Muito bom! Obrigado pelas informações sobre a moto.

Até podia ter 1 hora que ficava aqui colado. Que test ride e review top! Parabéns pelo conteúdo que fazes.

Navegando aleatoriamente pelo YT em busca de vídeos da GS 1300 me deparei com o melhor test ride já visto por aqui. O piloto é muito hábil. No trânsito urbano parece os motoboys das cidades do Brasil kkkk 😂. Estou esperando entregarem a minha para sentir as mesmas sensações, que vc deixou relatou sobre o comportamento da moto e nas manobras realizadas. Me fez ter certeza que fiz uma excelente compra e não vou me arrepender. Parabéns pelo vídeo.

😊 Fantástico, vamos nessa quando gostamos e queremos o preço é cagativo.

Basicamente acabaram com dois ícones das GS, o farol e o power button. Ambos com o tempo a malta habitua-se, apesar de que as funcionalidades retiradas pela alteração da posição do botão, fez com que a moto perde-se agilidade de operações. Tais como punhos/banco aquecido, DTC, regulação suspensão e faróis auxiliares.. Como ainda não tive oportunidade de experimentar, não posso comentar muito mais, mas estou convencido que a minha opinião será muito parecida a tua. Tal como tu, e como sabes, sou mais da "gorda".. vamos lá ver o que virá. Vídeo top e test drive muito informativo, isento e útil. Abreijos e boas curvas! Ride Safe ✌

Parabéns! Grande máquina e excelente vídeo.

Obrigado pela review e test deive! ✌️

O melhor de seu vídeo são as paisagens de Portugal, muito bonitas, penso em conhecer e rodar de GS na Europa, como essa 1300 só chega no Brasil em 04/24 , estou adquirindo o meu sonho por agora 20/11,uma 1250 Adventure ,aqui em terras Tupiniquins só vai chegar em 2025,gostei de suas críticas e elogios...

Mais um excelente teste ride. Quando começaram a sair as primeiras fotos deste novo modelo, curiosamente, não foi o farol que achei estranho. Foi mesmo o vidro, achava que era muito baixo, actualmente e depois de ver o vídeo até esse promenor me agrada. Esta nova estética, mais slim agrada-me e o único senão que vejo é mesmo a m8nha falta de euros para ter uma máquina dessas. Digam o que disserem a moto está top e aquele gadget da moto baixar é fantástico. Bom trabalho, como sempre. Abraço meu Amigo

Apesar de poder ser uma mota espetacular , tem ar de design meio chines

Eu penso assim, modernidade e novas tecnologias são sempre bem vindas, performances superiores devem mesmo ser procuradas, o novo sempre vem (como diria o poeta) e isso é bom. Mas eu tenho uma coisa aqui comigo que me satisfaz ainda mais que a modernidade que é uma coisa chamada tradição, o prazer que eu sinto de estar na estrada de moto e sentir o funcionamento do tradicional boxer AC de embreagem seca e câmbio fora do motor, o comando DOHC de válvulas radiais, viajar lembrando dos veteranos que me legaram essa paixão pela marca, pela confiança e robustez de quase 100 anos de história que eles cultuavam como sagrado....ahh...isso é o que me satisfaz, é isso e não o novo, é estar montado na lenda original germânica precursora de tudo o que veio depois. Não, eu não quero essa 1300, eu quero viver na paixão dos valores que me fizeram, talvez, o último veterano que sou, eu quero a tradição, quero a história que os meu braços e mente conduzem, eu não quero o novo, eu quero o que sempre foi e que sempre será.

Parabéns, fez uma boa análise. No Brasil só teremos no segundo semestre deste ano, porém aqui em São Paulo se tornou impraticável ter uma BMW GG, se tornou a preferência dos ladrões!

Muito vem visto sobre o painel. E sobre a retroiluminação. A CFMOTO 800 MT Explore vem com tudo. Pena que não tem o radar na frente e a bolha elétrica com os defletores. E sobre as suspensões.

