Eu sou motorista por aplicativo e trabalho desde 2021 com o VW UP MPI 2017/2018 já está com 270,000 mil km eu nunca apertei nem um parafuso nele, Deu problema em outros componentes, menos no motor pode comprar sem medo.

O da prefeitura aqui de santa luzia paraíba esta com 395000 rodados e nunca foi aberto, comprovo por que trabalho na prefeitura e nunca foi mexido e todo mundo pega daquele jeito 😅

Tirando a questão da vibração (que afeta a vida útil de determinados componentes em volta do motor), a maioria dos problemas atribuídos aos 3 cilindros são na verdade problemas de motores modernos. Como excesso de engenharia, baixa tolerância, muito plástico, manutenção e reparos mais complexos e custosos etc.

Tenho um gol 3 cilindros ano 2017 nunca deu problema de nada, esta 208 mil km, só óleo e filtros originais, troca do líquido de arrefecimento, gasolina de qualidade, e operação profissional usando o carro no propósito que ele foi feito, carro popular motor 1.0 e pronto; Já aquele mané que fica procurando gasolina barata, troca óleo e filtro não, passa um carro turbo por ele na rodovia ele quer competir, esse idiota sempre vai falar mal de um produto que é tendência mundial, compra carro e não tem condições de manter, procura gasolina barata ( adulterada ) não troca os fluidos na data ou km correto, dirige com rotação excessiva, querendo uma potência que o 1.0 não tem, este elemento sempre irá falar mal do carro; pra mim gol 1.0 motor 3 cilindros ( EA211 ) Motor muito bom zero dor de cabeça!.

Resumindo motor 3 cilindros pifou prepara o bolso pra substituir; tem que comprar um motor novo, tô fora

Tenho um Voyage 2015 motor EA111 com 3000.000 k motor e caixa original e nunca aberto. E detalhe no GNV

Não querendo desfazer dos motores 3 cilindros, mas alguém já se perguntou porque a Honda e Toyota não tem carros com esse motor no Brasil, lembrando que essas marcas tem uma reputação de durável e pouca manutenção, então né.

Sem problema nenhum com motor 3 cilindros. Tenho VW Nivus e estou super satisfeito. Motor moderno, eficiente, econômico, ótima performance. Não gosta quem não tem e só ouviu falar no mito dos 3 cilindros.

Tô com 130 mil km num Sandero 2018 de 3 cilindros, faço as manutenções preventivas. Nunca repito nuncaaaaaaaa deu problema pois o segredo para qualquer carro de qualquer cilindro durar é saber fazer a manutenção, quem fala mal de carro 3 cilindros é pq não faz a manutenção preventiva e quer que o carro dure 1 milhão de km sem nunca ir num mecânico.

A vrdd é que esses motores de tão otimizado que é seu desempenho, trabalha no limite extremo, não aceita o mínimo desaforo; em resumo são motores descartáveis, de manutenção muito meticulosa e cara.

Tive ford.k.3c 2019.comprei zeorero.k fiz todas manutenção e mesmo assim deu problema menos de 50.milk é uma bomba mesmo

Tenho um gol 2019 3 cil economico e potente, muito bom meu primeiro 3 cilindros não me arrependo, manutenções em dias para garantir. Muito bom, inovação vem com tudo. 3 cilindros é o futuro.

Já que o governo exige motores menos poluentes e os motores três cilindros são descartáveis. A solução é acabar com os impostos desses motores para a troca.

Motor 3 cilindros tem bons e ruins, os piores são do Kwid e do ônix, mas os melhores são Hyundai e VW. Fico pessoalmente com o VW pq tem um casamento incrível de motor com câmbio, muito gostoso de conduzir e tá sempre na zona de potência, sem aquele lag ridículo de acelerador que o Ônix tem

Esses motores são uma 💩 e não adianta mi mi mi subir ladeira carregado nem se fala pura merda

Gol 1.0 Motor EA211 21/22 quanto fica hj para fazer uma manutenção preventiva? Óleo, filtro de óleo, filtro de ar, correia dentada etc...

