Ilegal foi a proibição das importações, atrasou mais que tudo, e carroças a preço de luxo.

Outro resquício dessa época é a restrição de motor a Diesel pra veículos de passeio. Um conhecido comprou um Golf 2002 a Diesel, da embaixada da Argentina, fazia 25 km/L de diesel

Essa proibição foi terrível pro nosso mercado de carros. A VW requentou o Fusca e derivados até os anos 80, enquanto na Europa lançava golf e polo. Diversos carros franceses incríveis que não chegaram aqui por conta dessa proibição enquanto as montadoras faturavam alto sem investir

E a partir de 1982, graças ao Zico e seu Toyota Celica que ganhou no Japão, após o Flamengo conquistar o mundial, foi aprovado uma lei que permitia atletas que recebessem prêmios, como automóveis em outros países, pudessem traze-los para o Brasil. Zico tem seu Toyota Celica até hoje.

Essa proibição da importação foi a maior sacanagem da ditadura militar, pois nos privou de termos carros de maior qualidade. Enquanto na Argentina e Uruguai tinham Renault, Peugeot, Toyota e Honda, nós tínhamos de nos contentar com as carroças .....

Morei no Rio de 1979 a 1990, sempre vi muitos Mercedes no Rio, tudo "carro de embaixada", como tinha muito consulado na zona sul acabava tendo um mercado de usados importados.

Brasil sempre sendo Brasil, terra dos jeitinhos e esquemas....

Conheci uma pessoa que era dona de uma concessionária Mercedes (na época só se vendiam caminhões) e ele tinha dois sedans Mercedes. Ele dizia que conseguiu importar com a ajuda da fábrica da Mercedes no Brasil. Não sei até onde isto era verdade…

Nos anos 80 uma empresa na minha rua era dos sogros do Delfin Neto e tinham vários Mercedes!

Cara apesar do assunto interessante do video, esse Plymouth ambulancia roubou a cena! Que é isso!!?? Quando apareceu até me desconcentrei precisei voltar o video pra seguir prestando atenção na história.

Quem tinha amigos poderosos conseguia importar qualquer coisa.

En argentina pasó algo parecido, los discapacitados podían importar autos que tuvieran caja automática, entonces aparecieron muchos empresarios que le pagaban a los discapacitados para importar autos y luego revenderlos

Você se esqueceu da principal vantagem de circular com um carro de embaixada ou consulado: os carros com esse tipo de emplacamento tem imunidade diplomática. Não podem sequer ser parados ou revistados pela polícia.

Só lembrando que isso não era uma trambicagem e sim uma lei internacional. Até hoje as embaixadas podem importar carros sem pagar impostos nem IPVA. Carros consulares e de embaixadas não estão sujeitos à multa de trânsito. E podem ser revendidos após um tempo relativamente curto de uso. Outra correção: embaixadas só são criadas com autorização do Senado e concordância do Itamarati. Então não era assim tipo "o empresário liga pro Senegal e oferece um terreno pra fazer uma embaixada e tudo bem". Isso é simplificação grosseira da revista Auto Esporte, que publicou uma matéria a respeito alguns anos atrás. A história real foi bem mais complicada do que essa. Uma terceira correção: diretores de empresas automobilísticas instaladas aqui podiam importar carros para uso próprio. Os diretores da Mercedes, que fabricavam apenas ônibus aqui no país, podiam importar carros Mercedes. As embaixadas não eram o único canal de importação legal na época do mercado fechado. Por fim, em 1976 tinhamos 5 montadoras em atividade no país: Volkswagen, Ford, GM, Chrysler e Toyota, que fabricava o jeep Bandeirante. A Fiat iniciou a fabricação em 1976 também

Faltou uma informação muito importante que citou algumas vezes no vídeo. Por que a maioria dos carros trazidos ao Brasil eram Mercedes??? Porque a Mercedes tema fabrica no Brasil e podia trazer peças de reposição. Tinham até oficinas especializadas em Mercedes... famosas

Canal PL boa noite! Uma correção o I.P.V.A nasceu em 1.985 em São Paulo. Agora naquela época existia o TRU taxa rodoviária única. Concebida no Governo Medici em 1.969.

Ótimo vídeo para quem pede a volta da ditadura alegando que não havia corrupção entre os militares. E isso era apenas a pontinha do iceberg... Parabéns pelo vídeo de alto interesse político e social!

