Придбав своє перше авто в травні цього року, це Chevrolet Aveo LT, з мотором 1.6, 2008 року. Авто сірого кольору, що для мене безумовно є плюсом. Так тачці вже за 15 років, але пробіг рідний 85 тис.км., кузов і лкп в неї в хорошому стані. В машині за ці кошти є майже все необхідне, це: гідропідсилювач керма, кермо регулюється, нажаль тільки по висоті, подушка безпеки, по висоті регулюється сидіння водія, є кондиціонер, підігрів заднього скла і бокових дзеркал, електросклопідйомники, досить приємно оформлений салон, двох кольоровий. Придбав її за 4600 дол.. Дехто казав що за ці кошти краще було взяти наприклад пасата старого, але ж і ремонтувати старого німця буде врази дорожче.

Свою фінансову неспроможність придбати автомобіль з багатою комплектацією, українці пояснюють як марну переплату або оптимізацією витрат. Але справжня причина - БІДНІСТЬ. Ми найбідніша нація у Європі і саме тому у нас великий попит на корчі яким 20 або 30 років.

Цілком підтримую думку Івана!!! Про економію можна писати лиш тоді коли нема з чим порівняти. В мене в володінні був Рено Меган 3, Гольф 7 Алтрак Америка і БМВ 118d 2007 року. Це абсолютно різні авто які дають різні емоції. І на сьогоднішній день я не куплю собі Меган, зважаючи на всі його плюси і економічність у всіх сенсах, бо я спробував інше. І головне не вартість, а комфорт і емоції які дає авто. Колір Passat просто вогонь і купувати його потрібно лише за колір. Бо він неймовірний))

Завжди мав 2 авто- одне для роботи, економне, друге- для задоволення, повнопривідне! Купив Yeti - кайфую кожен день!😁

Найважливіше це те що ти зможеш безболісно заправляти, обслуговувати і ремонтувати, а потім інші побажання уже для кожного своє!

Дя мене авто це член сімї, а не просто залізяка яка возить на роботу ( я їжджу волосипедом, бережу екологію ). Тому свій другий автомобіль вибирав не спираючись на бюджет, а на моє бачення того, який він ідеальний для мене. Я консерватор, раніше було краще і таке всяке....тому ні один із автомобілів з поперечним розміщенням двигуна і переднім приводом я не хотів. Також хотів дизельний обємний двигун, бо він надійний, приємно звучить і зазвичай з чавунним блоком, що на мою думку також прекрасно. Автомобіль повинен бути або задньопривідним або повнопривідним. Ні в якому разі не кросовер, бо що це за авто - незрозуміло...недоджип переуніверсал. Також це повинен бути універсал - бо практичність є практичність. Авто повинно розумну кількість електроніки....мені не потрібні мільйон регулювань які зламаються з часом, але бути безпечним достатньо, аби возити дітей і дружину. Також воно повинно їхати...а не так як моє попереднє авто, яке заледве 140 їхало. І я знайшов свій авто, і дуже ним задоволений. (Коментар створено виключно для підтримки україномовного контенту)

У мене було більше 10 авто.Перше було Москвич і то був найбільш бажане авто,хоч зараз розумію,що то було відро з болтами.Зараз маю Ку5 і Вольта. Планую купити 55 Е-tron. Авто-це рівень свідомості і,ясна річ достатку. Мені дуже подобається Ваш контент і рівень автомобільної аналітики.Так тримати.

Іван вам повага та вдячність, ваші відео не тільки інформативні, корисні, вони показують і культуру ... Все буде Україна ❤️ 🇺🇦

Маю део сенс, і в новому авто хочу кондиціонер, гідропідсилювач та ел. склопідіймачі) Більшості тут не зрозуміти)

Купував свою першу машину 5 років тому. Один з найголовніших критеріїв був яскравий колір як елемент пасивної безпеки. В результаті обрав SEAT Leon 2008 року в жовтому кольорі. Навіть пошук на будь-якій парковці пришвидшується. Що до кольору та безпеки є багато досліджень, де найбезпечніші авто помаранчевого кольору

Я власник VW Passat Alltrack 2018 Пересів на нього після Camry 2.5 55 кузов США газ-бензин Перш за все скажу що всі асистенти в пассаті працюють на відмінно. Особливо радують адаптивний круїз, утримання в полос, адаптивне світло і вебасто - це взагалі кайф взимку. Змішана витрата палива пассата 7,5 -8 л бо пересуваюсь переважно містом. Траса 6. Камри по опціям барабан но трохи мʼякше за пассата. Витрата газу по місту 13-14 траса 10-11. По грошам різниці немає. Додайте сюди ще витрати на то ГБО та заправки бензину на прогрів. Пассат дає набагато більше комфорту і емоцій особливо на трасі. Тяга просто локомотивна.