Durabilidade tem sim. Só depende de sua sorte e nunca precisar de retifica, porque é DESCARTÁVEL. Por isso eu não compro essas relíquias de desinformados esse aí que comenta deve ser mecânico esperando mais uma vítima dos motores de 3 cilindros DESCARTÁVEIS

Estou com um polo track 2024 zero ,na realidade não dá pra notar que é 3 cilindros, não treme diferente do onix e do versa .

Tenho um argo 2018 até agora só revisões 2 pneus uma bateria , troquei líquido de aferrecimento e fluido de freio mais a bateria é de 900 a mil original 😢

Tenho um 3cc, faço app e nunca deu problema, mesmo assim, hoje eu nao compraria pelo fato de nao da retifica, é melhor comprar um carrinho usado 4cc do que os novos 3cc que seram os unicos do mercado de novos

... depois de ouvir tudo isso , fiquei super contente ... , sinal de que não sou surdo ! Já pensaram como disse o comentarista ? " Em um motor 3 cilindros , 3 (três cilindros descem e um sobe ...) ??? Gente , cilindros não têm nada a ver se presta , ou não ...! O problema é outro ! Aviso às pessoas que possuem ROLLS-ROYCE ....: como eles possuem 12 cilindros , não prestam ; solução mandar retirar 9 cilindros e ficarem somente 3 (três ) ! Assim que saiu o FORD KA TITANIUM , comprei um ... ! Coincidência , ou não , fiz o amaciamento do motor , 1600 km , rodei 340 km , quando cheguei em MARINGÁ -PR , o motor batendo ...! Foi um dos piores dias da minha vida ! O primeiro 3 cilindros que adquiri ! Querem conhecer coisa boa ??? 3 cilindros , com correia banhada a óleo ...!

Bom eu tive um Hb20 2020 fiquei com o veículo 3 anos e rodei cerca de 190 mil kms... nunca tive quaisquer problemas, vale lembrar que eu tirei o veículo zero km e fiz as manutenções de forma adequada, até pq o hb20 tem uma manutenção barata! Não me arrependo de forma alguma e eu tinha um uso severo visando que tbm trabalha como uber!

A proposta é interessante, mas me incomodou muito a vibração que chega a irritar. Voltei pro 4 cilindros que é outro mundo, suavidade no funcionamento e zero vibração.

Tenho um Volkswagen up 2015 150.000 km só alegria Esse motor aí tá desde 2013 ele saiu no Fox

Me engana que eu gosto !!!

Tenho um e me deu problema na bomba de combustível no ar condicionado no desembaçador traseiro agora no carter ele suga o ar pra dentro do motor e fora a substituição de peças que não são do gol e sim do UP, polo, até do Jetta que tem um valor absurdo... Infelizmente não recomendo

3 cilindros motor EA211 gol 1.0 21/22 53 mil/km compensa nos dias atuais comprar? Quais os prós e contras? Carro para rodar na uber...

Um dia eram 8 cilindros, depois 6, foram 4 e agora são 3. Sempre existiram gente pra criticar, mas tudo muda

Tenho um 2020 com 220 mil klo tá bem bom

Tenho um V6 e um 208 que tirei zero , eu era receioso com essa motorização, mas fiquei fã muito econômico e bom desempenho .

O problema quem não conhece fala que o motor 3 cilindros não são bom, mais o gol G7 2017 que vai fazer 4 meses que comprei não me arrependo não carro muito bom, econômico manutenção mais em conta dos 4 cilindros, resumindo eu fiz a melhor opção comprar um gol 3 cilindros e 12 válvulas, adorei o carro.

Tenho um Onix 3cilindros turbo 200milkm nunca fiz nada no motor faz 20na estrada 13.5 na cidade claro sempre com óleo e filtro original.

Motor não é tendência ! Essa configuração de motor foi uma atualização obrigatória por causa das leis que obrigam a diminuição da emissão de gases nocivos ao meio ambiente. Se a Volkswagen pudesse estaria usando motor AP até hoje.

