Santana 12 anos sem valvula termostatica..só alegria ❤

Agora estou com um clio 1.0 8 v. Estou a dois anos e meio rodando sem valvula ..conclusão...show sem problema super econômico....

Tenho gol um gol g7 1.6 perdi as contas de quantas carcaça do cavalo de água troquei e sem falar que tiver que mandar plana o cabeçote o carro só tinha 80 mil rodados Na época e tirei a válvula termostática hoje esse carro tá com 376 mil km rodados e depois que tirei a válvula com os 80 mil km nunca mais tive esses problemas e não aumentou o consumo e não tenho o que reclamar

Tenho um gol bola 1.6 faz 14 anos que retirei a valvula termostatica dele nunca mais tive problema de ferver o motor ! 👍👍👍👍

Todos os meus carros mandei tirar moro no RJ capital,quente demais,ligo o carro de manhã e deixo atingir a temperatura de trabalho enquanto tomo meu café,sem problemas.... Essa peça é para lugares frios e quando trava na estrada a noite com sua família no carro vc vê as coisas de outra maneira...

Tenho um Troller 2010 tirei a valvula a 13 anos e é o melhor carro hoje até às mangueiras trabalha com baixa pressão. 100% melhor

Tenho um santana 2.0 há 12 anos sem a maldita válvula. Só alegria...

Nunca o motor trabalha em temperatura ambiente pq a explosão é queima de combustível o aquece.... a vavula termostatica é responsável por 70% da queima da junta do cabeçote é só problema, agora tem aqueles que recomenda pra te ver mais vezes na oficina 😂😂

Meu PEUGEOT 206 1.4 8V 2007 está a 5 anos rodando sem válvula é só fui saber hoje dps de realizar troca das mangueiras e radiador, nunca tive problema. Moro no RJ - São Gonçalo cidade quente. Única observação e que quando faço viagem como indo pra arraial pela via Lagos realmente a temperatura fica nos 80 grau pra baixo, achava que era normal, mas motor fica frio pq não tem válvula termostatica

Depois dela ter travado e me dado dor de cabeça, mandei tirar, meu carro é corça, já está com mais de quatrossentos mil km, e não me arrependo, bem verdade mora em Rondônia, aqui é bastante quente. 👍👍👍👍

Tenho um vw 8150 cummins tirei essa porcaria e agora é só alegria moro em Natal ando muito nas serras aki no Nordeste, com ela era só perrengue

BOM DIA! TENHO UM CORSA 2002 1.8 TIREI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM 2015 E NUNCA PERCEBI DIFERENÇA ,NUNCA MAIS DEU PROBLEMA DE SUPER AQUECIMENTO E CONTINUA ECONÔMICO. ABRAÇOS

Sem a valvula termostática? O motor trabalha bem melhor, fica menos quente, não ferve, o óleo trabalha mais frio, e não queima junta do cabeçote. É muito melhor sem a válvula, digo isso por experiencia propria.

170 mil km sem a válvula, motor fire com 298 mil km rodados.nunca tive problemas.moro no Nordeste

Em um trânsito de SP, válvula termostática é para os fracos, calor e congestionamento. Ou seja os motores trabalham muito quente.

Minha parati 1.6 surf 2009 tá desde que parou sem a válvula, graças a Deus até hoje só sucesso

Moro em Goiânia e tenho uma duster 2.0 , o carro esquentava tanto que nem o ar condicionado funcionava tirei e nunca mais tive problemas

Meu gol g2 sem válvula termostatica funciona sereno , botei o raio da válvula ferveu no primeiro trânsito, tirei , sereno de novo , tô fora de válvula 😊

Tirei e não me arrependo só alegria

Moro em Natal RN, tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, roda sem válvula termostática, e faz 9,5 a 10,5 km com um litro de gasolina, na cidade e na estrada vai pra cima de 12 a 13 com um litro de gasolina,ok.

Meus carros sempre fica sem a válvula termostática....nunca deu problemas em motores....10 anos com o celtinha e o motor está perfeito

Tive um gol 1.0 8v. Tirei a válvula logo que comprei e vendi com 500 mil km. Nunca tive problema com cabeçote.

Aula perfeita.

Parabéns guerreiro....

Parabéns, muito bem explicado

Meu Maverick V8 não usa. É um motor que esquenta muito rápido e não foi tropicalizado quando veio para o Brasil. Não me faz falta e se isso travar no trânsito, ainda perde o V8

Parabéns, show de explicação...

