Zdrastvuyte ,mojete dat sovet ,mashina e90 dvigatel m47, odnovremenno na oboix perednix sideniyax viskakivaet oshibka po remnyam v tot moment kogda ix zashelkivayut,smotrel shtekera pod sideniyami vrode bi vse ok,isli bi ni srazu oba to podumal bi o perapatrone na remne,lazil po forumam ktot govorit chto provod v bagajnike k piropatronam ,ktoto daje shleyf podrulevix pereklyuchateley ne znayu kak eto mojet bit svyazeano,stalkivalis li s etim?spasibo za otvet esli budet vozmojnost

Там не вода налита, это из за плохой вентиляции ржавеет там у всех это так

@Horhe Cuicoche прекрасная. В чужих руках

Маркетинг в тех-паспорте

Убери ты этот флаг!! Хули вы как зомби пихаете его куда не лень 🤦🏻‍♂️

Все моменты указаны в TIS. Не составляет труда перед началом сьемки их запомнить.

эта Е91 минимум 15-ти летняя,если за ними смотреть,после зимы днище от соли мыть,будет кузов и подрамник чистым от ржавчины. Моя 2007 года выпуска без следов ржпвчины.

@Horhe Cuicoche А вы сами лично были у Власова? Почему вы так его рекомендуете? Лично я ремонтировал свою машину у Игоря, и могу 100% его рекомендовать, так как он всё делает супер педантично и грамотно. А про Власова вы что знаете кроме его видосов на ютубе?

@Horhe Cuicoche Да парня из Эстонии видел, тоже интересные видосы. Ничего личного вашу сторону, просто часто попадаються комментарии, где очень уверенно говорят про Власова, что он единственный, супр мастер БМВ. Но на деле, никто из них не был у него на ремонте и их выводы основываются только по ютубу. Лично я к Власову на ремонт попасть не смог, так как он не отвечал на мои сообщения, но это и хорошо, так как позже узнал много интересного про его ремонты, мнение к нему поменялось. Конечно у Власова интересные видео, так как он умеет хорошо говорить, это очень подкупает, да и видео довольно хорошо сняты и смонтированы, но это заслуга его жены. Про Игоря могу говорить из личного опыта, так как делал большое тех обслуживание у него. Была замена цепей, турбины, и много всего ещё. Очень понравился его подход к делу, осмотрел всю машину, сказал где какие косяки, что то нужно поменять сразу а на что обратить внимание в будущем. Очень педантичный, вникающий в каждую мелочь, где другие мастера просто бы не стали обращать внимание. Вот ему можно отдать машину и быть уверенным, что всё будет сделанно лучше чем у официалов. Единственный его минус это коммуникация, сложно записаться, не всегда берёт телефон из за того, что занят. Надеюсь, Игорь со временем это исправит и возьмёт себе помощника, который будет всё время на связи с клиентами.

так все бмв-воды и делают) а лоXи едут в такие сервисы менять весь в сборе?

@@Maximtan1 пусть делают раз ума нет. Какой смысл в старое ведро ничем положительно не выделяющееся вкладывать космические деньги? Материалы говно, салон уродский, мотор овощь, тормоза кислые, да и внешне уже старое ведро

В какой жопе ты живешь? Власов, вот кто мастер от бога по BMW

@@inikolaev1975 Купи Власову комплект для прокачки тормозов,потому что он использует пластиковую бутылку.🥴Цены такие же как у официального дилера,но использует пластиковую бутылку💩

Да хоть бутылку,хоть банку.Главное-результат!

@@inikolaev1975 Власов твой колхозник, который последнее время нихрена про ремонты не снимает, а если снимает, то толком нихрена не объясняет, как, с каким моментом затягивать болты и гайки, что к чему и зачем! Так, издалека и когда уже всё собрано. Зазвездился твой Власов! Только и может, что рекламировать современный говнопром!

@@yurkaben6848 а вот и нихуя. Тебе Сайленты кувалдой тоже могут поменять с результатом успешным. Когда ты платишь мастеру деньги и далеко не малые наверное, то такое не допустимо, особенно когда мастер так любит Бмв и работу по ее технологии. А бутылки и так далее, можешь сам использовать, никто не осудит

У каждого свои загоны, видимо клиент захотел заменить по технологии. Но лично я смысла в этом не вижу.Один раз сталкивался на этом кузове с заменой провода, посмотрел как он проложен понял что это псц полный, а сейчас я в этом убедился, в итоге заменил часть повреждённого провода, при этом всё есть для восстановления и обжатия разных проводников, кусок провода был взят с б.у. авто. Моя тема это в основном VAG, чаще всего проблемы появляются с проводником стартера, сам делаю под нужные размеры или восстанавливаю родной это в основном 3.0 TDI моторы(провод имеет недоработку которую можно устранить и стартер начинает крутить как на стероидах), в общем получается лучше и надёжнее чем с завода, нагрузку держит больше, и для клиента выгоднее получается чем покупать сыроватый оригинал.

Иногда кувалдой сбиваешь. Коррозия.

Про ценообразование слышал? Так с тебя и за замену омывайки 500 евро возьмут. Труд же!

желание клиента

4500 если быть точнее. Комплект + ящик. 🤦

Здорово было, когда кабель проходил по салону как в е46 !!!

@Horhe Cuicoche В Германии и исключительно только по асфальтированным дорогам.

@Horhe Cuicoche Я свою тройку купил 16 лет назад , ей тогда только 4 года исполнилось. Если бы и сейчас делали такого качества BMW, то купил бы опять такую как сейчас, но увы, моторы сейчас делают из китайского железа походу. Моя машина хоть и не ржавеет, но всё таки 20 лет дают о себе знать.

@Horhe Cuicoche Не спорю, современные тройки красивые, но моторы уже ни как раньше делали. Цепи не держат, электроника глючит и ходовая сыпется в три раза быстрее.

@Horhe Cuicoche Только что вышел новый обзор на канале АвтоСтронг-М, там подробно рассказали про тройку f31! Геморрой ещё тот! Я знал, что новые BMW отстой, но чтобы на столько!