Іване, дякую за відео! Дуже корисні думки 👍

Автомобіль - це засіб пересування. Все інше - це маркетинг, який апелює до ірраціонального (емоцій, почуттів, відчуття власної значущості). Мешкаю в Канаді - тут часто можна побачити старенькі Вольво та Тойоти з 90-х років біля будинків мільйонерів. У самого старенький Buick Le Sabre 2005 модельного року, який я придбав за 3 тис Кан Дол готівкою. Окрім масла і колодок за понад 20 тис км нічого не міняв. Авто ну дуже просте в конструкції, а запчастин повно і копійки коштують. Гарна шумка і м'яка підвіска. По трасі при 110км на год - максимальна тут дозволена швидкість- двигун 6 циліндрів 3.8л на 208 коників їсть 7.5л. Хотілося би універсал, оскільки інколи бракує простору для перевезення більших речей. На мою думку, універсала Гольф класу для 99% речей, які потрібні звичайній людині, вистачає за очі. На більші речі є безкоштовна доставка (або ж платна) з магазинів. Погляньте на топ продажів авто у Європі останнього доковідного 2019 року: 17 з 20 топ моделей - це B і С клас. При цьому B клас - це 11 з даних 17 моделей. Українці на B клас традиційно дивляться зверхньо. Цього року у Польщі провели дослідження середнього віку авто у центральних великих містах: від 14 до 16 років. І це з їхніми доходами і копійчаними (за українськими мірками) цінами на авто. Є про що подумати.

Уміти поважати думку інших, то дуже круто. На жаль, поки що, дуже багато хто не вміє того робити. Але з часом ми навчимося. Все буде.

Маю ZAZ Forza 2013 (брав новим) Все для базового комфорту в авто є. Кондиціонер, підігрів сидінь, всі 4 склопідіймачі, підсилювач керма, електрорегулювання дзеркал з підігрівом. АБС, знову ж таки. Безпека також на достатньому рівні. Були дві серйозні ДТП. Лобове і бічне. Відпрацювала на 100% по зонам деформації. Лобове рідне. Двері всередині мають товстий брус-підсилювач, який ще зігнути спробуй. На 9-й рік з'явилося декілька рижиків на арках і на дверях. 98 тисяч проїхав. Продавати за 2500 у.о. шкода. Хоча доводилося їздити на більш солідних авто. Різниця, звісно, є. Але не така вже і суттєва.

Дякую за вашу працю! Корисні і потрібні відео!

Дякую за відео! Як завжди все по ділу!!! Колір і смак у кожного свій!!!!!

Дякую, за відео!!!! Як завжди цікаво вас дивитись,і слухати! Вчора залишав коментар про Super B , але чомусь його потім не знайшов!!!

Жиииир, колір просто 😍😍😍, перший раз бачу alltrack в такому кольорі. Маю Octavia Scout MK3 08.17 рест мкпп corrida red, кайфую від 4x4універсалів із збільшеним кліренсом, це була моя мрія. Після Вашого відео «Скаути оптом» я для себе вирішив не вагатися і купити таку, але в рідкісному для Scout кольорі. Червоних скаутів, за півтора роки володіння, я бачив один екземпляр і не в Німеччині, а у Франції. Дякую Іване Вам за контент💪

Стосовно нових авто і простих комплектацій, думаю тут вирішує в більшості випадків гаманець, інколи самому важко зізнатися в цьому. Ще важливо це відчуття норми, до хорошого дуже швидко звикаєш, а коли їздиш на простому авто тривалий час то здається все супер - звикаєш. Певний час їздив на Шкоді Рапід і якось заїхала подруга дружини на Порш Каєн, після того як я посидів в цьому авто і повернувся в рапід, мені здалося, що я в тролейбус зайшов, хоча раніше цього не помічав. І так я вважаю, що більшість людей зі складністю заробляє хоч на якесь авто з 4 колесами, яке не потрібно регулярно ремонтувати, тому для більшості українців навіть саме просте авто - це уже вау.