Meu tio-avô contou que tb existia o seguinte esquema: o carro era ilegalmente importado, a Receita Federal apreendia no porto, algum “contato” dentro da Receita já tava avisado e tirava fisicamente uma porta do veículo e ele ia a leilão (sem porta). Ninguém se interessava em comprar um carro sem porta (e quase sem chance de comprar apenas a porta do modelo raro em alguma loja), apenas o próprio importador ilegal. Comprava pelo lance mínimo, arrematava o carro sem porta e depois o amigo da Receita entregava para ele a porta, “por fora”. Parece que na década de 50 isso.

Um exemplo do controle dos militares sobre as importações foi uma compra de ônibus feita pelo Expresso Brasileiro no final da década de 50. Como concorria com a Cometa no eixo Rio x São Paulo, e sendo a Cometa do major Tito, conseguiram embargar a importação dos ônibus, que ficaram meses empacados no porto. Assim, enquanto a Cometa nadava de braçada com os GM PD 4104, sua concorrente era obrigada a utilizar ônibus fabricados no Brasil, muito mais rústicos.

Vizinho de meu pai nos anos 88 comprou uma mercedez 280 SL de concessionária. Quando ele foi fazer uma manutenção no escapamento, via-se marcas de solda de porta direita à porta esquerda. Depois foi verificar mais a fundo, descobriu que o carro tinha sido cortado ao meio e re-soldado aqui no brasil. O carro foi importado zero km como se fosse sucata pois estava partido ao meio. Chegou aqui, soldaram e venderam como novo.

Eu tinha um tio avô general, ferido na 2ª Guerra Mundial e, por conta disso, tinha a perna direita aleijada. Devido à deficiência, só podia dirigir carros de câmbio automático (se dizia hidramático), coisa que quase não existia aqui no Brasil. Assim, ele importava carros hidramáticos com a maior facilidade.

Parabéns Vídeo incrível

Lembro- me que a receita fez uma operação de regularização de bens importados irregularmente. Foram 1500 bens, a maior parte carros.

😊otima materia , conheçi bem toda essa história e de fato muito interessante. M B 500 SEC 1982 " liberada" em 1983 valia atualizando uns R$4.500.000,00 de hj!!!!!! Acredite quem quiser

"por pior que seja uma lei ou regra, sempre vai ter UMA MINORIA que vai ser beneficiado nela", vc quis dizer, não é verdade ? A maioria fica prejudicado....

Aqui na cidade tem uma Mercedes dessa Diesel Que eu nunca soube como é que ela chegou aqui porque era 1978

Eu sem tive dúvidas por que se tinham tantas Mercedes da decada de 80 no Brasil se a importação era proibida. Eu pensava que vinha usada pela Argentina.

Meu pai comprou uma MB 280 C 73 coupe azul claro met. com interior azul mbtex azul. Importada oficialmente. Comprou em 1976 e guardei ate 1997. ( Ele faleceu aos 57 anos em 91, meu pai) . Ela valorizava a cada ano, com a consequência do impedimento de 76' ... Isso foi ate 1989 , dai ja " estava no ar" que viriam os novos importados e de fato vieram. Comprei varias MB okm ( 14 no total) . Hj ando de Lexus . Meu pai duzia que nada superava a valorização ano a ano da linda coupe com comando duplo. Zero problema. Hj, ja não é assim.

A incompetência estatal criou um mercado promissor. Belo e noral!

Nem todo regime político é perfeito viu!

Meu avô teve uma Mercedes conversível em plena decada de 80 ele era da receita federal

Que história maluca! Agora dá pra entender a existência dessas MBs...

Mas até hoje existem "jeitinhos". Só ter grana e contatos. O Brasil ainda é uma grande fazenda para alguns.

Enquanto houver uma regra injusta sempre vai haver gente pagando para ter uma vantagem ilicita .

Esse país não tem jeito! Sempre vão achar um jeitinho.

Um bom exemplo de como a reserva de mercado é a perpetuação do atraso tecnológico e da mediocridade, durante anos ficamos reféns das multinacionais estrangeiras com os seus produtos caros, obsoletos e pelados, e essa groselha de trazer o desenvolvimento de tecnologias proprias ao país foi um discurso hipócrita do governo, pois fabricantes genuinamente brasileiros foram deixados desamparados ou até mesmo, sofreram perseguição por parte do próprio governo...

muito legal, sempre quis saber mais sobre esse assunto.

A máfia existe em todos lugares em todas épocas... 🧐

já ouvi uma historia que importavam carros desmontados como sucata e conseguiam regularizar aqui com um despachante deles

Não eram apenas países insignificantes que participavam desse esquema.Meu pai teve um Mercedes W-126 (280S) 1982 comprado em 1986 do consulado britânico no Rio. E o nome completo dessa quarta via era quarta via rosa.

