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O MAIS COMPLETO VÍDEO sobre o REGULAMENTO 2026 da FÓRMULA 1 -
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Күн бұрынESTE É O MAIS COMPLETO VÍDEO sobre o REGULAMENTO da F1 2026. Entenda de forma simples e descomplicada os seguintes assuntos:
👉 SUMÁRIO
00:02:40 - O CONCEITO do carro de 2026
00:04:39 - POR QUE MUDARAM o Regulamento?
00:11:30 - O PROCESSO de criação do Regulamento
00:13:30 - AS DEMANDAS das equipes fornecedoras
00:18:58 - FICHA TÉCNICA dos Motores de 2026
00:21:27 - O CARRO de 2016 explicado
00:25:23 - AERODINÂMICA ATIVA explicada
00:29:16 - ULTRAPASSAGEM - Como será?
00:32:23 - SEGURANÇA do carro de 2026
00:34:13 - PNEUS - O que muda em 2026?
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@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
👉 SUMÁRIO 00:02:40 - O CONCEITO do carro de 2026 00:04:39 - POR QUE MUDARAM o Regulamento? 00:11:30 - O PROCESSO de criação do Regulamento 00:13:30 - AS DEMANDAS das equipes fornecedoras 00:18:58 - FICHA TÉCNICA dos Motores de 2026 00:21:27 - O CARRO de 2016 explicado 00:25:23 - AERODINÂMICA ATIVA explicada 00:29:16 - ULTRAPASSAGEM - Como será? 00:32:23 - SEGURANÇA do carro de 2026 00:34:13 - PNEUS - O que muda em 2026? 🎞 PARTICIPE DA 🔴LIVE - "TUDO SOBRE o REGULAMENTO 2026 da F1" - kzfaq.infojIFdEcDR... 👉 SEJA MEMBRO do canal e tenha acesso aos Conteúdos Exclusivos: / @formulabrumnh 🎞 ASSISTA TAMBÉM - 🔴LIVE - "COMO FUNCIONA o TURBO e o MGU-H? - kzfaq.infozcHOtUC7... 🔴LIVES do Fórmula Brumnh ocorrem SEGUNDAS, QUARTAS e SEXTAS às 20h. Confira as últimas transmissões realizadas - • 🔴LIVES do Fórmula Brumnh
@michaelmarangoni863 2 ай бұрын
Tiago, vc sabe dizer se aqueles 55% de arrasto e 35% de downforce a menos serão com as asas dianteiras e traseiras "abertas" ou em situação normal? Pq se for em situação normal, o carro não vai ser muito lento em curvas com esses 35% a menos de downforce?
@alexonvieira 2 ай бұрын
Isso n é um canal, é um pai! Que maravilha!
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado por curtir o Fórmula Brumnh! Que bom que gostou do nosso conteúdo.
@clebersouza3145 2 ай бұрын
Melhor canal de f1 no Brasil.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado por curtir o conteúdo do Fórmula Brumnh
@maasylva 25 күн бұрын
Obrigado pelo seu sempre bom trabalho. Depois da boa corrida de hoje, lembrei que está se repetindo, muda o regulamento, uma equipe voa a frente, quando as outras se aproximam, muda o regulamento....
@FormulaBrumnh 25 күн бұрын
Fico feliz que curtiu nosso conteúdo!
@MrEduardoFReis 2 ай бұрын
Obrigado Tiago pela excelente análise neste início de entendimento das regras 2026!
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado por apoiar o nosso trabalho!
@leandromarcos3228 2 ай бұрын
Muito bom os seus vídeos, depois que comecei assistir seu canal, ja não consigo assistir outros sem sentido
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Hahaha.... Nosso conteúdo por ser técnico e aferível acaba tendo esse tipo de impacto no público sim...Obrigado por seguir nosso canal.
