Nuova Citroen C3 elettrica 2024 | La e-C3 va MEGLIO che a BENZA

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Ай бұрын

Abbiamo guidato la nuova Citroen eC3 2024, ovvero quella con la batteria da 44 kWh LFP ed il motore elettrico anteriore da 113 CV in grado di assicurare fino a 440 km di autonomia nel ciclo WLTP cittadino. Un mezzo molto interessante, che paradossalmente funziona meglio della versione a benzina seppur dotata del nuovo motore 1.2 turbo GSE con distribuzione a catena che sostituisce il precedente Puretech da 100 CV con cinghia in bagno d'olio. Ecco come va la nuova francese basata sulla tecnologia della piattaforma Smart Car. Ciao Emiliano Perucca Orfei Masterpilot

Пікірлер: 113

@fabio80s Ай бұрын

non è affatto paradossale che il motore elettrico funzioni meglio di quello a benzina ;-)

@ClaudioBodini Ай бұрын

Vero, e molto migliore di quello a benzina.

@salvatoredecastro7616 Ай бұрын

Prenotata circa un mese fa, e quindi acquistata con gli incentivi la versione max elettrica con 9000€ di sconto e vista oggi in anteprima dal concessionario. Sono molto contento della prova molto esaustiva fatta da Emiliano, dalla quale emergono più note positive che negative. Certo oggi al prezzo di circa 21000 € una elettrica mi ritengo soddisfatto. Naturalmente solo il tempo potrà dire se ho avuto ragione.

@filippoceccotto9894 Ай бұрын

spero che vada bene... anche perchè una piccola parte ho contribuito anchio in quello sconto di 9.000€....

@neuropoli Ай бұрын

Per me hai avuto ragione.

@Quarta_g Ай бұрын

@@filippoceccotto9894vuoi un complimento perché hai pagato le tasse?

@filippoceccotto9894 Ай бұрын

@@Quarta_g che risposta è? È un dato di fatto che i contributi per le auto elettriche non fanno altro che drogare questo mercato. Poi voglio vedere quelli che comprano auto da €40000 per avere uno sconto di €13.000 perché hanno un ISEE da fame, la cui principale preoccupazione è acquistare una macchina elettrica

@Quarta_g 27 күн бұрын

@@filippoceccotto9894 non viene dato solo sulle elettriche ma anche sulle benzina è più per spingere sulla vendita del nuovo proibita dai nostri stipendi bassi

@emilianoled Ай бұрын

L'Italia e l'Europa hanno dato lezioni a tutti in fatto di automobilismo. Tuttavia, sentire queste collaborazioni con l'India e l'invasione di modelli cinesi fa riflettere sul fatto che qualcosa potrebbe essere andato storto.

@poldon1968 Ай бұрын

Vero. Ma se Tata controlla anche Jaguar e Land Rover evidentemente qualcuno in Inghilterra a lezioni di economia ha dato buca.

@tommasotedesco Ай бұрын

Credo che il problema principale sia che nell'industria automobilistica si sia raggiunta una maturità di sviluppo per cui c'è poco di nuovo da scoprire. Ciò comporta che paesi più arretrati riescono a raggiungere dal punto di vista tecnologico quelli più avanzati ed offrire prodotti prezzi più bassi, cosa che li fa preferire a quelli "nostrani" di qualità magari leggermente superiori, ma ad un prezzo decisamente più elevato.

@ClaudioBodini Ай бұрын

Capisco che non conosci il mercato mondiale dell'auto, l'italiano di solito pensa che oltre a loro gli altri siano degli incapaci, infatti non si spiega come Toyota in meno tempo di Fiat sia diventata la n1 al mondo e invece l'altra in più tempo sia sparita.

@robertodyl Ай бұрын

Ogni volta che sale su un’elettrica, Emiliano pensa parole che non puo’ dire.

@paoloselvatico1264 Ай бұрын

Forse sono pensieri solo tuoi o pochi altri

@FormulaEsimracing Ай бұрын

ma se ha detto più volte che guida una EV praticamente tutti i giorni

@cjblacktube Ай бұрын

Grazie per il video! Nella variante base o you, volendo usare un tablet potrei comunque avere il riscaldamento remoto?

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

Immagino di sì

@MirkoTenore-wv5rh Ай бұрын

Questa è la max,quella più costosa da quasi 29mila euro

@dinoscevola123 Ай бұрын

Scusa ma in che senso la versione elettrica é meglio di quella a benzina ? La velocitá max é limitata a 135 ed anche l'autonomia é molto inferiore.

