O segredo por trás do veloz Mazda 787B

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9 ай бұрын

Ouça isso!
Existem carros que têm um som incrível, como o F1 de motor V10 ou o Nascar V8 - mas este está BEM acima. O Mazda R26B rotativo.
É o motor por trás do protótipo de Le Mans Mazda 787B, um dos carros de corrida mais icônicos de todos os tempos - e isso por causa do seu motor - um dos motores de corrida mais incomuns de todos os tempos. Mas, por que ele era tão bom?
Ele se tornou icônico por causa da pintura incrível, do fato de ser o azarão e do barulho INCRÍVEL que fazia - (ah, e as chamas - não esqueça das chamas.)
Como um feito de engenharia, ele está no mesmo nível dos melhores. Então deixe-me explicar.
Bem, a Mazda corria em Le Mans há muito tempo - mas nunca conseguiu competir com as melhores equipes da categoria principal. Como Mercedes, Peugeot, Porsche, Jaguar - todas com mais orçamento; maiores e mais bem equipadas.
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#787B #LeMans #EsporteMotorizado

Пікірлер: 245

@andre-nascimento 9 ай бұрын

O nome desse motor é Wankel, a Mazda utilizou esse tipo de motor comercialmente por muito tempo sendo a última a abandonar, outras fabricantes de veículos utilizaram mas sem o mesmo sucesso, são incríveis mas não se popularizaram por conta da manutenção principalmente.

@malconrodrigues6560 9 ай бұрын

mazda largou mas ja pegou devolta,tem carro de pista usando e carro de rua usando como gerador,é questão de tempo até colocarem em um carro propaganda denovo,e teve uma marca de motos que usou esse motor e ganhou com mais facilidade das rivais do que a mazda em le mans,tem vídeo no you tube, as motocas esticavam na frente com as 3 combustões

@darkmoondistro4486 9 ай бұрын

@@malconrodrigues6560Não foi a Suzuki?

@MarkoFrey 9 ай бұрын

@@malconrodrigues6560Foi a inglesa Norton. Mas, na época, a FIM baniu a Norton do Mundial de motovelocidade 500 cc, por ter medido as câmaras de combustão do motor Wankel de forma diferente, e considerar o motor como tendo 980 cc.

@MarkoFrey 9 ай бұрын

@@darkmoondistro4486Não. A Suzuki fez a RE 500, que foi lançada em 1976, e saiu de linha no mesmo ano, porque bebia feito o cão chupando limão.

@joxzoom 9 ай бұрын

Esse motor foi criado na Alemanha pelo engenheiro Felix Wankel. Tem esses atributos mostrados no vídeo, mas infelizmente não tem uma durabilidade comparável aos motores convencionais Otto e Diesel. O "calcanhar de Aquiles" dele está na vedação dos rotores, que apresenta um elevado desgaste, quando comparado aos motores convencionais.

@McHumaty 9 ай бұрын

...esse carro merece um filme.

@albertwesker7934 9 ай бұрын

Pra mim...é o ronco mais lindo do automobilismo! E o mais interessante é que na vdd um motor de dois rotores de 1.3L é na vdd um motor de 3.9L! Afinal, a medição 1.3L é feita só com um lado de cada rotor(housing)…ainda faltam mais 4 lados para explodir. Nas competições de arrancada, os motores de 2 rotores competem contra os de 4 cilindros, e os motores de 4 rotores competem contra os V8, V10 e V12, por conta de ter mais explosões seguidas em comparação aos motores a pistão. De fato é um motor apelão kkkk

@eduardozacchi8571 8 ай бұрын

Disparado

@jnstrike1845 7 ай бұрын

Concordo

@luisdakillkustomgarageminis 6 ай бұрын

Ronco mais lindo sim, mas continua sendo configuração de 2T, só ver o rendimento . Um aspirado de 2.6 litros com '700cv" os CV apareciam só em altas rotações

@marcbonz 4 ай бұрын

Mas se gira mais, a potência vem

@douglasnegreiros2170 4 ай бұрын

Apelão ou não, alto consumo ou não, pouco tempo de vida útil ou não, ainda sim é um projeto notável/incrível que parece-me pensado ou voltado inicialmente para o lado mais esportivo, na época da sua criação a maioria dos motores de competição só duravam uma corrida. Contudo os Wankel tbm foram utilizados em alguns aviões (se não me engano os de guerra).