Parabéns pela esplicacao muito boa mesmo gostei e entendi parabéns

Muito bem explicado parabéns pela aula

Excelente explicação 👏🏼

Obrigado pela dica gostei das suas informações parabéns

Parabéns pela explicação! Muito didática.

Parabéns pela sua aula , sobre a válvula termostática, Deus abençoe

Ótima aula.

Explicação top 👍👍👍👍👍

Boas explicações sobre o funcionamento da válvula termostática. Valeu. Bom trabalho.

BONS DIAS MUITO BOM PARABÉNS PELO SUCESSOS DEUS ABENÇOE GOSTEI BEM EXPLICADO

Muito obrigado pelo vídeo aprendi muito mas muito mesmo!!

olha, veja ,os m,otores são ajustados, frios na bancada, aneis, brinzinhas etc, 90 graus éuma temperatura, onde a dilatação dos metais está perto do ponto que não causa emgripamento, mas 110 graus, já provoca uma dilatação de risco para bronzinas e pistoes de aluminios e metais mais leves, e risco de trinca de cabeçote e bloco, por isso os sistemas eletronciso emitem ou alerta ou conrte de corrente quando atingem 110 graus, os scanners mostram que aos 60 graus o motor está no perfeito funcionamento já, é nesta faixa que estabiliza consumo, rotaçaõ etc, então, pra quem em paises como o nosso se correr o risco? eu fiz testes com varios carros,todos no brasil, acima de são paulo, sem a valvula consumiram menos e duraram muito mais, até mesmo o oloe na troca sai mais limpo e o filtro com menos residuios, o projeto do carro é o mesmo para a argentina e europa, de onde vem a maioria dos nossos projetos e do equador que não projeta carro nenhum, pode ver a programação do scanner é a mesma para a europa e para o brasil, é justamente ai que está o probelma, e tem mais, quando uma valvula trava fechada, umunico aquecimento, provoca um dano tão grande que vale por milhares de km, de desgaste, isso quando não trinca o cabeçote ou bloco do motor, lamento, mas assim como continuamos usando carros com suspensão feita para a europa no solo de trilha do brasil, continuamso usando carros com valvulas que mais atrapalham do que ajudam, um carro levar 10 minutos a mais para atingir a temperatura ideal, e depois ficar 3 horas no transito sem esquentar muito , consome menos, ventoinha ligando mais vezes, gasta energia eletrica que é produzida pelo alternador que consome mais cv do motor, usando o ar condicionado, a ventoninha ja ficara ligada no estagio 2 o tempo todo, o que torna oa economia da valvula inutil, meu air cross, com a valvula consumia 9,8 km/l na cidade, sem a valvula passou a consumir 10,9km/l, já está com 228 mil km, e perfeito, o air cross do meu cunhado tem a mesma idade, e ja teve que fazer ocabeçote aos 122 mil quando travou a valvula que já havia sido substituida por uma magnet marelli, e trincou o cabeçote. em defesa do dinheiro do povo brasileiro, eu engenheiro, com conhecimento profundo e preparador de carros de corrida e piloto , vou continuar afirmando, estamos repetindo erros de projeto, no braisl e retirar a vlavula acaba dando resultado mais positivo, sim.

Gostei da sua explicação sobre válvula

Muito boa as explicações, valeu👍

Os mecânicos apenas tiram a válvula e dizem que o problema está resolvido, Mas vc deu um show esclarecedor

Obrigado. O video foi 10 .esclareceu minha duvida .forte abraço

Valeu, muito boa, sua explicação,sobre a válvula termostática, estava na dúvida, sobre a mesma. Obrigado mesmo 👍

Nem terminei de assistir o vídeo todo já gostei então a inscriçao é certa pena que só posso dar um like parabéns 👏👏👏

Gostei da sua explicação

É verdade mesmo você está certinho o motor têm que andar Na temperaturas ideal

Foi a melhor explanação sobre válvula termostática que assisti.

Muito Boa sua aula Professor

Bom dia.. Obrigado pela dica meu amigo meu carro esta assim mesmo excelente explicação.. estou te acompanhando...

Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem.

Após um prejuízo por causa da válvula termostatica. Retirei a válvula válvula termostatica do meu pálio fire 2008 e nunca mais deu problema

Eu comprei um Vectra sem válvula Comprei uma em abril de uma arca bem conhecida,a mesma trancou fechada em março e me custou uma junta queimada . Meu carro demora 8 min para atingir 80 graus e na cidade não passa disso .

Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem sem ela, pois aqui no Brasil é muito calor.

Que aula!

Claro que ajuda .

tirei do meu fiat fiorino e não tive mais problemas com junta queimada.

