Sou dA Região de Parelheiros, não precisava nem rodovia..ativar a linha férrea ta excelente!

Seria Interressante fazer assim, Construir a Rodovia (com Tuneis, para não desmatar muito a Mata) e no Minimo Estender a Linha 9 Esmeralda até Paralheiros

SEI DESSA HISTÓRIA DESDE OS ANOS 60.

Constroem rodovias pra ter pedágios.... Mas construir trilhos de trem de passageiros e cargas pra quebrar o monopólio das concessionárias de estradas e máfia dos busão jamais isso iria acontecer

Dúvido que consiga licença ambiental, a Estrada do Colono, no Parque do Iguaçu, algo muito mais simples e útil, tá um brigueiro danado lá no PR

Sou morador da região , confesso que essa eu escuto desdeeee que me entendo por gente... Grande abraço

Há uma estrada que segue do aeroporto de Itanhaém até marsilac ,cortando fazendas. Ela segue o Rio Branco até uma aldeia e depois segue por trilha de jipeiros. Essa estrada passa por cachoeiras e leva 1,5 horas. Outra estrada é a estrada do sol de Salinópolis à Caraguatatuba que está com todos os viadutos prontos e foi abandonada. Existe uma estrada de serviço utilizada pela Petrobrás que sai do bairro de Porto Novo em Caraguatatuba e vai até Salesopolis.

É só aproveitar a Av Senador Teotônio Vilela e seguir com Rodovia até a Baixada e a própria linha de trem que já existe fazer uma reforma

Muito difícil essa rodovia sair do papel, sinceramente seria mais útil se estivesse aquele trem Inter cidade, ja que se não me engano ja existe trilhos até lá

Vixe!!!! Imagina as invasões que iriam acontecer depois desse projeto pronto...

Muito Bom. Agora com a chegada do trem no Bairro de Varginha dá pra pensar em uma rodoviaria no bairro de Varginha e acessar por essa nessa nova rodovia até a rodoviaria de Itanhaem.

5:20 Eu fiz essa travessia na trilha ( sim, a pé! ), de Parelheiros até Itanhaém, tenho 2 vídeos no meu canal. É linda e fantástica! Como o percurso é longo, demoramos 3 dias para concluí-la, e 3 dias era o planejado e foi tudo tranquilo. Para quem gosta de aventuras, não vai achar a trilha tão perigosa desde que tenha noção básica de trilhas e mata, além, do mais, quem mantém as trilhas são os índios da região que inclusive os encontramos lá. Registrei tudo: kzfaq.info/get/bejne/eJNxob2B0JmdYmQ.html

Renato, uma sugestão de vídeo com conteúdo histórico: o projeto que quase deu certo do trem Taubaté x Ubatuba

O único problema é mexer no pouco que sobrou da mata atlântica

É bom o homem se contentar do jeito que está preservando sempre a fauna e a flora quanto mais constrói mais destrói preservem a natureza ela é a razão do nosso viver

Muito obrigada pelo seu vídeo ♥️

Essa estrada SP 57 já existiu..ligando a Regis Bitencurt na região de Juquitiba até Itanhaém. Provavelmente foi abandonada por falta de manutenção na serra com muitos deslizamentos..Existe um mapa antigo da Geomapas com o traçado dessa estrada.

A ecovias não admitirá concorrência. O caminho está lá, desde a época dos índios.

faz muito tempo que o santamarense sonha com esta rodovia Parelheiros Itanhaém desde Suzana Rodrigues João Paes em 1552 passando por Paulo Eiró na época da cidade de sto Amaro paulista 1832 a 1932 portanto faz tempo por isso uma coisa e certa quem realizar este sonho vai realizar muitas coisas

Resta pouquíssimo de mata atlântica em todo o Brasil. O que sobrou deixou de ter muitas das expecies originais em boa parte, é raríssima a presença da onça pintada por exemplo. Por isso é importante manter corredores ecológicos, que infelizmente são muito cortados pela rodovia. Quanto a ideia de retomar algumas ferrovias pode ser algo interessante, inclusive pra tentar diminuir o trânsito de veículos.

Eu moro em Parelheiros e eu acharia ótimo porque é um saco vc sair daqui do extremo sul e ainda dá um baita volta por Diadema pra poder chegar na imigrantes!

