Обрав для себе нового Тусона, просто тому що подобається. Купуйте те, що більше подобається, інакше ніколи не будете задоволені машиною.

Нарешті!!! Нарешті це сталося! Порівняння універсалу підвищеної прохідності VS кроссовер..... Іван топчик!

більш лежаче положення в седані та менша валкість підкупають :) для мене єдина перевага кросовера - вища посадка і менше сліпить кожен третій з гаражною кривою оптикою.

Маю саме такий Сеат таракан (як я його називаю) і теж місяцями думав на питанням SUV або alltrack, але остаточний вибір зробив, коли посидів та пощупав (так як і Іван) кожний поряд. Хотів саме alltrack, прям був в нього заочно закоханий. До цього в мене теж був седан kia cеrato (дякую руснявій ракеті, що прилетіла поруч 2 січня в Харкові), тому потрібна була машина. Проте коли дивишся поруч, то пассат суб'єктивно виявився просто седаном, тобто по салону це звичайний седан, дуже гарний, але для мене він звичайний: посадка за кермом, не так щоб багато місця спереду, позаду також небагато місця, тобто нічого нового для мене я не купую, це новіше авто, звичайно більш комфортне та динамічне ніж попереднє, але без ефекту новизни (як айфон 14 змінити на 15). А ось в в сеаті щось було для мене незвичне по салону, посадці, їзді. Дуже сподобався (і подобається) звук beats, сеат більш вал'яжний такий, але все одно приємно керується. Розхід по трасі десь 7, по місту 9-10. Салон суттєво більше, позаду просто нога за ногу можна сидіти, що приємно вражає. Багажник теж побільше, що теж зручно. Короче, не без мінусів звичайно, але я не шкодую, що вибрав саме його. Хоча пассатом скоріш за все був би теж задоволений.

Чудове порівняння для тих хто стоїть перед вибором даних авто.

Дуже гарний огляд з точки зору користувацького досвіду! Дякую за порівняння!

Однозначно обрав би до купівлі Пассат! З 18 року мав у власності паркетник, на даний момент пересів на універсал підвищеної прохідності, як на світ народився! Універсал набагато комфортніше

Вітаю! Маю надлишкову вагу! Здуру придбав Меган 4 тепер туди не влазю) Маю ще електрокенго - туди сідати зручно, як в автобус. Тому перед покупкою раджу взяти у знайомих посидіти, проїхатися за кермом обраного автомобіля

Смарагдовий колір неймовірний 😍😍

Привет. Как пользователь Тарраки могу сказать: во первых...коробка DQ500 в комполектации Xcellence 2,0 190 л.с. Дальше, посадка в авто очень комфортна при росте 183. Так же при загрузке продуктов со стороны ляды очень комфортно. Расход замерял в нескольких режимах: 1) загрузка 4ро детей плюс мама не дюймовочка....расход при 150 приблизительно 8.5-9 л. соответственно дизеля. Был момент...сам возвращался домой. при скорости 130....расход показал 6.4л на расстоянии порядка 250 км. Очень сильно влияет на расход скорость и направление ветра. Ну а впринципе машинкой очень доволен. ставил багажник на крышу...расход увеличивался до 9 литров. Опять же максимально возможная скорость с багажником, при отсутствии сильного встречного ветра...160км. Больше начинает багажнгик хлопать по крыше. По поводу комфорта езды ...это конечно особый кайф! Электронные помошники делают свое дело. Хотя иногда необходимо прям контролировать их. Особенно во время езды по ремонтируемой трассе. Очень часто может руль повести в с торону! Соответственно при съезде с автобана также нужно учитывать реакцию системы помощи. По поводу посадки...однозначно комфортнее Сав. Это я говорю за себя( 115кг) и плюс 5ро деток. Вообщем на примере эксплуатации в течении года, одни плюсы! Иван. надеюсь помог тебе в описании данного авто. Я сам из Харькова. Респект и Уважуха!