Valvula termostática é essencial no funcionando correto do motor, caso contrário não viria no projeto original do motor, o correto não é remover a válvula e sim fazer a correta manutenção tanto na válvula quanto em todo o sistema de arrefecimento.

Boa tarde obrigado

Olá boa noite muito bom a explicação sobre a válvula termostatica. Tenho uma citroen jumper deu problema no cabeçote coloquei um novo hoje o carro está com mais de 600.000 km e não deu mais problema. Mas foi muito boa a explicacao abraços.

Tive santana 1.8 agora tenho um cobalt 1.8 todos me deram problemas com a tal válvula termostatica o problema é a alta pressão nas mangueiras estourando vez em quando retirei a tal válvula e nunca tive problema no santana rodei mais de 600 mil km no meu cobalt já rodei 260 mil km eu creio que ela seria util em países frio.

Tenho um fiesta 2011 8 anos valvula travada aberta e gracas a Deus nunca deu problema

tive varias dores de cabeça com a valvula e retirei e não tive mais problemas....é claro meu gol é 90 ap carburado e se fosse m ais novo eu faria mas por ser um carro que permite essa proeza kkk....não moramos num pais gelado então não há tanta necessidade de aquecer ou manter a temperatura, o motor logo atinge os 87 graus....o problema é que oxida e não abre ai Deus me acuda....mas foi minha experiencia e ainda sim concordo com a explicação....excelente video obrigado.

Show de bola!!

Show! O meu com certeza está com problema na válvula, pois hoje peguei rodoanel e a temperatura do motor baixou, e quando cheguei no trabalho e sai do carro vi a água escorrendo no chão e quando vi estava vazando pelo reservatório... Amanhã mesmo irei trocar! Obg amigo!

Com meu fusca 84 nunca tive esse problema. É top!!

Obrigado meu amado! Grande profissional, excelente explicação 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Muito bom gostei do seu vídeo legal eu não tiro a válvulas termostato eu fazo um furo nela com uma broca fina grossura de um canudo de tomar refrigerante menos de 1/4 .. nunca vai queima as juntas de cabeçote

Tenho um cht 1,6 tava queimando cabeçote cm frequência o mecânico desse para retirar estou rodando já tem 10 anos sem problemas algum resumindo essa válvula só dá prejuízo quem tem dependendo do carro tira que é lucro

nota 100!!! uma duvida e dica, seria possivel ultilizar uma bomba auxiliar de agua, pra quando a valvula termostatica entrar em funcionamento, ativar a bomba pelo interrupitor cebolao , fazendo a troca mais rapido do veiculo?

Tenho uma Ipanema 1994 a valvula pode causar uma pane seca se der defeito, gostei da sua explicação LAURINDO SCARPA

Muito boa sua ,esplicasao

Tenho uma ranger diesel. Não uso válvula. Acho perigoso se ela travar, vc queima a junta do cabeçote

Gostei da opinião do Davi Fernandes

Aí sim hein? meu amigo vc falou e disse

Gostei do vídeo muito bem explicado Qual é a relação da válvula termostatica com o ar condicionado do veiculo ? Me ajuda aí

Parabéns ótimo vídeo! Válvula termostática só dá dor de cabeça quando não se faz a devida manutenção, pois ela é item troca preventiva. Deve-se limpar o sistema de arrefecimento e verificar as condições de itens como a válvula termostática, uma vez que vc mantém a manutenção em dia não vai ter dor de cabeça. A galera quer andar com a carro até ferrar tudo, aí não dá né .

Boa dica

Boa noite muito obrigado pela informação correta de um proficiinal, chou ,etenho uma l200 ano 2006 desde o dia q adiqueri semprr notei q era beberona ate pensei em trocar a bomba ingetora pence na nota ,mas emfim o motor começou a ter todos os sintomas q tu comentou sofri muito pra dar o cheq mate descobrir ,era tido o q disse ,mas todos os mecanico entre aspas nunca cometaram sobre isso q tamanha sacanagem destes proficionais?, tive q dar a cara a tapa pra descobrir isso olha q sou pedreiro e nao mecanico, se nao fico esperto tinha destruido o motor ,muito obrigado chou pela informação.

Top! Parabéns pelo vídeo. Uma dúvida: Gurgel BR-800 1991 - Quando há uma válvula termostática com início de abertura em 77°C e abertura total em 89°C, qual cebolão usar? 86°C e 76°C OU 92° e 87° OU algum outro? Obrigado.

