Mega Video macht weiter so, immer gute Fahrt und heiles ankommen :)

Großartig, sieht nach Spaß und Nervenkitzel aus!

Sehr schönes Viedeo ,werde Euch weiter verfolgen

Ey Servus Jan, coooooles Gefährt. ;-)

Sehr gut gemacht... ich liebe den KAT. Macht weiter so... es gibt viel zu wenige Clips zu den Fahrzeugen. Auch gerne die Roomtour ....

Sehr sehr schön gemacht ... dafür ⭐⭐⭐⭐⭐

Ich war schon sehr oft in Peckfitz, mit eigenem Fahrzeug, was Du Da gemacht hast, ist Kindergeburtstag. Vorallem deine Klamotten 🤔🤔Alter du fährst da nicht zum 5 Sterne Dinner. Da muss man sich auch mal dreckig machen.....

Super vidéo et joli parcours 4X4 👍😍

Schönes Video. Ich habe früher Unimog auf der Baustelle gefahren, das fast so wie das was ihr da gemacht habt. Kann ich nachempfinden, dass Euch das Spaß gemacht hat. Und dann auch vier KATs zusammen. Wenn ihr nochmal so etwas macht, dann bitte bei den Fahrtstücken keine Musik unterlegen! Der Sound des Motors ist doch die einzige Musik, die dabei benötigt wird!

Naja sperren erst schalten wenn ein Rad durchdreht. Wenn ich ins Gelände gefahren bin hab ich immer die längssperre reingehauen. Egal ob mit 4x4 6x6 oder 8x8 Lieber zuviel Traktion als keine. Wenn du mit nehm vollen 4x4 Sattel in Sandkoffer fährst, und dir dann ein Rad durch geht ist es schon zu spät. Für die Quersperren bekommt man früher oder später eh ein gefühl, wann man die braucht. Dann kannst auch mitm 8x8 mit 60km/h durchn Sandkoffer pflügen.

Hello from Spain. Good training

Ja Roomtour wäre super

Die Dämmung im Fahrerhaus hat wirklich was gebracht!!

01:57 Wie genau bekommt man ein H-Kennzeichen, auf ein umgebautes und nicht mehr originalem Fahrzeug? Der MAN Kat I gab es nie als Wohnmobil und hatte ab Werk nie Suchscheinwerfer auf dem Dach. 02:18 Wie ein totaler Anänger? 02:55 Was soll denn mit der Höhe sein? Hat da jemand *keinen* LKW-Führerschein? 04:42 Anfängerfehler Nr.1 Die Daumen aus dem Lenkrad. Niemals im Gelände einen Daumen innerhal des Lenkrades. Den hat man sich auf diese Weise schneller gebrochen (oder mehr), als man schauen kann. 04:44 Anfängerfehler Nr.2 Im Gelände fährt man eben nicht immer schön langsam, sondern angepasst. Wer zu langsam ist, fährt sich ganz schnell fest. Auch nicht im ersten Gang, das ist kein Trial-Fahren. Der 2. Gang bei kleiner Drehzahl wäre bei einem Kat die richtige Wahl. Damit hätte man noch Drehzahl- und Kraftreserven nach oben. Der erste Gang, ist dabei auch alles andere als das schonen der Technik. 05:00 Anfängerfehler Nr.3 Was denn für Sperren? Jetzt mal im Allgemeinen und nicht speziell auf den Kat I hier aus dem Video bezogen. Auch das Zuschalten des Allrades, wird in der Regel überr eine Sperre bewirkt, die den Kraftschluss zuzätzlich zu den Vorderrädern herstellt. Dann arbeitet hier im Verteilergetriebe ebenfalls ein Differential zwischen Vorder- und Hinterachse, welches man je nach Fahrzeugausführung dann nochmal sperren kann. Oder es besitzt eine feste Teillastsperren zwischen 15% bis 75% (je nach Fahrzeug und Ausstattung). Allgemein, legt man Allrad und Längssperren immer gleich beim Verlassen von befestigten Wegen / festen Untergründen ein. Bei der Bundeswehr, gibt es eine Dienstanweisung, die dies schon beim Verlassen der Straße (Asphalt, Beton oder Plaster) vorgibt. Quersperren (Achse), sobald es Anspruchsvoller (ohne enge Kurvenfahrt) wird. Und zwar, lange bevor es anspruchsvoller wird. Denn wenn man erstmal festhängt oder abgerutscht ist, ibringen die Quersperren auch nicht mehr sehr viel. Dabei spielt nicht nur die Beschaffenheit des Untergrundes eine Rolle, auch der Verlauf des Fahrweges. wie z.B. größere Steigungen, größere Gefälle und größere Bodenunebenheiten eine entscheidene Faktoren. Selbst wenn diese asphaltiert, betoniert oder geplastert sind. Denn hier verliert man ohne Allrad, bzw. ohne die entsprechende Sperre sehr schnell mal die Bodenhaftung auf einem Rad oder gar einer ganzen Antriebsachse. Was sehr schnell zum Festfahren oder einen Unfall führen aknn. Alles andere geht auf das Material des Fahrzeuges und birgt das Risiko, nicht heil durchs Gelände zu kommen. 06:42 Bitte, die Finger nichts ins Lenkrad halten, das kann ganz schln böse Folgen haben. Das schmerzt mir schon alleine beim Hinschauen. Ok, das hier ist noch kein wirkliches Gelände für einen Kat, aber wenn man sich das nicht gleich angewöhnt, ist es im Fall der Fälle dann zu spät. Und bitte, nicht ständig die Kupplung misshandeln. Das ist kein PKW. Die Kupplung brauch man im Gelände, Bei einem Kat I dank der Wandlerkupplung (Wandler & Trockenscheibenkupplung) nicht wirklich. Höchstens, wenn man mallänger stehen bleiben will oder die Fahrtrichtung geämdert werden muss. In der Regel nimmt man hier den 2. Gang und lässt diesen durchgehend drin (anspruchvolles Gelände, keine Schnellfahrt auf Wald- oder Feldwegen, bzw solch schöne vorgefertigte Wege wie hier im Video).

