L'unico "grande SUV tedesco" di Stellantis perde la X e alcuni dettagli oggettivamente superati, per portarsi avanti in un segmento duro, pieno di modelli tecnicamente analoghi. Termico o ibrido, anche integrale, ha dalla sua la razionalità e gli spazi. Listino prezzi del restyling da 29mila euro (44mila per l'ibrido plugin) e potenza fino a 300CV (PHEV 4x4): ecco come è cambiato e come va su strada.
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Per l'autunno 2021 Opel mette su listino prezzi e in concessionaria il “nuovo Grandland”. Si tratta del classico restyling di metà carriera ma, contrariamente ad altri, in questo caso occorre dare atto alla Casa tedesca del gruppo Stellantis che il maquillage è di quelli prima di tutto dovuti, in secondo luogo ben sensibile a occhio.
Perché diciamocelo, l’attuale Grandland X dopo 300.000 unità vendute, è un veicolo con una concorrenza talmente dinamica che tenerne il passo gli era difficile, senza un pesante aggiornamento. Il SUV Opel ha pianale e sistemi totalmente condivisi dal mondo PSA, senza nulla più se non quell’assemblaggio in Germania che ne enfatizza dove si riesce l'impronta Opel selezionata in progettazione, tedesca. SUV solido quindi, razionale e anche comodo, ma senza estremi di valore assoluto da vantare in vista del 2022.
Ora riprende qualche punto, sia nello stile sia nelle dotazioni, ADAS inclusi, rispetto a quanto pretende un pubblico moderno, soprattutto giovanile che spende più di 30mila euro. La gamma disponibile in Italia per Grandland 2022, da ottobre, non varia molto le prestazioni assolute, la tecnica già nota. Versioni benzina e diesel quindi di pari potenza (130CV) poi l’ibrido plugin che volendo è anche integrale fino a 300 CV. Abbiamo guidato sia il diesel Ecotec, buono per chi viaggia davvero, sia l’Hybrid4 top di gamma, ovviamente più ricco in tutti i sensi ma costoso: oltre 50mila euro.
In sintesi
Nel listino prezzi Opel Grandland 2022, già ordinabile e presto in consegna, è da preferire ancora il diesel. Almeno per chi faccia decine di migliaia di chilometri l'anno. Sapendo che non ci sono particolari lodi ma anche nessuna pecca, per un prodotto maturo. La scelta dell'ibrido è usualmente consona a chi si senta compatibile con questi circa 60 km a zero emissioni e le maggiori doti. Avendo però a bordo mezza tonnellata in più da gestire e oneri, che sono inquadrati comunque nelle varie formule di acquisto, o meglio possesso, promozionali. Opel divide tra noleggio, anche a lungo termine e finanziamento. Con il vantaggio degli incentivi.
Sul catalogo di automoto.it e con lo strumento di confronto, si possono valutare i numeri della scheda tecnica Opel Grandland 2022 con qualunque rivale. Sapendo che oltre ai modelli cugini di PSA di egual prestazione, prossimamente ci sarà qualcosa d’italiano pronto a ridimensionare prima di tutti proprio lui, secondo logica.
Pro: Razionalità, Semplicità, Spazio, Gamma fino a 4x4 PHEV
Contro: Materiali (in rapporto a look e prezzo), Dotazioni in seconda fila, Tecnologie e intrattenimento a bordo
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