Я тоже стоял перед выбором кроссовер или легковой автомобиль. Но после нехитрых подсчётов, выбор пал на легковушку. Практически любой кроссовер расходует на 2 ,а то и 3 литра топлива больше. Я в год накатываю около 40тыс км. То есть, при нынешней цене за бензин, на каждые сто километров я буду выкидывать из своего кармана 135рублей,умножаем эти деньги на мой пробег в год и получаем 54 тысячи рублей . Для меня это очень большая сумма. На эти деньги, я могу свозить свою семью (эконом вариант конечно) на море!!! Плюс всё то, что сказал Сергей, мойка дороже, стоянка дороже, резина дороже и много чего. Также можно подобрать легковой автомобиль с достаточно высоким дорожным просветом и язык не повернётся назвать его пузатёркой. Да, мне хотелось большую, высокую, более пристижную машину, но трезво обдумав все за и против, купил себе легковой автомобиль!

Сергей, видео предельно конкретное... у меня такой же авто как и у вас, но хотелось бы в развитие темы этого видео услышать про безопасность кроссовера и седана и немного о безопасности наших (веста св кросс) машин... PS. Спасибо за ваши сюжеты, всегда смотрю с удовольствием...

Спокойно и рассудительно. Очень понравилось! Потому что, большинством из нас, при выборе авто, движат эмоции, а не здравый смысл и трезвый расчет.

Спасибо за лайкосы! Не забываем нажать колокольчик) Спонсор канала: bit.ly/2LvJibx ............................. Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti АВТОПОДБОР : vk.com/club177998336 рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

По моему самое главное безопасность! А так, выбирают все по возможности. Отлично все сравнил, молодец - чётко, кратко и по факту! И ещё, обслуживание даёт о себе знать, особенно когда приходится ужиматься в финансовом плане!

Подпишусь под каждым словом Сергея. Я по своей натуре больше прагматик. Но себе все же купил кроссовер с моноприводом, т.к. наши смоленские дороги с ямами в половину колеса просто удручают. Да, я бы мог перемещаться и на обычном легковом (пузотерке - в народном фольклоре), но тогда бы пришлось очень осторожничать, а сейчас я этого не делаю, поэтому именно это чувство мне и доставляет комфорт при перемещениях. Будь у нас дороги европейского качества, то себе бы кросс никогда не купил. Просто жизненная ситуация обязывает нас брать автомобили с высоким дорожным просветом. Скорее следующий авто тоже будет моноприводный кроссовер, т.к. улучшения качества дорог ожидать не стоит. А вот с ПП мне кросс и задаром не нужен, хотя во владении и были такие, при моих жизненных запросах к авто монопривод мне предостаточен.

Спасибо,объяснил полезно и толкого!

Я всегда говорю тем кто покупает большие автомобиле." Большая машина - большие расходы"

Отлично брать.Спосибо за информативный видос.Успех тебе всех делах.

Берём легковушку поднимаем на приставки 2-3 см и о чуда. Мы получаем кроссовер со всеми плюсами легкового авто

А мне важен физический размер машины. В мелкий седан и садиться-вылезать неудобно (есть проблемы со здоровьем и возраст), и вне асфальта крайне неуютно. Поэтому, хоть Ниссан Х-Трейл, хоть Киа Соул, Хоть Лифан Х-70 (сейчас) - лишь бы размерчик подходил :-)

☝Как всегда коротко, четко и по делу. Спасибо! 👍

Нормально рассказал. Лайк!

При выборе между кроссовером и обычной легковушкой помните что в цену среднего кроссовера( с полным приводом, без полного привода вообще нет смысла в покупке кроссовера т.к это просто приподнятый СВ а цена простого СВ тоже ниже чем у кроссовера) вы как правило возьмёте обычную легковушку ещё и классом выше( ПРИМЕРЫ: Тойота РАВ 4 2л Бензин полный привод 1 комплектация=1 802 000 в эти деньги Камри двигатель 2.5 жирнее по опциям, больше по размерам, выше класс т.к кроссовер класса Камри то Хайлендер, даже базовый РАВ 4 дороже базовой КАМРИ ; КИА Спортейдж 2л бензин полный привод , автомат= 1694 000 в эти деньги Оптима 1 704 000 бензин 2.4 двигатель жирнее по опциям, выше класс, с базой почти тоже что и у Тойоты; Фольксваген смотрим все как у 2 других производителей относительно Тигуана и Пассата( расписывать уже влом) и это характерно для всех производителей.