@shinichinakagawa6815 5 ай бұрын

A Mazda produzia ponteiras de britadeiras em cerâmica, com essa tecnologia, produziram as peças de vedação nos componentes do motor rotativo.

@denilsonhunterkillar 7 ай бұрын

O ronco desse carro é música para meus ouvidos! Um ícone do automobilismo! Nos jogos simuladores como Gran Turismo e Forza Motorsport, era meu favorito para acelerar nos circuitos!

@YagoMatheus773 9 ай бұрын

Meu carro de corrida favorito!! 💚🧡

@hiroshik7442 9 ай бұрын

História íncrivel de um carro Icônico com um ronco lendário!!!

@DouglasHk 9 ай бұрын

Narração empolgante e destaque a tecnologia que desafiava a lucrativa indústria automotiva e seu menor consumo de combustível a tentar revolucionar o mercado com eficiência

@jcam4552 3 ай бұрын

FW14B e 787B carros lendários, únicos. Ícones saudosos que incomodaram as grandes equipes, fazendo com que a chata da FIA estraga-se o esporte.

@highstrokeracer 9 ай бұрын

Complementando o vídeo. Para quem não entende de processo de fabricação, principalmente de usinagem, esse motor é complicado para fazer acertos finos. Fabricar motor convencional com cilindros e pistões redondos é fácil. Imagine usinar um quase 8 numa época que não tinha CAD e muito menos CN ou NC unit? Quantas indústrias se aventuraram na produção e fracassaram? Até a Mercedes com C111 teve problemas no acerto. Para quem vive no mundo dos milímetros, falar de centésimos ou milésimos de milímetros, não vai entender. Eu sei e falo com autoridade, por que tenho centro de usinagem de uso próprio. Grato para os que fazem comentários levianos.

@apenas_PARE_ 8 ай бұрын

Agradeço bastante pelo conhecimento.

@thiagoemorge 9 ай бұрын

O 1⁰ que eu comprava no GT! Que delicia de ronco do motor (quem teve uma moto 2T sabe )parece um 2T,brap brap braaaapp

@marcosbaracca3001 9 ай бұрын

Sensacional vídeo! A Mazda coprou a patente do motor Wankel e elevou ao estado da arte...

@AlexandroMechina-yb3tf 6 ай бұрын

Eu gostaria tanto Mazda seja uma marca disponível no Brasil 😢

@douglasnegreiros2170 6 ай бұрын

Como pode, não é, não existir pelo menos uma fábrica da Mazda no Brasil. Se eles soubessem como os brazucas são fuçadores, hummm.

@IthosouShiro 4 ай бұрын

O que tivemos (que eu saiba) da Mazda sendo revendido aqui no BR por volta dos anos 90 foi o MX3 e Miata

@gefett 9 ай бұрын

Esse som arrepia a ALMA! Bem como o desempenho do Audi Diesel.

@raphaelgospel 6 ай бұрын

Pena que hoje em dia não tem mais esta multiplicidade de motores😢

@paulo389 9 ай бұрын

Esse carro é lendário!!!

@moxuarad.p.lbolado7347 2 ай бұрын

Eu ja vi um motor desse desmontado. Sou operador de empilhadeira e a empilhadeira Hyster que eu trabalhava antigamente,de 2003 há 2010 utilizava esse motor, da mazda. Atualmente trabalho com empilhadeiras da Toyota e kalmar, na mesma empresa

@andreluiz-od8of 9 ай бұрын

Que história sensacional 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

@mariohenrique1210 9 ай бұрын

A história é tão impolgante quanto o ronco desse motor.

