Opaaa. To torcendo em!! Valeu

Muito obrigado Meu amigo! Tmj

Opa. Valeu amigo!! Tmj

Tmj!! Top Top

Desse jeito meu amigo!! hehehe, vamos que vamos! isso ai e obrigado!

MotoVibe55 Aguero valeuuuu!! Rapazzz. To ansioso já!

é nozesss

O minha prima!! Seja bem vinda. Hehhe. Obrigado. Ja me inscrevi no seu canal.

Amigo. Assim que terminar eu faço a contabilidade e preparo um video🤟🏻

Muito obrigado meu amigo! Irmão. Sendo sincero, no momento eu nao tenho uma resposta para esse questionamento. Vou estudar e ver se consigo trazer um material legal. Abraços

É muito bom ver esse tipo de questionamento. Sinal de que vc é cauteloso com as coisas que faz, procura embasamento, não vai pelo achismo. 👏🏻👏🏻 O primeiro cabeçote que eu fiz foi há uns seis anos. Na época eu não alterei as dimensões dos dutos, apenas fiz um trabalho focado em deixar tudo mais "aerodinâmico". O aumento dos dutos acompanha o aumento de cilindrada, afim de manter o equilíbrio entre vazão e velocidade de fluxo. Mas pq a CRF tem válvulas 25mm e a tornado tem válvulas 28mm se ambas são 250cc? A diferença é na razão entre o tamanho do pistão e o seu curso. Mesmo tendo a mesma cilindrada, a tornado na mesma rotação do motor, gera mais velocidade no duto. Por isso ela precisa de válvulas maiores, do contrário a partir de certa rotação haveria um bloqueio aerodinâmico na admissão da mistura. (Lembrando que as válvulas estão ali só para fazer o papel delas de vedação. O ponto é o tamanho do duto e válvulas podem ser um fator limitante). Procure estudar sobre o índice de Mach. Um spoiler aqui é que a maioria das motos nacionais de baixa cilindrada tem a entrada do duto de admissão e a saída do duto de escape maiores do que seria o ideal.

Semnick Semnome opa. Realmente n gosto nem um pouco de achismo. Mesmo estudando não estou imune a erros. Mas realmente me esforço bastante para ir em direção ao êxito . Muito obrigado pelos pontos. Vc me falando sobre mach. Realmente me faz pensar sobre limite de velocidade de escoamento de um fluido. O que faz todo sentido. Vou procurar conhecimento no assunto . Conhece algum material para indicar? Abraços

Hoje os preparados bons falam que velocidade da mistura é mais importante que cfm (vazão) e apresentam melhores resultados ! E tenho a impressão pelo que pude ler que na admissão são ligeiramente inferiores por causa das normas de antipoluentes mas as de escape sim sao maiores

Uso fuelcontroller e usei uma fueltech nano com sonda wideband para ler a mistura p fazer os ajustes

Valeu amigo. Olha. Existe a opçao de usar a camisa de cromo. A romaq fabrica. Certamente é ainda melhor do que eu fiz.

Amigo. Como faço trilha. Preferi usar valvulas nao tao grandes. Pra motocross o povo fala muito bem das da 150.

@@sylvioks uso na minha xr300f as válvulas da Bros, uso no velocross

Amigo, eu uso 10w40

Do pistao original só com o comando da master ja da problema. Sem taxar. A massinha é boa tecnica.

Amigo. Eu uso p 20w50. Mas isso é uma preferencia minha. E por esse motor trabalhar bem quente. Mas pode se usar o oleo original. 👍🏻👍🏻

Tá usando comando trabalhado ou o original?

Amigo. A ideia é usar 10w40. Api. SL. Jaso MA 2

Amigo. A taxa de compressao aumenta au aumentar a cilindrada. Isso para mim era bem desejável. Uso etanol. Precisava mesmo de mais taxa. Quanto a parte de baixo do motor. Consultei varias pessoas que já prepararam nessa cilindrada usando biela original. Me deram um bom parecer da resistencia. Vou fazer uma experiencia e servir de cobaia pra saber como fica.

Fala amigo. Olha. Traseira fica algo tipo 800. Com a valvula. E a dianteira uns 500. Vlw

Valeu meu amigo! Olha. Para pistao 79mm nao precisa abrir o bloco. Maior que isso. Provável que sim. Sinceramente eu não gosto de pino cursado. Por isso nem cogitei utilizar. A geometria desse pino gera um grande acumulo de tensão e favorece falhas. A parte disso. Vc está certo. Provavelmente ganharia mais potencia e torque. Eu que não quiz arriscar

Valeu amigo. ela sobe sim, mas nao muito, inclusive tive de rebaixar o cabeçote para chegar na taxa que eu queria. o segredo é fazer os calculos e mediçoes da taxa.

Amigo. Até hj n tive que dar nenhuma manutençao a nao ser trocar oleo

Show amigo!

Opa. Já instalei um radiador!

Fala amigo. Eu nao troquei a biela e até o momento. Nenhum problema.