Однозначно б вибрав універсал, тому що комфортніший і краще керованіший. Чудове порівняння, автор професіонал своєї справи!

В огляді розкрити питання ну прям яке мене цікавило ну дужже, в "яблуко" Іван дякую.

У мене седан. У зв'язку з поповненням у сім'ї, розглядаю або універсал з підвищеним кліренсом, або кросовер. Нажаль у відео не почув ціновий діапазон обох автомобілей. Підозрюю, що універсал все-таки буде на пару тисяч дешевший.

Доповню. Мити кросовер самому трохи складніше та на платних мийках кросовер помити трішки дорожче. Кросовер по поганій дорозі їде трохи жорсткіше, за рахунок високої посадки на нерівностях більше качає зі сторони в сторону. В легковому авто на нерівностях м'якше і приємніше.

Правильні аргументи. Я, коли помітив як батько у 65+ років сідає/вилазить з а6, зрозумів що йому вже час пересідати на кросовер. Зараз щасливий їздить - високо, зручно. Для міста кросовер пасує краще саме через цей фактор - це тільки десь до 35 не відчувається напрягів з посадкою. Але для траси, особливо якщо їздити 130км/г+, звісно краще низька автівка або а6 оллроад - це дійсно універсальний боєць:)

Цікаво подивитися відео про GTE (Plugin Hybrid). Дякую за огляди.

Кросовери бувають 7-місні, комусь може бути важливо. І загалом вони безпечніші при ДТП, за рахунок більшої ваги і вищої посадки. На майбутнє (після війни) розглядаю Kodiaq.

Дякую Іван, за Ваш трут. У мене шкода універсал ні разу не пожалкував. Наступний автомобіль буде також універсал. Дуже зручно подорожувати, місця завжди вистачає для себе і для пасажирів. Мабуть правда "молодий дідусь")))

Дуже влучний і актуальний для мене контент! Красно дякую 😊

Дякую за інформацію!

Комент подяки від власника Volvo XC40. Дуже класно розказали різницю, дякую!

Якщо у місті, то краще бензиновий кросовер, якщо іздити по трасі - то краще дизельний універсал.

Дякую за відео

Дякую, було цікаво. Толково, зрозуміло і просто. Так тримати!

Доброго дня. Багажник набити до стелі роблять частіше ніж перевозять велосипед на даху😂. Їздив, і на кроссовері, і на аллтрек б-7. Мені як чоловіку зростом 190см кроссовер зручніший за посадкою. Інвалідна коляска мого сина з легкістю влазить в багажник СУВа, а в універсал треба дуже обережно. В моєму випадку кроссовер цікавіше)

Коротко і зрозуміло. Лайк 😅

Теж задавався цим питанням. Дякую за відео!

о! саме ці борошна вибору стояли переді мною колись ) зупинився на кросс кантрі ) бо це моє )

Чудовий огляд! Подяка автору цього контенту все по ділу!

Відео, яке ми чекали роками😊 Я завжди про це думав і сперечався, оскільки універсал дає крашу керованість😊 Дякую за аналіз❤

Для себе обрав кросс-універсал у вигляді Passat alltrack b8 саме через кузов універсал, який, як не крути, є практичнішим і зручнішим за кросовер.

Доброго ранку Іване дякую за огляд все супер но вставлю свої 5 копіьок 😊 між цими двома золота середина фольцваген Шаран перекрие всі недостатки кросовера і універсала і тей повний привід а задні електричні зсувні двері дають велику перевагу.😊

гарний огляд, практичний

Цікавий огляд. Супер.