Дякую Вам за якісні інформативні відео.

Я власник VW Passat B8 (2015, механіка, 2.0 D, Comfotrline, пробіг 220000км, сірий металік😂😂😂, ). Ціню в машині, комфорт, надійність, практичність. Колір дійсно грає важливу роль.

Дякую, дуже цікаві і захоплюючі та корисні поради

Круте відео,приємно слухати ! Чекаємо на нові ролики 👍

Вітаю. Відео цікаве та корисне, зайшло дякую! 🙂

Колір, механіка, економний дизель, хороша комплектація, музика, шумоізоляція Seat Leon Experience як для мене на даний час найкращий автомобіль

Особисто я підбираю авто по ряду критеріїв. Безпека. Адже життя та здоровя безцінне. Зовнішній вигляд як ззовні так і в середині. Адже набагато приємніше користуватися тим що подобається. Надійність та економність. Особливо коли брати реалії рівня життя в Україні. Що до обцій, то звичайно чим їх більше тим краще. Але разом з тим є певні опції які не працюють в Україні. Те саме голосове управління яка є в мому авто, але воно не працює в Україні та на мові країни. Той самий адаптивний круїз контроль, який не працює нормально в Україні. Та подібні функції. А от підігріва керма мені в авто бракує. Що до електричок. То я не вважаю що вони настільки екологічні як про це говорять. Адже якщо вивчити тему виробництва, експлуатації та потім утилізації електроавто, то не такі вже вони екологічні.

Дякую за відео!

Бачив його в живу в місті, ще до відео. Він одразу в очі кинувся, дуже крута та красива тачка

Чим більше водій проводить часу за кермом- тим більші в нього забаганки до комплектації!😊

Вітаю, дякую за цікаві відео! Маю стаж керування 6 років, сів за кермо досить пізно, у 30 років. Мав досвід керування багатьма автомобілями, але персонально завжди важливо було знайти баланс у ціні, дизайні, комфорту і безпеці. Майже завжди обирав практичні універсали.

1.Надійність 2.Вартість обслуговування/ремонту 3. Економічність розходу палива 4. Плавність підвіски

Найголовніше в порядку пріоритету: 1. Надійність 2. Безпека 3. Комфорт 4. Вартість обслуговування

Доброго вечора ,Іване дякую за відео як завжди супер . Івне е декілтка категорій людей лди які получають задоволення від самого авто і вд їзди на даному авто і ці люди як зазвичай вибирають собі авто в максемальній комплектації або наскілтки достатньо фінансів но також е люди яким байдуже начому дістатися в потрібне місце от такі люди купляють авто голе як бубон і їм всеодно аби дешевше.

Власник VW Scirocco III 2011, ключовим фактором для мене, очікувано, був дизайн) Це моє перше авто, проте по відчуттях підходить мені повністю, зі всіма недоліками і перевагами

Чудово пам'ятаю, які модними були кольори автівок, починаючи з 1991р. Саме цей на відео колір, був популярним на прикінці 90-х і звався в народі він колір -- пляшки (бутьілки). Темно зелений, з глянцем.., це був топчик. Перед ним був популярний колір -- гнила вишня. Це такий темно червоний, дуже гарно й зараз виглядає. А на початку 90-х був топчик колір, це -- мокрий асфальт. Це сірий, темно сірий, який і зараз, в глянці, дуже добре виглядає і є також популярним. А ось білий колір в ті часи чомусь не дуже полюбляли і проведені тести показували, що кузов окрашений в білий колір, чомусь більше піддавався корозії. Мабуть не так грівся на сонці і гірше просихав, у зимово-осінній період.

Дуже змістовні роздуми, особливо про те, що треба навчитись не обсирати вибір інших

Вітаю.Дяка за вашу роботу.Як часто можна зустріти Touran у не типових(чорний,білий,сірий) кольорах?