@salvatoresgambato1807 Ай бұрын

Complimenti per il video, come sempre dinamico e non troppo lungo, sintetico al punto giusto. Sull'auto peccato per il differenziale di prezzo con la termica, 9.000 euro sono oggettivamente tanti per un maggior comfort e meno vibrazioni, considerando le relative limitazioni nell'autonomia

@giovannigalli3182 Ай бұрын

Quanta sofferenza. Povero Emiliano, si percepisce tutta. Ti siamo vicini

@morpheusDM Ай бұрын

aspettiamo la prova Autostradale...... sicuramente non 600km, ma 200, 300 km (avendo un picco di ricarica a 100kW) si potrebbero sicuramente fare.....🤔🤔🤔

@giuseppem4187 Ай бұрын

Stellantis? No grazie...

@carlomorischi3435 Ай бұрын

Ma il motore è lo stesso della Avenger base?

@GiuseppeSim Ай бұрын

quanto consuma in autostrada?

@silviograzia1704 Ай бұрын

Al giorno d'oggi l'entusiasmo che si ha nell'attesa di nuovi modelli di auto della classe media e vedere poi quello che ti propongono, è come quello che hai quando hai in mano la conferma sul giorno dell'appuntamento dal medico per la colonscopia con tutte le istruzioni del caso.

@wedge7077 Ай бұрын

siamo sicuri che il 1.2 100 cv non ibrido ha la catena? non è riservata solo alla versione ibrida?

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

Si ha la catena

@wedge7077 Ай бұрын

@@masterpilotemilianoperucca7457 ok grazie.

@francescochimenti8565 Ай бұрын

Detto da Emiliano che é vs elettrico e vs stellantis, allora è un’ottima auto😅

@valerianog.6214 Ай бұрын

Da quando il mercato automobilistico europeo ha preso questa piega davvero desolante ho iniziato a guardare sempre più con maggiore interesse alle auto storiche.

@giovannigalli3182 Ай бұрын

Idem

@saettamcqueen3111 Ай бұрын

Hai ragione e tante meritano

@andreatoffolo3488 Ай бұрын

Prova a spegnere anche internet per rimanere in tema😀

@andreapinton8868 Ай бұрын

Idem

@raffaelloromio6455 Ай бұрын

Anch'io. Questa C3 non sarebbe male ma, francamente, esteticamente da distante faccio fatica a distinguerla da una Junior, da una Ypsilon o da una 308 o 3008. Che è uno dei problemi delle auto moderne

@carmelofallu3480 Ай бұрын

La velocità è limitata a 135 kmh e quindi via softare si può aumentare ?

@MirkoTenore-wv5rh Ай бұрын

Premesso che è illegale e superi i limiti, tecnicamente si perché non ha motore ma la potenza viene erogata attraverso la gestione elettronica

@giulioiodice2114 26 күн бұрын

dipende ,ma il problema e che e limitata a quella velocita perche se no la carica e quindi la vita della batteria si riducono drasticamente

@niccologiacchetta6999 Ай бұрын

Non ho ben capito che problema sia il limite a 135 km/h. Non ci sono strade in Italia dove andare più veloce. O vogliamo dire che è una cosa normale non rispettare i limiti, tanto siamo in Italia?

@giulioiodice2114 26 күн бұрын

semplicemente e pericoloso perche sei d intralcio se guidi non sulla corsia di destra con una vettura limitata a 135, quindi realisticamente 120 , perche non sei veloce nel levarti o nel sorpassare semplice , non vuol dire che se hai un auto da 200 km/h ci devi andare sia chiaro ma la sicurezza spesso e anche riuscire a superare evitare un ostacolo o altro se no che motivo ci sarebbe di vietare gli scooter sotto i 250 cc in autostrada?

@niccologiacchetta6999 26 күн бұрын

@@giulioiodice2114 Non si può andare a più di 130 in nessuna corsia dell'autostrada, nemmeno in fase di sorpasso. Chi lo fa contravviene al codice della strada a rischio suo e degli altri. Questo è. Poi non ho ben capito a cosa serve andare a più di 130 per "evitare" gli ostacoli o per "levarti"...levarti per fare spazio a chi? non è una pista da corsa in cui non puoi ostacolare chi deve vincere il gran premio, è una strada.

@gagginaspinnata Ай бұрын

Ma com'è possibile presentare un auto da 24k senza schermo multimediale e con un porta cellulare?

@carlomorischi3435 Ай бұрын

Pronti per le zero stelle Euroncap?

@LucianoLopesLima Ай бұрын

Non è un problema. Zero stelle EuroNCAP ce l'ha pure la Fiat Panda, eppure vende e non poco.