@CarlosRoberto-on7vk 9 ай бұрын

Esse motor é um ótimo projeto, pena que a própria Mazda abriu mão dele , pois atualmente com a tecnologia e os materiais certos, esse motor teria todos os problemas corrigidos e seria uma ótima opção

@laricadapeste 9 ай бұрын

infelizmente hoje em dia a preocupação nem é mais performance, mas sim poluentes. se desse um jeito desse motor queimar menos oleo e poluir menos seria uma tendencia

@johanssonr.1914 9 ай бұрын

Seria assombroso a Mazda aniquilar concorrentes de peso com uma atualização,esse motor é incrível e a Mazda é a mestra neles

@hikaru-hc4tu 9 ай бұрын

Mazda não abandonou, já faz alguns anos que está em desenvolvimento novo sistema rotativo que vai ser lançado no RX9

@caseypepan980 8 ай бұрын

Mas na verdade, são motores que tiveram seu tempo. O futuro é o elétrico ou no mínimo hibrido

@fernandoantunes5994 5 ай бұрын

@@caseypepan980 no máximo híbrido, a geração de energia e fabricação de baterias ainda são um grande problema no quesito poluição

@franciscodaviddasilva1494 9 ай бұрын

Vídeo sensacional, esse carro no Gran Turismo 2, também passava um sensação de fácil condução, incrível também o realismo daquele jogo!!!

@tioryuga634 9 ай бұрын

No 4 é um saco pra ganhar dele

@caiocardoso8490 9 ай бұрын

@@tioryuga634até nos GTs atuais é kkkkl, tem umas corridas q faço questão de correr com esse carro

@carlosfonteles8464 9 ай бұрын

O RX7 é um dos meus preferidos nos jogos de corrida. Tô jogando com esse carro no NF Carbon do Xbox 360.

@marcosroseira2934 2 күн бұрын

Esse merecia um filme no cinema

@LuizzFilipoullSPEEDY 7 ай бұрын

E ainda tem gente que achou que F1 teve os melhores motores das últimas décadas, porém ninguém reconhece que as outras categoria teve motores ainda melhores do que a F1 Exemplo disso: Nascar, DTM, V8 e Lemans.

@elmirdesouzalima7169 7 ай бұрын

Rapaz . Nunca ví falar, nesse tipo de motor. Obrigado!

@airtoncosta9450 9 ай бұрын

Eu tenho algumas matérias dos anos 70 e aparentemente se temia que o motor Wankel depois de evoluído sempre teria um consumo menor do que um motor tradicional á pistão e pode ter sido um dos motivos de "não levarem á sério" a proposta pois com certeza iria contrariar muitos interesses. Automobilismo é fascinante não só pelos pilotos mas também pela tecnologia aplicada e para quem gosta como eu esse vídeo é simples mas bem explicado.

@joaonovello132 18 күн бұрын

Não subestime um mazda 787B. Nas pistas ele é um samurai de quatro rodas e de velocidade mais rápida que um relâmpago no céu. Em le mans ele é uma lenda. Com seu motor wankel e seu som espetacular e maravilhoso Os outros carros morrem de medo.

@telsonjr 9 ай бұрын

A FIA como sempre estragando a brincadeira

@joaonovello132 18 күн бұрын

É verdade

@thiaguinho2734 6 ай бұрын

Cara não sabia que este carro era tão especial assim, e uma obra prima da engenharia imagina se na F1 estivessem usando esse tipo de motor

@jrsantos5723 8 ай бұрын

É uma pena que tudo tenha ficado na história... Mazda não sobreviveria fazendo motores assim e eu não compraria um Mazda com motor que não fosse esse.🖤🖤🖤🖤🇯🇵

@birulinhatv6321 5 ай бұрын

O motor rotativo merecia uma chance é um mecanismo surpreendente

@birulinhatv6321 5 ай бұрын

Tenho um amor pelo rotativo e foi injustiçado

@douglasnegreiros2170 5 ай бұрын

@@birulinhatv6321 concordo plenamente, seja qual for o número de rotores, é muito apaixonante.

