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「お金が足りないよ...」2024年のカワサキがエグすぎると各メーカーから非難の嵐【ゆっくり解説】
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@tui-nuihiro3444 8 ай бұрын
カワサキ & メグロは1964～2024年で100じゃなく60周年ですね😊
@kaisei6923 7 ай бұрын
なんか 二輪車の足枷がいつも排ガス規制 ホント嫌になる
@user-hv1cu7gr8q 5 күн бұрын
ほんとそれ 毎回排ガス規制排ガス規制で名車がどんどん生産終了して…
@linwoodjapan 8 ай бұрын
日本企業のエンジン技術をダメにするような政府の排ガス規制、欧州の規制のなかで頑張る日本企業はすごいね
@_langley5182 7 ай бұрын
おかげでどんどん海外市場に発売して日本はオマケみたいに…
@wl-sp5kt 7 ай бұрын
日本市場を狙って作っても売れないよ。 流行りが好きでいいものの作っても売れない国民性。 税金や保険が高過ぎ。人口の多い小金持ち老人がバイクリタイヤしたらさらに売れなくなる。
@wl-sp5kt 7 ай бұрын
いつまでも現実を見ないで日本企業礼賛ばかりしてる笑われるよ。
@linwoodjapan 7 ай бұрын
@@wl-sp5kt 日本企業最高！
@user-hv1cu7gr8q 5 күн бұрын
@@wl-sp5kt日本企業万歳‼️
@user-bm1ch4ov3w 8 ай бұрын
エネルジカっていうメーカーのEVバイクに試乗したことありますが、確かに静かで加速速くて新鮮だった。 でもエンジンの躍動感とか排気音の心地よさが好きな人には向かないかな。
@user-nw9ed4pr9t 8 ай бұрын
先月Ninja1000SXを納車したばかりで色々なカワサキバイクの登場にちょっと時期を見誤ったんじゃないかと困惑しています。 プラザのスタッフに試しに聞いたけど、ハイブリッドはH2以上にお高くなるかもって言ってたな。予想だけど。 でもメグロとW230はセカンドバイクとしてほしいかも。
@user-ej5gc8fo6z 8 ай бұрын
YZF-R9の噂も増えてきてるし、トライアンフはルールを変えるとか言ってるし、ひょっとして2024年はとんでもない年になる？
@user-jt2gl3wy3m 8 ай бұрын
メグロ250S1はセパレートシート仕様を ラインナップして欲しいですね。
@watasho0610 6 ай бұрын
バッテリー車は冬の低温化では性能が落ちて悲惨な事になるリスクが高い上に、廃棄バッテリー処分と充電の為の発電で結局環境も破壊する愚策です。
@ch-wn4ii 8 ай бұрын
カワサキ販売店が近くに有れば良いのですが😂
@tokusan31 7 ай бұрын
過給機とモーターアシストとどっちが有利なんだろう？動画にある今度のはエコに振った設計のような感じがする。ちなみに完全なEVにはあまり興味ありません。また補助金はEVが社会全体で電力供給なども含め現状のガソリン車と比べて本当にエコという訳ではないのでハッキリと間違っていると考えています。政治的に欧州・環境左翼的なのゴリ押しの感も強い。早急に無駄な補助金制度を止めるべきです。
@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 8 ай бұрын
ハイブリッド？大型としてみれば、スペックはぶっちゃけ、たいしたことない？とはいえ・・・、電動+エンジン、乗り味はどうなのか、楽しみですね。
@user-ze7gm8lq1w 5 ай бұрын
メグロがエストレイアに似ているんじゃ無くて、元々はエストレイアが旧メグロに寄せてデザインされたんだから似てるのも当たり前ですわな。
@user-jw8oo7zd6k 7 ай бұрын
サンタ・マリア では無く サンタ・マリサ かwww