@GabrieleLazzati Ай бұрын

Ho appena visto una Hyundai di qualche anno fa è sembra IDENTICA. Mi sfugge il nome del modello. Se non limitano a 135 km/h, la batteria finisce subito. Non lo vedo come un difetto su quell'auto

@nicoforno Ай бұрын

Bah ora Citroen prova a fare la Dacia ma mi convince poco. Qualcuna ne venderanno ma a sto prezzo non mi sembra ancora la "rivoluzione", meglio della Spring ma ci voleva veramente poco

@Niko8686 Ай бұрын

1° grave che non hai fatto la prova plafoniera ... 2° 2kw per 14km (0.90 centesimi circa alla colonnina) non mi sembra male ... 3° sicuramente è penalizzata dal fatto che non è nativa elettrica ... contro una renault 5 mi sa che non ha speranze ... giusto ?

@raffaelloromio6455 Ай бұрын

Sicuramente la plafoniera estraibile fa parte degli optional😅😅😅

@neuropoli Ай бұрын

Sono curioso di vedere un confronto con la R5 elettrica.

@giulioiodice2114 26 күн бұрын

io non ci giurerei che la r5 vada chissa quanto meglio

@thema239cv 14 күн бұрын

Ma il crash test?

@ncc2000 Ай бұрын

Beh....secondo me, la gemella Panda avrà un bel successo

@D1L0 Ай бұрын

Finalmente una piattaforma intelligente e realmente razionale, non vedo l’ora di vedere la versione pandizzata. Alla fine checchè se ne dica ha spazio a sufficienza per utilizzarla come unica macchina ma forse 135 km/h di vel max sono abbastanza risicati per usarla anche in autostrada, toccherebbe andare praticamente a manetta. Poco male, rimarremo sulla termica.

@jacopodeangelis3033 Ай бұрын

Su un'auto elettrica limitata elettronicamente, quando raggiungi la velocità massima consentita non sei "a manetta", il motore ha ancora molto margine ma è semplicemente limitato a quella velocità, non è l'equivalente di rimanere a sbattere contro il limitatore su un'auto termica

@davidelosio5354 Ай бұрын

@@jacopodeangelis3033 vero, resta evidente che non è stato progettato per un utilizzo all around completo. 200km di autonomia effettivi in autostrada come rilevato da diverse prove sono un pò pochini, quindi rimane un propulsore tarato (a livello di batteria) e pensato per un utilizzo più cittadino che a mio avviso è un peccato.

@danilociampicali3635 Ай бұрын

L'ennesima dimostrazione che oggi auto elettrica significa fregatura. Fin quando lo sviluppo delle tecnologie sui nuovi tipi di batteria consentirà amperaggi e costi paragonabili alle termiche e forse più bassi. Fino ad allora (e vale anche per la transizione alle rinnovabili) stiamo solo andando dietro non a idee ma ad ideologie.

@neuropoli Ай бұрын

@@davidelosio5354 Visto che non è un'auto da autostrada tutti i giorni, 200km sono un buon risultato.

@giulioiodice2114 26 күн бұрын

@@neuropoli non e da autostrada e da strada , manco dovrebbe andarci un auto che non arriva i 150 km/h

@MrVinx 12 күн бұрын

presa con gli incentivi la C3 base. perfetta per quello che dovremo farci. il display non mi serve, perche le funzioni le posso vedere con il cellulare, che anzi sei "costretto" a mettere nell'apposito piedistallo. i cerchi piu piccoli con spalla piu alta vanno meglio in citta' per le mie esigenze. meno carina esteticamente ma per 4500 euro me la faccio andar bene. gli accessori mancanti (telecamera posteriore ecc) non mi servono un granche.. dovrebbe arrivare a meta Novembre

@cozval81 Ай бұрын

Bella ma 28-29.000€ senza incentivi sono troppi. Peccato. Vengo da una twingo elettrica 2021 presa a 23… onestamente mi tengo la mia se devo paragonarla a quella da 23.900…

@Filippo1987 Ай бұрын

Partendo dal presupposto che sono d'accordo sul prezzo elevato incentivi esclusi, stiamo comunque parlando di 2 segmento diversi. La Twingo è una segmento A, mentre questa è una B. Una Yaris Cross (tornando nel mondo benza/ibrido)in versione Lounge costa 32000€ con bollo, tagliandi e tutto ciò che ne consegue...