Сергей, будут ли такие рубрики мол авто за 300, 500, 700???

Всё доходчиво обьяснил. Но в комментах всё равно куча дурачков, которые будут спорить, что лучше. Лучше всегда тот авто, который максимально удовлетворит ТВОИ потребности.

Сергей может обзорчик с роботом 2.0 все за и против плюсы минусы как эксплуатировать и. т. д если не сложно...

Извиняюсь конечно ,но это так к сведению. Видеохостинг KZfaq обновил правила рекламы на площадке - теперь за продвижение букмекеров и азартных сервисов можно получить блокировку канала. «Не разрешается рекламировать и такие услуги, как, например, азартные игры и ставки», - говорится в обновленных правилах сервиса. Стоит отметить, что сервис будет блокировать каналы даже без упоминания букмекерской конторы - достаточно будет ссылки в описании видео. Пользователи сообщают, что сейчас канал моментально получает блокировку за преролл (интеграция перед роликом) азартного сервиса под видео.

Странные вопросы люди задают, очевидные ведь вещи и каждый сам для себя решает) Сергей все правильно говорит.

по большому счету многие универсалы называют кроссоверами. взять того же Кодиака, это по сути универсал повышенной проходимости, но идет как кроссовер 😎 маркетинг, чтоб его😀..

Сергей сравни по экономике .веста и веста крос в седане.

Покупая новый автомобиль, спустя 3 года после покупки уже будет потеряно ~ 50% того что платил изначально! Это бешеные деньги! И во всей этой картине та разница в эксплуатации становится всего лишь незначимой мелочью... А в городе кроссовер нужен ни сколько не меньше чем за городом. Вот припарковал машину, выхожу а какой то идиот поставил свою машину заблокировав меня и пошёл себе домой спать... с кроссовером что, заехал на бордюр, объехал круг, съехал с бордюра в другом месте и поехал по своим делам, а вот с седаном уже придётся ждать хозяина с битой:)... Потом в узких длинных дворах очень часто бац машина спереди, ну залез на бордюр пропустил и поехал дальше... а так был бы геморрой кому то отъезжать 30 метров назад по узкой запарковнной улочке. Всего лишь из-за высокого клиренса машина становится более универсальная. А быстро ездить, во всяком случае у нас, вообще негде, везде сплошь и рядом за городом знаки 80, камеры и посты ГАИ, да и вообще быстро ездить очень опасно и нерационально, непривышая скорости и не нарушая дорожных правил любой кроссовер вполне достаточно стабильный и устойчивый на дороге при любых обстоятельствах. Да, кроссовер дороже чем хечбек, но и машины получаешь больше, как правило кроссоверы на той же самой базе хечбека выглядят как гораздо побольше машина, при этом сохраняя удобства не габаритного автомобиля!

Живу на северном Урале, у нас снег не чистят. Вполне нормально проезжаю на седане.

все это часто маркетинг, чтоб бабок больше слупить ,производителю пофиг какую машину делать кроссовер,седан лифтбек итд примерно затраты одинаковы металла и бабла примерно одинаково идет на эти тачки что кроссовер,что седан, примерно одинаково на переднем приводе ,если это полный привод разница есть

Здравствуйте. Сделайте обзор Geely Atlas. А то вы как-то быстро и не информативно осветили его на автосалоне. Машина интересная и новый двигатель турбированный вышел. Машина набирает продажи. Интересно ваше мнение после нормального, длительного теста, а не быстро поседели и сказали свои ощущения. Спасибо за ваши обзоры.

Этой зимой у нас в Великом Новгороде с дорогами полная задница.На поджёпнике 2107 по двору ползёшь и всё время ощущение,что вот вот на брюхо в колее сядешь.А так за городом,по грунтовкам можно и на обычной машине ездить,если с умом.