Tenho um newbeatle e esta sem a válvula termostática a 4 anos,zero problemas

Beleza pura e isso mesmo ok👍

Legal. Campinas -- SP

Obrigado pelo vídeo excelente. Minha parati g4 liga a ventoinha o tempo todo. A partir de 10min rodando liga toda vez q tira o pé do acelerador. E dá pra perceber q esquenta muito até no câmbio, mas nunca acendeu o painel. Eu moro no RS então por ser frio a válvula se faria necessária né? Alguma dica do pq aquece tão rápido?… Vi bastante o pessoal falando q removeu mas só em cidades quentes.

Parabéns pelo conteúdo. Tenho buma dúvida meu carro é um palio Sporting 2013 tirei a válvula temostatica e notei que estava muito suja limpei e colocoquei de volta quando ligo carro o marcador de temperatura fica no seu estágio normal, quando o ventilador dispara o marcador sobe como se o motor super aqueceu o que pode ser. ? Obrigado !!

Tenho um Palio Fire 1.0 16v, dono anterior tirou a válvula. Aconteceu que após algumas manutenções no arrefecimento (troca do radiador, mangueiras, etc), fui fazer a viagem BH - Rio de Janeiro e tive que parar inúmeras vezes na estrada simplesmente pq o carro esfriava demais, o ponteiro de temperatura ia lá embaixo, começava a acender luz de injeção, aceleração ficava deficiente. Passei aperto, tive de parar umas 6 vezes durante a viagem para esperar o carro esquentar! Vou por a válvula de novo não demora!

amigo retirei esta b foi a melhor coisa que fiz no meu carro !!!!!!

Aí vem a questão….tive um fiesta sempre tive problema com aquecimento….tirei a válvula a uns três anos….nunca mais tive problema com o motor e até hoje vou na oficina só pra revisão normal do carro o que vc te a me dizer sobre isso …é sorte….ou o motor que trabalha um pouco mais quente ….ou a válvula e dimensionada de países frios quando vem pro. Brazil começa a da problema porque o brazil é um país de clima tropical…e nesse caso o motor vai trabalhar em um temperatura na cidade sempre mais alta e na estrada abaixa um pouco….na estrada até concordo com vc …mais na cidade com redução na velocidade pouca entrada de ar no sistema….a válvula nun vai servi pra nada…

Já vou repor a minha que foi retirada por um mecânico mais velho,nem ele e nem eu sabíamos disso vlw

Obrigado pelo vídeo...em quanto tempo o motor atinge a temperatura ideal pela manhã ao ligá-lo, tenho um ford ka cedan 1.5

Os motores da linha chevrolet linha classic celta prismas etc trabalham muito quente ja essa valvula principalmente em nessa linhas de carro que mecionei mas da maoiria que possuem esses veiculos eles optak tirar a valvula termostatica....

Tenho um Fiesta 2013/1.6. Fiz dois furos na válvula e não me encomodei mais. O problema dessas válvulas é que pifam com 10 mil km e adeus cabeçote.

Eu tive um carro V8 q rodei por 10 anos sem termostato e nunca tive problemas, hj tenho um Versa 2021 com 50 mil km, to pensando em trocar antes de dar problemas mas também penso em tirar, o maior carrasco dos carros hoje em dia e junta de cabeçote queimada.

Galera, fiquei dez anos com um Escort hobby 1.6, lembro que na primeira manutenção que fiz, o mecânico me aconselhou a tirar, que aqui no RJ e muito quente e não precisava. Isso foi em 2002, e acho que dei sorte, porque nunca tive problemas no sistema de arrefecimento. Que carrinho bom, galera! Kkkkkkkkk

Boa noite, acho que a válvula termostática é realmente necessária, em lugares mais frios tal qual lá pela região sul do país, moro no mato Grosso, meu caminhão nunca soube o que é essa peça, e posso garantir que nesse calorão que faz por cá, essa peça é considerada assessório kkkkkkk

Nota 10, não sou mecânico mas fiz o curso de mecânica, instalação elétrica e injeção eletrônica, na escola do mecânico, conhecimento é tudo muito produtivo seus vídeos, repito nota 10.

Ótima explicação 👏🏻 deu para esclarecer as dúvidas de muita gente. Esse item é fundamental para o bom funcionamento do motor.

Do meu uno fiasa travou fechada ficou uma semana rodando e não deu nada graças a Deus kkkk tirei fora a válvula e vou colocar outra nova

O meu Voyage é do ano de 2012 . A válvula travou e ferveu, empenou o cabeçote, tirei a válvula fora . Já faz 7 anos nunca mais deu problema.

Aqui no nordeste essa válvula é o terror de grande parte dos proprietários de carro. Kkkk