Schöne Fahrzeuge hatte beim bund den 10t 4achser macht richtig Laune damit im Gelände

Sehr cooles Video :D

Grüße an den Herrn mit dem Manny KAT Sein Koffer war Original mal auf unserem W50! Die 07 ist sogar noch drauf... Grüße 🖖🏼

Geiles Video, da hätte ich auch mal Bock mit einem Lada Niva zu spielen.

Moin Hamburger, sehr geiles Video.Schön das ihr den MANny geborgen habt, das nenne ich Kameradschaft, aber unter Gelände Fahrern Ehrensache. Habe Euch abonniert und bin auf weitere Videos gespannt. Vielleicht trifft man sich ja mal irgendwo. Tobi aus HH -Horn.

Mega geil! Gerne mehr davon. In welchem offroadpark seid ihr da?

please make more videos for us! they are amazing!

Room tour bitte :)

Ihr könnt gerne öfters kommen bin fast jedes Wochenende da

Peckfitz! 👍

Da abonnieren wir gleich mal 👌

If the MAN has front are fear lockers, why was the front wheel not turning and so it had to be pulled out?

Cool trucks but too many shots from inside the vehicle

Na zum Glück habt ihr den Manny gerettet. Nicht auszudenken, wie lange der dann bei mir aufm Hof gestanden hätte 😂

schönen Gruß an Ilja

Schon ein Jahr her noch immer nicht ins Ausland geschafft? Marokko oder Balcan ?

Sehr netter Beitrag, bitte die musikalische Untermalung nicht so laut abspielen, man versteht eure Gespräche recht leise. Man muss immer die Lautstärke der Situation anpassen, diese verdirbt ein entspanntes Zusehen ;-)))

Video gut aber die erste Auffahrt ohne Differential sperre das auto fährt hoch und er geht von Gas und sagt er schaft es nicht und dann mit sperren genau das gleiche nur er bleibt auf gas und kommt hoch. Die man sind so gut das die in so einen leichten Gelände ohne sperre auskommen. Und die auto eintragen das ist schon kannst die kommen fast überall. Die hatten wir noch beim Bund 1991. Und erst die 8x8 echt Hammer teile

Bergung mit Winde und der Kollege steht im Schlagbereich des Seiles????? Habt ihr mal gesehen was so ein Seil anrichtet wenn es platzt? Ansonsten geiles Auto sauber durchs Gelände manövriert!

V8 Luftgekühlt 💪🏼

Приезжайте в Россию и после мкад, в сторону востока все трассы такие. Накатаетесь до усрачки!

Das Gelände ist doch Pipifax für solche Fahrzeuge, das schafft doch jeder Suzuki Allrad...

Hat die Vorderachse auch eine Quersperre?

Hab beim Bund den MAN 10 t 8 x 8 gefahren 2 Jahre....... Super Fahrzeug........... Bin dann aber mal Tatra 8 x8 gefahren........ Ganz was anderes.......... Extrem laut aber im Gelände war er deutlich besser..........