так же в своё время приобрёл на авторынке такой же подлокотник (один в один за 2,8р), а в ларгусшопе - "железную ногу" (за 0,75р), подлокотник, после подрезки пластмассового адаптера, закрепил при помощи штатной резьбы на "железной ноге" перепрошивку сделал так же в Ленинграде, доволен отчасти: да, разгон стал более интенсивным, но... расход изменился и существенно (на маршруте в Ленинград 1.5 тыс. км средний расход составил 6,8 при средней скорости 72, на маршруте из Ленинграда - 7,8/85)

Хорошо получилось с подлокотником. Удачно, что был кусок кожи. Не нарушена стилистика.

Там на подлокотнике можно добавить по 4 сантиметра с каждой стороны в ширину.

я когда на газели работал, тоже подлокотник установил, потом через несколько недель у меня левая ладонь неметь начала и пальцы (мизинец и безымянный) не выпремлялись, пошел к врачу, оказалось, что когда клал руку на подлокотник, то зажимал нервы, потом выкинул подлокотник и через несколько дней все прошло, с тех пор больше себе не устанавливаю подлокотники в машинах.

"........тюнинг евро-5" сказано в ролике, то есть заливать не ниже 95 -го . Стоимость 92-го и 95-го сильно отличается. перечиповка - это вмешательство в компьютер с непредсказуемым результатом. так как это всё виртуально. MD - тюнинг - простое и небольшое физическое изменение., которое можно "играть обратно" если вдруг не понравится по ощущениям, и которое даёт ощутимый прирост тяги на низах. которой так не хватает на малых движках. За счёт прироста тяги нет необходимости постоянно раскручивать движок - а значит меньше расход топлива и больше ресурс двигателя.

С двигателем к4м он и так с низов неплохо тянет, не вижу смысла. в гонках на нем не участвую.

А чиповка непоалияла на расход топлива?

avto.as007.ru/largus_105ls.html - для тех кто не в курсе.

Неочем