Цікаво бачити огляд від одного блогера на території, де працює інший блогер, за яким теж слідкую. 😊

Цікаве порівняння. 👍Дякую

Молодець інформатівно

Після відео з порівнянням Alltrack зі звичайним Golf це перше питяння яке виникло в мене, так само і в багатьох як виявилось, дякую

Гарний обзор. Мені ще тільки порівняння по ціні не вистачило)

супер відео

Обираю саме між цими двома. Отримав декілька відповідей на питання які цікавили. Але так і не вирішив що більше хочу. Дякую за відео

найкраще і те і те мати )))

ооо, ще не дивився, але це якраз те питання, яке зараз висить в мене в думках )

О о о завітав до Степана у гості 👍👍👍

Більше подобаються універсали з повним приводом, але зараз шукаю авто з повним приводом та 6-7 посадковими місцями. І як найкращий варіант бачу Kodiak. Нажаль немає superb scout 7 місць....

Дякую за відео! Я - за кросовер. Хоча, наразі - універсал. Їздив на мінівенах(Сценік), наступне авто хотів би кросовер

Вже маю 2 кросовер і надаю перевагу цьому кузову. Один раз в житті мав седан але більше такого не буде. Універсал подібний розглядав але кросовер подобається більше (солідно і посадка зручніше як для мене так і для батьків). Часто виїзджаю на природу і там важливо не тільки кліренс але й кути зʼїзду/виїзду. Але дісно приходиться платити підвищеною витратою пального. Зараз маю Honda CRV RE і апетит у неї як у слона. На рахунок гуми сумнівна економія. Останні роки дороги покращилися але є місця де повна дупа з покриттям. Надаю перевагу гумі АТ на якій їзджу всесезонно чим значно економлю і за ямковість не переживаю. Єдиний недолік SUV це керованість і гальма тому у Чорногорії на серпантинах було дещо некомфортно але завдяки прохідності і кліренсу теж була перевага в горах під час злив.

Душа хоче Allroad, але мозок купить кросовер

Іване, вибачте за буквоїдство, але все ж таки TARRACO (2:33). Було дуже дивно почути саме від Вас таку вимову 🙂. Також об'єм багажника у SEAT не 670 л (6:35), а 700 л та 760 л у 7-місній та 5-місній версіях відповідно. Дякую за огляд, особливо сподобалось наочне порівняння посадки/висадки з авто 👍

Дякую за дуже потрібну інформацію. Придбав RAV4, дуже зручний в повсякденній експлуатаціі, особливо зручні пасажирські місця. Повністю задоволений. Ще раз дякую за інформацію.

Дякую. Було цікаво. Останні 13 років їздив на SUV, але тепер планую на універсал пересісти. Більш за все через економію пального + стійкість на швидкості в поворотах.

Доречі вожу з верху велосипеди деколи, два рази розбовтулися рейлінги, довелося зняти дах, виявилося рейлінги прикручені звичайними гайками, прикрутив через гровери

Оооо)) Супер! Як раз на майбутнє розглядаю до придбання саме Passat B8 Alltrack або Seat Tarraco. Дякую за контент)

Якщо не гнатись за повним приводом то ідеалом в місті є Туран) Велосипеди влітають на ура, краще за цих двох на відео і посадка вища) Але в кожного свої пріорітети, кому по трасі ганяти то звісно нижче то краще.

Останні 5 років на кросовері Subaru Forester то вже звик і здається зручно, до цього був пассат, теж було зручно але низько. Схиляюся до чогось середнього типу Subaru outback.

@IvanRybka Дуже докладний і об'єктивний огляд👍 Цікаво було б побачити короткий огляд вибору між бензиновим і дизельним двигуном на якомусь умовному авті, де є обидва варіанти і вони +- обидва надійні. Для більшості, можливо, це не питання, але мені цікаво, як ваші критерії, на що звертаєте увагу

Перепрошую, Ви порівняли майже близнюків, тобто це не загальне порівняньня кросовера та повнопривідного універсала, дякую, загалом дуже добре

хоч автівки зовсім різні, але сам саме з цих двох вибираю. тарако без підігріву керма, великої мультимедії (це лише з 22року у ФР версії буде), також фари вирізати не вміють. гарно напакований олтрек буде дорожче, пасатік більш до душі. ну але поки нема куди далеко їздити, то катаюсь на електро-коні дружини.