@user-lp1iw9es6s 7 ай бұрын
ハイブリッドやスーチャー要らないからzx14r の進化版をたのんます。
@user-jq4yy1in8h 7 ай бұрын
川重は女性社長になってイケイケですな 今まで女性にも売りたいバイクは可愛くしたり乗り味をマイルドにしたりだけど この社長はこの流れを真っ向否定して男女問わず格好良いものに憧れる 乗り手はそのために努力しているのだから カワサキはそれに応えるべきというスタンスで行くという漢！女性だけど漢！！ 漢ジョナサン・レイを引き留めるべくZX-10Rの最高回転数を引き上げてほしかったわ まあ最近のSBKのレギュはカワサキ潰しが酷いからmotoGPに復帰してもええんやで スズキのエンジニアたちは喜んで移籍するやろ
@shin-oq8yt 7 ай бұрын
女性社長は「カワサキモータースジャパン」というカワサキの販売会社です。
@user-lb2ye5mh4d 7 ай бұрын
カワサキとホンダは田舎では県庁所在地に行かないと買えなくなって、2時間かかる（まだ良い方）遠い存在だ
@tarougon 7 ай бұрын
メグロの復刻版良いですね！ S1が欲しい、でも肝心なのはサウンドだ、今のＷシリーズはメグロサウンドに近かった昔のＷ１Ｓとかなりかけ離れている、昔のＳ２は２５０とは思えない程重い音だった、最近の単気筒は軽い音しかしない、なぜあの音質が出来ないのだろうか？ぜひ、メグロとして出すのなら、昔のＳ２の音質に近付けて欲しい。
@fez3228 8 ай бұрын
KLX買うわ
@user-bw9pj8rd8h 8 ай бұрын
Ｚ-e1、通勤快速やな😅ハイブリッド-はちょっと気になるかも😮24年は・・Kawasakiの年かぁ😅
@ヘプタポータ.トリトン 8 ай бұрын
ZX6R（限定色）を契約してきましたが、納車は3月になると言われました・・・ZX10Rなら1週間で納車なのですが。 ニンジャE-1は１２５ｃｃ相当に出力を抑えるようで、バッテリーが同じなら航続距離はのびると思います。
@user-op2yn5es7i 8 ай бұрын
グレーが良いな
@user-jv3ze8uj7g 8 ай бұрын
どうせニンジャとZばっかだろうと思っていたら、ほぼその通りだった。
@user-pu9dq2kh8c 8 ай бұрын
Versysとかにもリソース割いて欲しいなぁ ninja400のエンジンでversys400出してくれないかなぁ
@Gonta-xl5lz 7 ай бұрын
そろそろバリオス発売してもいいだろKawasakiさん
@bemanimania 6 ай бұрын
ホンダはアホンダラですから…。。。
@nobu6452ify 7 ай бұрын
GPz900Rの復刻待ったます！
@momo-bl9ig 8 ай бұрын
あれ…GPZ900の販売は…。 まだ言っちゃ駄目なやつだったっけ！？
@specialspjps2903 8 ай бұрын
事件ですか？ そ～なんですよカワサキさん！
@user-wq4zp5uu7b 7 ай бұрын
EVのバイクなんか興味なし。 EVはエコという神話、誤解。 電気どこで、どの様に作られているかわかってる人にはわかる。 EVなんか全然エコではないということ。
@max-2136 6 ай бұрын
EVがエコかどうかなんて分かり切ったことは置いといて、 乗り味については試乗する価値はあるんじゃないかと思うよ 自分は車の方を日産のハイブリッド車に乗っているんだけど、 フルスペックモードの加速力はグッと来るモノがある
@user-oj6ye8ig5f 6 ай бұрын
同感です オートバイはガソリン車がいいと思います
@user-ci3kv4kt4b 2 ай бұрын
カワサキ、ヤマハ、スズキ、(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ ん？ホンダ？😢
@hirosinazo 7 ай бұрын
だからそれが日本メーカーのダサいところ 失敗を恐れて投資しないから、結局失敗する。 いつまで経ってもムーブメントを作れない。