Parabéns por apresentar os mapas. Fica muito mais intelegível.

Estamos na torcida de ambos, Rodovia e ferrovia para melhorar as condições de nossa cidade!

Seria de mais pensar em um ramal ferroviário que desceria junto com essa rodovia de Parelheiros a Itanhaém encontrando a Santos-Juquiá? Sonho!

Adorei este vídeo , muito bem elaborado. Parabéns 👍🏻. Excelente. , eu morava. Na cid. Dutra em. Anos. 60,70 e 80 👍🏻👍🏻👍🏻

Renato tenho uma sugestão de pauta. O túnel que ligaria o final da Av.Cruzeiro do Sul, prox.a estação Santana até a Av.Eng.Caetano Alvares, prox ao cruzamento com a rua Voluntários da Pátria, algo que acabaria com o nó do transito entre Santana e Mandaqui.

Acho legal. Eu moro em Ibiúna e toda vez que eu quero ir para Peruíbe preciso pegar a Raposo Tavares até a Granja Viana para pegar o Rodoanel para acessar a Regis Bitencourt e ir até Miracatu. Ocorre que já existe uma estrada ligando Ibiúna(próximo à subestação de Furnas) com Juquitiba, só que uma boa parte dela é de terra. Se asfaltasse todo o trecho seria uma outra estrada ligando a Rodovia Bunjiro Nakao que é uma ramificação da Raposo Tavares com a Regis Bitencourt.

só sei de uma coisa sou do nordeste mas moro em são paulo há mais de 30 snos não conheço outros lugares além de mairinporã e atibaia mas são paulo de de uma ponta a outra é fascinante amo são paulo esse estado mora no meu coração

Essa trilha que vai pra Itanhaém ele se inicia ali em Evangelista de Souza pelos trilhos e de lá tem uma picada a direita que segue até uma Aldeia Indígena antes de chegar em Itanhaém. Tem uma outra trilha embu que também saí em Itanhaém, mas essa tive poucas informações.

seria fantástico tenho casa em itanhaem seria maravilhoso

Juquitiba provavelmente seria essa cidade da rodovia Régis

Todo o transito que se inicia no oeste do Estado de São Paulo, leste de Mato Grosso do Sul e sul dr Minas Gerais, em direção ao litoral, necessita passar pela Grande São Paulo, sobrecarregando ainda mais o já caótico transito no o ABC, acredito que uma rodovia ligando Sorocaba ao litoral sul, poderia auxiliar muito o escoamento de todas as regiões acima mencionadas, ainda mais considerando a possibilidade da construção de um megaporto em Itanhaem ou Peroibe.

Seria otmo ter outra rodoviária para acessar litoral parabéns pelo canal

A quase R$30 no pedágio pelo sistema SAI, duvido que façam estrada concorrente... Seria muita economia de tempo, desenvolvimento para esta região da Baixada Santista e possibilidade de integrar o Aeroporto de Itanhaém com a Capital, como Viracopos à beira mar. Os túneis diminuiriam o impacto ambiental e possiveis "desculpas" para não construir. Só necessitaria de uma política de ocupação em Marsilac e Mambu, ambas, áreas de mananciais. O incremento de turismo seria excelente para todos, desde que tivessem cuidado com a questão da ocupação desordenada.

Essa rodovia seria boa e seria ruim tendo em vista o alto movimento de carros caminhões que iam ser atraídos pra região pela curta distância da região até a praia de Itanhaém e litoral sul muito movimentado pra região . Por exemplo quem mora no Grajaú Interlagos cidade Dutra vila São José e caminhões carretas bitrens até ônibus de viagem rodoviário iriam vir por aqui pra chegar na praia e a região não suporta mais movimento e carros pelas ruas apertadas e espaço físico disponível pra novas construções que isso atrairiam a região já bastante movimentada pelas empresas lojas que estão abrindo na região

Era mais fácil fazer um acesso na av sadamu inoue pro rodoanel trecho sul, que fica em parelheiros, somente carro e moto e ônibus, porém não sei se a região comportaria o fluxo alto de veículos.

