Anota aí turma! 1 - 0 radiador pode estar furado; 2 - Parcialmente furado; 3 - Completamente entupido; 4 - bem como parcialmente entupido. Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!

Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂

Show, mais uma grande aula Ricardo, os que criticam certamente tem inveja do seu conhecimento

Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.

Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.

AQUI NOS EUA, TIREI A TERMOSTÁTICA DO MEU CAMINHÂO, NO VERÃO NÃO TIVE PROBLEMA, ACHEI QUE A TEMPERATURA SUBIA ATÉ MAIS RÁPIDO MAS NO INVERNO, TAVA NEVANDO, NA SUBIDA, A TEMPERATURA IA PRA 200F, NA DESCIDA, CAÍA PRA 130F, NORMAL SERIA 180F, COMO ESQUENTAVA MTO E ESFRIAVA MTO, FOI A JUNTA DO CABEÇOTE, PQ NÃO HAVIA TROCA DE ÁGUA

Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula

Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.

nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo

Parabens ; tenho filho teimoso q precisava ver esse video .

Muito boa explicação! Acho um absurdo um carro não ter o marcador de temperatura.

Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas. Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅 Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche. Boxter .912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso . O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅 Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca. Tem um com motor central h6 turbo

Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina! Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos! Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍 Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento. Abçs!!!👍🙏

Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….

Dicas excelentes nesse vídeo. Quando chegou o momento de troca das correias do meu Celta LT 1.0, troquei também bomba d'água e válvula termostática. E todas as peças foram originais, de qualidade. Valeu.👍

Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.

Aconteceu comigo com um Gol , no começo dos anos 2000. A diferença é que tinha ponteiro e isto é importante pois dava para perceber que a temperatura subia na estrada e baixava na cidade . Depois de muitas idas e vindas , o defeito foi resolvido na oficina de radiadores... Esta luz da temperatura quando acende pode ser tarde demais...

É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.

Muito obrigado pelos ensinamentos Ricardo! Que Deus te abençoe meu amigo!🙏❤

Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4

Aula de mecânica top para os "Zé jeitinho" . parabéns pela explicação perfeita. Mecânica é pra quem sabe!

Adoro o conteúdo do canal. Os vídeos nos ajudam demais através dos diagnósticos precisos e os serviços preventivos e corretivos impecáveis! Parabéns!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Ótima dica! Sempre com bons conteúdos técnicos! Parabéns a todo o time Dr Auto Mecânica!

Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.

Assistindo o início do vídeo, já matei a charada,tive eu mesmo que resolver um problema desse em meu carro,os mecânicos só falavam coisas que não era, daí eu mesmo descobri que era isso, troquei o radiador e já era.

Boa noite amigo. Depois de uma aula de conhecimentos dessa, acabei de curtir e me inscrever. E olha que não sou mecânico, sou apenas um humilde amante do saber! Parabéns pela didática.

Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.

No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.

Enquanto eles criticam eu aprendo e muito, obg professor. Aula top

Queria que essa oficina fosse aqui em Fortaleza. É um mecânico muito lúcido.

Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.

Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk

Video tão bem explicado que não tô nem com problemas de carro fervendo mas já virei inscrito ❤😂

Bem explicado esse vídeo ouuuu aula boa parabéns

Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!

rapaz.... o moço é doutor mesmo... 👏👏👏

Parabéns Ricardo curto muito seus vídeos

Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.

Olá acho você Ricardo fera de mais, então eu tenho um corsa classi 2005 álcool faz tempo q tô com o carro com a luz acessa de injeção dano falha de sinal incorreto no sensor de rotação já troquei polia , sensor de rotação e mesmo assim continua a luz acesa mi ajuda aí por favor?????????

ótimo video eu tenho um carro com swap de motor mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque: 1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado 2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos 3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada, na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c° mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito, eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.

Boa noite! Parabéns pela aula, essa aula vai me ajudar demais no meu dia dia na oficina. Obrigado e fique com Deus 🙏

Uma aula irmão só observo!

Muitas pessoas pensam que só ter carro é ligar e dirigir, tem que ter conhecimento de mecânica sim muitas das vezes esse conhecimento se for coisa boba te tira de uma situação de ficar enguiçado.

Sobe na rodovia porque o tempo com o motor ligado ė mais longo, oras....

Tenho um palio 1.8R, no meu caso, o marcador de temperatura estava marcando acima do normal e quando ligava o ar condicionado aumentava mais ainda, o radiador estava rachado, trocou o radiador o problema continuou, no final foi verificado que era ar no sistema, depois de sangrar muita água por muitas vezes resolveu o problema, fica aqui cado alguém tenha problema semelhante.

Esse cara é fera; demonstra conhecimento e domina o assunto! Tá me ajudando muito!!

Aconteceu com um Suzuki Samurai que tive, e era apenas junta não original, coloquei junta original e nunca mais aqueceu.