Qualquer motor se o dono não dar a devida manutenção vai lhe trazer problemas. Quando digo manutenção me refiro ao contexto geral, não limita somente ao óleo lubrificante, a conduta é um fator importante, será que usam o carro de acordo com teu potencial ? Ou pegar por exemplo um motor 1.0 é surram, tentando extrair dele como se fosse 1.6 ou superior, as pessoas precisam se adaptar ao carro e não o carro se apadtar ao dono, vejo isso diariamente, pessoas pegando um determinado carro e dando o maior cacete nele, esticando marcha,sudindo giro e freadas bruscas, enfim creio que entenderam meu ponto de vista.

Ja vai fazer 4 meses que comprei um gol 2017, 3 cilindros amei carro super econômico, fiz uma viagem de Curitiba para o Rio de janeiro sábado passado e fiquei surpreso como o carro tem um bom desenvolvimento na estrada, motor muito melhor do que o de 4 cilindros. Não tenho que reclamar melhor carro que tive até hoje 1.0, as vezes penso que o carro é 1.4

Esse negócio de retifica já era é passado kkkkkkkkkkkk

Realmente amigo você falou tudo corretíssimo muito bom saber essas diferença entre os modelos e configuração porém .tem que fazer as manutenção corretiva e bem não pode ser dislexado si não vai dar pau logo sem contar que não e bom pra retifica .Parabéns pelos seus vídeos

Temos um exemplo antigo, as towners 3 cilindros, isso que os blocos dos motores eram de ferro, agora esses de alumínio, qualquer aquecimento, empena tudo, ai só um motor novo, que custa quase o valor do carro, três cilindros até funcionaria, se o valor fosse adequado a um veículo descartável.

Você está falando do UP correia dentada seca, as no óleo é diferente.

Só lembrando na China a GM já parou de fabricar o Onix com esse motor de três cilindros a mais de três anos materia da revista 4 Rodas e só verificar.

Eu comprei agora em março meu primeiro gol 3 cl, ano 2020, ele vibra só um pouquinho em 1 marcha, depois vai de boa. Peguei ele com 53000 km, o carro tá novo, fiz ontem a primeira troca de óleo, a princípio não senti diferença do motor 3 pra 4 cilindros, pois tive por 11 anos um gol 2013 1.0, 4 cl. Eu tô gostando, e mais econômico que o outro que eu tinha, só a vibração em primeira marcha e que estranhei, mas já acostumei. E o futuro,.não tem como escapar

Tudo bem então sou um viúvo dos 4 cilindros ,agora me responda existe algum honda 3 cilindros

3 cilindros duram sim, tem um hb20 que rodou 500.000 km sem retífica. Hyundai muito confiável inclusive os TGDI

Os 4 cilindros será q vão ser extinto dos motores acima de 1.0?

Tenho gol G7 2017 e está com 256.000 rodado e tá inteiro

Esse Motor só é bom pra oficina, estão ficando ricos com essa bomba descartável!!

Eu procuro dar as manutenções seguindo as determinações do fabricante, porém está faltando e muito não de obra qualificada! Nem as concessionárias com raras exceções estão, preparadas para execuções de serviços com excelência !!!!

Ainda não tenho o que reclamar do meu 3 cilindros, trabalho na rua e fui levar um cabeçote de um amigo na retifica, perguntei sobre o motor e ele me falou "colocando o óleo certo, com a especificação correta vc não terá problemas" os caras tem carro 3 cilindros e quer economizar no óleo acha que é besteira, aí da pau rápido mesmo, o óleo correto pra 3 cilindros é mais caro, não tem pra onde correr.

Minha opinião é o seguinte, tive 2 carros 3 cilindros um hb20 2016, comprei de uma loja com 60 mil rodados, mal andava no carro, fazia as manutenções na Hyundai, e advinhem com 8 meses o motor foi pro espaço, quase enlouqueci, gastei 12 pila e não ficou bom, tive q vender, comprei outro mais novo e não tive problemas, mas vendi por insegurança, resumindo, carro 3 cilindros so é confiável entre aspas se vc comprar novo ou vc comorer de alguém que seguia a risca as manutenções do carro com o óleo especificado e agua do sistema do arrefecimento pela montadora consessionaria, e quando for comprar tem que pedir os carimbos com revisão no manual do proprietário se for usado, porque o que tem de loja trocando painel de instrumentos para esconder kms mais usados não é de brincadeira...