Свого часу купив Dodge Avenger (продавалися такі колись в наших автосалон) - просто сподобався дизайн і гарна комплектація (до чого звик). В ході користування сподобався великий та зручний салон, гарна якість та міцність, недорогі запчастини, простота ремонту без ,,хитрого,, інстпументу (на ваг це бісило). Однозначно далі тільки ця марка - будемо йти до вершини - Charger)) P.S. Колір дійсно витягує цей Пассат 👍

Якщо в Україні співвідношення ціни палива до зарплати найвище у світі, то найголовніше в автомобілях - це вартість кілометра пробігу і ціна обслуговування. Німці на зарплату можуть купити більше 1000 літрів палива, а українець - менше 300

Ваша думка цікава. Однак вважаю що економічна складова при виборі авто наразі превалює над естетичним. Також цілі автомобіля та відношення власника до автомобільного світу. Перш за все, як на мене я б ніколи маючи 20,000 не взяв би авто на всі гроші. Буду обирати десь за 17-18 аби мати гроші на ремонт чи позаштатні ситуації. Я володію Тойота прадо 150 4х літровий бензин/газ. Авто обирав через функціонал по їзді поза дорогою та надійністю. Розумів що за такі гроші міг знайти інше авто з повним приводом але надійність при виборі була основоположною.

Ооо так, це краса! Чудовий автомобіль, хочу бачити на наших дорогах більше таких.

Однозначно варто поважати вибір кожного👍 Однозначно авто має мати більше плюсів під власні потреби, щоб на ньому було приємно пересуватись.

Дякую за відео, як завжди інформативно і цікавий автомобіль, про водневі і електро, на скільки мені відомо то саме зараз в Германії все будується під електро, а не під водень, там нові зарядні хаби відкриваються оновлюються старі і тд, так ДВЗ існувати будуть ще довго довго, зараз на конях на підводах в селах також їздять, але нові навряд чи це вже технологія минулого віку в якої з появою електро вже немає майбутнбого. Вже зараз електро з нормальний ренджем від 400км повноцінно заміняє ДВС., а динаміка? ДВС "порвати" потрібно за ті 5 секунди до 100, а нормальний електро робить то на ізі без напряга. І останній аргумент це статистика , динаміка росту продажу електромобілів, динаміка росту виробництва одних тесл виробили 1.8 міліона, ці цифри говорять за чим майбутньє , тому що є попит їх не просто штампують

Два года назад выбирал авто. Важно было чтоб это был универсал с с клиренсом больше среднего. Цвет хотел серый или серебристый так как на нем меньше всего видно грязь. До этого был темно синий Пассат. Чистым его видел только пару километров после мойки. Из опций важно было чтоб был климат контроль. Подогрев сидений, и круиз. Смотрел в сторону Субару Аутбэк но побоялся ихних двигателей. В итоге взял Октавию A5 2011 года. 2.0 TDI серого цвета и с теми опциями что хотел. Машинкой доволен.

Я пів року володію своїм першим авто джетта 1.8 і так грм і подушки двигуна вийшли в копійку одразу) але ті емоції які отримуєш від керування - це основний критерій для мене. Я розумію що коли буде сім"я - то пріорітетніше буде безпека надійність місткість і економічність мабуть. Бо життя трохи зміниться. Але зараз - це те що радує) Не слухайте нікого, купуйте авто від якого будете кайфувати. (в межах розумного) Бо я не уявляю як можна сідати за кермо з думкою "МЕНІ ЗНОВУ ЇХАТИ НА ЦЬОМУ"

Після цього авто за такі гроші дуже важко буде вибрати інше авто, володію таким авто пів року їздити одне задоволення, динаміка, комфорт....а особливо повний привід.Просто бомба

Чудове повчальне відео, і прекрасна українська мова), успіхів вам у роботі

дякую Іване за думки. так і є. коли йдемо далі - відкриваємо новий досвід. Дійсно що нам наші оточуючі рекомендують те, що вони бачать "для себе" і "не розуміють" навіщо гарне світло в авто, якщо ви щодня їздите, а вони лише в Сб на ринок - цей список можно продовжувати безкінечно. У власності американський Пассат. За можливості - брав би новий на повному приводі та бензин.