Este projeto é maravilhoso. A imigrantes já não suporta mais o tráfego. Uma forma de causar menos impacto ambiental seria construir um túnel.

Outra ligação que poderia ser feita, nesse caso no Litoral Norte, é o prolongamento da estrada Santa Branca-Salesópolis até São Sebastião. São Sebastião tem uma faixa litorânea de mais de 100 quilômetros sem nenhuma ligação direta com o Planalto, obrigando o motorista a chegar primeiro a Caraguatatuba ou Bertioga para depois seguir pela Rio-Santos.

Gostaria muito de ver essa estrada, mas sendo pratico e realista, seria muito mais simples, barato e mais fácil de conseguir as licenças ambientais abrir um acesso do Rodoanel para a Estrada do Parelheiros/Sudamu, pelo Rodoanel chega rapidamente no sistema Anchieta/Imigrantes. Seria mais demorado a chegada no litoral para quem já está no extremo Sul, porém mais aplicável.

Pô .... Eu escuto isso desde os anos 80! Enfim..... Aguardemos!

talvez uma linha férrea seja aceitável, pois uma rodovia gera mais impactos a já destruída mata atlântica de SP.

Tinha uma linha de trem que ia de embu até Itanhaém Tinha até uma estação no meio da serra que tem uma tribo de indio Uns 30anos atrás

Boa tarde Marcos, acho possível num futuro não muito distante que essa ligação entre Palhereiros e Itanhém saia do papel, pois mesmo se tratando de uma região muito preservada é possível executar boa parte da obra através de túneis, a exemplo da rodovia dos Imigrantes e atualmente com a duplicação da rodovia dos Tamoios que inclusive depois da duplicação pronta terá o maior túnel rodoviário do Brasil. Acho mais fácil sair a obra da ligação entre Parelheiros e Itanhém, do que a ligação entre Santos e Guaruja seja através de túnel ou ponte, essa obra sim não sai nem com promessa. Abraço!

Antigamente existia um trem (da CPTM mesmo) que aos fins de semana descia a serra e ia pra praia, eu não era nascido ainda, mas meus pais disseram que era muito bom, ele meio que vinha da linha 9 e ia descendo.

Olá ótimo video sobre o tema, eu já fiz essa trilha, se chama trilha do rio branquinho passando por uma aldeia indígena, super difícil, necessário um GPS mapas e um certo costume com esse tipo de aventura, um abraço e sorte no canal

A gente tinha que ter trens até o litoral, seria tão bom.

Muito bom acontecer está via. Outra que poderia acontecer, seria a ligação da D. Pedro I com São Sebastião, principalmente devido ao porto.

Muito esperada por mais de 20 anos e claro um trem moderno de Santos a Juquiá seria o máximo....abraços Renato

Eu acredito e muito que essa rodovia vai sair, vai sair bem antes do que o trem de Campinas, Sorocaba , Taubaté e Santos , isso vai ser muito bom para os cofres das concessionarias e para os bolsos dos políticos . Eles vão preferir fazer uma rodovia, onde podem cobrar um pedágio absurdo , talvez uns R$ 30,00 , seria um sonho uma rodovia e uma ferrovia ao lado, mais infelizmente estamos no Brasil e aqui sabemos como funciona.

Eu já desci trilhando pela Sorocabana há muitos anos atrás.

A Capital chega a ser colada nas Praias

Ferrovia acompanhada de ciclovia! Quero pedalar

Seria muito bom se desse certo Sou morador aqui de prarelheiros e gostaria muito de ver esse projeto saindo da gaveta E o pedágio mas barato.

Essa rodovia sairia do rodoanel e chegaria no bairro do mambu (itanhaém)na estrada passa em frente ao aeroporto sentido ao centro de itanhaém.

Precisa terminar o trecho norte do Rodoanel e levar pra algum lugar dele o Ceasa que quando voltar o tempo de chuvas fortes vão se perder toneladas de frutas nas enchentes

A interligação de parelheiro com o rodoanel, sem previsão. Promessa antiga.

Infelizmente. Realmente, deveriam contruir essa estrada e reativar a linha de trem. Seria muito bom!