Пояснення суперові! Також постійно задумуюсь як же не зручно падати у нижчі машини. У свій кросовер сідаю як на стілець. До речі, в товариша BMW X3, - там сідати теж низько. І сидиш - коліна біля вух. Не розумію цього. В мене Тігуан, набагато зручніше.

Лайк не дивлячись)

tArraco Саме так :) Універсал економічніший (незначні відсотки по паливу, та дискусійно - що до розхідників (гальма, покришки... то що...) що до комфорту - таррако ЗНАЧНО комфортніший та зручніший ніж універсал (це, звісно, безодня особистих вподобань :) ).

Знайома локація,привіт Степану)

Цікавий огляд, зі свого досвіду скажу, що сідати в кросовер літнім людя дуже важко через висоту, доводилося буквально запихувати бабцю в машину і так само витягувати її з неї) з іншими класами (седаном та хетчбеком) такої проблеми не було, усі нормально сідали і так само виходили😊

Однозначно універсал цікавіший, комфортніший, економніший та у керуванні більш жвавий😊

Гарне відео, я б ще додав що кросовери в цілому важчі йдуть (більша витрата палива) і жорсткіші

я чекав цього відео 4 роки ! релаьно всі порівнюють в одному класі а буває що просто хз що хочеш в свій час обирав між Гольфом і Пасатом і всі казали що не правильно так обирати ! ну типу класи машин різні а мені пофіг було я готовий був витратити 20 % своїх заощаджень на авто і виходив чи то пасат чи то гольф ну міг без проблем ще 5к докинути якщо там щось інше просто не було потреби в тому і тут нарешті відос

Стосовно резини - на Олтрек її сильно менший вибір, розмір резини не популярний, ціна може бути навіть дорожче більшої резини для кросовера. Стосовно багажника - його паспортний обʼєм рахується до шторки, не до стелі. Тому фактичний обʼєм у кроссовера ще більший. Рейлінги інтегровані у б8 - повна фігня з практичної точки зору. Просто красивий декор. В мене вже 6 років Олтрек б7, рік як купив кросовер (не ВАГ), зрозумів що далі в мене будуть тільки кросовери. Люди не дурні, голосують гаманцем, тому із року в рік продажі кросоверів ростуть, а універсали ПП це вже більше вимираючий вид.

Історія якраз для мене) Досі не знаю)

Іване, дякую за аналітичний сюжет. Скажіть, Ви займаєтесь лише вагами? Цікавить Рено флюенс, бензин 1,6 або дизель.

На смак і колір всі олівці різні, я обравби кросовер через високу посадку, але це все індивідуально. Дякую за контент👍🇺🇦

Їздив і на сєданах, і на хетчбеках і на універсалах і на кросоверах. Ні один з цих кузовів не дає такого відчуття безпеки і впевненості як кросовер, сидиш високо, все бачиш, нічим не чіпляєшся. Але це моя субʼєктивна думка, бо, наприклад, кросевери гірше керуються ніж "звичайні" легковушки

Користуюсь Сеат Атека 1.5 турбо, передній. Живу за містом. При поїздках (10 місто + 50 за містом) витрати 6.5 при звичайній їзді і рекорд 4.8 при дуже плавній. Пакет навігацї xl і якщо на далекі відстані (500+) їзджу і тревел асіст веде, то витрати десь +0.2 від моїх людських. Це в Нормальному режимі. Якщо Спорт, то витрати по різному: іноді більше, іноді менше за Нормального. Поки не бачу резону брати дизель при більшій витраті за бензин

Для себе обрав би кросовер, якби ціна була однакова за два авто. :) - думаю десь бачив задній фон даного відео... зайшов на інше відео, а там навіть Пассатик мількав декілька раз :)...

