Отличная рубрика! Планирую приобрести Матиз как первый автомобиль. Вот изучаю заранее все нюансы, спасибо!

В пользу версии о давлении топлива/загрязнения форсунок играет тот факт, что после удаления ошибок двигатель перестал запускаться. Поясняю: форсунки (фильтр) забились не за 3 секунды, и насос сдыхает тоже по-разному. На случай, когда постепенно уменьшается подача топлива (падает давление или количество впрыскиваемого топлива в следствии загрязнения распылителей либо фильтров) в ЭБУ есть алгоритм топливных коррекций, который основан на увеличении либо уменьшении длительности импульса, подаваемого на форсунку относительно его расчётной величины. Таким образом ЭБУ может увеличить (если сложить краткосрочную и долгосрочную коррекции) подачу топлива до 50% от расчётного номинала. Это значит, что пока горела ошибка по бедно смеси ЭБУ упёр в потолок коррекции, чем обогатил смесь и зажег "чек", сигнализируя о том, что больше он не может обогащать смесь до стехиометрии. Удалив ошибку ты удалил эту 50%-ю адаптацию и теперь смесь получается настолько бедная, что просто не воспламеняется нормально.

Топливный фильтр, памперс в топливном насосе не менял? Заводит долго, может там проблема

Добрый день! Очень интересно, вопрос зимой проблем не возникают в плане ездить ? Думаю брать как первый автомобиль, вот вопрос мучает! Благодарю) удачи.

Что было причиной нашли ?

Месту узнал я сам здесь покупал запчасти 22 номер павильона

Форсунки грязные, особенно 2-го цилиндра. Может быть разрегулированы клапана Моё предположение.

Дело было не в бобине, диагност сидел в машине)))))))))))))))

Может быть сам провод на свечу, может быть свеча. Посмотреть стОит: 1. давление топлива (не менее 2.5 очка); 2. выведи параметр "обороты двигателя" и сделай прокрутку стартером (должно быть стабильно не менее 200 об/мин и показания прыгать не должны), этим диагностируется исправность ДПКВ, без которого двигатель не работает; 3. Поменяй местами свечи не рабочую с соседней (если запустится - попробуй (очень кратковременно, ибо угробишь новую катушку) снять провода (если свеча сдохла - отказ уйдёт на соседний цилиндр, если провод - отказ останется там же). Провод можно вычислить и следующим способом: взять кусок провода с изоляцией (любой), один конец примотать к "-" АКБ, а вторым поводить вдоль проводов (не бойся, не ударит, весь заряд уходит на корпус) и если между высоковольтным проводом и "диагностическим" проскакивает искра, то высоковольтный провод пробит.

Рассмешил!!!😂😂😂 хер нам по всей морде!!!!

Катализатор та развалился. А обманку нипоставил...

Обнинск

Бензонасос поменяй и всё