Ora viva Nux,sendo eu novato nestas coisas de motas ,mas gostando muito das mesmas ,achei uma excelente descrição e um bom teste drive , mas se calhar quem pensa adquirir uma máquina dessas não liga a esses pequenos promenores, o preço da mota com todos os extras, e o consumo da mesma . Não sei quem não possa gostar de uma máquina destas, ou é como a raposa que não conseguiu chegar as uvas , (estão verdes não prestão) e seguiu seu caminho , boas Nux ,continua, Abraço

Como não podia deixar de ser, una review "à Homem". Acabaste por confirmar o que já tinha comentado no video de apresentação... Uma peça de engenharia fantástica, não tinha dúvidas que ia ser assim. A malta que diz que perdeu o ADN , é malta que se apega ao passado e são avessos á mudança. Quem anda de mota vai-se sentir melhor com uma mota mais leve, mais agil, logo mais fácil de manobrar. A mota evoluiu, faz parte, assim como nós evoluimos e deixamos de andar nus e a andar de pé... Forte abraço... Mais um excelente trabalho..

Parabéns pelo seu ótimo trabalho

Bom test drive! Confesso que não experimentei a nova GS, mas na apresentação dela deu para perceber que erdeu um poucvo de corpo, o que talbvez seja bom na manobrabilidade, sobretudo para quem gosta de fazer off road. O facto dela ser um pouco mais baixa, creio que poderá dar uma melhjor sensação de segurança, sobretudo quando estamos a amnobrar a mota, com os pés... por ex. marcha atrás. Gostei do teui video!! Bom ano Novo!✌

A BMW é maravilhosa e também com um excelente piloto à moto ficar super melhor

Otimo video,assistindo do Brasil 🇧🇷🇧🇷

Excelente Test Ride, companheiro 👌 32 minutos que passam num instante e até apetece mais 😉 A mota esteticamente está um espetáculo 👌 Isto sou eu que gosto de novas tendências 😜 Um abração enorme e continuação de um excelente trabalho 🤙

Boas! Muito fixe amigo. Mais um teste-ride de qualidade, como já nos habituaste! 👍 A minha R1250GSA é de 2022 e já tem a redução em aceleração no Quick-Shift. 😜 Quando à estética é tudo uma questão de hábito. Temos de esperar pela irmã mais gorda 😂 Como crítica, a maior que posso fazer à BMW, é ainda não terem os controlos retro-iluminados. Abraço e continuação de boas curvas 💪✌

Top meu amigo!!

A BMW demora para liberar a informação correta do modelo R1300 GS Adventure. Certamente esta moto pesa mais de 237kg, mas não conseguimos saber quanto já que a marca só informa os dados da R1300 GS.

Review top , sem duvida uma grande maquina , que vai vender como paozinho quente ... completamente de acordo à funcionalidade dos botoes e a falta de iluminacao nesse aspecto podiam ter feito melhor... Parabéns pelo excelente trabalho.. Abraço

Excelente. Mais um subscritor. Grande abraço

Já lembrete para ver logo à noite, sem falta!

Fantástico🎉 já tinha visto este teste em várias versões, alemã e britânica e agora em português de Portugal, todos eles usuários da BMW 1250, o parecer curiosamente semelhante, como todos os outros youtubers com a mesma opinião, ela está estupidamente deliciosa e apetecível e mais concorrencial com o que há no mercado das big... Eu sou do teu clube, Tiozão,Cota, eu é mais GSA aventura QB 😂😂

Lindíssima😊.

Parece ser uma excelente máquina. Com essa tecnologia toda e só vai encarecer cerca de 500€ da antecessora, contudo acho que devia de vir com o CarPlay e android auto e os botões iluminados. Em relação aos botões faz lembrar a minha At que tem demasiados menus para chegarmos a onde queremos. Com o tempo um gajo adapta-se, mas o sistema anterior era tão fácil e intuitivo para que mexer ?! Acredito que vão continuar a vender que nem paozinhos quentes. Venha a gsa que também tenho curiosidade 😁 Obrigado pela excelente review irmão Forte abraço 💪✌️

