Не слушайте никого на самом деле Вам все благодарны за вашу работу и проффесионализм, простоту действий и очень интересные рассказы обо всем этом, спасибо что Вы помогаете всем нам!!! Вы замечательный человек!!!

Хотел бы я глянуть на этих умников глянуть кто дизлайки поставил! Таких мастеров старой школы как Наиль по пальцам одной руки на весь бывшый союз пересчитать можно! Дай бог вам здоровья и процветания! Делитесь таким опытом!

Дядя Наиль! Низкий поклон Вам! Вы научили запускать мой двигатель в холодный период времени года. А меня научили как правильно настроить карбюратор. Добра и счастья Вам! Не болейте! Берегите себя! На все про все работа заняла 20 мин и автомобиль послушно стал запускаться на холоде. Дополнительно, не по стеснялся и увеличил винтом качества смеси, немножко обогатил смесь. Работа двигателя приятно радует! Машина стартера боится)))! С пол тыка как говорят у нас в народе! Еще раз всего Вам Доброго! Удачи!

Наиль, спасибо вам и вашим помощникам за эти видео, я всем рекомендую ваши ролики, если нет сам смотрю и делаю, все получается если сделать как вы говорите, я механик по образованию, но как говорится век живи - век учись!!!

Дядя Наильспасибо вам очень огромное за ваши виде ,благодаря вам я научился тому чего нигде не мог найти,грамотный карбюраторщик это такой редкий зверь которого не в каждом городе можно найти,то-что вы делаете,смех и радость приносит людям😊

Спасибо ВАМ за ваш труд.

Наиль Мухамедович,спасибо вам вы просто чудо

Блин очень хороший мужик дай Задумщик этой жизни ему много хороших настроений, уважаю таких людей

ну наконец то... Дядь Наиль мы уже соскучились!!!

теория ещё практика в руках мастера Наиля супер он просто чувствует мотор спасибо Наиль не пожадничал делишься делом желаю долгой полезной жизни

Зазор поставил,зима лето заводится отлично.Большое спасибо!

Дядя Наиль спасибо видео.

Наиль единственный человек кто профессионально знает и показывает, рассказывает он и медведя научит. Только внимательно смотрите его ролики.

Наиль вы лучший! Очень помогли ваши советы!

БОЛЬШОЕ Спасибо!!! благодаря Вашему видео, решил проблему подсоса... Суть была в том что напиловину подсос чуть-чуть работал, а на полную - давил мотор... на холодную при маленьком морозе без прогрева ехать было ввобще невозможно... Сегодня удлинил тягу подсос-дроссель, и (так как шток от мембраны не регулировался) изогнул тягу к заслонке подсоса, чтоб не так сильно закрывала заслонку. Теперь подсос работает прекрасно!!! раньше оборотов почти не поднимал т.к заслонка душила двиг...

Наиль, ты правильный Мастер! Умные люди тебя понимают и уважают, ты им помогаешь. А остальные пусть к Светлову Сергею обращаются. Без "лоха" жизнь плоха.

Гуд)) спс большое,я начинающий водитель очень помогают ваши ролики !!!

Спасибо за советы, всего Вам самого наилучшего, здоровья и удачи, огромный привет из Белоруссии

Привет товарищи!Здравствуйте Наиль с увоженим Адылжан. С Киргизии.Спасибо за Ваши уроки.Дай Бог Вам Здоровья и долгих лет жизни.

Добрый день спасибо вам за вашу работу у меня ВАЗ 2107 4 года перестал заводится на холодную посмотрел ваше видео нашёл утечку разрежения маленькое колечко и деофрагму заменил чтоб наверняка и всё только до ключа. Здоровья вам и вашему близким

Наиль, Спасибо!!!

Спасибо вам наиль за ваши ролики я по ним починила свою семерочку, она совсем перестала ехать ехала 80км но по вашим роликам регулировать пришлось все начиная с карбюратора,хх пх ун регулировка зажигания теперь благодаря вашим родикам все хорошо работает и бежать стала хорошо легко и никто ее не держет как говорят за жопу. Большое вам спасибо.Дай вам Бог здоровья и всем вашим родным и близким. Живите долго и счастливо!!!😊😊❤❤

Я давно так и предпологал , у каждого автомобиля свой характер , потому что износы разные , а всё по таблице не всегда есть гуд ))) .

