiene ese vehículo? potencia en W, numero de motores, peso de carga max. etc, me dio curuiosidad :v

Maldi...!! Estaba trabajando y me cortaste la concentración con "acelero, freno, claxon" jajajajajaja Que tristeza ver que la "burrocracria" del país tiene bloqueado los transmi electricos.