Молодец приятно слушать, мудрец.

Правильні думки, погоджуюсь) Особисто мені в авто головне технічна частина - надійний економний 2.0 тді і найкраща коробка дсг)

дякую за ділення думками! я не знаю чи ви Іване читали Генрі Форда і його книжку "Моє життя та моя робота". Мені подобаються ті цінності, які Генрі пропонує стосовно виробництва авто і здешевлення виробництва не зменшуючи якість. Ці думки дещо відрізняються від того, що ви кажете і доводять, що принаймі в часи Форда можна було робити дешево, гарно і якісно

Надійний, комфортний, функціональний. Двигун, клімат, оптика, парк-троніки, решта на любителя

Завжди дивився на комплектацію, це саме найважливіше. Пустий барабан можливо тільки з малим пробігом, але всеодно скільки того життя краще все таки комплектація!

Для мене 1. Дизайн (перш за все машина має мені подобатись візуально) 2. Колір 3. Надійність 4. Практичність 5. Економність

1) зовнішній вигляд( дизайн+колір) 2) технічні характеристики 3) комфорт

1) Місце в салоні 2) Еластичність двигуна 3) Якість збірки і підгонки елементів 4) Зовнішній вигляд та колір 5) Відгуки по надійності 6) Всякі там елементи комплектації (мультимедіа, додаткові функції...) 7) Кліренс і проходимість 8) Ціна 9) Інше

Іван, цікаво, а Ви можете пригнати з європи бу Formentor 1,5TSI DSG, але не в пустій комплектації?

Вибір автівки за наступними параметрами: 1. Надійність 2. Місткість 3. Розхід 4. Колір

В мене Tiguan 2.0 tdi що мені в ньому подобається це системи безпеки, повний привід, автомат коробка, адаптивний круїз, повний привід, панорама

МОЛОДЕЦЬ. Алтрак класний. Таке авто буде в мене наступне

Іване Доброго Дня, у мене теж є цифрова панель і відповідно нема клавіші прийняти і відхилити дзвінок через CarPlay. Прийняти виклик працює клавішею «ок» , а як завершити дзвінок або відхилити виклик не можу зрозуміти. Підскажіть як це зробити. Дзвінок згорнутий під час розмови і кнопка «ок» переключає значення на приборній панелі. Дякую.

1.Емоційність 2.Комфорт 3.Практичність

Ми з дружиною хотіли Меган хетчбек,врешті підвернувся білий Rapid з 1,6 mpi,яка була куплена в салоні і перебувала в одних руках.На спідометрі і 130 тисяч немає.

Ох важка тема) Як автолюбитель можу з легкістю порадити іншому, що краще подивитись і обрати. А собі так важко обрати, оскільки знаю як воно все буває) У мене достатньо багато вимог, оскільки достатньо широке поле застосувань авто. Я багато їжу по трасі і немало їжу по грунтовкам та місцям без доріг. Ну і заміська дача, куди постійно щось велике возиш. А ще хоббі, дитина...Тому ціню щось максимально універсальне, чим як раз є універсали підвищеної прохідності. Без табуреточної посадки паркетників. З комфортом універсалів. Проте і тут вибір важкий) Вольво, субару, фв... У всіх свої особливості і цінності... і всі з них для мене близькі) Субару кондова, утилітарна, більш для бездоріжжя. Пасат Олтрек технологічний, економічний, швидкий. Вольво старі вже старі. Свіжі геть і іншому бюджеті.

В мене Renault Megane IV, до цього був Ланос. Мені мій автомобіль подобається за його красивий темно-синій колір, дизайн задньої оптики, комфорт, економічність та надійність. В мого батька Renault Kangoo ll, йому це авто подобається за його просторий салон, в який він може завантажити багато чого

Топові характеристики 1 Рено 2 меган 3 1.5дсі (Власник Hyundai, комент щоб навести срач, викликати активність і оригінальну жарт «мино риган» 🤪)