Надо на своей окушке попробовать, хорошее и доступное для понимания видео)

Здравствуйте,Наиль. Я часто смотрю Ваши видео ролики, где много полезного исчерпываю. Спасибо Вам за это. Вот и сегодня,когда смотрел ролик о перепадах в карбюраторе,взял ваши координаты. Теперь суть обращения : Я недавно приобрел машину Опель Омега А 1991 года. Мотор 1.8 Карбюратор. При покупке уже на нем стоял карбюратор "Солекс" от Ваз 2108. Сразу при покупке появились проблемы с топливом. И я греша на карбюратор,отдал мастеру на ремонт. Он сразу огласил цену, что то сделал....Но,оказалось,дело в топливном насосе,которая крепиться на двигатель. Он сказал,чтобы я заменил эту деталь и пришел за настройкой карба,и заплатил остаток. Я купил насос,поставил. И с тех пор,машина ведет себя плохо. Расходует много бензина. Пошел к другому мастеру. Тот посоветовал вообще отказаться от "Солекс" и поставить от Москвич 2141 для движка 1.7. Сегодня,искал в интернете информацию,о возможных заменах карбюратора на Опель Омега А . И в одном из статей прочитал,что надо менять жиклеры : !.1 камера---ТЖ--115,ВЖ---165 ; 2 камера--ТЖ-115,ВЖ--125 : Жиклер ХХ--41 Носики УН--35-40 и оба в первую камеру. Прошу Вас,дать совет,как быть? Какой из версий по Вашему более приемлем для данной модели ? СПАСИБО.

спасибо,видео просто класс!)))

Ассалаумағалейкум. Уменя такая же проблема. Завтра после работы посмотрю. Спасибо Вам.

Смотреть Сергея Светлова Вообще неохота А когда смотришь дядя наиля прямо в душе приятно хочется всё смотреть и смотреть я дядя Наиль человек с чистой доброй душой душой

Наиль, вам не говорили, что ваш голос похож на голос Евгения Леонова?)

Дядька ты супер!!!

Большое спасибо вам Наиль! У меня долгое время как оказалось был не выставлен пусковой зазор,он равнялся 6.7 мм .И что самое интересное что обращался к карбюраторщику с проблемой что мол плохо заводится на холодную и результата ноль.А благодаря вам Наиль Я эту проблему устранил,сейчас машинка заводится хорошо.Но когда настраивал пусковое то обратил внимание на пневмопривод дроссельной заслонки, карбюратор ДААЗ-2107-1107010-20 «ОЗОН»,оказывается он у меня тоже не работает!Когда Я его снял,разобрал и начал более детально осматривать то обнаружил такой неприятный момент обе половины пневмопривода слегка гнуты и не прилегают друг к другу,и естественно из за этого он не герметичен, и скажите пожалуйста есть ли метод устранения такого дефекта и может ли иза этого карбюратор подсасывать воздух?Спасибо!

Наиль Абы спосибо за науку. Женек Казань.

Всем добра. Главное позитивно

спасибо вам.я и не знал о пусковой зазоре

Хорошее видео, всё понятно и просто. Вот только как-то немного грусно от того что на улице приходится вам работать, снег сыпит, сразу таит, вода в карбюратор от этого не попадёт?

Огромное спасибо! Купил машину на газу, благодаря Вашим видео она у меня стала работать и на бензине. А когда стал посреди трассы без газа, а карбюратор оказался забитым, уже знал как его почистить. Теперь буду настраивать запуск)

СПАСИБО НАИЛЬ ЗА ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО,,,ВСЕ предельно ясно как божий свет,,,,,под каждую машину и карб свой пусковой зазор,,,а как же тогда горе инженеры пишут стандарт о зазоре?,,,,еще раз спс, и здоровья вам

только вчера подумал про это видео ,но надо дождаться холодов по круче

МегаСупер!

Спасибо большое

наиль необижайтесь,вы начили свои ролики очень хорошо,просто я несчитаю нужным показывать одно и тоже,если человек непонимает о чем идет речь ,и как нужно делать,или он невнимательно смотрит или у него руки из опы растут.Я подписался на ваш канал и охота посмотреть что то новое.

