O maior micro ônibus da categoria

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2 ай бұрын

11.180 - Volksbus 11.180 / S
O novo Volksbus 11.180 é o mais tecnológico, eficiente, confortável, seguro e com a maior capacidade de carga útil do mercado. Adequado para atender as demandas de mobilidade, o novo VolksBus 11.180 é ideal para as aplicações urbana e fretamento de curta e média distância. Sob medida para levar você ao futuro!
Eficiência
O novo motor de 3.8 litros entrega 180 cv de potencia e 600 N.m de torque, garantindo assim uma melhor performance nas aplicações.
Com nova tecnologia SCR no sistema de emissões, que atende o exigido nível de emissões PROCONVE P8, é possível consiliar a alta performance, menor consumo de combustível e baixos níveis de emissões!
Conforto
A opção de suspensão pneumática traseira com 4 bolsas pneumáticas de encaixe simples (conceito snap-on) garante maior conforto para todos e disponibilidade do veículo durante a operação!
Sua transmissão manual de 6 marchas associada à alvanca de mudanças a cabos alocada no painel, possibilita trocas de machas suaves com esforço reduzido, o que promevo melhor ergonomia e conforto para o motorista.
+Segurança Ativa
O VolksBus 11.180 possui o pacote mais completo de segurança e tecnológico do mercado.
Com os novos sistemas abaixo a vida a bordo no 11.180 é mais segura:
- ESC - Controle de estabilidade
- ATC - Controle de tração
- HSA - Assistênte de partida em rampa
- ABS + EBD - Sistema de anti-travamento das rodas e distribuição de frenagem.
- Door Brake - Abertura das portas somente com o veículo parado.
+ Tecnologia
O novo VolksBus 11.180 traz novo painel de instrumentos analógico com display central de 3,5” com mais de 70 funções, que possibilita personalizar e deixar com os indicadores de sua preferência!
Mais tecnologia e inovação! Tudo interativo e conectado!
+ Robustez
O novo VolksBus 11.180 também traz o eixo dianteiro com os cubos unitizados. Esta nova tecnologia é isenta de manutenção e possui uma durabilidade mais elevada em relação ao conceito tradicional.
Somando a isto, o novo 11.180 tem a maior capacidade de carga útil da categoria!
É mais durabilidade e menos custos manutenção no seu veículo!
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Пікірлер: 127

@anderson404 2 ай бұрын

Aí a empresa paga salário de micro ônibus para o motorista e no documento diz ônibus! Muito bonito👏🏻👏🏻👏🏻

@matheusfriedrich7949 2 ай бұрын

Com quantos anos o senhor aprendeu que micro ônibus são as vans e os “microônibus” são ônibus? 👀

@romulolima9936 2 ай бұрын

Kkkkk

@ocanalpatriotico1066 2 ай бұрын

Empresas no Brasil são câncer. Vc dirige ônibus e recebe como micro, absurdo

@MatheusSantos-vd9pc 2 ай бұрын

Faz o L

@rockofdark Ай бұрын

@@matheusfriedrich7949 com quantos anos o senhor aprendeu q na pratica nao e assim q funciona?

@janiomarcorochaolliveira4519 2 ай бұрын

Eu só acho feio é a roda dianteira ficar lá dentro parecendo que o eixo não é proporcional a carroceria

@lucianovieirarodrigues4344 2 ай бұрын

Ela precisa abrir à esquerda e direita,pro veículo se movimentar.

@genisomrota2516 2 ай бұрын

Normal em ônibus..::

@edward28051989 2 ай бұрын

Aí tá até tranquilo, nos Mercedes é pior e ainda fica mais feio que o painel do veículo é recuado

@IgrejaBrasilBem-aventurado8193 2 ай бұрын

Exatamente isso. 🙄

@manoelcorreianeto189 2 ай бұрын

Só colocar ex passador de roda

@eliasnascimento8160 2 ай бұрын

Trabalho com a versão com suspensão a ar e ele realmente é gostoso de operar.

2 ай бұрын

Muito interessante a capacidade dele e também ter suspensão a ar traseira. Isso dá uma enorme diferença pra quem viaja em microônibus.