Ah, como eu queria ser multiBilionário! Já teria construído uma ferrovia entre Santana do Livramento até Rio Branco, passando por Fortaleza. Faria rodovias assim, ligando pontos mais diretos, como essa de Marsilac-Itanhaém. Isso com todas as compensações ambientais e sociais necessárias. A infraestrutura brasileira e o Tarcisão agradeceriam bastante!

Moro no Grajaú, bairro vizinho de Parelheiros, e conhecendo bem a região, só vejo sentido na construção dessa nova rodovia se houver um grande investimento em melhorias das principais avenidas do extremo sul. A av. Senador Teotônio Vilela, por exemplo, que é a principal via de acesso ao extremo sul a partir do Centro de São Paulo, já é extremamente congestionada, e trazer uma nova rodovia só iria aumentar o já caótico trânsito nessa região.

Obrigada pelas informações

Parece que foi vetado por causa da área de mata atlântica ,que é área de preservação, só que o governo é ineficiente para impedir as invasões e construções irregulares !!

Opa Renato ....se foi muito bem nessa....vlw.....até poderia falar mais sobre rodovias em construção ou ampliação, sobre túneis e viadutos tbm..E essa trilha que falou e a do Rio Branquinho que vai até uma aldeia indígena e de lá até Itanhaém, mesmo ..mas a grande dúvida e uma que sai da Região do Embu ...essa q eu ouvia quando meu pai foi caseiro de um sito a 4 km de um vilarejo de nome Ponte Alta...já pesquisei e não axei nada sobre....não sei se e lenda .. mas ouvia falar muito disso na época lá ....mas voltando a falar de viadutos....por sinal tem um pra ser entregue em São José dos Campos SP que apesar da demora e custo e uma obra de arte da engenharia do Brasil... Nossa como foi escrarecedor esse último vídeo ...vlw...

Renato, uma sugestão. Poderia fazer um vídeo sobre o Rodoanel norte. Nunca mais ouvimos falar nada sobre o andamento da obra.

Seria maravilhoso , minha família toda mora. Parelheiros e eu moro em Itanhaém, porém acho muito improvável que aprovem está obra .

Até onde sei, a ferrovia ia até Cajati.

Penso no custo dos túneis, se houvesse aprovação. Seria algo incrível.

Moro na região da Av Senador Teotônio Vilela, o trânsito já está intenso, qualquer dia, qualquer horário, há na região, o cemitério parque dos girassois, o Solo Sagrado da igreja messiânica, nos dias das celebrações dos finados o trânsito chega a ficar parado já na altura do Autódromo de Interlagos ,e quando tiver corrida de F 1,para tudo

1:07 Só para avisar: a SP-55, no trecho entre Cubatão e Miracatu, continua tendo o nome oficial de "Padre Manoel da Nóbrega"! O nome "Gov. Mário Covas" aparece somente no Google Maps, mas ninguém sabe dizer como e nem por que esse nome apareceu! Inclusive, aqui no litoral (principalmente de Praia Grande para o sul) aparecem muitos nomes de bairros que não existem ou que estão na posição errada (exemplos na Praia Grande: um endereço no bairro Esmeralda aparece no Maps como estando no "São José do Rio Preto", que nunca existiu por aqui - nunca foi nome nem de loteamento. Já na Av. Pres. Castelo Branco - nossa avenida da orla -, do bairro Caiçara ao Solemar, o Maps mostra os endereços como estando no bairro Guilhermina, que fica - literalmente - do outro lado da cidade). Fora outras bizarrices que nos fazem entender hoje em dia por que, em plena era do GPS, turistas (sobretudo os que não vêm com frequência) muitas vezes nos pedem informação sobre como chegar a determinado lugar.

A rodovia sp 57 ela existe e tem seu percurso em Juquitiba e chega perto da Serra entre a divisa de Juquitiba e Itanhaém Só q no meio dela se transforma em trilha pq a parte da serra do mar é muito difícil pra qualquer infraestrutura Mais tem um projeto de ligação q está em estudos

Seria uma boa ai aliviaria o sistema anchieta imigrantes e melhoraria muito o fluxo de veiculos essa ferrovia e a antiga santos cajati que vai ate ate o vale do ribeira em apiai sp hoje tem trechos que estao desativados e sem uso cogita se um vlt nesse trecho tbm pra interligar o litoral todo so ver se acontece mesmo essas obras ou so promessas que nunca serao cumpridas

Outro medo é que isso iria incentivar as ocupações irregulares. Mesmo a construção de uma ferrovia, ou a ligação de Parelheiros com o Rodoanel, seria danoso para a preservação dessa importante área verde da Zona Sul de SP.

