Українські залізниці є одними з найзавантаженіших в Європі, проте це не заважає їм бути старими та аварійними. Десятиліттями держава у своїх руках тримала монополію, в яку не інвестувала кошти. Хто тільки не висмоктував кошти з Укрзалізниці: олігархи, династії начальників з погонами і навіть просте населення. Як наслідок - критична ситуація, що потребує негайного втручання.
Проте проста приватизація не вирішить проблеми - залізниці відіграють важливу роль в обороні країни та організації евакуації населення. Але і без залучення приватного капіталу з кризи не вийти. Де знаходиться той самий баланс державного і приватного, який досвід щодо реформування залізниць існує в світі та яку модель варто обрати нам - про це все у цьому відео.
Ведучий - Данило Шевченко.
Посилання на пост із довгочитом про історію корупції на "Укрзалізниці": t.me/OstanniyCapitalist/24750
Якщо вважаєш, що ми робимо правильні речі і маєш змогу, підтримати нашу ініціативу можна за посиланням. Це дозволить нам робити більше якіснішого контенту.:
Patreon: / ostanniycapitalist
Монобанк: 5375411500281410
Paypal: doneckua@gmail.com (обов’язково вказувати “на розвиток капіталіста”)
Долучитися до нашої спільноти Останній Капіталіст в телеграмі, аби отримувати більше якісної інформації, взаємодіяти з однодумцям просуваючи кращі умови для економічної активності і підтримувати Збройні сили разом, можна тут - t.me/OstanniyCapitalist
У відео використані матеріали: BorisLu, Залізні магістралі
0:00 Вступ
2:31 Перші залізниці в Англії та США
5:47 Перші українські залізниці
12:58 Стан залізниці у ХХ столітті
14:07 Стан УЗ за Кучми
18:03 Стан УЗ за Януковича та дотації олігархам
22:12 Процес корпоратизації УЗ
26:13 Американська модель реформування залізниць
28:03 Європейська модель
30:30 Стан реформування УЗ в Україні
31:44 Історія підписника про стан справ на УЗ
33:39 Стан залізниці в європейських країнах
36:30 Що зараз в Україні?
42:59 Висновки