Автомобіль має дарувати емоції, бажано позитивні =) Мої критерії: - весело їде (0..100 і т.п.) [мати запас потужності корисно] - гарно керується - повний привід - кліренс - підвіска має гарно з'їдати нерівності дороги (так, цей пункт певним чином суперечить гарній керованості) - місткий багажник - гарна шумка Наразі маю Subaru Forester XT (2007р, 2.5 турбо, 235 сил). Нажаль вік вже дається взнаки, тож незабаром планую оновити авто. Touareg 2 покоління 3л дизель на пневмі поки що фаворит. PS: повний привід і кліренс для виїздів на природу і впевненості. Багажник - сімейне авто. PPS: катався на новому X-Trail ePower - хитається як баржа, але підвіска відверто жорсткувата; Seat Tarraco 2л 200 сил - сподобався. Але розумію, що нове авто швидко встатить в ціні.

Маючи конкретну суму, авто варто обирати по двом критеріям: 1. Візуально дуже подобається. 2. Оптимально підходить під обставини, в яких буде експлуатуватись (скільки, куди, коли)

Колір це останнє ,що мене цікавить.Завжди цікавив технічний стан всіх вузлів і агрегатів.Також важливо ,на мою думку,кузов авто.Все решта дрібниці для б/у авто

Іване, дякую за контент і Вашу роботу. Ви трішки суб'єктивні. Ситуація в тому, що зараз такий час, обстановка, що більшість не можуть дозволити собі такі класні авто, або якщо навіть і можуть, то бояться вкладати в авто. Я другий варіант, маю б7 пасат нмс 1.8 тсі 2014 165 к пробіг, не супер комплектації, але все що треба для мене є, володію ним з 2018 року, думав 3 роки покатаюсь і продам, щось куплю краще чи кросовер, а ні.. Все змінилось. На даний час і цього авто вистачає. У Вас авто класні, я із задоволенням їх дивлюсь в оглядах, але... Ну ви зрозуміли. Ви теж на старенькому турані їздили і кайфували) якось такі думки. Ви молодець, дякую за контент, удачі і розвитку.

Цей зелений колір - top of the top!! Щодо важливих-неважливих, суб'єктивно. Сама модель має подобатись, щоб відходячи від машини, хотілося б озирнутися помилуватися. Колір також має значення, хоча зсередини його і не видно)) Щоб придбати білу, чорну чи сіру машину то мають бути дуже вже якісь обставини. Важливі підігріви обох передніх сидінь і бажано керма. Важливі фари головного світла. Галогенки ОК тільки коли сніг чи сухо, хоча вони не є аж прям бідою, бо на погане світло завжди є відповідь - зниження швидкості до безпечної. Важлива прохідність хоча б на рівні Лачетті. Парктроніки чи камери. Штатні датчики тиску. Комфортні сидіння. В ідеалі підігрів форсунок омивача скла і електропідігрів лобовухи. На майбутнє ще фаркоп був би хорошим плюсом. Неважливі особисто мені: задня багатоважільна підвіска, повний привід і АКПП (дружина десять років катала на МКПП без АБС, зараз теж буває їздить і не скаржиться), клімат-контроль (підійде і простий кондиціонер), асистенти крім автосвітло-ближнє-дальнє, низькопрофільні диски, підлокітник (їзжу за містом двома руками на кермі і не страждаю від цього).

Дуже важливий колiр.Собi брав у 2019 роцi меган 3 .Шоколад мене вразив.

У мене hyundai elantra 2016 року модельного ряду шостого покоління, купляв нову дуже задоволений, комфортний автомобіль дуже зручно подорожувати на далекі відстані виглядає дуже престижно, наїздив 110 000 км ні чого не ремонтував.

1. Надійність 2. Марка автомобіля 3. Комфорт 4. Економічність 5. Тип палива 6. Потужність двигуна

10 років відкатав на ВАГах (різні Шкоди, Сеати), був невеликий досвід їзди на французах. Зараз маю Хонду і можу сказати, що ергономіка ВАГів це вишка, різниця в дрібничках (логіка роботи систем, розміщення перемикачів і т.д.), але з цих дрібничок складається загальне враження від автомобіля. Японці беруть своєю надійністю - приміром період заміни ланцюга ГРМ на Civic ... НІКОЛИ(!) Його ресурс розрахований на весь життєвий цикл двигуна - 500 тис.км. Якби вдалося поєднати надійність японців і ергономіку і технологічність ВАГа, це був би ідеальний автомобіль. Дивно чому японці досі не вловили цей момент, адже допрацювати ергономіку і програмне забезпечення значно простіше ніж суттєво покращити надійність. Наприклад ринок Канади захопили японці і до ВАГа там єдина претензія - надійність 🤷

Мій улюблений колір! ТОПЧИК!!!