Cara sempre vi os gringos usando essa ferramenta de teste de presença de HC no arrefecimento e nunca encontrei por aqui. Que bom saber que tem no Brasil.

RICARDO E Ô CARA NÃO BRINCA EM SERVIÇO SABE EXATAMENTE Ô QUÊ ESTÁ FAZENDO Ô CARA E FERA NÃO FAZ Ô CLIENTE COMPRAR PEÇAS ATOA SÓ AS QUÊ ESTÁ REALMENTE COM DEFEITO PARABÉNS RICARDO VOCÊ E UM EXELENTE PROFISSIONAL VALEU E NOIS SOU SEU FÃ.

Acabei de descobrir que meu carro está sem a válvula termostática , fui pra baixada santista e a temperatura descendo a serra despencou , vou colocar uma nova agora que assisti seu vídeo , muito obrigado

Gostei da explicação. Vou falar pra você trabalhar com carro nem tudo é fácil é preciso pedir sabedoria pra Deus e ter muita dedicação nem tudo é fácil. Não sou mecânico más trabalho com informações de acessórios p autos.

Olá. Seus vídeos são excelentes e todos nós aprendemos muito. Parabéns. Neste vídeo quando vc fala no minuto 7:53 ao meu ver ouve um equívoco, quando vc menciona que a ventoinha não liga quando carro está na rodovia, a ventoinha pode ligar menos mais liga na rodovia ok. Desculpa as considerações. Grato um abraço.

RICARDO,tenho um celta 2004,tá assim: só aquece na rodovia. Vc é muito profissional!

Resumo da ópera: as falhas que surgem pelo não uso de fluido de boa qualidade, é enorme! As pessoas acham caro gastar 150 a 200 reais para trocar o fluido nos intervalos recomendados! Mas se for fazer as contas, ou após arcar com um prejuízo, a gente se convence. Eu uso um fluido que já vem pronto, ou seja, não precisa misturar com água. Esse produto tem desempenho garantido por até 6 anos ou 6000 horas de uso.

O Type-R trabalha com 122ºC ou mais em Nurburgring. Possivelmente o motor por ser completamente da mesma liga em alumínio, aí permite certos abusos.

Vejo carros ferverem mais em cidade do que em estrada. Viajo bastante pra sentir segurança de dar minha opinião. Não afirmo certeza em relação a realidade técnica da situação em questão, até porque faz muito sentido sobre a obstrução de ar causada pela sujeira no radiador. Grato pelo compartilhamento técnico e orientação aos cuidados de nossos veículos.

Show de aula. Pelo menos de um ano a um ano e meio limpo a água e troco a água do radiador. Esses carros sem ponteiro de temperatura, é um crime. Quando a luz acende o carro já está nas últimas

Impossível passar e não deixar um like em um vídeo desse,baita aula ricardo.. sucessos

VC FALOU ALGO SUPER IMPORTANTE DA VÁLVULA! Vou pedir pra checar pq o consumo aumentou e já estou com 93mil km. Tá na hora de trocar .

Explicadinho nos mínimos detalhes.

Nossa!! Porreta a explicação, só restou saber se o homem é mecânico ou Professor?? Manja muito, parabéns!

Boa, agora entendi. Valeu capitão.

Agora todos os problemas que acontecem com o meu carro eu procuro primeiro um diagnóstico correto com quem realmente entende, porque levar o carro nas oficinas e ficar trocando peças, gastando dinheiro desnecessário, sem resolver o problema é totalmente estressante. obrigado por suas dicas e pela explicação.

Meu amigo teve isso em um FIT , exatamente assim . depois de fazer um monte de coisa no carro, achou o defeito, era uma pequena trinca no motor que jogava compressao do cilindro para dentro do sistema de arrefecimento, dava pressao nas mangueiras e aquecia. Uma vez apanhei num GOL CHT , só fervia em subida. mas feria com força na subia, em reta temperatura normal. tem 2 mangueiras que saem do motor para o radiador, a posiçao delas estava invertida , entao a agua ao inves de descer pelo radiador e sair por baixo, estava entrando por baixo e saindo por cima,. ai na subida a bomba nao tinha força para fazer a agua subir pelo radiador e fervia! e olha que ja vi varias pessoas apanhando nisso.

Fiquei surpreso com quantos carros vi parados na beira da estrada quando fui de SP a Santos e voltei na semana passada. Foi bem uns 10 carros! Inclusive Corolla e Honda Fit que é raro ver dar problema

O meu estava assim. Porém fervia só em cidades quentes. Ninguém achava o defeito até que um abençoado descobriu.

Obrigado pela didática e generosidade em compartilhar conhecimentos!!!!!!