@highstrokeracer 9 ай бұрын

Um dia, se puder, compraria RX7. Por enquanto vou me contentando com motor Wankel para aeromodelismo. Uma coisa é que esses motores tem potência específica (HP/Litro) sem concorrência, por enquanto, ou... EVs vão dominar rua & pista logo, logo. Uma pena que futuras gerações não vão puder escutar ronco dos motores ao vivo. 😢

@matheuscastanhodemoraes1881 9 ай бұрын

Benga nos v12 e turbinados!

@FMatias81 9 ай бұрын

Não foi bem assim não! Foi uma brecha de consumo de combustível que fez esse carro ganhar a prova. Ele era 15 segundos mais lento.

@felipefernandes9053 9 ай бұрын

@@FMatias81 Verdade e teve ainda a quebra da Sauber para ajudar. Lemans tem disso, nem sempre o mais veloz vence, durabilidade e sorte contam muito, Toyota que o diga!

@igorfernandes4031 10 күн бұрын

@@FMatias81 você é imbecil ou se faz???? O carro ganhou com pé nas costas e vc fala isso???

@paulinocesar308 9 ай бұрын

Bom dia ,isso e realmente supriendente ,eu amo isso tecnologia de ponta associada a precistencia obrigado pelo video meu amigo que Deus o abencoe sempre.

@rodrigo2208 5 ай бұрын

Esse carro é fantástico

@IrvsonSantos 21 күн бұрын

Sou apaixonado por esse conceito.

@hazu39... 8 ай бұрын

Único para sempre!!!

@rafafonsecabarros 9 ай бұрын

4 Doritos essa dublagem e top 😅😂

@marcelocesar2 9 ай бұрын

Mas ele é vulgarmente chamado assim mesmo! O formato do pistão.

@ronaldopereira1973 8 ай бұрын

Podia ter uma serie sobre esses carros do grupo C com cada curiosidade e engenharia por trás dessas lindas maquinas

@hornet9295 6 ай бұрын

Esse Mazda é top demais 👏🏽👏🏽👏🏽

@teslavendas8392 8 ай бұрын

O carro é lindo, o motor é uma obra de arte, parabéns aos japoneses! FIA sempre prejudicando o automobilismo.

@MarkoFrey 9 ай бұрын

Imagina uma belezinha dessas com seis, oito, ou até mesmo dez rotores, e turbo.

@ewerthonalbuquerque1459 9 ай бұрын

Saudades desses tempos do autobolismo, hj os carros mais parecem enceradeiras quebradas com uma sandália havaiana no cockpit.

@Wesley.willian 9 ай бұрын

pesquisa Chaparral 2J e repita, WEC sempre foi fora da curva, pois 90% dos carros eram bonitos, agora outras categorias era raro, JGTC(Atual Sgt ou super GT, que tem canal oficial aqui) por exemplo. Agora pega o resto é vai aparecer umas anomalias existências, como os primeiros fórmulas com spoiler(que chegava a alguns a usar spoiler duplo)

@ricardolock918 9 ай бұрын

Eu adoro esses motores! Os mais potentes qua ja foram feitos

@rogeriojankowski5860 9 ай бұрын

Que carro Fantástico ótimo vídeo

@gedeuspapaherege1638 6 ай бұрын

Que história incrível 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@salamensse1286 7 ай бұрын

eu amo esse canal de vdd

@sbg8956 8 ай бұрын

❤❤❤❤ que Video cara

@canaldodavila 9 ай бұрын

Esse carro era incrivel... gostava muito de usar essa pintura e carroceria quando corria de autorama 😅😅😅

@GODVIKINGS 7 ай бұрын

Motor rotativo e muito bom e meu motor preferido junto com o 2jz e 1jz

@marcosbiittencourtneto6367 9 ай бұрын

O ronco e a potencia é semelhante uma turbina de avião enbaixo do capô👏

@eliciosantos6495 9 ай бұрын

O motor Wankel foi banido em Lemans devido a sua alta potência e nenhum outro motor ser competitivo e confiável.