O grande problema é que passaria por áreas de mananciais ! Com uma nova rodovia iria acabar com as matas , aumento populacional, erosão e a redução de água para as cidades do eixo Itanhaém - Santos ! Aquela região é um santuário de nascentes ! Além disso aumentaria a criminalidade nas cidades do litoral sul !

Muito importante muito bom der várias alternativa povo paulista. Modernização. Processo.

Quanto a ligação ferroviária entre as cidades do Vale do Paraíba (interior paulista) e São Paulo (capital), embora esteja no projeto do Trem Intercidades, há estudos similares de anos anteriores sobre a possível retomada do transporte de passageiros, principalmente em São José dos Campos, embora todo o transporte de passageiros é feito pela rodovias Pres. Dutra (BR 116), Ayton Senna-Carvalho Pinto (SP 70) e SP 66 (ligação pela região sul de São José dos Campos (conhecido como antiga estrada Rio-SP e rua Bacabal) e Jacareí até Mogi das Cruzes)?

Seria maravilhoso!

Seria importante a construção dessa rodovia, pois daria mais importância ao Aeroporto de Itanhaém, que é o único da baixada santista, creio eu, e querendo ou não, seria uma alternativa aos já saturados Aeroportos de Congonhas e Cumbica. Mas, além dessa estrada, com forte impacto ambiental, seria necessário um grande choque de infra estrutura nas outras cidades da baixada, como Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe, que não são tão populosas como Praia Grande, São Vicente, Santos e Guarujá. Em qualquer país sério, a ferrovia que vai até Juquiá jamais seria desativada, a Padre Manoel da Nóbrega estaria duplicada em toda sua extensão há décadas, e a outra ligação entre a capital e o litoral já teria sido construída, com maior movimentação do aeroporto na baixada também.

seria muito bom tanto a rodovia quanto a ferrovia e o aeroporto seriam excelente

adoro o canal escuto dessa rodovia ha anos mas ja achava lenda urbana

Tem como chegar no litoral pela linha férrea dos trens de cargas eu mesmo já fiz esse trajeto por várias vezes nos anos 90 quando eu era garoto

Demorou. Se fosse em outro país já teria sido concluída. Trazendo desenvolvimento e empregos

Seria melhor reativar trens de passageiros e as estações da ferrovia Mairinque-Evangelista de Souza-Samaritá-daí até Cajati, integrando com L9 (em Evangelista), L4 (próximo à Regis Bittencourt) e L8 (Mairinque), podendo ainda prolongar até Campinas, oferecendo ligação ferroviária a Viracopos e integrando com a L7 (Indaiatuba via Jundiaí - Ytuana e também em Campinas mesmo).

Ferrovia seria interessante visto que ha muito tempo vi linha de trem até parelheiros pelo rio Pinheiros e na serra poderia ser túneis!!

Moro na região e não vejo com bons olhos, já existe um grande fluxo de veículos na Teotônio em direção a Parelheiros/Varginha/Marsilac no horário de pico semanal e até nos finais de semana(e de manhã em direção ao centro), isso quando não alaga nos dias chuvosos no trecho da Sadamu próximo ao Rodoanel (que não é interligado com a via), agora imagine um aumento no fluxo de veículos numa região onde uma boa parcela dos habitantes trabalha a 40, 50 ou mais de 55 quilômetros (percurso de 2 horas ou mais), sendo que o governo até o momento não levou linhas de trem/metro. Outro ponto é o aumento da urbanização descontrolada, a prefeitura já não controla o que acontece, e com a obra só vão jogar a pá de terra final numa das regiões mais peculiares e esquecidas da cidade.