есть промежуточное решение. Лада xray, sandero степвей это между кроссовором и хетчбеком

Спасибо,уважаемый! По делу сказано

Красавчик

Класс !

Эти все причины и так понятны,но не надо забывать там где не проедет седан там проедет кроссовер. И не будем забывать про скорей одну из главных причин почему начали покупать кроссоверы ,а она заключается в том что у нас в последние время не чистят дороги ...А кроссовер намного облегчит проезд там где седан чиркает днищем то там кроссовер проедет спокойно,я конечно имею ввиду кроссоверы которые 180 и выше,а их довольно много. А насчет обслуживания,китайцы например не так много стоят в обслуживании. А расход топлива,ну так хочешь проходимость плати или терпи на седане..Выбор как говорится не велик. Мое мнение такое.

Как бальзам на душу...

В Европе кроссовер совсем не нужен, там еще бензин дорогой, парковки маленькие и почти все платные. А у нас даже в городе на кроссовере ездить удобней. Высокий клиренс прощает все косяки строителей дорог, а зимой - косяки уборки дорог от снега, ну и на дачу проехать можно. Если живете в городе - покупайте моноприводный автомобиль с высоким клиренсом.

Всё по уму!)

У нас и в городах зимой бывает легкое и не очень легкое бездорожье

Молодец, без лишнего трепа, все по делу ...на вкус и цвет ...нет...

Вообщем много зависит от наличия денег. Спасибо.

Поэтому в моем автопарке две машины.Зимой передвигаюсь на ладе веста кросс....а летом на тойоте королла.)))

...Поребрики..😀😀 Сергей, вроде бы, поребрики устанавливают только в Питере, а во всей остальной России- бордюры..😉😉😀😀 Конечно же, это несколько иначе, но все же, слово "поребрик" в основном в используют обиходе в Питере..

А меня Рено дастер спас в ДТП.тк удар пришелся в основном в днище авто, в меня въехали на скорости 140кмч .пьяные..сейчас лежу в больнице поправляюсь и легко отделался переломами .в другом отечественном авто двое погибли...ну и пристегиваюсь я всегда,это тоже спасло

Спасибо за Ваше мнение. Но сдаётся мне, что он носит исключительно субъективный характер. Все Ваши доводы сведены, в основном, к экономии содержания и лучшей управляемости. Всё очень спорно. Очень. По статистике легковых автомобилей, в процентном соотношении, больше в больших городах. Причина - хорошие дороги и, думаю, более высокие доходы населения. На периферии все с точностью наоборот. Говорить, кому что лучше можно, разделив Ваших подписчиков по вышеназванным признакам. У Вас очень качественные обзоры, но.... Я "переболел" тягу к большим авто, потому, что дороги стали лучше и, к сожалению, снизился уровень жизни. Не разорился, но считать свои доходы и расходы стал более тщательно. В итоге Джип Вранглер Анлимитед сменил на Опель Астра купе и Рено Дастер дизель. Обе машины хороши, но каждая для своих целей. Не всегда зимой я могу на купе выехать из двора. Банально не успевают очистить снег. А Дастер всеяден и всепогоден. И слава богу не пришлось ещё ни разу испытывать лосиный тест. И главное, что обо они дешевле в содержании, чем один вседорожник. К выбору авто каждый приходит сам. Преимущества зависят от массы причин - дороги, налоги, расходы и доходы. Есть легковушки, которые по своему содержанию в разы превосходят кроссоверы И говорить, что лучше, а что нет, по моему, не совсем корректно. Всех с уважением. Вам больше подписчиков.

Полностью согласен с вами👍

Молодец

В данной ситуации выигрывает только Смар. Со знакомым поехали на встречу на его Вольво ХС70 и минут 30 кружили искали где припарковаться. Приехал Смарт пододвинул мусорку и припарковался :-))))))))))))

всё по делу, всё по сути. Спасибо!

