O bom velhinho chorando é de partir o coração se percebe ao longe que são excelentes pessoas Deus os abençoe

isso está fazendo parte hj de minha vida,sou maquinista da empresa transnordestina,sou uma pessoa que amo o que faço, estrada de ferro faz parte de minha vida,tenho ferrugem no sangue com orgulho de ser um ferroviário...

esse primeiro senhor é o cara falou a verdade nua e crua ,gostei da sinceridade dele um exemplo que esses governantes dia seguir !

um abraço a todos ferroviários ,uns heróis que merecem respeito por partes dos governantes e empresa ferroviária !

Que ótimo vídeo!

O BRASIL E UM PAÍS MUITO GRANDE , HOJE PODERÍAMOS TER UM TRANSPORTE FERROVIÁRIO PARA QUALQUER LUGAR DO PAÍS, UM TRANSPORTE DE PRIMEIRO MUNDO UM TREM DE CLASSE, A GARANTO A VCS Q ÔNIBUS E AVIÃO CANTAVA PASSAGEIROS POR AÍ. TENHO SAUDADES DOS TRENS.

minha ultma viagem de fortaleza até a Ibiapaba, foi em julho de 1972,depois fiquei sabendo dessa noticia, inclusive desagradavel, saudade

Foi uma formação cultural e profissional que tive na vida, fiz tantos cursos úteis que não troco por muitas Faculdades atuais.

Sempre assisto esse vídeo e sempre me emociono,tenho muito orgulho de ter tido a oportunidade de ter trabalhado muitos anos como eletricista de locomotiva. Gratidão ao doutor Wilson que está nesse vídeo falando um pouco de sua experiência e aos amigos ferroviários que trabalharam na minha época.

Esses trabalhadores da estrada de ferro são uns verdadeiros guerreiros, meu deus, são cada histórias de vida, são os verdadeiros heróis que restam da ferrovia cearense... parabéns a cada um, me emociono muito com cada relato....vcs já pararam pra pensar em cada relato desses?! A alegria e a tristeza... parabéns de verdade onde vcs estiverem....queria muito conhecer a oficina do centro de Fortaleza, mas não tive essa oportunidade...

Lindo estes comentarios....Meu pai trabalhou na Rede Ferroviaria Federal por 35 anos como maquinista em Cacequi RS.....Operou Desde as Marias Fumaças ate as atuais maquinas que hoje pertencem a ALL....Ficou marcado em minha infancia ver o Senhor PEDRO NUNES DE FREITAS (MEU SAUDOSO PAI) trabalhando no Recinto Ferroviario nas Manobras.....era lindo. Só não entendo o que o Governo ganhou com tudo isso. Desativar o transporte do pobre para colocar mais carros nas estradas.....Hoje morrem absurdo de pessoas em Acidente devido as viagens longas...coisa que não existia no passado. Entrava-se em um trem e viaja com segurança curtindo a paisagem aquele cheiro dos estofados ...o chefe de trem vindo grampear os passes e o vendedor do Carro restaurante trazendo o balaio com guloseimas e refrigerantes.....aquilo sim que era transporte....e não esses onibus que é um verdadeiro risco. Saudades sim daqueles dias maravilhosos sem acidentes e ruas esburacadas aonde o veiculo corre risco em uma viagem transportando familias. Esta política sabe trabalhar ou melhor atrapalhar. VIVA A RFFSA VIVA ESTES MARAVILHOSOS MÁQUINISTAS , AUXILIARES, GUARDA CHAVES , FEITORES , PAGADORES , CHEFES DE TREM. VIVA MEU PAI.

Histórias lindas de homens fortes!

Onde está o respeito de nossos políticos com essa gente que fez a história e a grandeza deste país? A ferrovia e os ferroviários merecem mais respeito.

No interior de São Paulo a ferrovia também esta com seus dias contados nas mãos da all .....Que saudade do trem de passageiros da FEPASA....

Excelente!