@stefanorodrigues5582 6 ай бұрын

Já acompanhava o canal em inglês, com essa dublagem ficou Top demais 🎉

@efraimsilva007 7 ай бұрын

Vídeo excelente.

@mbs6359 8 ай бұрын

narração muito boa transmite empolgação .

@douglasqueiroz4333 9 ай бұрын

Os japoneses são muito bons em eficiência e durabilidade de motores até hj.

@nelsonneto3007 7 ай бұрын

Excelente ....

@paulosergioalvesalves7492 8 ай бұрын

MAAARRAAAVILHOSO

@ThorTheEscapist 9 ай бұрын

Que canal top

@raphaelcossolino3887 2 ай бұрын

Incrível pensar que a Rockstar, empresa de games, desenvolveu esse carro para o GTA V, tirando as devidas proporções, com todos esses detalhes de pilotagem e até o barulho semelhante… no jogo o nome do carro é RE-7B, icônico mesmo. No confronto com os carros da mesma categoria, ele entrega uma dirigibilidade incrível. Não é o mais rápido de final, porém suas curvas compensam muito, não tem comparação.

@niloskf_66 9 ай бұрын

Baahh demais!!!

@rafaelfreitas2209 9 ай бұрын

Aaay meu deus eu amava essa crro no gran turismo 4 Esse canal pqpp

@dos77ura 9 ай бұрын

Qual o nome desse dublador?! Fantástico!

@dulcelima6150 7 ай бұрын

ronco animal

@luisdakillkustomgarageminis 9 ай бұрын

O Wankel tecnicamente seria um motor "1 tempo" por ser mais eficiente que 2 tempos, características iguais por não ter comandos e válvulas, somente janelas de admissão e escape com o " pistão " fazendo as fases . Só ver a eficiência dele , por exemplo um motor de mobilete 80CC rende aproximadamente quase 20cv, semelhante a um 4T 150CC. Se o 26B tinha quase 1000cv aspirado é muito mais tecnológico que 2T, quanto mais 4T

@luisdakillkustomgarageminis 9 ай бұрын

Outro fato que torna o Wankel idêntico ao 2T: mistura óleo no combustível

@luisdakillkustomgarageminis 9 ай бұрын

Razão pela qual foi banido das ruas por poluir demais

@gibuzinari 9 ай бұрын

Incrível

@rodrigoferraoO Ай бұрын

Imagina Airton Senna se tivesse tido contato com este carro .. Seriai incrível . Estas limitações e imposições de motores trava o crescimento de novas tecnologias .

@user-gr9fs5tk5l 8 ай бұрын

Canal top.

@Daniel-ynuhnunu 9 ай бұрын

Boa 👍

@douglasnegreiros2170 6 ай бұрын

Mesmo com pouco tempo de vida útil, comparado com outros tipos/ciclos, é o mais notável e irado já criado, por exemplo gera altas rotações, altas potências fácil fácil, seja qual for o número de rotores ele produz a melhor sinfonia para os ouvidos, tudo com pouca litragem. É minha opinião.

@mbs6359 8 ай бұрын

incrível

@felipefernandes9053 9 ай бұрын

Sorte e azar conta muito em Lemans, Toyota que o diga!

@VictorHugo-pr7fr 8 ай бұрын

eu assisto o driver61, mas essa dublagem aí tá sensacional bixo

@TheRogerRoos 9 ай бұрын

Saudades do Gran Turismo

@fabricioquesadaoficial 6 ай бұрын

🔥🚀

@welingtonsantos597 8 ай бұрын

Top

@patryckbarros05 6 ай бұрын

Eu tive esse carro no GT 4 😮

@gx6252 5 ай бұрын

Que loucuraaa, ganharam até na estratégia d usar menos os boxes, economia, forte, questão d ter um bom equilíbrio e n danificar partes mecânicas com vibração, pqppp