Здравствуйте Наиль. Спасибо за ответ, зазор выставим так как на видео. А что подскажете по поводу двух закопченых свечей, с чем ето может бить связано. Заранее благодарен за ответ.

Класс

07:01 - АХХАХАХАХАХ )))) юмор что надо)))

Вам бы Наиль хорошего виде оператора нужно, и еще когда говорите, двигатель можно было-бы и заглушить.Лучше слышно будет.А в общем видео очень полезное.Спасибо Вам.

Спасибо, учту

Спасибо вашим роликам ХХ нашел, хотя ленился (машинка с ГБО так что летом и не сильно надо было) и съездил к 3им карбюраторщикам ХХ не нашли сказали что я газом карбюратор убил, у меня врезки. но по итогу решил привести всю проводку под капотом в порядок(Электрик по призванию ;-) Ремонтирую ноутбуки в СЦ). ну и тк в магазине попался на глаза новый блок ЭПХХ ценой 100р попутно решил допаять к ниму свеодиодик чтоб видеть как срабатывает клапан ХХ. Проблемам изначальная - машина иногда глохнет на холостых на бензине. чаще прогретая когда с газа на бензин переходишь, заводится и на подсосе работает прилично, но после перегазовки может заглохнуть а может и дальше нормально работать те не предсказуемо, клапан новый с карбюратор прочистили продули. 12в на клапане мерили было ). В общем задолбала она меня , а вот после замены блока все стало нормально.

надо будет на своём ваз2103_1975 г. попробовать так сделать, а то у меня с третьего раза заводится!

Люди как Свечи -одни для Света и тепла- другие в жопу... От Наиля идёт Свет и тепло❤️👍🌈

Дядя Наиль! Вас ребята из Кузбасса знают, смотрят.. Случайно спросил.., когда 7 ку купил. спустя 15 лет, когда 5 классик было.. Здоровья Вам, Родной Вы Наш!!!

Аналогично настроил пусковой зазор на своей 21099 ! И заводится, как говорится с пол-тыка, с первой миллисекунды и в любую погоду. Наиль - молодчина! Правильно говорит , что ВСЕ регулировки - ОСОБЫЕ для КАЖДОЙ машины в ОТДЕЛЬНОСТИ. Тут только методом экспериментального подбора можно найти то , что для твоей машины подойдет. Вот и все :)

Браво

Спасибо за ролики! У себя пусковые зазоры выставил еще летом, по первому Вашему видео. Согнул тягу, обороты на холодном двигателе при закрытой заслонке - 2000. Но есть один вопросик. Машина 21063, карб - семерочный, двигатель - 1,3, зажигание контактное. Никак не могу добиться устойчивого ХХ. Двигатель не колбасит только тогда, когда выставлю обороты примерно 1300. Если ниже - начинает трусить машину. И еще: с немножко вытянутом подсосе машина едет значительно лучше. Подсос убираю, динамика сразу хуже. Больше 110 не едет. Клапана отрегулированы, компрессия по 10, зажигание на слух ставил. ХХ регулировал тоже по Вашим роликам, горочка и все такое :-) Вообщем, если с подсосом прогретая машина едет лучше, что это может значить? Ах, да, при трогании на первой передаче или переключении на вторую иногда бывают жесткие тычки-дергания, головой об руль бьюсь))) Но не всегда, иногда хорошо переключаюсь.

На 7 минуте посмеялся)))Наиль жгёт..

Эх мою бы ниву к Наилю ,а то у меня в городе ни одного толкового специалиста ,надоело уже мучиться с этим карбюратором (((

Привет,подскажи дорогой, на первой камере заслонка просвет почти по кругу,новый ,это заслонка брак?