Ми так купили блакитну Kona n-line 2022 тому що дівчині сподобався колір. Я про цю модель навіть не чув. Побачили в салоні просто. Яскравий хетч, 195 чи скільки там коней, асистенти, підігріви всього, безпровідний CarPlay. Рік їздимо і кайфуємо від кожної подорожі. Їде, рулиться, дуже стабільна на трасі на будь-якій швидкості. Після гольфа 1994-го року просто космольот )

розумію, що заклюють, але: 1. динаміка розгону 2. технологічність(комплектація) 3. зовнішність. 4. надійність

Мої критерії при виборі: 1. Комфорт (зручність посадки) 2. Комплектація (помічники і навороти) 3. Дизайн. Мій автомобіль - Lincoln Nautilus 2022 р.в.

Як новачок у мене був вибір між ланосом, фордом і гольфом 4 (і ще сотнею автомобілів з дорожчим бюджетом). Обрав цю сімпатяжку хоч йому вже 20 з гаком років. Вибір обмежувався бюджетом і бажанням отримати авто для практикування, тому всілякий комфорт мене тільки відволікає. Зрозумів чому зручно мати три крутилки пічки а не сенсорний екран - бо не відволікаючись від дороги можна все підлаштувати! Зараз бачу що у авто є все що необхідно - обігрів заднього скла, регулювання сидінь і керма, і головне зацінив маневреність і потужність гольфа 4 під час випередження. Єдине що гнітить - це розхід пального) Щотижня треба тищу на бензин витрачати... Також дивився на уцінені електрокари - бмв, нісан, гольф - але не ризикнув їх брати бо боявся нарватись на зіпсовану батарейку -а це головне! На СТО також бачив вбиту в хлам теслу - але на ходу - то ж якусь теслу може в майбутньому візьму). Гольф у мене білого кольору - найбезпечніший на дорозі, як я чув.

З появою нащадка мій вибір став на кузов універсал - із за переконань якості виконання обрав гольф7 і вони перевершили очікування! Тепер як власник ваг отримую ємоції від асистентів що допомагають… тепер наступне авто буде alltrack/allroad в універсалі з вебастою!

1.Безпека 2.Надійність 3.Економічність (Гібрид) 4.Практичність (4х4, кліренс, універсал, паркетнік) 5. Простота, доступність в обслуговуванні 6. Автомат 7. Мультимедіа (музика, андроїд авто) 8. Шкіряний салон 9. Адаптивний круїз, безконтактний доступ Зараз на C-MAX гібрид в топовій комплектації. Не вистачає кліренсу (можна виправити), адаптивного круїзу та іноді 4х4. Розхід 5.5 в змішаному про нормальному стилі водіння.

Я їздив і на бентлях,223іх та рольсах.Літав на ферарі.Але скажу що на Шкоді або Фольці теж норм їздити.Любе авто приїдається.

Якого року авто?

Я щасливий власник Citroen C5 X7 в кузові універсал, з двигуном 3,0 дизель та автоматом шестиступкою. Основна причина автомобіля - це мрія... хотів це авто ще з 9го року, як вперше побачив його на сервісі. Основна родзинка цього авто це гідропневматична підвіска та комфорт з цим пов'язаний, далі безпека та безліч помічників які і досі актуальні. Також особливістю можно назвати дизайн, яки не виглядає застарілим та і досі приверта увагу. Звісно є й недоліки, та це все робочі моменти... ну і споживання... оскільки в основному по місту ізда та на невеликі відстані но середня витрата 9,5 - 10,5 , це доволі не багато враховуючи об'єм та 241-го французького жеребеця під капотом. Всім здійснення мрій та мирного неба.