Поки про подібне мрію. Користуюся "круасаном" від Сітроен/пежо- Берлінго/партнер. Судячи по циферкам, то кліренс навіть у крос-кантрі цікавіший

Якщо в основному їздити по трасі це універсал (економніше, комфортніше) якщо місто і пересічена місцевість кросовер. Говорю як власник Пассат В8 і Шкода Кодіак

Ось про об'єм багажнику неточність: у європейців (щонайменше) він вимірюється до полички/шторки. А при складених сидіннях- по нижній лінії вікон. І у універсалів він навіть більший, ніж у паркетників такого ж класу/розміру.

Для грузних людей кросовер певно буде зручніший у плані посадки за кермом. Посадка, висадка з авто. Але кросовери вже стали дуже не цікавими, бо їх надто багато. Та їх стандарині кольори - чорний, або сірий. На цьому фантазія закінчується стосовно кольору. Це у потоку виглядає сумно.

Є Шкода Октавія. Думав взяти іншу машину. Але взяв електросамокат і перестав на Октавії іздити по місту. Потім(через рік) купив ще й дружині. Стоїть Октавія, гніє. Думаю міняти на scout. Бо по місту сенсу нема - в нас розвинена інфраструктура (Вінниця), а за місто (мандрувати) - треба повний привід. Позашляховик - таке собі рішення. Родичів нема, щоб по селах їздити. Тому замислююсь - Scout.

Якщо до мене, то я пересів з універсала до кросовера. Не скільки не шкодую: 1. Легша, зручніша посадка/висадка 2. Зручніше керувати авто 3. Більш просторніше мені і моеї родині 4. За рахунок більш високої посадки кращій огляд. 5. Так Іван прав, не забруднюється одяг. 6. Більш зручний багажник, при перевезенні габаритного грузу 7. Більш не турбують бордюри при паркуванні 8. Краща проходимість Є і мінуси: 1. Більше витрати палива 2. На великій скорості зручніше на універсалі 3. Мити універсал, якщо самому зручніше і дешевше 😊

Актуальне питання! Так само думаю обрати Субару Аутбек чи Форестер (чи щось інше) На жаль не мав змоги поїздити на цих моделях

5:52 ЩО? множимо на 2 в місті? у Сеата буде більший розхід бо в нього гірша аеродинаміка на трасі в місті? якшо вага у них плюс мінус однакова то має не сильно відрізнятись (колеса будуть трошки вносити корективи) але множити на 2, ну такоє

Добрий день що можете сказати за нісан кашкай вартує уваги.

Цікаво як люди упереджено порівнюють, чогось за замовчуванням лежача посадка це круто, нахилятись в багажнику це теж зручніше, на роботі теж лежачи працюєте чи гонщики на трасах?) Я би сказав так - якщо ваш зріст менше 180 чи тим паче 175 то мабуть вам краще мати низький седан особливо для дальніх поїздок, але по місту возити зайві пів метра універсалу і постійно з лежачого положення вставати на вузьких паркомісцях - це нашо?) Мовчу вже про бампери і бордюри, от для цього треба той кліренс в умовах України. 15-17 як в Турана то мінімалка. І саме тому висока посадка і кросовери поступово витісняють седани і мінівени навіть, лишаючи тільки великі буси. Де новий Шаран по вашому? Який найбільш продаваємий кузов крім універсала? Чому американці перейшли з універсалів на більші Сув а європейці на компактні Сув? Чому до останніх років Україна так цінила седани і ніхто не хотів універсал?) Про підвіску і керованість взагалі смішно, по перше підвіска дуже різна може бути на однакових авто, і умовний Туарег на пневмі чи Ку8 на адаптивній буде краще чіплятись без кренів ніж ваш низький Пасат на пружинах, а якщо взяти ТТшку то взагалі, бо з чого б це баржопасат 4.7м+ керувався краще?) питання коли це треба, на гірській вузькій трасі? Звісно кожен собі сам вирішує але ж не треба ультимативно казати що високі великі машини не керуються, бо завжди буде щось краше. Навіть Гольф уже краще) Розмір багажника в довжину як правило менш важливий ніж в висоту, висота погрузки опускається за рахунок пневми якщо треба, але от питання що краще нахилятись чи вище підняти груз. Вище шторки ви дійсно рідко будете возити і є купа авто де над нею місця немає, і тим паче діставати речі залазячи аж в багажник чи тягнутись за ними немає сенсу на кожен день. Чомусь таксі в Німеччині це Турани, не підкажете чому?)