Em relação ao "projeto da rodovia até Itanhaém, por Parelheiros", NÃO é novidade; Sou da região de Interlagos, e, "segundo comentários dos mais antigos da região", quando a atual Avenida Senador Teotônio Vilela (antiga Estrada de Parelheiros) foi duplicada, entre o Largo do Rio Bonito (depois de Cidade Dutra) e o bairro Casa Grande (entrada da região de Parelheiros), essa duplicação, já seria o início da então "possível rodovia", ao litoral sul. Duplicação feita "se não me engano" na época de um dos mandatos de Paulo Maluf, que nunca passou, para alem do Casa Grande. Mas, ao se observar o "alinhamento" da referida avenida, com três faixas de rolamento, em cada pista, já naquela época, em que Parelheiros, não tinha possivelmente nem a metade dos habitantes, que hoje estão na região, se via uma característica de estrada/rodovia, na mesma. Então isso já é ventilado, desde os anos 80. Quanto a atual Linha 9 Esmeralda da CPTM, que originalmente, é o Ramal de Jurubatuba da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, o que poucos sabem, é que o mesmo, é parte da LIGAÇÃO FERROVIÁRIA entre a Capital e o Litoral Sul Paulista. Essa linha, foi construída na década de 1950, interligando o KM 11 da Linha Tronco da Sorocabana (atual Linha 8 Diamante da CPTM) e a Linha Mairinque - Santos (atual Corredor Ferroviário de Exportação), em Evangelista de Souza. E para os que não sabem, podem acreditar que sim, JÁ TIVEMOS TRENS DE PASSAGEIROS, OPERANDO REGULAR - DIARIAMENTE, ENTRE A ESTAÇÃO JÚLIO PRESTES E O LITORAL SUL, POR ESTA ROTA, ATÉ MEADOS DOS ANOS 70. * TOME O TREM EM SANTO AMARO E VÁ PASSAR SUAS FERIAS EM SANTOS/A NOVA LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE A CAPITAL E ITANHAÉM; www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp/jp-santos.htm Ainda em relação ao Ramal Ferroviário de Jurubatuba, já na época da extinta Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), quando da primeira dinamização dessa linha, para a implantação da então LINHA SUL DO TREM METROPOLITANO, já estavam previstas, as estações "Casa Grande, Parelheiros e Colônia Paulista". Inclusive no Mapa do Metropolitano, da extinta Fepasa, constavam estas estações, que obviamente, não foram construídas. Voltando um pouco mais no tempo, novamente na época da antiga Sorocabana, em poucos horários por dia, alem dos Trens Regulares de Longo Percurso, entre a Capital e o Litoral, haviam também os "horários do Subúrbio" que, acreditem, operavam diretamente, entre a Estação Júlio Prestes e a Estação de Colônia Paulista, em Parelheiros. A operação do Subúrbio, ao Ramal de Jurubatuba, era em horários espaçados, entre a Estação Júlio Prestes e a Estação Cidade Dutra, onde hoje ao lado, está a Estação Autódromo. E em horários, ainda mais espaçados, o serviço do Subúrbio, ia até a Colônia. Este serviço, foi suprimido também em meados da década de setenta. Ficando o Ramal de Jurubatuba, por um bom tempo, apenas para a operação dos Trens Cargueiros que operavam, entre a RMSP e o Porto de Santos. Enfim, são detalhes da história, esquecidos pelo tempo, os quais poucos, hoje em dia, sabem... Abraços!

Tudo começou nos anos 70 com a Plenária de Santo Amaro realizado no antigo cine Castro em Itanhaém. A movimentação foi antes da construção da Imigrantes e depois teve nova manifestação anos 90 com o estrangulamento da então pista de subida da Imigrantes

Seria muito bom essa rodovia sair do papel, já que iria desenvolver a região de Parelheiros(região onde moro)

Obs: junto com a rodovia, poderia ser feita tambem uma ferrovia, já que na época da imigrantes não feito!

Rodovia Mário Covas? Pra mim, continuará sendo Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, justo!

Eu fiz o trajeto de trem na década de 90 até São Vicente... nem pensar em uma rodovia ali ...a mata atlântica precisa ser preservada é área de manancial ou seja garante a qualidade da água da represa bilings e guarapiranga... fora a sobrevivência de várias espécies em extinção.