12-50 No pneu 110/100

Meu amigo. É uma boa pergunta em. N tenho ideia. A moto n marca km e eu só vou saber quando ele folgar. Desculpa

Fala amigo. Nao usei. Eu, pessoalmente, prefiro evitar pino cursado. Usei só pistao maior

Jonathas Augusto Luvizutto Soares sim amigo. É o mesmo motor

Amigo, O mesmo que original

N é obrigatório. A minha usei biela original. Comando usei os dois mas preferi o original

@@sylvioks Show. Obrigado pelo retorno. A minha moto foi tirada zero no fim maio, e tinha feito comando, central, caixa de ar e o escape. Agora estou fazendo uma preparação 310cc, semelhante a que você mostrou no vídeo. No meu caso, sem mexer da parte de baixo do motor. Só na camisa e cabeçote.

@gersonsantos2770 sucesso ai pra ti

@@sylvioks vlw irmão. 🙏🏼

Rapaz, Passa para 310, Troca valvula do cabeçote, Tbi original e pode ate testar com Comando original, N vai ficar sem baixa

Fica a Dica - Paulo Stinghel. Paulinho. Já fiz mais algumas coisas. Vou mandar pra vc. Depois vou postar.

Opa. Boa dica. Vou ficar atento na minha embreagem. Já vou fazer um trabalho na original. Se nao aguentar. Vou pra sua dica. Tem que mudar mais o que ?

@@sylvioks então, pra configuração 310cc, foi retrabalhado os dutos do cabeçote, aumento de válvulas para as da tornado, comando Master e Cia e pistão 79mm com cavas mais fundas (taxa na podium), Central da Performance ECU. Tive que tirar toda a tampa da caixa de filtro de ar (foi opcional, mas aumentou mais o rendimento da moto), já a embreagem, é plug play, pode pegar platô e cubo da CB 300 e colocar que fica ótima, a vantagem é que se utiliza 7 discos, as molas de embreagem eu coloquei da CRF 230... enfim muita coisa, qualquer dúvida, me chama no whatsapp que te mando fotos e te explico tudo direitinho, daí trocamos uma ideia legal (98) 98466-3303

Fala Rodolfo! Você já teve problema de ligar a 310? A minha tá me deixando na mão direto.. não liga no meio da trilha, só liga quando quer.. já troquei bateria e tudo

Meu amigo, já estou com uma fuelcontroller e agora vou trocar o tbi e bico pelo da cb 300 flex, pra dar conta de alimentar o 310 no etanol

Ouvi falar que o bico injetor da cb250 injeta mais que o da cb300

Vc trocou o comando amigo?

Amigo. Eu nao passei ela no dinamometro. Mas a diferença é bruta!!

Meu amigo. N somei ainda. Vou fazer a contabilidade e fazer um video

Nao amigo. Até pistao De 80mm. Nao precisa abrir a carcaça

Isso amigo. O interessante é instalar um horimetro. E trocar a cada umas 20h.

@@sylvioks intendi amigo,pensei que fosse assim mesmo,minha família e eu plantamos soja,dai quero comprar uma CRF 230 só pra andar na lavoura sabe,e pensei que fosse com horimetro mesmo,um trator tem que trocar o óleo a cada 200 horas kkkk

Bacana. É o mesmo princípio. Como moto tem o cambio no mesmo oleo do motor e pouca quantidade de oleo. Isso faz a vida util Ser menor. 🤙🏻

@@sylvioks sim sim,me aconcelha CRF 230 ?

@@luis-ij8ny meu amigo. É uma motinha bem confiavel. Robusta. Agora. Se for comprar nova. É 250f. Sem duvida. Ainda mais confiavel

Rapaz. Eu sinceramente desconfio desses números. Creio ser muita propaganda pra pouco peixe

Fala Sylvio! Fiz a minha 310 com Um cara aqui da região. Agora ela tá com dificuldade de ligar. Segundo ele isso é normal pq o motor tá mais pesado. Mas isso tá me dando um problemão nas trilhas cara… isso é normal mesmo???

@@sylvioks detalhe que o problema de partida é depois que ela fica quente.

Sim amigo. Precisa mesmo. Eu mesmo fiz

@@sylvioks sério? Meu sonho e aprender remapear irmão, fiz mais um curso na ntr ,mas não ensina o remap.

Trabalho do cabeçote com as valvulas. 1200

@@sylvioks aqui na cidade que eu moro e 1500

Amigo. Da pra colocar sim. Mas quanto maior. Melhor de alta. Mas perde na baixa. Ai preferi n exagerar. No motocross talvez seja melhor mesmo.

Opa. Radiador já está lá. Sem ele eu não ando.

Sim. Só quem na crf ele nao é flex.

@@sylvioks show! Parabéns pelas belas aulas!

@@alexrodriguezsoria6781 valeu meu amigo! Tmj!

Deve ter muitas pessoas dispostas a doar seu tempo e compartilhar conhecimento. Nesse caso, se infelizmente nao gosta de meu conteúdo, por favor, não perca seu tempo vindo aqui assisti-lo