Né nao... o carro só ferve na rodovia, bem na hora q vc nem pensa q essa M vai dá defeito, porque se apaixonou pela estrada...🤭😔😪😪😪

Tu é o cara hein meu bhoder....uma explicação dessa se a pessoa não entender, tem que chamar a NASA...kkkk

Vishe maria, você tirou uma dúvida cruel de anos! Melhor explicação do mundo!! Sempre notei que minha van aquecia o motor pra valer quando começava a andar ou se deixasse uma vida aquecendo ma marcha lenta estacionado! Agora fez todo o sentido!! kkkkk Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Baita mecânico e que aula pra mim que já vi do camarada que usa água com querosene no radiador é de chorar

Ótimo diagnóstico , depois de tanto tempo o meu Celta faz o contrário refrigera até com suco de limão

Ricardo, muito obrigado pelos seus vídeos e da forma que vc transmite informação. Seu canal é um dos melhores, parabéns!

Muito bom, parabéns e toda minha gratidão. José Maria Pimentel de DUQUE de CAXIAS R

Bela aula. Você tem tudo a ganhar com isso. Um excelente profissional... parabéns!!!

Bom dia. Parabéns eu faço a troca das peças do meu carro só q eu levei o modelo do carro e o vendedor da auto peças. Vendeu errado coloquei e q aconteceu. A temperatura não era normal. Usei o teste do ar condicionado ligado a temperatura baixava .

A muitos anos atrás, eu tive um corcel 2, e acontecia isso. Na cidade a temperatura era normal, e uma vez em uma viagem para Jundiaí, a temperatura subia acima do normal. Fui administrando o ponteiro e cheguei bem em casa. Era bem cuidado, nunca descobri o problema!

Parabéns pelo discernimento e conhecimento. 👏

Eu tirei a valvula termostatica e resolveu ford ka zetec! Ficou top!

Eu tenho um Ford fiesta motor endura ano ano 98 eu tirei essa válvula termostatica e joguei no lixo deixei sem e fiz a tampa de ferro nunca mais ele deu problema 😂😂😅 Mais você ta de parabéns muito bem explicado dei valor

Conhece bem 👍

Bloco empenado que prende o virabrequim e na cidade e normal mas na rodovia esquenta muito e causa muita caloria e aquecimento e claro o sistema de arrefecimento limpo e funcional .

Cerrta vez eu voltava de Caraguatatuba, no meu Santana (o ultimo) que tem painel completo e ar condicionado, vi que o ponteiro da temperatura estva subindo, liguei o ar e ajudou a esfriar, até chegar em casa e mandar trocar o radiador, naquekla época não tinha a tecnologia de hoje.

Vídeo perfeito irmão, parabéns. Muito obrigado. Viajei em um Voyage 2015 1.6 observei que o relé da ventoinha armava e desarmava na caixa de fusível, ou seja, a ventoinha na rodovia estava armando, no caso isso é algum defeito, não poderia ficar armando na pista?

uma verdadeira aula de mecanica basica !

Parabéns amigo , pois aqui na minha cidade só tem trocador de peças.

Sempre bom manter se informado principalmente em se falando de temperatura obrigado por ter passado essa sabedoria kkk por isso que meu Kangoo cai a temperatura demais na rodovia. Ou travado a válvula ou nem tem a dita cuja

Várias sacadas de forma inteligente e muita simplicidade ao explicar, pode colocar continuar falando no popular o importante é entender.... show parabéns.

Fala amigão estou com o mesmo problema com um renolt kangoo já fiz tudo troquei um monte de peças e nada agora vou verificar o radiador para ver se resolve obrigado pelo vídeo explicou muito bem

Isso é profissional de verdade. Parabéns!

meu Uno tem 198.500km com válvula termostática original e funciona perfeitamente sempreusei aditivo de qualidade e troco com uns 3 ou 2 anos. Tirreno , Petronas

Agora VC me tirou uma dúvida antiga, pois sempre meditava na questão do vento dá rodovia resfriar o radiador, más aí tá o pulo do 🐈 gato ( a aceleração contante do motor)👍🏼 por isso esquenta quando tem alguma anomalia

Quem sabe sabe quem não sabe preste atenção pra aprender!

Parabéns meu amigo, Vc tem conhecimento além de muitos profissionais. Por isso te parabenizamos pelo seu conhecimento. Parabéns. Deus te abençoe sempre.

Curioso ter ponteiro marcador de combustível mas não de temperatura, considerando que se acabar o combustível é só abastecer, mas se refrigeração falhar, já era!

O ônix é assim msm. Só sabe q aqueceu qnd o motor desliga 😂.. graças a Deus sei das mãnhas e sei qnd tá aquecendo antes do motor desligar rsr

Bom vídeo e informações. Comprei um carro e ele não tem o mostrador da temperatura, como dito no vídeo. Tem como colocar, pois acho importante ter essa informação, pois poderia monitorar a temperatura da água.

Estou com esse problema no meu Civic 2004/2005. Estou fazendo o motor pela segunda vez.

TOP A EXPLICAÇÃO, MARAVILHA APRABÉNS

Show de bola de informação.