Uai Renato, Santo Anré faz divisa com Santos, tanto que algumas emissoras de tv locais em Santos, trazem noticias da cidade, fora além que o começo do sistema anchieta imigrantes é em São Bernardo

Faça um vídeo sobre a rodovia Cunha/Paraty

Porque a cptm não vai ate parelheiros?

Seria bom também se tivesse uma entre Santo André e Santos.

Conheço bem a região de Parelheiros porque já morei lá na década de 80's e embora faça tempo, de lá pra cá a localidade não melhorou nem na infraestrutura nem no âmbito social. Não acredito que a construção desse trecho traria benefícios, pelo contrário !. Embora a construção do Rodoanel forçou melhorias no trecho de Parelheiros até a Casa Grande na região de Grajaú onde começa a Avenida Teotônio Vilella, ainda sim seria insuficiente. A construção dessa rodovia obrigaria uma reestruturação total desse trecho de Parelheiros até Grajaú ou mais visto que hoje não há estrutura suficiente nesse trecho pra receber um fluxo grosso de carros, ônibus e caminhões típicos de rodovias além dos que hoje já trafegam com problemas nesse trecho. Segundo e talvez o mais grave é o fato de que não existe de verdade uma política ambiental forte e eficaz o bastante pra garantir a preservação de biomas importantes principalmente o da Mata Atlântica que é densamente povoado e já muito destruído. Na região de Parelheiros há muitas áreas de manancial já destruídas pela ocupação clandestina e desordenadas dos loteamentos irregulares, então, mesmo que houvesse uma licença ambiental muito bem estudada e planejada para construção desse trecho não haverá por parte do governo a proteção necessária para que não ocorra já em curto prazo a destruição da Serra do Mar viabilizada pelo acesso desse trecho, então sob uma perspectiva real uma rodovia entre Parelheiros a Itanhaém seria a curto prazo um corredor predatório da Mata Atlântica, ocupado ao longo de seu trecho pela extensão desses loteamentos irregulares, invasões, pobreza e a exploração nociva e destruidora dos recursos da Mata Atlântica e da já rara cultura nativa dessa região já que por lá é sabido existir tribos indígenas, então, em resumo não vale a pela a construção desse trecho dado ao investimento muito maior que a construção dessa rodovia exigirá pra além do investimento nela mesmo e muito mais pelos prejuízos ambientais e irreparáveis que irá acontecer. Acho que só haveríamos possibilidade de pensarmos diferente se tomando como observação o maior e dos mais importantes biomas do mundo que é a Amazônia e a capacidade das leis de proteção e política ambiental brasileira em protegê-lo. Dada as circunstâncias e pelo que nós sabemos que ocorre com Amazônia imaginemos no resto então. É por tais motivos que não acredito que seria favorável a construção dessa rodovia.

moro em Interlagos, muitas pessoas comentam acerca da possibilidade de ir pro litoral sul pela ilha bororé por meio de balsas. mas, pelo seu vídeo isso não corresponde com a realidade!

Aproveito para informar que antes de fazer obras os prefeitos precisam cuidar da Saúde. Inadvertidamente vim morar em Itanhaém. Aqui tem monopólio de convênio da Unimed. Não tem Pronto Atendimento de nenhuma espécie, não tem convênio médico CASSI - Caixa e Banco do Brasil! Agora entendo porque tem tanto cemitério em Itanhaém. Prefeituras de cidades do litoral, a SAÚDE de Peruíbe, Itanhaém, Monguaguá está uma vergonha. As cidades estão em temporada de turismo e as UPAS ficam lotadas. Quem mora nestas cidades não quer estradas mas hospitais. Usem direito o dinheiro dos impostos!!!!!!

Essa rodovia juntamente com uma linha férrea de passageiros traria desenvolvimento para as regiões...

Faz uma reportagem estrada de campos do jordao sp a piranguçu mg tem no mapa asfalto e na realidade não saiu do papel os GPS coloca muitos carros em fria lugar muito lindo tinha aprovado esse projeto na época do mario covas ..brigas de quem iria levar mais acabou com sonho de muitos...

Moradores de Itanhaem esperam ansiosamente esta rodovia. Seria muito bom para a economia de Itanhaem

Seria interessante reativar a linha férrea, que fazia essa viagem anteriormente.