Se eles quisessem incentivar o mercado interno, porque não investiram financeiramente? Assim Collor não chamariam nossos carros de carroças🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Muito bom esse vídeo

Meu irmão adquiriu um Chevrolet Chevy Nova americano ano 68 preto quatro portas frente grade cromada dois faróis redondos e traseira fast back lanternas vermelhas pequenas e motor seis cilindros câmbio na coluna de direção com três marchas a frente e uma ré barulho imponente era de embaixador. Pena que bateram nele e perdeu a originalidade na reforma sendo vendido barato para um terceiro dono em 1995. Legal o vídeo parabéns sempre nos trazendo história e conhecimento 🎉

Brasil nao eh pra amadores.

Aqui alto luxo, até final dos anos 80, era Opala Comodoro e Diplomata, Ford Landau depois Ford Del Rey e Alfa Romeo 2300 Ti4.

Com certeza tinha militares levando algum, já que era uma coisa tão digamos,na cara dura. É por isso que grandes empresários sempre tiveram ao lado dos militares.

A justificativa era de preservar os empregos e fortalecer a indústria nacional. logo depois viria a zona franca de Manaus e a lei de reserva de informática. As consequências foram danosas para o desenvolvimento nacional e nem segurou os empregos, já que a taxa de desemprego disparou nos anos 80, chegando ao ápice no ano de 83. "ah, mas a zona franca de Manaus foi danosa?", sim, pois permitiu a pirataria legalizada, na maioria dos casos a produção de videogames.

Gosto demais deste canal! Nos anos 80/90 trabalhei em vendas nas, Mesbla Veículos - Belo Horizonte - e Companhia Santo Amaro - Rio de Janeiro. Ambas Ford! Sou fã dos carros dessa época!💫👏👏👏

No começo dos anos 80 , quem comprava um terreninho no paraguai , podia comprar uma motocicleta e entrar no Brasil . Com placa de Assuncion e andar a vontade aqui .

Ótimo vídeo. Viajei no tempo com as imagens.

4:24 Peugeot 504 😍

Teve também o Lincoln branco 82 do Silvio Santos que hoje está com a AMF imports Mas sem dúvidas esse embargo atrasou muito o paist

Eu me lembro nos anos 80 tinha uma loja na Av. Rio Branco em São Paulo que só vendia Mercedes.

Canal PL nostalgia automotiva também é história

No próximo capitulo das importações ilegais, comente sobre uma modalidade muito praticada pelas "elites" entre os anos 1986 a 1989 que eram os "consumidores de boa fé" que importavam carros (alegando terem recebido notícias de que as importações haviam sido liberadas) e quando a receita apreendiam os mesmos, esses consumidores alegavam ter caído em um golpe, e com ajuda de advogados conseguiam uma liberação temporaria para rodar com o carro, já que devolve-los para a origem era praticamente impossível! Este assunto foi matéria de algumas revistas da epoca.

Sensacional contar essa história só ouvia falar mas ninguém explicava os detalhes parabéns ❤

Eu tenho corola 1984 ate hoje estou correndo atras historia como veio no brasil mais acredito ele veio via diplomado ou embaixada, única coisa eu sei sempre foi do rio de janeiros so tenho histórico de partir 1997 por causa da placa e adesivo 97.

Se não fosse a proibição de carros de 14 anos, poderíamos ver um Ford LTD, Taurus 1 Geração e Chevrolet Caprice.

Sempre achei um erro histórico !! Em proibir as importações de veículos automotores !! Manter elevadas as alíquotas?? Tudo bem!! Mas impedir quem quer que fosse de ter um automóvel que não fosse nacional ?? Ai ja é retrógrado demais !! Mas como naqueles tempos tudo era "" proibido ""!! Imaginem alguém ir contra ?? Poderia acabar preso em um ""porão"" qualquer !!

Like 973 Eduardo Barueri SP

Olá amigo Pedro do Canal PL, eu gosto muito dos seus vídeos porque é pura nostalgia!

Legal, interessante essa história.

Esse vídeo é o mais interessante pq na época que só tinha VW(e a Chrysler), FORD, GM e logo depois a FIAT porém no canal do lucão viro e mexe e aparece um Mercedes ou Cadillac abaixo dos anos 90

O que é ilegal é a cobrança do IPVA pois foi criado para entrar no lugar dos pedágios no final dos anoa 90,eu usava a bandeirantes e anhanguera na época,ficou assim por pouco tempo, daí o Mário Covas privatizou,voltou os pedágios muito mais caros e em muito maior quantidade,e ainda por cima sucatearam os trens ,que iam pelo interior até Mato grosso e Bolívia para não termos opção e sermos obrigados a pagar esta dupla cobrança.Vamos abaixando a cabeça,quando vemos estão arrancando até o couro

Mais um vídeo incrível, parabéns pelo trabalho.