Все мы когда выпьем артисты)

По делу говорите. Я больше года провыделывался с холодным пуском на своей 2109 на стандартном карбюраторе 21083 на нестандартных жиклерах, на холодную заведется с третьего раза пропуски зажигания, ну ладно, терпимо, но работает прогревается и начинают на глазах падать обороты почти глохнет, бывало и глохла на подсосе, завожу опять на половину подсос убираю прогреется подсос совсем убираю все ок, но на подсосе ужас как работала. Но меня это напрягало, пытался регулировать но ничего, пока этот самый сектор подсоса стандартный 21083 карбюрптора номер 6 - этот большой кулачек с прорезями не поменял на 12 кулачек от 21041 там есть куда воздушной заслонке отклоняться. На 6 кулачке 3мм и все тяга воздушной заслонки упирается в тело выреза кулачка, а на 12 кулачке там можно и на 6мм зазор сделать есть куда регулировать. А все проблема с холодным запуском пошла с того, что я поменял жиклеры топливные гдс на большие, мне не нравилось на стандартных плохо тянула, и, когда поменял топливные жиклеры гдс топливные авто ехать стал лучше, но возникла другая проблема, на холодную на подсосе плохо заводится стала и когда заведётся мотор работал как бы троил, ну т.е. заливало на подсосе, пока не поставил 12 й кулачек подсоса и не сделал пусковой зазор 5 мм и все стало нормально! Но пока к этому пришёл прошло года 1.5 а то и 2 года, как то закрывал на это глаза пока все это не надоело, летом кое как заведешь, она работает, а потом по мере прогрева начинала ажно глохнуть! Ну ничего разобрался, но столько времени ушло, и свечи новые пару комплектов брал, переменял несколько раз прокладки на карбе и бронепровода за это время 2 раза менял, короче столько много заморочек было мною сделано и куплено и все напрасно. Оказывается все просто было до перелелок когда все было стандартное заводское заводилось на подсосе нормально, но как только поменял топливные жиклеры гдс началось(а я про это и забыл, и не учел, потом только понялив чем проблема) мотор был задушен большим количеством топлива на подсосе из за оого что были установлены большие жиклеры гдс! Надо было сразу поставить 12й сектор чтобы можно было отрегулировать пусковой зазор в большую сторону, но для этого понадобилась куча времени. Ну ничего, все это опыт с кучей проб и ошибок.

Приветствую Наиль. Сделайте пожалуйста видео по настройке к151. У меня проблема с настройкой ускорительного насоса. Льет больше, чем нужно. Жиклеры все по книжке, регулировочный винт не помогает. Может его заменить нужно?

порадовало- давай я качну два раза педалью газа, тааак-раз!-два!-три! )))

,, - но , Я пока трезвый .. " : )

Ла есть такие мастера которые большой бред несут)) спасибо вам большое по вашим видео перебрал карбюратор и машина работает как часики

Наиль , вас каждый раз интересно смотреть и каждый раз черпаю от вас что то полезное , с умным человеком приятно вести беседу . но как ВЫ выразились - когда я выпью я не управляемый артист, прям заитриговали)))))

Наиль, подскажыте пожалуйста. Завожусь, на нейтралке газую, всё как обычно нормально: ревеееет)) Только включаю первую, газую, а машина почти не едет( В общем одним словом, пропала тяга( до 60 не разгоняется даже, на горку это вообще на первой еле едет( на 4 даже небыло смысла переключатся. Недавно менял топливный фильтр. Спасибо!

Здравствуйте! У меня такой вопрос, при запуске и работы на холостом ходе, при прогреве машины, обороты постепенно падают и машина глохнет, а при повторном запуске холостой ход начинает работать. В чем причина? Зазор дроссельной заслонки выставил как у вас видео 5 мм. Карбюратор ОЗОН с нулями. Заранее спасибо!

Красавчик

Здравствуйте Наиль Порошин, подскажите пожалуйста,когда на улице где то -15 или ниже то когда вытягиваешь подсос машина заводится с пол оборота но через 1 секунду она глохнет в чем может быть дело?"

Подскажите пожалуйста,а на карбюраторе weber 32/36 (ford sierra 2.0) пусковые зазоры тоже так искать можно?а то накрутили "специалисты"...

Много правильного смотрел у Наиля, но регулировать подачу воздуха, всунув туда же свои не тонкие пальцы, эт конечно улыбнуло. )

Добрый день, Наиль! Вопрос такой образовался, у меня на карбюраторах наблюдается такое "явление", машина при прогреве на подсосе, при нагреве в районе 40 градусов, глохнет, причем она с прогревом не поднимает обороты, а наоборот обороты постепенно падают, пока она совсем не заглохнет. Постояв после этого минуту-две, заводишь её без проблемм, и при этом обророты на подсосе гараздо выше, чем до момента когда она заглохла... Что может быть??