Привет из 2024 г)) Полностью согласен со всеми пунктами. Более того сейчас куча кроссоверов ездят как седаны, ни бордюры не проедут, в сугробах застревают, так же в пробках зависают. Еще забавный случай был, во дворе по обе стороны дороги припаркованы кросы, и 1 посередине пытается проехать, так он вышел и загнул зеркало одной машины, чтобы не задеть, а я на седане даже не напрягся)) проехал без проблем. В снежную зиму 23-24г я на своем ФВ поло седан 5 акпп ни разу не застрял, ну вот так я езжу. Хотя куча кроссоверов и даже джипов просто на ледяной дороге застревали на поворотах, или заедут в жопу из-за самоуверенности и не могут вылезти. Седан устойчивее, разгоняется пойдет, расход норм. Вот бы мне лифтбек, песня была бы . Что скажете про универсал?

Хоть и подключаю на своем 130м сурфа полный редко, но по городу на некоторых парковках паркуюсь где угодно, когда господа отремонтируют какую-нибудь теплотрассу, и закопают как попало. Всякие бугры-ухабы меня не парят. По расходу тоже ок, т.к. дизель. Но зимой в морозы дольше греться, можно и не завестись. Так же мне спокойней, что кузов у меня начинается там, где заканчивается у седанов. Если кто и догонит на светофоре, сильно не навредит. Но по трассе валкая. Комфортная езда на сотке. Выше страшно :) Увсего свои плюсы и минусы. п.с. но в последнее время всё чаще задумываюсь над покупкой весты кросс. Вроде как и по грунтовке на даче цеплять не буду, и в морозы заводится, и багажник в наличии. Для семьи с детьми это актуально при поездках за город. Ох уж эти муки выбора...

Сделайте обзор на какой-нибудь лёгкий коммерческий авто, например Фиат Дукато.

спасибо,все просто и понятно.

Мой дизельный Captur на 100 по трассе меньше 4 литра. Город - зима - максимум 8. Какой седан??? Не с нашими дорогами

Привет) езжу я на Сиат Кордоба 2008 2.0л бензин.никогда не ездил на кроссоверах.хотел бы узнать. Дешевлей будет содержать кроссовер например Пежо 2008 2016-2020 года или же Ауди седан А4-А6 например 2014-2018 года.

Только в Питере цена на платной парковке одинакова, что за Матиз, что за Аутлендер? 100-110 рублей сутки. В других регионах действительно берут разную стоимость за парковку седана и кроссовера?

В тему новый как раз новый X Line вышел, золотая середина! Будет обзор?

Сергей, не могли бы Вы пересесть на Весту седан и после езды на кроссовере ещё раз сравнить эти автомобили по управлению и комфорту, спасибо!

Сергей добрый день! Сделайте пжл обзор на рено Логан степвей, заранее спасибо! 👍👍👍

Кроссовер это маркетинг т.к они сделаны на базе легковушек в и с класса и имеют в основном передний привод и увеличенный дорожный просвет. Любой ваз почти кроссовер.

Главное не комплексовать, а считать деньги, они пригодятся. Люди, катайтесь на универсалах и будет вам счастье!

Ну тяжелее и что ?! У меня на каптюре расход 7.5л. на сотню , при средней скорости 30км.ч. трасса/город, и посмотрите на владельцев весты у кого 10л, у кого 12л, у некоторых 15л, конский расход, и найдите мне среди седанов или универсалов клиренс 205мм?! Это было решающим моментом с нашими дорогами зимой

ПРО покрышки улыбнуло)))) у весты кросс сколько 17 радиус обходится?!? и сколько у дастера 16?!? про дастер могу сказать,покупал летние нокиа,обошлись чуть выше 20 тыр...

Класс

Каптюр зачёт. Норм авто

Кроссовер с моноприводом это весьма странная штука, учитывая что дорожный просвет современных кроссоверов весьма скромный. У меня в семье две машины легковушка Солярис и кроссовер Икстрейл Т30. При том что Икстрейл расходует чуть ли не вдвое больше при езде в отпуск или в любой дальняк выбор всегда останавливается на Икстрейле. Больший багажник, трансформация салона (всегда раскладываем спальное место для отдыха оддного водителя пока рулит другой). Ну и возможность залезть в горы, пески, лесные дороги(порой весьма грязные). А по городу на каждый день, я бы предпочел мелкую экономичную машинку типа Яриса Пиканты или Микры.