Esta review / test ride veio rápido.😅 Ainda não a vi pessoalmente, mas pelo que eu já vi nas imagens e alguns vídeo parece estar mais estreita que a versão anterior. Apesar de ainda não gostar lá muito dessas motas tipo trail ou adventure, a que gosto mais é a Triumph Tiger 1200. Muito obrigado e tudo de bom! ✌

Quero esperar mais um pouco. Tenho uma triplo Black 22/22 premium

Grande bmw Nc so se aproveita o escape dai Top Top .. Nuks os Gs funboys ficaram um bocado de azia com esta mota da honda .. o trabalhar do motor tem mais barulhos q uma H.D nota Má. volta 1250 tas perdoada 😂😂😂 Abraço bons videos como sempre .

Este é o tipo de mota que serve para pôr na garagem, onde sentamos a 2 metros dela, e ficamos a admirar cada detalhe, como se tivéssemos a apreciar um Van Gogh ou Picasso. É verdadeiramente uma obra de arte de tecnologica....inútil, e nem faz OffRoad. Sem dúvida que é uma mota espetacular em "quase" todos os sentidos, mas 30 mil? Passo a frente, falta me tempo(💰). Falando honestamente, existem várias motas que custam metade e que oferecem a mesma ou mais diversão que esta, poderia dar mais sugestões, mas vou dar apenas duas, para andar em nacionais KTM 890 SMT é imbatível na diversão, para fazer autoestrada a Kawasaki Versys 1000 è mais que confortável, e o que é que eu faço com os 15 mil que me sobram? Posso trocar de mota pelas versões atualizadas cada ano nos próximos 10 anos , ou então, compro uma mota chinesa!!! E vai sobrar mais ainda. Peço desculpa ao clube das GS, é apenas uma opinião e vale o que vale

Mas gosto dos teus testes

Este farol parece iluminar mais

Ó Nucks, tu estás cada vez melhor!👏Eu nem gosto da mota e só vim espreitar para ouvir a tua opinião. Mas essa tua vocação não é de admirar, quem vende chinocas, mais facilmente vende BM's😅.. gostei imenso do vídeo, muito bom. Grande abraço, amigo 🙂✌️🏍️

Bem visto sobre os defletores. Muitad Tracers da Yamaha nao tem

Aí está o vídeo que toda a gente estava a espera ! Vamos lá ver o que isto vale ! 😁

eu acho o contrario de ti, acho que a os pés estas mais para baixo, pernas ficam mais esticadas, pode ter sido impressão minha. Eu andei nessa e mal parei andei na anterior e foi logo a primeira coisa reparei, bem como o guiador, acho que esta top. a moto e mt top :-)))

Olá Nucks, excelente vídeo e muito objetivo como se pretende. Quanto á máquina tive a oportunidade de a ver no Antero, mas não fiz "test drive", nem vou fazer pois estou totalmente elucidado com o teu vídeo. Já percebi que a qualidade e sua performance é TOP. É uma BMW, ponto. Quanto ao "Look", fiquei bastante chocado. Nem parece uma "big Trail" é pequena, do tamanho de uma NC750. O Boxer encolheu bastante e o novo quadro compacto, dá-lhe uma aparência Nipónica. A frente da mota, e em minha opinião, falando do "Radar" e do "Farol" acho de um design atroz, é horrível, ainda pior que a antecessora. Eletrónica e Gadgets tem aos kilos, se algo avaria nem sei como será para reparar e muita dessa tralha não vai ser usada, tornando-se desnecessária que quase me atrevo a dizer que atrapalha. No seu todo achei uma mota de plástico. Se calhar é o futuro, sim talvez, mas isso não significa que eu tenha de gostar. Achei o vidro espetacular e talvez o upgrade que mais gostei, gosto de vidros rígidos. Quanto ao som, é muito estranho e não me seduziu, mesmo com esse escape. Pareceu-me bem mais desportiva que a anterior e também me pareceu mais fácil de nos metermos em apuros. Lamento mas não troco a minha GS1250 por esta nova edição. Forte abraço e muito obrigado pelo teu esforço e dedicação em trazer-nos sempre as ultimas novidades do mundo do motociclismo, em vídeo de altíssima qualidade.