пусковой зазор воздушки при разных отрицат температурах по идее должен быть разный например при минус30 стандартного зазора много.

Всё верно. Автомобиль что человек. У каждого человека свои особенности организма. Так и здесь. Вы про это сказали, автодоктор? Думаю-да.

Здравствуйте Наиль. Вопрос такой. У меня машина любит огромный пусквой зазор. Связанно ли это с тем, что я когда то увеличил в жиклере холостого хода отверстие, чтобы добиться устойчивого холостого хода. Карб 21073 ауди 100 двигатель 1.8 1985 года. Подсосы воздуха устранил, а жиклер остался прежним.

наиль подскажите пожалуйста карбюратор после чистки пусковой зазор нормальный а на холодную ехать не хочет глохнет

Наиль слушаю только тебя и все клас

дядь наиль,а если он сам с подсоса сбрасывает обороты на солексе через минуту,что посоветуете? большое спасибо за терпение)))

спс

Наиль Мухамедович, вот про зазоры все доходчиво и понятно. Есть еще две пружины, одна под диафрагмой пускового устройства, а вторая тонкая на заслонке подсоса. Они как нибудь влияют?

Здравствуйте уважаемый Наиль, я ваш новый подписчик, постоянно смотрю ваши ролики, и многому научился, но тут одна проблема, у меня азлк 2141стоял карб вебер запускался на холодную отлично, поставил солекс 21051 на холодную колбасит пока не прогреется, подскажите что за причина

Здравствуйте!) А можно крутить трамблер и выставлять на слух его, не боясь что будет не дожог топлива так сказать и наоборот! Понятное дело мастер ,а я не шарю и боюсь лишний раз его крутнуть! Машина, двигатель немного потряхивает, в какую сторону следует крутить трамблер!?

Здравствуйте дядя Наиль подскажите пожалуйста почему не заводится на холодном двигателя а если рызгаеш очиститель карбюратора только так заводится было ли такой ситуации наш что смотреть

Никого не слушай добрый человек . Продолжай дальше ! А у кого каша в башке - сколь масла не лей результат один

Здравствуйте Наиль. Прошу вашей помощи если возможно. У меня ваз 99, карбюратор солекс. Зажигание, электроклапан, свечи в норме. Но плавают обороты двигателя на хх от 800до1200, карбюраторщик к которому обратился сказал нет плюса с эппх на электроклапан, и замкнул цепь в эппх какую-то. Что бы не искать причину как сказал. Причина может быть в самом блоке или и цепи? как быть? Спасибо за ранее

Пусковой пуск нужен только для заводки двигателя,а потом сразу же вдавить ручку подсоса не много назад и все и потехоньку можно уже ехать,а как уже нагрелся двигатель по ходу дела,тогда можно ручку подсоса вдавить до упора и все.Но не ждать когда двигатель нагрееться и торохтеть на высоких оборотах.

научатся)

Здравствуйте! Скажите, пусковое втягивает ,но держит слабо! Я воздушную заслонку рукой при прогреве шевелю, а обороты не повышаются и не понижаются! В чем причина!? Обороты при прогреве всего 1500.

Хорошо, на выходных куплю камеру для общения через скайп.

Здравствуйте, Наиль. Я по вашему совету искал карбюраторы для машины. Но нет "Солекс" ни для нивы,ни для "москвич". В одном месте был карбюратор ДААЗ от " нива". Подойдет ли он для автомобиля моего--Опель Омега 1.8 ? Спасибо.

Наиль, а как настроить запуск когда прогретая машина. Нужно чуть газ нажимать, так без нажатия плохо заводится. Там только чуть чуть нажимаеш педальку и есть пуск.