Серега молодец

Так и есть.5 лет назад при выборе взвесил все за и против,прикинул расходы и взял..сида св.Были бы доходы выше-взял бы кроссовер,но увы.

1) согласен 2) расход зависит от двигателя и коробки и не всегда у пузотерок и кроссоверов они одинаковые в одном классе. 3)динамика еще зависит от коробки. 4) управляемость зависит от производителя а не от типа машины и управляемость понятие расяжимое. к примеру седан с жесткой подвеской и кроссовер с мягкой подвеской. женская подвеска хорошо рулится на ровной дороге , а на плохой она не рулится, а кросоверу будет пофиг на плохой дороге. у нас в России везде хороший асфальт? 5) про покрышки кажется в России есть машинка опель астра там 17 колеса, они больше чем у дастера и других. 6) я из Питера парковка стоит одинаково , а мойка чуть дороже. 7) развилось совечиков. пусть каждый сам решает что он хочет.

Каждому своё. У меня Рапид и я доволен. Не лезу, куда не могу в городе.

С годами каждый хочет кроссовер или внедорожник.

Согласен с Сергеем, но с моей т.зрения автомобиль должен быть на все случаи жизни. И если сегодня я еду по городу, то это не значит, что завтра я не поеду по бездорожью. Кроссовер более универсальный и компромисный автомобиль, чем пузотерка. А предназначение любого автомобиля - перевезти человека (и грузы) из точки А в точку Б. Тех, у кого по 10 машин на семью в России - 1%.

По всем пунктам согласен.

Правильно говорит седан на трассе лутчий

Интересный обзор, но неполный. Сейчас 2 машины, могу сравнить, Туксон Tl полный привод и I30 cw. Обе машины дизеля. На туксоне ездить как-то спокойнее, на айке езжу только потому, что ее можно под окном во дворе оставить и сейчас дороги битумом поливают. Когда на западную Украину ездил с Харькова (1400 км), брал туксон, т.к. для дальних поездок он намного комфортнее и мощнее. Обзор лучше, приходилось несколько раз вброд реки пересекать, но это другая история. Про зиму с нечищенными от снега дорогами в этом году (месяца на 2) тоже вспомнил. Айка стояла в это время в гараже, потому как смысла выезжать на ней не было. К тому же паркетник реально безопаснее. На тех же крутых спусках подъемах, когда переднеприводный буксует, на полном спокойно как белый человек выезжаешь. Но все, конечно, упирается в возможности.

5:35 особенно в этом году в нашем регионе... Не так много снега...

Абсолютно согласен со всеми выводами и взглядами на сей вопрос!

Очень нравятся седаны бизнес класса,но дорожники,когда чистят дороги,забывают прочищать въезды во двор. Поэтому купил уже пятый кроссовер. Буду ездить спокойно и облизываться на купе бизнес класса.😎

Сделайте, пожалуйста обзор Киа рио хлайн

мЫшленье внутреннего пещерного человека - большая пещера безопасней и богаче)) кроссовер суть есть просто приподнятый хэтч или универсал, продавленный маркетологами в мозги покупателей. Но чего ж мелочиться, покупайте сразу грузовичок, тогда и проходимость будет и все кроссоверы в лепешку)))

👍

позволю себе заметить что если кроссовер моноприводный то в нем вообще смысла нет... клиренс поднять можно и у легковушки чтобы не цеплять пузом...

Веста кросс св, это все-таки кроссовер?

Добавлю ещё один минус кроссовера: Если пользоваться автобоксом, или перевозить велосипед на крыше, то владельцу кроссовера будет очень тяжко, неудобно и не безопасно крепить велосипед и укладывать-доставать что-либо из автобокса. Для обычной эксплуатации дизельный универсал считаю оптимальным вариантом.