Só faltou no lugar do tanque ter um porta capacete porque está igual a NC750 da honda

Para mim é uma boa mota mas depois de a exprimentar vejo a diferença da 1250 Nao sei que pensar faz me pensar à ducati Pense que perdeu um pouco o adn da gs nivel estetico Depois nivel da condução ta fixe nao se pode dizer Nada Mais potencia menos peso mais tecnologia Se dinheiro não é problema 1300gs sem duvida Se nao é aproveitar a ligeira baixa de preço da 1250 usada Obrigado pelo video

Eu gosto de andar de moto isso é bom para quem nao gosta de motos é muito prefume gosto mais de culidade dar a chave e rola isto é uma moto de garage a minha tem 180 mil como nova despesa 0 so o normal em 4 anos e meio 180mil a gs é para quem nao gosta de motos se eu fisese com a gs o que faço com a minha nestes kilometros ja tinha gasto 3 ou 4 gs super tenere é um tratore o mesmo cardan sem um probelema e a minha ja tem muita merda que nao uso culidade é culidade gema quem gemer ja é a treseira tenho 560 mil feitos em 3 super tenere

Thumbs up para a qualidade do vídeo e narração 👍🏻. O mesmo não posso dizer dessa mota NC Look😝. Abração………………………………❤GSA 1250❤

Bom dia, saudações aqui do Brasil. Vi que o motor esta mais compacto e mais leve, mas o Sr. teria informações se o motor também esta mais estreito, ou seja, saindo menos para os lados ? Parabéns pelo vídeo. Abraço.

Lá vai a malta folgar os cordões à bolsa ..... Abraço.

Nuks que pneus usas na tua fenix para viajens longas com as malas e pendura?

Gostos saõ gostos, mas quando um gajo vê a nova Moto Morini 1200, a CFMOTO MT Explorer, a Vogue 525, etc, só me pregunto de quem é afilhado o desenhador da nova GS! 🤦🏻 Por muito que nos queiraõ meter esse farol pela goela abaixo a mota tá muito feia. 🤷🏻‍♂️ É uma boa mota? Talvez, mas feia que doi! 🤣🤣 Bom video Nuks ✌🏻😎

Moto excelente. But your price 🙄

Boas, como sempre um videozinho bacano, quanto á 1300 o design é uma deceção, se a frente é má a traseira ainda é pior, uma mota de 30 mil euros nem tem um farolim traseiro, design é zero, foi cortar nos custos onde puderam, na frente a vista do cockpit é uma pobreza, não é de todo, adequado a uma mota topo de gama, a solução para a integração do radar é ridícula, uma desinspiração total, a sonoridade do motor é horrível, muito pior que a antiga, o banco mais duro, a posição de condução piorou, eh pá ou a GSA vem totalmente diferente ou para mim esta 1300 é um fiasco, não vai tardar muito para o facelift.

Feia. (Ji-Paraná).

Mota demasiado cara. Estão a ser lançadas motas equivalentes mais baratas e mais bonitas. Aposto que a mota deve ser espetacular mas com os extras 27 mil euros ou 28 é demais. Acho ridículo.

Pessoal, me desculpem, mas achei essa GS 1300 horrorosa, "magra" completamente descaracterizada das versões anteriores. E esse farol ridículo aí em "X", nada mais feio. Por que a BMW não pegou uma GS 1250 ADVENTURE HALY e colocou nela um motor 1300cc com as devidas adaptações???😱 Poderia até fazer essa aí pra lá, mas em uma outra linha, e continuar com a GS tradicional como a conhecemos, com algumas inovações, assim como fez das 1200 para as 1250. A BMW foi muito infeliz! 🙈 Não troco jamais UMA GS 1250 ADVENTURE HALY 2024 por esse monstrengo aí... jamais!

Acho que fala muito mas não fala o importante ,muito demorado ....

Detesto essa mota ,é feia que doi. O departamento de design estava de férias ou eram estagiários. Mas como a BMW era e sempre será uma simples e vulgar mota. É a minha opinião.