Здравствуйте!!!Скажите, а лучше покажите как на 151 карбюраторе выставить этот зазор. двигатель змз 406. машина ездит на бензине

Наиль абы ещё забыл спросить У меня автомобиль никак не хочет ехать даже с подсосом пока не прогреется до примерно 60 идут провалы при нажатии на газ и почему при откручивании винта количество горка не кончается растёт прям могу до конца винт количества открутить

Такая погода специально для регулировки карба нужна!😆

Наиль ,по поводу сЪемки,вам нужно переходить на "тяжелую " артиллерию!) www.alpinedesigns.eu/images/skiing/2012-Switzerland-Zinal-Grimentz/093-120309-IMG_5802.jpg

Здравствуйте Наиль у меня не регулируется пусковой зазор он у меня мал в пусковом устройстве винтом кручу и не как не прибавилось в чем может быть дело

Наиль Здраствуйте Подскажите пожалуйста Машина ваз 2108 Почему постоянно заливает рхх бензином ? Продую и восстанавливается хх но не надолго

Запускалась с пол пинка, ни куда не лазил, потом перестала, из за мембраны пускового может перестать хорошо запускаться в теплую погоду!?

После этого видео,снова решил проверить работу системы холодного запуска, карбюратор ДААЗ 2107 ОЗОН,т.к. была маленькая проблема - ЗАПУСКАЕТСЯ МАШИНА ХОРОШО,И РАБОТАЕТ ПЕРВУЮ МИНУТУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО,А ПОТОМ НАЧИНАЕТСЯ ЭФФЕКТ "ТРОЕНИЯ",ОБОРОТЫ ПАДАЮТ,И ЧЕРЕЗ ПАРУ -ТРОЙКУ МИНУТ МАШИНА ГЛОХНЕТ.Ларчик открывался просто,при более внимательном рассмотрении,как говорит Наиль Мухамедович.Когда прикрываешь воздушную заслонку,за ней не видно распылителя ускор.насоса.А у него плохо держала нижняя медная прокладка,и из под неё,разрежением,по стенке камеры тянуло топливо.Откроешь пальцем посмотреть в камеру,хоп,и течь топлива прекращается.Поменял прокладочки медные - и вся проблема.Спасибо,Наиль Мухамедович.

НАИЛЬ БЛАГОСЛОВЕННЫЙ БОГОМ ВЫ ПРАВЕДНИК ПОТОМУ ЧТО СТОИТЕ ЗА ПРАВДУ, Я ХОЧУ ОЧЕНЬ ПРИЕХАТЬ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЧТО БОГ ДАЛ, НАУЧИЛ МЕНЯ, Я ТОЖЕ С 6 ЛЕТ РЕШИЛ СТОЯТЬ ЗА ПРАВОЕ ДЕЛО, ЗА ВЕРУ И ВСЕ СВЯТОЕ, ОСОБЕННО КОГДА МНЕ РАЗРЕШИЛИ В ШКОЛЕ ВЕРИТЬ В БОГА И Я С РАДОСТЬЮ СТАЛ ПИОНЕРОМ.. Я И МОИ ХРИСТИАНЕ ДРУЗЬЯ МОЛИМСЯ И ПОКА ЖИВ Я БУДУ МОЛИТЬСЯ ЗА ВАС ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ С БОГОМ ОТЦОМ ПОД ЕГО ЗАЩИТОЙ И БЛАГОСЛОВЕНИЯ И ВО ВСЕЙ ПОЛНОТЕ. ОДИН БЕЗ БОГА НЕВОЗМОЖНО ПОБЕЖДАТЬ БЕСОВ, ХРИСТОС ДАЁТ ВСЕ ДЛЯ ЭТОГО ВЕРА - ЩИТ А ЕГО ИСТИНЫ - МЕЧ.НАДЕЮСЬ Я ДОЕДУ С ЛНР К ВАМ, БЛАГОСЛОВИ ВАС И ВАШИХ ДРУЗЕЙ ГОСПОДЬ РАДИ ХРИСТА!!!

Как кошка мяукает

Ваз 2107, двигатель 03. Карбюратор с электромагнитным клапаном установленным на самом карбюраторе. При холодном запуске с первого раза заводится, но сразу глохнет, со второго раза тоже такое происходит, с третьего начинает работать. Всё это не зависимо от температуры окружающего воздуха. Уважаемый Наиль- подскажите пожалуйста причину такого запуска и метод устранения этого.