Emocionante demais ! Falta de respeito e empatia dos nossos politicos com a população . O transporte ferroviário è de uma importância vital para o desenvolvimento do Nordeste e do País . Excelente Documentário , a musica idem. Parabens !

Francisco saraiva meu Chara , maquinista também outro herói e muito divertido , ele chorou fiquei triste de ver essa sena ,esses governantes deveriam rever essa mancada de sucá tear ferrovias e trens por capricho ,muito triste !

Cidadão verdadeiro parabéns!👏👏👏👏👏👏

Me lembra muito meu velho pai que era ferroviario na linha sul ....

vídeo excelente!

Lindo esse documentario.Parabens!So lembro de meu pai João Leitão que era maquinista. Com certeza esse senhor Zequinha conhecia meu pai que fazia viagem tambem de Sobral a Camocim.Lembro nos fins de semana ia pra estação de tarde esperar meu pai chegar de viagem com trem passageiro, estação cheia, as pessoas saindo do trem vindo de viagem e outras entrando.

Sou de Camocim aqui em minha cidade já teve muita riqueza hj só lembranças

Que orgulho! É uma história muito bonita e muito bem contada essa nossa! Por outro lado, infelizmente, também é uma história muito cruel. Mas nosso povo é artista demais! Parabéns pelo trabalho!

se é emocionante pra nós quem digas eles que viveram essa história parabéns a vocês que iniciaram esse esse trabalho fantástico

só quem é ferroviário que nem eu sabe a dor no coração que essas pessoas sentem, a ferrovia integra e gera dinheiro para todos, sem fórmulas milagrosas, sem planos obscuros, apenas com muito trabalho e paixão pelo o que se faz, até por que o ferroviário trabalha servindo a população e não seus interesses próprios. viva a nos ferroviarios!

Que arquitetura linda das estações ferroviárias!!!

Tenho muita saudade dos 80 a praça da estação...as tardes eu pegava o trem pra vir pra casa, lembranças boas... antiga oficina do urubu na fco sá

Só scho que a lógica foi mudada na época de JK que deixou de investir em ferrovias e construiu muitas rodovias, até aí não vejo problema nenhum mas, infelizmente esqueceram de continuar investindo em ferrovias que é um meio mais em conta, tinha muito de marquetada de JK para dizer que o Brasil estava avançando e tal. Mas, incrível o depoimento e emoção destes senhores, algo que deixa qualquer pessoa comovida.

A história desses guerreiros e muito bonita

Muitas saudades revendo a história da minha terra que amo

Sr. Biel quanta honra já ter pego na mão de quem já fez tanto pelo Ceará. Uma história riquíssima agora deixada sobre escombros é triste . Parabéns ao autor por tentar eternizar algo valioso .

Grande Ferroviário Biel, nostalgia da vida.

olá Cristiano e um prazer de assistir o vídeo de vocês sobre a história ferroviária de nosso país chamado Brasil país que não preserva a verdadeira história ferroviária para os nossos governantes a estrada de ferro nunca foi sinônimo de permanecer por muitos anos nesse segmento em transporte de passageiros e ao mesmo tempo de cargas como puderam fazer isto com a história de muitos que contribui para se levar a riqueza desse país sobre trilhos hoje nesse a malha ferroviária se encontra nas mãos de logística que ganharam concessão de 30 anos para acabar com a verdadeira história ferroviária isto e o Brasil que não preserva o passado de muito que deram suas vidas sonhos nesse transporte maravilhoso chamado estrada de ferro abs amigos que história de vocês que Deus abençoe a todos sou de São Paulo abs

Muito bom! Delícia de documentário!

outros paises aperfeiçoaram o transporte ferroviario, o brasil sucateou.......

Que saudade das viagens de Fortaleza para cidade de Ipu pegava o trem na estação de Álvaro Weune e ahi seguimos era só alegria tempos bons .

A desgraça da empresa medíocre que é a "Metrofor" atualmente acabou com a estação João felipe e também o Otávio Bonfim.