@Julio__Cesar 2 ай бұрын

Esse assistente de partida em aclives deve ser muito bom! Quem é motorista de ônibus no ladeirão extremamente íngreme na rua Mário Carpenter,na Abolição,sabe do que falo. Também em Conselheiro Lafaiete (MG)e Ouro Preto.

@eltonribeirocruz 2 ай бұрын

Legal! Mais um tipo de micro-ônibus na lista de desejos para dirigir! 👏🏾👏🏾👏🏾🚌

@gato549 2 ай бұрын

Muito bom, excelente para rodar na cidade, e também o nosso bom e bem conceituado 11180.

@CarlosEduardoSJDRBUS 2 ай бұрын

Aqui na minha cidade uma empresa compro com a carroceria Marcopolo New Sênior e chassis Volksbus ficou interessante, pra fretamento casou muito .

@gilmardiazgoisjunior9039 2 ай бұрын

Sonho de consumo Henrique, abração, boa terça feira.

@reinaldosantocristianini5398 2 ай бұрын

Imagino o valor desse veículo! Só grandes empresas ( milionárias) vão consegui comprar e pagar.

@leandrovinhas3534 2 ай бұрын

Isso é óbvio cara. Vc acha que vão investir em tanta tecnologia necessária para os padrões de hj, e oferecer a preço de carro usado ? Compra quem pode bacana

@RaimundoNonatoAlvesclara 2 ай бұрын

Esse microônibus é muito top .é praticamente um ônibus

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Teoricamente ele é no mínimo um mini ônibus. Micro é menor. Micro ônibus é meio que um nome popular para qualquer carro 3/4.

@josewellingtonevaristo8427 2 ай бұрын

Simplesmente um microônibus maravilhoso, preciso saber o valor!!!

@matheusfriedrich7949 2 ай бұрын

Chassi tava saindo a 300k e carroceria cerca de 400k

@claudiodias3294 3 күн бұрын

@@matheusfriedrich7949 um micro desse sai um 600 mil

@LucianoSantos-bq2st 2 ай бұрын

Seria bom fzr um motorhome

@chapolinsilva7266 2 ай бұрын

A manete de freio ficou de lado.Para quem é acostumado puxar a manete reto deve estranhar no começo.

@edsonluis5888 2 ай бұрын

Que. Top. Amigo. Boa. Tarde. Edson. Cometa. Santo. Ande

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Eu sei que discordam de mim, mas eu acho que esses chassis seriam ótimos para o Transporte Suplementar de BH. Atualmente temos ônibus de 9 metros. Ônibus de 10 metros seriam uma adição muito positiva. E creio que alterariam pouco a mobilidade do veículo. Eles carregariam uns 8 passageiros à mais.

@melodelimatiago5310 2 ай бұрын

😍😍😍😍

@marceloferreira3129 Ай бұрын

👏👏👏

@rff467 2 ай бұрын

Buenas,, só para informar, sou consultor ônibus Multi marcas, em 2014 eu fiz uns nichos para a trans mimo com chassis agrale MA 10 com 36 e 38 lugares com 02 tanques,,, em 2014 tá,, hj tem um chassis robusto e muito mais forte que o da volks Man, e o iveco 10s190,, maravilhoso,, e a MB está lançando o 11 T deles na feira deste ano,,, avisa o Carrer,, que ele já não é mais é nunca foi o exclusivo, e tem concorrentes de pesso, a todos, um grande abraço

@jpmerces 2 ай бұрын

Da um baita motorhome hein!!

@manoelcorreianeto189 2 ай бұрын

Um desse seria perfeito pra fazer um motorhome

@marcelokenjishibuya6001 2 ай бұрын

101° Like! Mt lindo!

@SA88362 2 ай бұрын

A suspensão pneumática é que pula mesmo kk falta não parar mais.

@TUDOSIMULADORES 2 ай бұрын

Parece a voz do tecnico tite falando 5:00 kkkkk

@user-kq4uv8ls1r 2 ай бұрын

❤❤❤❤nota 10

@IgrejaBrasilBem-aventurado8193 2 ай бұрын

BR trans-cargas 💙 💛 💚 ❤️

@Efraim2032 2 ай бұрын

Hoje em dia os veículos 3/4 quanto caminhão e microônibus estão chegando a 11 toneladas pbt.