@luiscaetanomalagutti 2 ай бұрын
Excelente conteúdo que, para mim, é o padrão do canal. Sobre a célula de sobrevivência, seria algo como a unidade de potência ser desconectada em um impacto? Similar a motores que “caem no chão” em acidente em alguns carros de rua?
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado pelo elogio
@bernardobulla5653 2 ай бұрын
UAAAUUUU... FANTÁSTICO... PARABÉNS TIAGO...
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado pelo seu comentário! Que bom que curtiu!
@leorickwinter7297 2 ай бұрын
Thiago depois eu gostaria de ver um vídeo falando da diferença do MGU-K e do MGU-H. Um abraço e parabéns pelo vídeo, sempre muito top
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Boa sugestão! Faremos!!
@burjack 2 ай бұрын
Grato pelas explicações.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado por curtir o canal.
@brcpimenta 2 ай бұрын
Opaaaa, ja botei pra assistir mais tarde
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Espero que goste!
@brendonsilvadeoliveira340 2 ай бұрын
Muito legal o Video
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Muito obrigado pelo seu comentário.
@leonardomatos6381 2 ай бұрын
Vídeo muito bom e bem explicado
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado pelo seu elogio
@eteriosehomogeneos Ай бұрын
O conteúdo do canal é muito bom e muito completo. O único problema é a qualidade do áudio. Esse eco do local onde o vídeo é gravado incomoda demais.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado pela crítica. A questão do áudio é uma coisa que temos pedido ajuda aos inscritos nos ajudarem. Temos um tipo de microfone que desejamos comprar, porém falta recurso. Tornando-se membro do canal ou realizando um PIX para formulabrumnh@gmail.com as pessoas podem ajudar o canal melhorar sua infraestrutura
@mullerwj64 2 ай бұрын
Excelente vídeo. Mas observo que a FIA não escuta totalmente os torcedores, pois todos pedem a volta do ronco característico dos F1, e pelo jeito ainda não será desta vez.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Concordo totalmente. Porém, observe que "ouvir os torcedores" é um dentre quatro critérios, de forma que não se trata de ouvir 100% por é preciso coadunar com outras demandas igualmente importantes. O Regulamento procura harmonizar intereses de todos.
@mullerwj64 2 ай бұрын
@@FormulaBrumnhtambém entendo este lado. Comecei assistir F1 em 1975, na vitória do Moço. Reconheço que sou saudosista, mas o ronco dos V10 e dos V12 é incomparável.
@Leo-sq6fl 2 ай бұрын
Maracutaia
@JohnHelfgott 2 ай бұрын
Eu odeio tanto este novo regulamento que 2025 será o último ano que acompanharei a F1. Só voltarei a acompanhar se realmente tivermos o motor v8 em 2030.
@michaelmarangoni863 2 ай бұрын
Tiago, vc sabe dizer se aqueles 55% de arrasto e 35% de downforce a menos serão com as asas dianteiras e traseiras "abertas" ou em situação normal? Pq se for em situação normal, o carro não vai ser muito lento em curvas com esses 35% a menos de downforce?
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Essa medida é tomada considerando o carro sem as asas abertas e tomando uma média de todas as circunstâncias. Ainda assim é um cálculo feito por testes.
@marcoseduardo7798 2 ай бұрын
Fala Tiago ✌🏾 então, eu hoje estava na internet pesquisando um pouco sobre o regulamento dos anos 2000 que na minha opinião,é um dos regulamento mais bonitos em questão dos carros 😂 dai eu estava vendo alguma foto da época e vi que sempre tenha alguma mulher do lado do carro, ex: a belíssima Jordan amarela quase todas as fotos tem algumas mulheres do lado kkk outra clássica e a do Fernando Alonso com duas loiras do lado dai, me veio uma dúvida de o porque elas tiravam essas fotos, seriam pra promover a equipe e patrocinadores ou outra coisa,dai como eu nasci em 2004 eu não vivi esse epoca de ouro da F1, ai pensei em fazer esse pergunta para vc, porque eu acredito que vc já assistia F1 nesse época. Conheci seu canal, por causa do ressaca F1.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
As fotos que você se refere não são do lançamento oficial do carro conceito das respectivas. São dos respectivos patrocinadores e pertencem a uma época onde não apenas a F1, como também a sociedade esteriotipava a imagem da mulher sob determinado aspecto que não coaduna com a maneira como elas merecem ser adjetivas em qualquer tempo da existência humana. Se alguém tiver dificuldade para aceitar esta minha observação, mas colocar sua mãe, sua irmã ou sua filha no lugar da mulher que está na foto e perceberá o quanto errado é tal atitude.
