Благодарю, помогло ❤

СПАСИБО, очень познавательно

Спасибо. Полезно

Точь-в-точь мою проблему описал 🤝 нет питания на эбу и как следствие всё что описал

По существу!!! Молодец

жду продолжения

Здравствуйте, пожалуйста подскажите, а Эбу должно быть прикручено к корпусу авто, просто при покупке авто полез, а оно просто висит, спасибо

класс

Красава

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, от аккумулятора через замок зажигания на штекер эбу питание звонится, так же от гнезда предохранителя тоже есть сигнал, я правильно понимаю что постоянный плюс идёт от коммы + до штекера предохранителя? Или постоянное питание по другому может идти?

Здравствуйте,Авео Т250 пропало напряжение на модуль,прибор показывает 5v ,исры нету ,можноли на прямую подключиться к акум.?

Здравствуйте!Купил машину и мучаюсь уже месяц Всё что можно уже меняли.В городе мастера пожимают плечами и ничего сделать немогут. Подскажите как можно в ланосе исправить ошибку 64 и 63(Блок управления зажиганием А-низкое напряжение.

А как найти эти +12вольт на блоке если на него нет схемы? Подскажите пожалуйста если знаете!

Всем доброго. Калина 8 кл. Хотел проверить дмрв насмотрелся роликов воткнул щупы на третий и пятый контакт, мультиметр показал 1.035 , а вот пятый и масса на кузове показал 1,055 также было если пятый контакт и аккумулятор. Потом решил проверить массу дмрв, поставил га 200ом и замкнул третий и аккумулятор и увидел 12.8 ом. Это много наверное? Потом отвлекся щупы остались торчать и выключил зажигание. Смотрю на мультиметре показания упали до сопротивления щупов +-. Пошёл смотреть на ЭБУ один щуп на контакт толстый коричневый второй на ближайший болт к кузову. Когда зажигание включено показания сопротивления намного выше чем с выключенным, причем выключаешь замок и сопротивление на массе падает до щуповых)))) после того как щелкает реле через несколько сек. Это так и должно быть? Полез туда потому как показания на аккумуляторе например были 12.3 в опендиаг в параметрах 12.1 а в каналы АЦП показыаало 11.7. И на заведенной машине напряжение с определенной частотой проседали с 14.2 до 13.7 это только по показаниям через программу опендиаг.

В чем может быть проблема БМВ Х5 3.0 дизель машина начала глохнуть на плохой дороге и нету массы на блок свечей накала, греется очень сильно реле топливного насоса и авто глохнет и акум что то начало высаживать за 2-3 дня до состояния уже не заводит, диагностика видит напряжение в ЕБУ 17,6-18,4 при завидном авто на заглушенном 12,8-13,6, скажу сразу наперед, тнвд поменял, датчик давления в рампе, регулятор давления в рампе и в тнвд поменял, в бак лазил обратные клапана менял насос проверял все хорошо все чисто все работает корректно, генератор ремонтировал меня подшипники, токосьемные кольца реле, регулятор в сборе со щетками, проверял минусовую клемму IBS все порядок а машина пишет что акб плохо подсоединен везде и кругом 14,8-15 вольт в ЕБУ поднимается до 18.4, при этом левая сторона свет, габарит, ходовые, задний габарит могут на 10-15 сек тухнуть либо еле светиться и целая гирлянда выскакивает по свету а могут и час нормально работать, по ошибкам 4660 напряжение питания и пишет 17,9V и 4A67 управления электропитанием бортовой сети 17,9V ну и соотвецветно 2 ошибки по давлению в рампе и по регулировке давления и тоже 17,9V, куда смотреть и в чем может быть такая причина, все вроде целое и такие приколы, на форумах пишут что сигнал от генератора об заряде не доходит в ЕБУ тем самым ЕБУ думает что питание низкое и повышает его, а так ли это пока не понятно, возможно стыкались с такой проблемой, а то искал по форумах оказывается на многих авто любых марок по свежее бывают такие неполадки и никто ничего не знает( уже не знаю куда и смотреть кстати АКБ AGM 2018 года как глушиш машину падает напряжение до 12,4V не знаю это норма для AGM или нет!

Здравствуйте. Борюсь с проблемой уже почти месяц и без результатов. Машина рабочая и фактически остался без зароботка. Суть проблемы в том, что при запуске шкалит давление в рампе до 1700 бар, все жизненно важные датчики сходят с ума. Машина с трудом запускается с эфира. И постепенно давление падает в норму 380 бар на холостых. При попытке нажатия газа давление в рампе начинает плавать и машина глохнет. Все ошибки стираются кроме одной по ЭБУ. ЭБУ менял и результата нет. Массы и плюсы на ЭБУ проверял. При работе на холостых напряжение в ЭБУ падает до 9 вольт. До запуска 12 с копейками.

Привет 👋 подскажи если знаешь, Газель Бизнес напряжение на акб и генераторе 13.5в а при подключении диагностического оборудования напряжение показывает 12.2в

А есть еще напряжения и 40 вольт и 65 вольт в некоторых мозгах. Это так к сведению.

Откуда эбу берёт масу?

Автор роликов жаль все поверхностно например как состоит структура памяти данных ее считывание запрос и прерывание процессов

Ты самаучка или где то учился

Вы сказали что 15 контакт это +, на всех эбу или может по другому где-то. а то имею лачик(больше он меня) но дизель, при повороте ключа чек не горит и не заводится. есть схемы на бензинки, а на мой нет