Oi meu nome é Nilo tenho 60 anos de idade e usei muito o trem indo de Fortaleza a Sobral e confesso que tenho muita saudade, agora pense em um vídeo bom de se ver que é esse que eu vi agora nesse canal e é por isso que vou mim escrever no mesmo Parabéns!

Senhor Aderbal parabéns pelo documentario

Caro Aderbal: O que ocorre em seu querido estado do Ceará, a "Terra do Sol", acontece em todo o país, com ênfase em nosso Nordeste, que teve suas estradas de ferro privatizadas nos anos noventa, tendo como concessionária a tal TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA S.A., que veio, tudo indica, unicamente com um objetivo: utilizar-se da privatização para promover a desativação. Aqui em Pernambuco e no vizinho estado da Paraíba é um verdadeiro caos: são estações em ruína, o leito da malha ferroviária coberto de mato e em alguns lugares os trilhos arrancados, construções irregulares, vagões de passageiros e cargas transformados em um monte de ferro. Vias como a linha Centro que liga o Recife a Salgueiro numa extensão de 514 km, que poderia está sendo utilizada como meio de incentivo ao turismo está completamente abandonada, basta dizer que no referido percurso, temos um dos mais belos trechos, são 14 túneis e dezenas de viadutos na Serra das Russas entre a cidade de Pombos e Gravatá, que promove anualmente neste mês de julho o Festival de Inverno, seguindo temos Bezerros, a terra dos Papangus e faz um carnaval maravilhoso; seguindo temos Caruaru, com sua tradicional feira, o polo das confecções e o São João, que é considerado juntamente com o de Campina Grande (PB) os maiores do Brasil. A Linha, que liga Recife a Itabaiana (PB) está em petição de miséria, como diziam os mais antigos "está entregue às baratas". O que fazer, a quem recorrer, quem são os culpados por estes desmandos, quais são os termos dessa privatização? No nosso entender, que privatizou ´r tão responsável quanto que tornou-se concessionária. É preciso que nossas vozes se levantem e cobremos dos políticos, que só pensam em si mesmos uma posição sobre esse mal que se abateu sobre as ferrovias brasileiras. VAMOS COBRAR, GENTE!Jeová Barboza de Lira Cavalcanti - Timbaúba (PE).

Minha infância acordava com o "apito" do trem Como dizia na época , meu pai já estava aposentado e tinha um maquinista conhecido pelo apelido de peba parava o trem pra tomar café ele é meu pai eram grandes amigos , Aí eu aproveitava pra entrar nas locomotivas . Tempos bons

Show de documentário!

Q emocionante essa história, como é relembrar ouvir dos participantes

sou construtor da mini ferrovia (FERRLEO.COM) com aulas mecanicas ,engenharia didaticas ,Este vidio não contive as lagrimas hoje aos 51 anos as vezes passo por decepições por tudo que já constri penço que não sou desta epoca a iguinorancia é grande ainda bem que tem alguem com estas imagens maravilhosas obrigado

Que história linda!!!!

Quero dizer que o primeiro historiador não está mais entre nós ! Deus levou!

saudoso chapéu de ferro,meu grande amigo

Oooo saudades no tempo de infância quando eu chegava na estação amanhecendo o dia pegava o trem que fazia o trajeto de Curitiba a a Lapa Paraná e hoje é só transporte de grãos até o porto de Paranaguá me emociono muito ao relembrar tempos que nunca mais vai voltar parabéns pelo video

obrigada amigo.

Que linda a estação João Felipe! É uma tristeza ver as outras estações em ruínas. Elas são patrimônio histórico.

Num país igual ao nosso grande e Enorme ,tinha q dar muito valor ao transporte ferroviário.E o mais barato,seguro e confiável.Uma pena os engravatados lá em Brasília pensarem diferente.