@marcoseduardo7798 2 ай бұрын
@@FormulaBrumnh entendi, concordo plenamente com vc, naquela época a imagem da mulher era algo de desejo masculino sendo assim chamava a atenção de pessoas para comprar os produtos das marcas que patrocinavam a equipe. Quero deixar claro que eu não tenho esse tipo de pensamento das mulheres, muito pelo contrário eu acho que todas as mulheres merecem respeito.
@viniciuscruz6392 2 ай бұрын
Fórmula E 2.0
@Brunosigel 2 ай бұрын
Eu vi que você acredita que tem muita coisa boa nesse novo regulamento, mas vi algumas reportagens onde chefes de equipe ainda tem muitas preocupações, inclusive o da willians dizendo que esses 30kg a menos seria quase impossível, e outros dando a entender sobre a preocupação da bateria e motor… enfim, essa correlação teórica e pratica pode nos decepcionar ? E se não funcionar ? Ficaremos presos por 4 anos nesse regulamento 😓
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Eu não disse em momento nenhum do vídeo que acredito que tenha coisa boa. Apenas apresentei o carro e expus a dinâmica sobre a qual ele se estabelece. O objetivo do vídeo não foi realizar julgamento sobre o mesmo, mas explicá-lo tecnicamente.
@JohnHelfgott 2 ай бұрын
Indústria dos híbridos por legislações obrigatórias. Agenda 2030, 2050 e ESG.
@arlindoviana 2 ай бұрын
Resumindo, em 2026 acaba a F1 e em seu lugar entra a F2 de luxo.
@acemrack 2 ай бұрын
Tem todos os ingredientes para ser uma catástrofe... O começo de temporada de 2026 será um show de horrores. É inacreditável que as equipes concordem em construir um carro nestes termos.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Na verdade as equipes não concordaram. Mas demandaram que o motor fosse de uma configuração que mecanicamente exige um carro leve, menor e com redução do arrasto. Para reduzir o arrasto, deve-se consequentemente reduzir o downforce. Uma coisa levou à outra. Agora terão que lidar com isso.
@luizcardoso3995 2 ай бұрын
Os motores terão um som nais baixo?
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
É algo natural que por serem mais elétricos sejam menos barulhentos, sim.
@abelarvieira305 2 ай бұрын
Fórmula 1 vai falir como entretenimento. Ninguém quer carro elétrico nem em casa e pior, em corridas.
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Compreendo sua crítica, mas ela é uma observação de ânimo pessoal. Não se pode generalizar com o termo "ninguém quer" pois muita gente quer sim carros elétricos, senão suas vendas não estariam escalonando o mercado. Conforme mostrado no vídeo, foram as próprias montadoras que identificando a demanda solicita um Regulamento congruente. De forma que muita gente quer sim um futuro de tecnologia híbrida, sustentável e downsizing. Negar isso é que seria falir todo mundo junto.
@luiscaetanomalagutti 2 ай бұрын
Excelente conteúdo que, para mim, é o padrão do canal. Sobre a célula de sobrevivência, seria algo como a unidade de potência ser desconectada em um impacto? Similar a motores que “caem no chão” em acidente em alguns carros de rua?
@FormulaBrumnh 2 ай бұрын
Obrigado pelo elogio. Sim, a ideia é que em um impacto extremo isso ocorra.
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