@adalbertorimes724 2 ай бұрын

Que eu saiba ( micro ) e documento de Van, micro ônibus no documento tá escrito ( Ônibus).

@juliocesar109 2 ай бұрын

A van é um veículo originalmente projetado para o transporte de cargas, não para passageiros, segundo diz o (CTB). Os micro-ônibus são os veículos com capacidade de transportar até no máximo 20 passageiros devidamente sentados, também segundo o código brasileiro de trânsito. Você acertou

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Com esse tamanho/capacidade ele realmente é no mínimo um mini ônibus. Teoricamente um micro é muito menor. Mas o termo é meio que genérico para qualquer 3/4.

@Cezar-Belmonte Ай бұрын

@@juliocesar109 como sempre a lei brasileira desconexa da realidade...

@walissonmartins7772 2 ай бұрын

Não mostrou o interior do ônibus?

@dido0722 2 ай бұрын

Acho que o que importa é mostrar o chassis, já que a carroceira não é produzida pela VW…

@leandrovinhas3534 2 ай бұрын

@@dido0722Resposta de quem tem conhecimento de causa 👏👏👏. Nota-se que a carroceria é Marcopolo, portanto quem quiser ver o interior terá que pesquisar em algum canal falando de Marcopolo

@jefersonperucchin1917 2 ай бұрын

Só nao entendo porque a Marcopolo ainda não fez o Senior com a porta na frente. Ja vi micro com a porta na frente da roda igual ônibus, se nao me engano era Neobus.

@victorlucasm_ 2 ай бұрын

O problema é que precisa atender largura mínima, fora que esse Neobus em específico tinha teto mais alto

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Depende muito da aplicação. De um modo geral é melhor uma porta média/grande atrás da roda dianteira. A porta na frente geralmente tem um embarque bem apertadinho. Mesmo nos ônibus convencionais.

@Cezar-Belmonte Ай бұрын

O problema seria a acessibilidade, a porta ficaria muito estreita.

@vagnerribeiro1808 2 ай бұрын

Eu queria essa suspensão no caminhão, seria muito bom pra transporte de mudança.

@Cristiano.787 2 ай бұрын

Isso não é micro, no doc está escrito "ônibus"

@Julio__Cesar 2 ай бұрын

É um macro.

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Sim. Micro são bem pequeno. Eu creio que talvez o ônibus que eu tirei carteira fosse um micro. Acho que ele mal tinha 7 metros.

@Cristiano.787 2 ай бұрын

@@Gean...de...Oliveira A tal da Van, com 16 lugares é micro ônibus. Com PBT de 3.5 Ton, já é ônibus.

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

@@Cristiano.787 Eu já li que a legislação separa em micro ônibus, mini ônibus e ônibus. Só que popularmente tudo que é 3/4 é chamado de micro ônibus. 🤔

@Cristiano.787 2 ай бұрын

Desculpa de patrão pra rebaixar salário de motorista rsrsrsrs

@ednaldofranciscodossantos 2 ай бұрын

claro que gostaria quen sabe um dia posso ser um empresário do setor

@jucimargomesdasilva1780 2 ай бұрын

Espero que essa alavanca de câmbio nao seja ruim como os do ônibus Mercedes que e horrível de trabalhar

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Essa é uma dúvida muito grande que fiquei quando apresentaram esses Euro 6 com acionamento por cabo. Se seria bom de usar e de manter. As 6 marchas são muito bem vindas.

@rodolfocalegari2283 2 ай бұрын

Fantástico. Só faltou uma ideia de valor né?

@claudiodias3294 3 күн бұрын

600 mil

@felipecostaferreira707 2 ай бұрын

É melhor comprar um desse Doque um ônibus normal

@silviooliveira3546 Ай бұрын

Volare ja tem o fly 10, que e 10 metros e tem suspensão a ar na traseira.

@ronaldocastilhomarangon1737 2 ай бұрын

esse modelo ja e classificado como onibus e nao micro onibus

@lopesturify 2 ай бұрын

Micro 38 lugares Bom.dimais mas é as bagagem dos passageiros vai onde?? Bagageiro de micro não cabe bagagem nem de 10 pessoas

@higorborges2093 2 ай бұрын

Esse seguimento é explorado pelo fretamento para transportar colaboradores, não para viagens. Fretamento nesse seguimento não precisa de transporte de malas e afins.