Excelente documentário , principalmente pra mim que fui Maquinista da RFFSA (aqui no Paraná) , e hoje sou aposentado. Mas fiz uma viagem marcante em 1996 , até Recife , pra levar 11 locomotivas G-12 , que também serviriam ao Ceará. Pena que nosso país não prioriza o transporte ferroviário. Um abraço a todos ferroviários e amantes de ferrovias.

Emocionante e preocupante de pensar na irresponsabilidade de nossos políticos.

Muito emocionante!!!

Lindo! Lindo! Me emociono pois na estação de São Luis do Curu, eu vendia BOLO no trem.

Jose Leonel, obrigado digo eu por pessoas como você existirem. Isso mostra que a sensibilidade ainda existe apesar desse mundo cruel que vivemos. Fazemos nossa parte, você com suas miniaturas retratando a realidade e nos tentando preservar a historia oral para as futuras gerações. Saudações a você pelo reconhecimento a uma época que faz parte de nossa historia.

Fantástico, viajei muito nesses trens foi ali onde eu comprei minha primeira revista globo, e depois a manchete era uma viagem alegre movimentada onde tinhamos tudo no trem.

Belo trabalho, meus parabéns!!! Temos que divulgar mais,o Brasil precisa de trens de transporte de passageiros!!!!!!!!!

Meu Era maquinista André Rufino dos Santos

Quer arrancar o sorriso da população? Invista nas ferrovias estaduais e federais.

está coreto, na Europa além de ser o progresso eles conservam as locomotivas para turismo é muito lucrativo e atrai turistas e preserva a história do pais, nós no brasil preservamos a história do facebok

Nossos governantes não preservam a história ferroviária no nosso estado natal! Esses senhores fazem parte da história ferroviária do nosso estado!

Tempo bom sem computadores sem drogas mas com muito repeito parabens vcs que fizeram parte dessa epoca tem todo meu respeito

Sensacional!

Meu tio Fernando Bastos trabalhou muitos anos na refesa , se não enganado , ele era responsável pelo telex.

Aderbal, eu sou de tradicional famílias de ferroviários. O meu avô parterno era da manutenção da linha férrea,assim com o meu tio e o meu saudoso pai auxiliar de manobra também denominado guardar chaves. Acompanhei muito o meu pai em seu trabalho, até mesmo ajudando a descarregar vagões de adubos e outras cargas. E mais o empilhar lenha que seria para abastecer as máquinas chamadas " Maria Fumaça".

Os senhores todos 😭... Faz parte. O bom seria, que ainda tivesse a estrada de ferro, para continuar dando emprego aos mais jovens. Filhos e netos. Inclusive desses heróis da refesa.

Lamentável o que acontece hoje com as nossas ferrovias, principalmente a história da ferrovia no Ceará.

Era maravilhoso andar de trem

Como o Sr disse no começo " o trem é progresso no mundo todo, menos no nosso país que não pensa em quem realmente carrega esse gigante"

Francisco Saraiva Monte nasceu em que ano? Ele entrou em 19 de outubro de 1925. Faleceu com quantos anos?

Privatizaram todas as nossas Ferrovias no Brasil, querem apagar todas as nossas histórias ! UM país que não tem ferrovia não tem HISTÓRIA !

É UMA TRISTEZA , VER ISTO.

Eu queria ser máquinista de trens urbanos.amo muito.

LIBEREM PARA A GENTE BAIXAR.

A melhor viajem foi a de trem para bens tão bom que voltasse

Só nos resta a saudade! O último vagão!

Adorei a matéria, sempre quis trabalhar na rede ferroviária,mas eu optei em trabalhar no metrô. É uma pena mesmo vê um patrimônio deste ser totalmente sucateado, atendendo totalmente outros interesses. Lastimável ( Todos vcs ferroviários de todo o Brasil), estão de parabéns........