EITA BRASIL.

Top este vidios valando de carros

É quase impossível conceber que o Pedrão só tem a idade que tem. Sabe MUITO a respeito da nossa história automotiva!

Tinha também os grupos de abonados que iam ao exterior, compravam os carros e os mandavam ao Brasil, daí, quando o navio estava chegando mandavam mecânicos até as embarcações e tiravam peças que inviabilizaram o interesse dos demais. Ao mesmo tempo em que denunciavam as autoridades que estava chegando determinado navio com produtos ilegais. Os carros eram apreendidos e posteriormente leiloados... quem arrematava os veículos? Os donos originais, pois não tinham outros interessados

Eu posso dizer que a proibição criou carros que marcaram algumas gerações com carros extremamente resistentes e de personalidade unica. Não estas porcarias de hj em dia. Fora a incrível cena de fora de série; carros exclusivos que mostraram a criatividade e resiliência do brasileiro de desenvolver automóveis incríveis. Quem viu,viu.

Que vídeo incrível

Tem também os importados que não colocavam no doc a potência do motor e CC também, alguns até o nome vinha apenas IMP de importado, se não me engano para pagar menos impostos isso!

Ganhou mais um inscrito, vídeos muito top. Parabéns!

Muito bom o vídeo! Excelente trabalho

Pedro, fala um pouco sobre os carros que entraram por Fortaleza com liminar.

3:54 Explicado o motivo do Brasil, manter embaixadas de países inexpressivos para parceria comercial e defesa.

ah, e tem o que o getulio ou jucelino fizeram nos anos 5 0 sobre substituiçoes das importaçoes , mas não das peças. era possivel importar um carro desmontado, depois creio que houveram outras burrocracias... se puder fazer um video mais esclarecedor sobre esse periodo ficaremos felizes. valeu !

Hj as tias do zapzap pedindo militares no poder, como se fosse solução ou não houvesse militar corrupto.

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Rapaz esse país será o eterno país do futuro, como pode um troço desses?

Eu vou levar pro Dante um OMEGA SUPREMA pra ele avaliar e talvez comprar tô vendendo barato vocês irão se surpreender com o estado carro acho que na próxima semana eu já irei aí. Abraço.

Um amigo comprou uma V Max 88 do Eik Batista que chegou no Brasil mas não conseguiu emplacar a moto

A proibição da importação só ajudou o cartel das quatro montadoras.

Essa proibição deveria ter sido seguida da formação de marcas genuinamente nacionais de fabricação de veículos. O que se viu na verdade foi uma reserva de mercado absurda para quatro multinacionais aqui instaladas que até hoje nos infernizam através da ANFAVEA.

ouvi dizer que tinha também uma modalidade em que o carro vinha desmontado e ai podia ser montado no Brasil e legalizado.

cada história braba, canal pl o melhor de literatura automotiva!

indústria da multa tava fraca,mas cervejinha e churrasco do final de semana dos fiscais era farto

Gostei muito! Abraço

Faz um vídeo, sobre essa proibição de veículos de 1976

E os "série especial " eram para burlar a tabela do Sarney.

E a culpa foi de quem, se não principalmente do governo que não soube gerenciar esse detalhe...

Eu vi um outro vídeo falando sobre Mercedes antigas a diesel (proibido) que eram extremamente raras. Dois dias depois vi uma de colecionador soltando fumaça e rodando na minha cidade. Se não tivesse visto este e aquele vídeo, nunca teria entendido direito o porquê.

Parabéns pelo vídeo, poderia fazer um sobre carros mais importados antes do decreto proibindo a importação no Brasil.

Faz um video sobre carros implrtados de famosos por favor

Pl ,pode fazer vídeo explicando como a Chrysler foi comprada pela VW ,?

my like 👍 salve 🤙

Que felicidade que a minha sujestão de tema virou um video 😃❤️

E as importações e emplacamentos no espírito santo!! Lamborghini saí sem pagar o imposto e emplacam.por lá!!

Um funcionariodo governo estrangeiro que assessorasse o governo do Brasil importaria com facilidade e depois podia vender

O meu foi um desse . Alem de ser Mercedes e ainda Diesel .também compara em 1980 um carro com freio a disco nas 4 abs air bag automatico com piloto cruzeiro completo a diesel turbo 4 vidros eletricos .interior mbtex que carro em 80 nacional se comparava