@alexdelli2 Ай бұрын

@@Filippo1987infatti

@user-wn5kl4yi6j Ай бұрын

Il conduttore patisce proprio nel presentare ste macchinine abituato a ben altre automobili

@lele-sm9ii Ай бұрын

Anteprima della nuova panda

@alessandroiannone4224 Ай бұрын

Ma era incentivabile la nuova panda / pandina ?

@antonellosabatino8354 Ай бұрын

.. una 2008/208 camuffata oramai sono tutte uguali .. cambiano le lamiere e la disposizione interna degli accessori ma la sostanza è la stessa … con una fava NON due piccioni ma molti di più il problema però che a fronte della spesa condivisa le auto costano sempre di più .. se poco poco avevo voglia di fare un upgrade e cambiare auto questo è il modo migliore per non farlo

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

Non è una 208. È una piattaforma nuova

@antonellosabatino8354 Ай бұрын

@@masterpilotemilianoperucca7457 Grazie Emiliano andrò a vederla

@paoloselvatico1264 Ай бұрын

Emiliano non è contro l' elettrico. Forse ha avuto dei disguidi con qualche veterano ev....

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

Veterano…guido auto elettriche da quando manco sapevano cosa sono…

@massimopiazzi436 Ай бұрын

Da 23000 Euro a quasi 30000 Euro. Considerando che nel 2014 ho comprato un'automobile simile a benzina pagandola poco meno di 13000 Euro non va bene. Aggiungiamo che Stellantis PSA negli ultimi 6 anni "è spesso scivolata su molte bucce di banana", per ora mi tengo la mia auto a benzina. In attesa delle auto cinesi.

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

La c3 a benzina costa 14.900

@massimopiazzi436 Ай бұрын

@@masterpilotemilianoperucca7457 Non sono aggiornato sul listino della versione a benzina. Considerando il 2035 molto più vicino di quanto non possiamo immaginare e la seria possibilità di divieti alla circolazione sempre più frequenti per i veicoli con motore a combustione da parte delle amministrazioni pubbliche locali, preferisco aspettare gli eventi. In ogni caso il prezzo di vendita di un'automobile nuova è sempre alto. È un acquisto che non posso permettermi di sbagliare.

@gabrielemonetti3031 Ай бұрын

Rapporto prezzo qualità imbarazzante, quella base poi...

@thomasheitmann1804 Ай бұрын

Citroën Europa

@antoniopetro2839 Ай бұрын

Non ho capito perche la batteria va caricata almeno una volta a settimana, al 100%

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

Perché le lfp sono così

@angelodona1875 Ай бұрын

Discorso di calibrazione della batteria, le lfp hanno poca differenza di potenziale tra scariche e cariche quindi il software ha bisogno di essere ricalibrato per non dare dati poco veritieri

@giulioiodice2114 26 күн бұрын

perchè cosi ti passa la voglia di comprarle🤣

@francescocesaro4738 Ай бұрын

Ma può andare anche meglio ma in Italia non siamo pronti per l elettrico

@shelby7708 Ай бұрын

Quanto vorrebbe bestemmiare ahahah

@jumboon Ай бұрын

Ho posseduto una C3 diesel. Macchina piccola fuori enorme dentro. La rimpiango. Cmq solito discorso. Citycars devono puntare sempre più in alto e non esistono quasi più La C3 col testosterone e diventata una crossover HAHAHAHA 😂🤣😂🤣

@warburgaby Ай бұрын

Inguardabile

@mewpam5 Ай бұрын

Non 23000 ma 28000 per la max

@erikdefazio Ай бұрын

Mi sa che hai sbagliato canale 😅

@fabiobertolotti6979 Ай бұрын

Il rapporto qualità' prezzo e' decisamente pessimo ! Ma dovevi fare tutta quella strada li, per una eC3 ? Mahhhh ....almeno sei andato in Camargue ? 😂😂😂😂😂

@marvar3724 Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

@RealMotor1 Ай бұрын

Pianale per Paesi emergenti, prezzo da compatta media, autonomia da ciclomotore ma ha anche dei difetti!

@UserOne-ez6xg Ай бұрын

qualcuno sostiene che in autostrada fa 150/170 km

@RealMotor1 Ай бұрын

più che probabile..

@andreap555 Ай бұрын

Si direi che è un valore realistico

@masterpilotemilianoperucca7457 Ай бұрын

In autostrada a 135 fa 210 km

@andreap555 Ай бұрын

@@masterpilotemilianoperucca7457 Calcolati da cdb oppure effettivi? Perchè ho visto in altre recensioni che il consumo medio era bloccato dato che era comunque una vettura pre serie

@andreapinton8868 Ай бұрын

Esatto