Ваш приятель - мелкописечник. Ему лучше ездить на танке. Ствол танка будет внушать больший эффект , чем езда на кроссовере в городе.

Мне кажется что все минусы заканчиваются после первого снега

Универсалы Volvo клиренс 20 см

самая главная проблема это КОЛЕЯ а не снег.

Все правильно, вот только когда переехал из квартиры в частный сектор, где за всю зиму трактор проехал 2 раза, колеи по 10 см минимум, и ландшафт с уклоном хоть и не большим, но я за....бался буксовать, сыпать песок, махать лопатой и искать кто бы толкнул? Все! Буду брать Дастер 1,5 дизель.( да не сказал охотник и рыбак, и есть собака РОС)))

Вывод один - есть деньги - бери кроссовер, нет денег, бери седан. НО, вот ты пример привёл октавия или кроссовер? Если смотреть с точки зрения экономии - у человека уже есть 1.5 на октавию... вот эти 10-15 т.р. в год экономии на содержании разве сыграют для него какую-то роль... не думаю, а если и сыграют, то проще взять новую гранту... ещё экономнее получается. На любом полном приводе в зимний период времени чувствуешь себя увереннее... ты первый со светофора по скользкому покрытию, если тихохода придётся обгонять по снежной каше, то на недоприводе 20 раз подумаешь, а на полном без проблем. Полный привод однозначно выигрывает. Если есть возможность, то надо брать только его.

Все бы хорошо, но назовите хотя бы несколько универсалов с достаточным клиренсом и коробкой автомат... А нету таких, вот и приходится смотреть на кроссоверы. Багажник седана для семьи с детьми не очень то удобен, хетчи маловаты, из легковушек остаются универсалы, но и тут проблема с выбором

Так забавно почитать комментарии обидчивых сараеводов. Какой то там "эксперт" посмел критиковать их любимые сарайчики)))

Основной критерий выбора машины в нашей стране, качество дорожного полотна, очистка от снега и не соблюдение ГОСТов при строительстве дорог, ну и конечно же поездки за город ))))

Сергей, какой 1хб ты чего....с рекламой совсем туго??

Тема выбора типа авто раскрыта. Выбор очевиден: переднеприводной седан или полноприводный кроссовер.

С экономической точки зрения матиз вам нужен:)

Чтобы навсегда для себя решить вопрос, что лучше: седан или кроссовер, достаточно один раз увидеть на трассе, что остаётся от внезапно попавшего на наплыв/гребень на дороге красивого и стремительного седана, проезжая по этим наплывам спокойно даже на кроссовере, не говоря уже о "джипе".

Не или а и кроссовер и седан 2 машины надо 😊

самый лучший вариант - это полноприводный универсал типа ауди а4 а6 кваттро, пассат олтрек, вольво v60 и v90...

Что за бред был про разную стоимость парковки и стоянки, габариты у них практически одинаковые, с чего вдруг?

сарай самый оптимальный вариант

Скромнее надо быть, но если часто бордюры собираете бамперами, то да кроссовер вам однозначно нужен:)

Нужно брать лехковой авто или джип. Кросовер не рыба не мясо

и пункты можно оспорить- 1.Напомните мне сколько стоит веста кросс и сколько дастер 4 вд?!? как минимум паритет... 2.Расход топлива... у меня дастер 2л на ручке ест,примерно,на 2 литра больше чем рио 1,6 на мехе. Но я думаю,эти два литра перерасхода стоят того,просвет выше-подвеска мягче-колеса больше-ну и чувствуешь себя не на асфальте едущим 3.Динамика ниже,тут не поспоришь. Но в кроссах суть не в динамике, а в просвете и проходимости! 4.Управляемость у кроссовка хуже,тут не поспоришь! Но где я ехал на рио 40 кмч, на дусе я лечу как минимум 70-80 кмч. Но крены есть. 5.Про покрышки я писал... 6.Услуги дороже... ну тут надо понимать,размер определяет)) каждому своё,но я пузотерки перерос. хочется и с асфальта съезжать периодически,от дорожников не зависеть,да и сидишь повыше чем в легковушке)