@mateuspimentelHA 2 ай бұрын

É um micro né, para fretamento, linha curta, turism, etc.. Quem compra tem serviço específico, não vai colocar pra fazer serviço de um LD :v

@robertsa4171 2 ай бұрын

Um painel q marca 160 km/h num micro-ônibus? tá meio na contramão do mercado de veículos rodoviários!

@paulogalvao883 2 ай бұрын

marcar é uma coisa, agora se realmente chega aos 160km/h... kkkkkkkk

@robertsa4171 2 ай бұрын

@@paulogalvao883 mais não precisa chegar! nenhum veículo de passageiro acima de 21 lugares é autorizado a andar numa velocidade dessa! aliás nem os automóveis são! micro-ônibus ou ônibus são autorizados a andarem no máximo a 90 km/h. Com pequenas exceções em ultrapassagens!

@UsuarioDeSubstancias 2 ай бұрын

@@robertsa4171Você sabia que a maioria dos velocímetros marcam mais que o veículo realmente consegue alcançar?

@robertsa4171 2 ай бұрын

@@UsuarioDeSubstancias sim sim eu sei disso! mais nem por isso um micro-ônibus vc ver marcar 160 km/h! esse micro aí da Volkswagen tá exagerando!

@Helder_lacerda 2 ай бұрын

Seria interessante ter a porta a frente da roda direcional

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

@adalbertorimes724 2 ай бұрын

Sem banheiro ??

@allanabade1459 2 ай бұрын

É opcional amigo.. Escolar Fretamento Rodoviário No rodoviário normalmente vem com o WC.. mais depende da sua aplicação..

@BLACK--WOLF 2 ай бұрын

Seria bom se o mercado voltasse com os micros trucado, acho essa configuração boa para intermunicipais e metropolitanos.

@victorlucasm_ 2 ай бұрын

O problema é que o terceiro eixo é um problema já nos carros maiores kkkkkk. Um ônibus com terceiro eixo representa maior custo com mais um par de rodas e pneus (repito, um par pq o "truck" de ônibus normalmente usa rodado simples), conjunto de suspensão e freios. Fora isso, o custo com pedágio aumenta, não é atoa que muita empresa tem optado por carros 14 metros com 2 eixos ao invés de 3, o empresário não vai querer aumentar custo de operação por conta de ter um eixo a mais

@BLACK--WOLF 2 ай бұрын

@@victorlucasm_ entendo, faz sentido mesmo; o lance é que me soa como casquinhagem de algumas empresas rs, tipo, para os rodoviários é tudo luxuoso, mas chega em intermunicipais e urbanos, querem o mais capado possível, sabe.

@adalbertorimes724 2 ай бұрын

Para trabalhar no Rio de janeiro sem sombras vai dar ruim vai torar o motorista...

@kleberoliveira5576 2 ай бұрын

Pqa VWBUS não emplaca com chassis de ônibus RODOVIÁRIOS de grande porte

@lucasdias3645 2 ай бұрын

Porque não presta. Temos 3 carros urbanos, e 2 rodoviários. Mercedes comanda motor dianteiro no meio semi urbano

@danieljefte5115 2 ай бұрын

Pelo tanto de cavalo mecânico que tem hoje em dia saindo com câmbio automático de série, é um pouco vergonhoso termos ainda um micro desse porte com câmbio manual

@mateuspimentelHA 2 ай бұрын

É um micro ônibus, feito para ser o mais barato possível, para ser basico, rentável.. Obviamente não vai ter cambio automático.. Mas claro que se o cliente quiser..

@edward28051989 2 ай бұрын

Motorista bom sabe fazer troca de marcha sem dar tranco

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Como motorista eu preferiria um bom manual a um automático. Você tem muito mais poder de decisão. Um sequencial com trocas rápidas não seria ruim. O manual é muito bom, desde que a alavanca e a embreagem sejam macias. Senão cansa e estressa.

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Aliás, meu sonho seria dirigir um ônibus manual com câmbio macio igual de carro. 😅

@marcoswandre 2 ай бұрын

Cadê o câmbio automático?