Queria comprar onix joy em 2020 .porem mais caro e menos completo e pagava menos no meu .comprei um Hb20 zero 1.0 mais completo .mais barato e pagou melhor no meu .mecanica velha conhecida .da época do primeiro picanto da kia .trago a manutenções na risca .sempre revisando detalhes .pretendo ficar bastante tempo .econômico e facilidade de peças em sp.esperto para uso urbano

segundo alguns especialistas o 3 cilindros da volkswagen é o mais duravel em relação a todos os outros motores da mesma categoria.

O meu polo está com 248.880 km! Quase 300.000 km! E nunca aconteceu nada! Sempre trocando óleo e filtros em dia! Nunca me deixou na mão, nunca quebrou!!! De longe o melhor carro que já tive!!!

Engraçado que tem um monte de especialista sobre os carros de 3cc. E esses mesmos falam que, se for comprar um 3cc, só se for zero km ou na mão de algum conhecido que faz a manutenção preventiva no momento certo, que usa o óleo recomendado pela montadora, o líquido de arrefecimento idem... Porra, independente de 3, 4, 5, 6 quantos cilindros for, temos que verificar isso pra não ter dor de cabeça!!! Então se for desse jeito que os "especialistas" dos comentários falam, temos que ficar atentos com as manutenções, óleo, líquido de arrefecimento quando formos adquirir um veículo com 3cc, mas se for de 4cc, isso não precisa ser observado pois se trata de um veículo indestrutível?! É isso?! Me poupem!!! Carro é cuidado!!!!

Qualquer motor se não fazer manutenção em dia não aguenta

Fui de Campo Grande Ms,até João Pessoa PB sem problema nenhum muito econômico.

Mano eu tenho um 03 cilindros sandero gt line 32 mil km, corrente de comando, so uso óleo do fabricante.so alegria.

Amigo esse motor VW 3cilidro e top os primeiros motor 3cilidro veio nos Fox bluemotion em 2014

Meu carro de 4 cilindros motor 1.0 rodados uso carro nas rodovias todo dia troco o óleo cada 5mil ja os motores de 3 cilindros fico com um pé atrás de comprar, principalmente se for carro usado, não saber como foi as revisões do carro, uma sorte achar carro principalmente de estacionamento, que em algums adutera a km ou troca o painel

Se o motor não deve ser recuperado, não vamos ter notícias dele nas retíficas. É um motor descartável.

Se o número de cilindros fosse padrão de qualidade, uma moto seria o pior veículo para o motoboy

Referente a retífica, então quer dizer que esses motores não terão 3° dono, igual os elétricos?

Argo dando 20km/l rodando milhares de km. Bom demais.

Oque tem de verdade é q ele é descartável e com correa banhada pior ainda kkkkk😂😂😂

Os veículos franceses agradecem . Agora os " críticos " , os sabe tudo de carros e motores , irão criticar só os 3 cilindros .

os motores 3 cilindros da VW são ótimo para pessoas que fazem a manutenção conforme o manual. Tive um Gol 1.0 3 cil 2017 e era ótimo, econômico e forte. Rodei 100.000km com ele só trocando óleo, filtros e revisando freios. Nunca me deu problema. Agora, estes motores exigem um mecânico com experiência e conhecimento sobre eles.

Muito bom excelente parabéns gostei

Um otimo motor, pra quem quer saber se pode comprar, pode compra tranquilo que é otimo.

Isso não é verdades sobre.manutenção fiz todas manutenções,e mesmo fazendo deu problema.pra mim é questão de sorte também.

Nao tem discussão. Se 90% falam mal de algo, os 10% que discordam não tem tanta relevância. Se fosse 50/50 ai sim, teria o wue discutir.

Sobre a vibração, o importante é a coxinização ser bem feita.

Tenho um fod k 2015 com 175 k rodado Faso manutenção certa nunca tive problemas

Esses quê estão defendendo é porque deram sorte .mas eu não tive essa sorte.pra mim é uma bomba.

Se você acha ótimo compre um.

ea111 não é referência amigo é bomba também ! compara com o AP.