Foi muita maldade o que eles fizeram acabaram um grande meio de transporte que nós enchiam de alegria ao escutar o apito do trem meu Deus que saudade

muito bom, o quanto o ceara perdeu de riqueza

É, meus caros senhores, tudo isso é muito triste.Em todo o Brasil,este transporte seguro e barato foi acabado ou diminuido, para a tristeza de todos nós.Deram preferencia pelo transporte rodoviário que é caro e cheio de problemas.Belos prédios, estações,leitos férreos e maravilhosas pontes centenarias,estão neste imenso país abandonadas e depedradas.Tudo isso é um absurdo. Só nos restou a saudade e muita decepção. Um abraço aos senhores aposentados das rêdes ferroviárias do Brasil.

Meu sonho era viajar em um trem,,, será que vou morrer e não realizar esse sonho?😭😭😭😭😭😭

Pode me informar se alguns anos há trás existia uma linha de trem de passageiros que saia de juazeiro e que passava numa cidade proxima de Canindé?

A história da ferrovia antes e depois do Dr. Wilson.

MEU NOME É CLAUDIO DA CIDADE DE JUNDIAÍ. SP.

Olá, amigos. Que bom saber que vocês gostaram do resumo do vídeo. Na verdade é um documentario de 1h30min. Quem tiver interesse no video completo pode entrar em contato pelo e-mail laser.video@terra.com.br

Senhor muito inteligente, os políticos deveria receber um treinamento com esse cidadão brasileiro...Depois que entrou a república só fizeram é dificultar para que os brasileiros ficassem dependente dessa corja. E segue até hoje colocando o povo de joelho

NO BRAZIL - PARA SER CORRUPTO É MOLEZA - .... É UMA PENA - ESTE BRAZIL TEM TANTA COISAS BOAS E RUIM - MAIS QUANDO ALGUÉM TEM UM PROJETO PARA FALAR E MOSTRA DE UM LUGAR QUE PAROU NO TEMPO - TEM MUITA BUROCRACIA - MAIS PARA SER CORRUPTO NÃO PRECISA DE PROJETO - JÁ VAI NO EMBALO...É DEPOIS DESSA....FUI.

O slogan nas eleições é diminuir a pobreza. Seria bom que eles assistissem esses videos, pra que eles aprendesse por onde começar.

Senai hoje é uma caricatura do potencial de ensino de 35 anos atrás, não sei nem quais as qualificações e condições atuais.

Esse belo vídeo já tem 12 anos;por favor, quantos kms ferroviários ativos existem no Ceará atualmente(08/2023,). A propósito,por causa do calor intenso,há fundamento que os trens cearenses de médio e longo percurso só operavam à noite? Agradeço a atenção.

Uma grande covardia

Caso os amigos gostem também das histórias do cangaceiro Lampião podem acessar os outros vídeos do canal aderbalvideo e vão ver trechos de depoimentos de remanescentes da época do Cangaço, Ex Cangaceiros, Coiteiros, testemunhas oculares e também um vasto material. Tem também o blog cariricangaco.blogspot.com.br, onde nós, pesquisadores nos encontramos. Grande abraço a todos e divulguem a história do Ceará e do Nordeste. Valeu.

as estradas de ferro do Brasil e uma vergonha.nao existe mais trem de passageiros no Brasil isso descaso destes atuais governos do Brasil. sucata ramo nossas ferrovias a partir dos anos 70.

Poxa venho a muito tempo procurando esse vídeo, porém, como faço pra obter a versão completa dele? Valeu e tudo de bom.

o amido velho do depoimento esta com a memoria ruim esta data caiu num dia de segunda feira, dia 19 de out 1925.

O último apito o nome já diz!

Está acabando tudo um dia não vai ter mais jistoria

Será que vai voltar?

Uma versão compacta do vídeo-documentário de Aderbal Nogueira que conta, através de depoimentos de pesquisadores e de ferroviários aposentados, a história da Estrada de Ferro do Ceará. A tônica emocionada dos depoimentos tomados e a sensação de nostalgia trazida pelas imagens da época nos levam a questionar: por que houve, em nosso país, o desmonte de tão importante meio de transporte? Vídeo inserido em EntreMentes por Paulo Gurgel. blogdopg(ponto)blogspot(ponto)com