ще забули про один дрібний але важливий нюаснс - коли проводиш заміну коліс на інший сезон то в кросовер вони переважно не влазять, а в універсалі - вони ствють в багажник і можна їхати і з колесами на заміну і вести дитину в садок. нюанс, не щасто, але все ж приємно

фольц в такому кольорі неймовірний :) Обрала би фольца тільки за колір

Для мене однозначно вибір зо кросовером. Місця досить багато як в салоні, так і в багажнику, висота, колеса 18, проходимість, комфорту більше чим в легкових.

Дякую за Відео! Мої 5 копійок: Місто-Траса-Село, відпочинок в Карпатах з родиною: повний привід не треба, десь треба лише кліренс. 14 см норм, 17-18 з головою. Універсал - топ. Багатоважільна позаду важлива, якщо любите трішки крутіше входити в повороти на серпантинах. Механіка, дає дуже гарний контроль, тож можна їхати болотом та по слизькій дорозі. Тут треба скіл, вміти дозувати оберти та чути авто. Але, дружина сказала що хоче Кросовер)) Заковика лише в тому, що Кросовер і механіку не знайти, а лише автомати-роботи. Через вагу кросовера, те як він стоїть на колесах і як працює автомат-робот, то вже й не скрізь проїдеш на такому одоробалі. (зариєшся або тупо не рушиш, передній привід DQ200-250). Тому й треба повний привід. В результаті маємо купу кросоверів на повному чи передньому приводі. Зрада!)

Шікарно! В тему! Цікаво! Чудово, що інтеракція з карсервісом!

Бажаю здоров'я Іване! Виникло питання по моторах EA288 та EA288evo та їх масложор якщо він є? Чи є якась різниця по залізу в цих двигунах різної форсованості? По можливості щось розкажи, цікава думка істеного VAGовода, дякую. Слава Україні 🇺🇦🔱🇺🇦

Дякую, але ще треба казати по різниці в ціні... не маленьку.

WV + або як він зараз називається Sport бажано повний привід

оце в тему вiдос

Дуже гарний огляд, але не розгянута відмінність в жорсткості підвісок. Довші та більш жосткі пружини на Террако + вищий центр ваги якось вплинули на комфорт на малих швидкостях на поганих дорогах?

Кроссовер топ❤🤟

Терако, може бути 7місним номінально, мало простору для 3го ряду, але на не великі відстані щоб не гнати 2машини цілком норм.

Їжджу на Suzuki Grand Vitara і нещодавно прокатився у друга на Golf Alltrack, так посадка дуже незручна і незвична після кросовера, але наскільки м'яко їде гольф, наскільки легко тримати шіидкість, та й взагалі сидіти за кермом, то ж тепер думаю про заміну, але ринок в Україні стоїть, продати машину нереально нажаль

SEAT ❤️

У Audi топові універсали

Майже всі зазначені Вами переваги та недоліки користування, можно враховувати тільки при Вашому зрості та вони повністю нівелюються при моєму зрості майже 2 м.))))

Якщо місто, краще електричка з вищою посадкою. Траса універсал причому звичайний 2.0 дізель з переднім приводом, росхід меньший та в обслуговуванні дешевший...