Isso se chama lucro para as montatoras diminuiram os motores e aumetaram os preços, e o consumidor fica com a bomba na mão!! Kkkkkkk

Mano parabéns belos comentarios, concordou em grau genero e numero.

Tô fora do 3 cilindros

Quero um gol ❤

Valeu, boa explicação...👍👍

Muito bom o motor três cilindros eu recomendo

traduzindo carro de primeiro é segundo dono se não for Uber ou táxi porque não aceita retifica antigamente ó povo falava que não era pra pegar carro muito rodado no tempo dos quatro cilindros agora com esses eu não compro acima de 80mil até porque não vai rodar muito KKK é rodar mais 40 mil é vender carro 3 cilindros só é bom novo usado é 💣 kkkk

É tendência, mas é fria!!

Eu tive um gol EA111 e com 110 mil km tive problema no motor e agora tenho um up MPI com 209 mil km e nunca deu problema.

Motores EA211 são os novos AP da VW

Gente do céu 😢 tenho um ônix aspirado 3 cilindros, 2022 estou começando a ficar angustiada 😧, se soubesse disse não teria comprado …😐😐🙆🏻‍♀️

Falando sobre a correia banhada no olho,vc imagina um carro de três cilindro trabalhando com uma pequena descompensação e coloque uma corrente no lugar da correia com certeza seria pior por isso a correia ela suaviza mais o trabalho do motor

pode falar oq quiser, mas o 3cc da vw são os que dão menos dor de cabeça

Três cilindro tecnologia muita boa.

Os condutores de carro popular são pobre assim como eu ,se temos um carro popular de 3 cilindro ou quatro não tem condição de fazer os reparos corretamente ,muitos não colocam o olho correto,só trocam as peças quando o carro lhe decha no prego nas rodovias.Depois ficam colocando defeito nos modelos de motor,rapaz dê manutenção periódica ,faça revisão nas pinças de freio,verificar a altura dos discos dar um trato de limpeza e descontaminação e por aí vai. Se não der manutenção correta até o motor do trem não pega retifica.

Você falou: são 3 pistões subindo e 1 descendo...

Prefiro os 4 cilindros por enquanto, o projeto precisa amadurecer um pouco. Precisa entender melhor como o mercado irá se comportar nos próximos anos. Nem toda tecnologia nova é sinônimo de inovação, as vezes é um retrocesso temos que avaliar cuidadosamente os ganhos e perdas. Essa coisa de que veio pra ficar só depende dos consumidores, na China a história foi um pouco diferente veio mas não conseguiu ficar 😂

Eu tem um gol três cilindros.ate agora o motor não mim deu problema.ja está 168mil

porque os japoneses não fabricao 3 cilindros no brasil vierao com essa que a manutenção era mais barata, deviao colocar motor de lambreta , uma barulhenta orivel esses três cilindro não e pra durar muito e consumo rapido

Motor três cilindro pega retifica sim, pos escuto muito canal de retifica tenho um ford ka 2018, coloco o olho correto e não tenho medo.

Não falou sobre a correia de borracha banhada a óleo que majoritariamente equipa esses motores, que é outra fonte de problemas e não dura mais de 200 mil km ocorrendo o rompimento bem antes, mesmo obedecendo os critérios custosos da manutenção .Quanto a retifica do motor de 3 cilindros já se sabe que ele não comporta. Sendo assim independentemente do propulsor ser aspirado ou turbinado a conclusão é óbvia o veículo deverá ser novo e será bom só para o primeiro dono que deverá fazer as revisões se desfazendo dele antes do término da garantia do fabricante.

anda mais é mais leve é mais econômico é mais caro pra arrumar tem mais chance até de ter que trocar o motor !

Quem pode compra quem não pode si balança rsrsrrsrss🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Bom dia. Eu comprei um HB20 2017. Está com 68 mil rodados. O motor deu problema nos pistões e anéis. Tive que retificar. O antigo dono pagou o concerto. Minha dúvida é se devo ficar com o carro ou trocar por outro.

Motor três cilindros é bom pros mecânicos essas merdas ,não troco meu motor fire 04 cilindros por nada.

3 cilindros vou comprar um DKW ABRAÇO