в мене пассат сс 2010, 1.8 tsi (160 к.с.) обирав машину по параметрам в такому приоритеті 1. дизайн + колір (в мене чорний, хоча ще подобається білий, інші кольори не так) 2. двигун (по місту і по трасі ідеальний в плані росхід / потужність) 3. комфорт

В мене дві машини , Тойота королла і vw тігуан, що я можу сказати на тойоті набагато дешевше ніж пішки ходити, тебе не хвилює обслуговування , сервіс і тд…. Тіга дуже дорога на сервісі , купа ньюансів , але класно рулиться , має класні асистенти, як кажуть хто хоче за що готовий платити х10 😊

Як на мене 500км запасу ходу предостатньо, навряд водій буде їхати 500 км без зупинок, а під час зупинки можна повністю зарядити автомобіль дуже швидко. Всеодно 200км проїдеш зупинку треба робити. А для міста то взагалі двз не потрібен.

Давайте візьмемо собі за аксіому, що ми збираємось купувати нове авто, тобто, авто 100% на ходу, ну і буде на ходу гарантійний термін (зазвичай 3 роки) також 100%, тобто ви будете на ньому їздити, а не ремонтувати через день якщо що. Розумію, що і з б.у. авто також має бути все ок, але все ж таки, там ризиків більше. Виходячи з цього, я маю такі критерії: 1) бюджет - що за ті гроші що я маю можу придбати. Також сюди можна врахувати наскільки я спроможний обслуговувати авто (заправка, то і все таке). Ну і якщо не сильно горить їздити - чекаємо, підзаробляємо грошенят, збільшуємо бюджет і маємо більший вибір 2) безпека (життя одне, як матиму більше шансів то дуже добре). Euro ncap тести, пасивна і активна безпека. 3) комфорт (клімат, коробка автомат, підігріви, підвіска, шумка, парктроніки і камери, всякі допоміжні асистенти для водіння, безключовий доступ, елктробагажник, масажі, очисники повітря і т.д.) тобто все що тобі дає змогу менше напрягатись коли ти взаємодієш з авто 4) емоція (тут вона може легко скакнути на 3-є місце якщо западе в душу) це той самий колір, дизайн як ззовні так і всередині 5) … тут вже не знаю, все інше. Двигун і конячки, надійність і вартість післягарантійного обслуговування і т.д. Далі йдемо на ринок і дивимось, хто що пропонує і купуємо собі авто. Не розглядаю б.у. авто так як там може бути набагато більше всяких нюансів і дуже багато треба розписувати про них.

Набір параметрів +/- на які звертаю увагу - колір, повний привід, топові лед фари + адаптивний круїз контроль, масаж крісла, інвертор-розетка 220, подвійне скло, гібрид(?)

світло - бімба! 👍💪🏎 Я б за таке доплатив.

Надійність! Адекватність обслуговування.

Іван яка ціна за такий Пасат?

При купівлі авто я взагалі дивився на іншу марку і модель. Я VW Passat B8 Variant (1,6 TDi), придбав несподівано, так як ті моделі на які дивився були не в належному стані за ту ціну. А тільки сів у В8 і одразу закохався. І вже не хочу інше авто.

Для мене особисто авто повинно мати баланс ціни-якості, але також мати хороші ходові характеристики та зручні опції. Тому ваг на 190 сильному дизелі поки що є оптимальним варіантом.

Колись володів олтреком б7 ,в суперовій комплектації, зараз купив аутбек 20 року 2.4 турбо ,і щиро розумію ,що субару куди емоційніше, більше, комфортніше , одним словом на декілька голів вище . Пасат якійсь канцелярський ,не цікавий ,більше не сяду . Ауді а6 зовсім інший рівень , колись мав а6 с7 , тачка шикарна ,але налійність то великий мінус .

Коли я вибирав свою Octavia A7, то для мене перший критерій був колір,а потім комплектація яка мені підходить в цьому кольорі і звісно бюджет.

Хай хто хоче, той і їздить на 30тирічних авто В минулому місяці продав ХТреїл, в топі, там був круговий огляд (360), то в новому корейці ( Тусан) цього не вистачає, не вистачає такого комфортного сидінняале, але є свої плюси, типу підігрів руля, більш м'яка підвіска Тому важливо все!

Вольво v60 2019 ...року це мій ідеал але не в барабані