@Art_34 8 ай бұрын

Mazda sendo oprimida chegando com o 787B: um momento amigo

@MarceloSC81 7 ай бұрын

Pilotei muito esse Mazda. Muito bom. Pena que era no Forza do Xbox 😂

@user-uq9jd2bb5j 5 ай бұрын

Faz mais vídeo pfv

@luizgustavodiasdasilva1539 9 ай бұрын

Que isso amo engenharia pelas ideias gêniais

@luizalbertorodrigues4560 6 ай бұрын

The best

@douglasnegreiros2170 6 ай бұрын

Yes my friend. Concordo plenamente.

@ricardosousa2796 9 ай бұрын

Estes motores ainda vao ser a solução.

@Eduardo-ck1jb 9 ай бұрын

Não sabia desses números, só ouvia o ronco, que motor eficiente, com um volume tão baixo, sem compressores, que pena que essas organizações limitam as configurações ao que eles querem, matando projetos assim…

@Marcos_Paulo_PZ 5 ай бұрын

O carro que ganhou Le mans 91 nao era o carro principal. Era um coelho. Ele tava la pra acelerar e forçar pra cima dos que eram os candidatos principais a vitoria, como a Sauber e os Jaguares. Tanto que ate se sabia que esse carro iria invariavelmente quebrar durante a corrida. Mas sabe como é né. Os deuses do automobilismo trabalham de maneira misteriosa. E quem acabou quebrando foram exatamente os favoritos.

@user-sd6vp1bk5b 5 ай бұрын

Os cara que criaram essa máquina tá tipo Krlh nois criamos uma nava

@FRACOPORENQUANTO 9 ай бұрын

Esse canal muito tem me agradado..... estou considerando em me inscrever

@Ucorte 9 ай бұрын

ânus doce em parceiro

@itschromatic 9 ай бұрын

*inscrever

@FRACOPORENQUANTO 9 ай бұрын

@@itschromatic kkk.... valeu

@itschromatic 9 ай бұрын

de nada kkkkkk

@lakesbuddy 9 ай бұрын

Motor rotativo não precisa ser reconstruído toda hora, é mais resistente que motor a pistão e suporta mais rotações.

@fabiocruz1534 7 ай бұрын

É verdade! Sou português e tenho um Mazda RX8 e é um motor impressionante, quando pensamos que a rotação está a acabar ainda só vai das 7 mil e ainda tem mais 2500 rotações até esgotar é algo incrivel. O ronco não tem nada a ver com o 787b, afinal, têm menos dois rotores, mas é uma melodia incrível.

@rdionello1 9 ай бұрын

🎉🎉🎉

@romarionunesdeoliveira2496 8 ай бұрын

Caramba o motor ainda guentava outra tacada em Lemans, tanque de guerra!

@VDRC_PT 2 ай бұрын

Ainda o tenho no meu cartão da ps2 grand turismo 3 era só dar voltas de avanço à concorrência 🤣

@user-qe9kl9ue5x 9 ай бұрын

vc e´muito bom admiro equipes pequenas que vencem e ainda mais motores pequenos humilhando os grandes , bom trabalho driver 61.

@netobottasso7048 6 ай бұрын

tive um rx7 Savannah....o bichinho era nervoso demais

@39897161 7 ай бұрын

Melhor motor do mundo é do da minha Triumph Daytona 675 R... rsrsrsrrs cara que ronco gostoso da peste

@nathti1761 8 ай бұрын

Quando as consagrafas criavam carros muito rapido, são elogiadas... quando uma concorrente bate nas intocaveis (Mercedes e Ferrari) curiosamente são proibidos

@Caua5517 8 ай бұрын

Um dos motivos de ter sido banido é que nenhum motor conseguiria ter o mesmo desempenho e confiabilidade,o wankel é exclusivo da mazda e isso fez ele ser banido

@jjsjkaks 8 ай бұрын

@@Caua5517 Resumo: não queriam perder a pole.