@mateuspimentelHA 2 ай бұрын

Teria se o cliente pedisse né

@victorlucasm_ 2 ай бұрын

Nessa categoria a demanda é muito baixa, mas a VW tá ofertando câmbio automático desde o chassi de 15 toneladas agora. E automático de verdade, linha ZF Ecolife 8AP

@tatianasantoss 2 ай бұрын

Se um desse tamanho é chamado de microônibus, cadê o médio ônibus?

@nidjaeljhonatas1327 2 ай бұрын

Deveria fazer um painel numa pegada quadradão estilo o polo. Painel parece ser antigo o design

@victorlucasm_ 2 ай бұрын

Da parte da Volks é só o quadro de instrumentos e volante. O resto é problema da Marcopolo e não mudaram profundamente o projeto do painel da carroceria

@geraldocunhadasilva6311 2 ай бұрын

So espero que não seja igual ao Caio iveco 10190 escolar 2022 a carroceria e fraca pra linha rural da muita pane elétrica ea cereja do bolo e a lavanca de kanbio e uma merda

@joaopaulosilvarochafreire9560 Ай бұрын

Bom dia.... Tenho um FLY 10... Volare.... Motor cumins 3.6 de 172 cv.... Câmbio de seis marchas..... Com 10.145 mm..... Ou seja... Esse carro é bom... Mais não é o maior da categoria!!!!

@josdesouza 2 ай бұрын

Gambiarrex Brazilian Co.

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Só chamam de micro porque usam as rodas 17.5". Porque isso é um ônibus. Teoricamente no mínimo um mini ônibus. Micro mesmo é pequeno.

@InacioJOSEDOSSANTOSFILHO-te1us 2 ай бұрын

Aí já não é mas um micro ônibus o quem achar que isso aí um micro ônibus é totalmente sem noção

@wesleyaraujo1971 2 ай бұрын

Sem noção é você , é você que fabrica o ônibus ?

@InacioJOSEDOSSANTOSFILHO-te1us 2 ай бұрын

@@wesleyaraujo1971 é nós

@mateuspimentelHA 2 ай бұрын

Vai la e explica para quem fábrica o pq de não ser um micro..

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Sim, pelo tamanho e capacidade ele é no mínimo um mini ônibus. Que eu acho que é documentado como ônibus. Os micro são ônibus bem pequenos. É que o termo micro ônibus é meio que genérico para qualquer chassi 3/4. É o nome popular.

@fabianobrazoliveira3974 2 ай бұрын

Como ele é grande deveria ser trucado ou não ?

@clesiozucolo8353 2 ай бұрын

O motorista fa? Um curso de malabarista para sentar no banco.

@madrugasebli 2 ай бұрын

ônibus não caminhônibus

@gagesteer 2 ай бұрын

*esses ônibus não vendem*

@josealvesdasilva8366 2 ай бұрын

Infeliz da pessoas mostra microonubus com carroceria horroroza de FEIA

@placidohum 2 ай бұрын

Não chega nos pés de um Mercedes. Sofro muito com essas porcarias da VW no transporte escolar. Já a Mercedes é um espetáculo de conforto e mecânica.

@Andreilhab 2 ай бұрын

Vai me desculpa mais Volkswagen ônibus sao ps piores que ja vi o motor mam e o pior de todos os tempos o 17-230 foi o pior ônibus que ja pilotei em toda minha vida o carro mao tem força para subir e nem puxar de primeira quase morre fora a manutenção insesante e praticamente todo o dia tem alguma novidade da até nojo

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Esse motor Cummins 3.8 é bastante elogiado. Eu trabalhei com o Euro 5 e gostava muito. O dono do ônibus gostava muito também. É usado em Agrale e VW.

@franarts 2 ай бұрын

Esse balanço traseiro... muito longo.

@Gean...de...Oliveira 2 ай бұрын

Eu acho que a roda pequena faz parecer muito longo, mas na prática não fica muito diferente de um ônibus convencional. E certamente é menor que de muitos rodoviários. Mas com certeza tem que prestar atenção. Os ônibus que eu trabalhei eram de 9 metros e já precisavam de cuidado em curvas apertadas ou na hora de encostar em pontos.

@LucianoSantos-bq2st 2 ай бұрын

Seria bom fzr um motorhome