На первой тихонько конечно. Только для авто это все одно жесткачь . Подогреватель тесть летом подогнал, все руки летом не доходили

Я для себя решил что испытание и последующей реанимации всех узлов мне дороже по времени и усилиям, чем затраченное за ночь топливо

В Якутии -57 С местами, машину глушить просто опасно)

Юбка в идеале вообще была бы для тех кто ночует вне дома, чтоб можно было бы с собой возить и на ночёвках одевать. Меня как-то в мороз -35 гайцы тормознули на трассе и стали штрафы пробивать. У них планшет постоянно вис и это дело затянулось на минут 30. За это время температура упала, мотор остыл , жидкость гура прихватило и когда я тронулся соединение возле спирали разошлись и все выдавило. Домой ехал без гура, вот тогда и мог запороть насос. Так что стоять где-то с обвесом( юбкой) на морозе лучше, чем без него)

Кстати, что с печкой?

@@user-mg9dt5ge4l с печкой промыл супер. Не могу понять машину брал новую и печка не была такой теплой а сейчас промыл и вообще очень жарко .

@@user-mg9dt5ge4l Вчера с рейса ехал и сломался 10 км до дому не доехал ещё ехал с прицепом в прицепи стоял Прадо. И потом у меня была эвакуация. Решил я её так друг на т4 подъехал прицеп зацепили отвезли заказчику и прицеп на базу поставили. Потом ивеку сразу в сервис к своим знакомым. А проблема такая за 100 км до дому ошибка ЕДС пропала тяга обороты больше 1500 не берёт заглушу запуская ошибки нет мин 5 еду снова ошибка. И так всю́ дорогу. Ещё проблема была в том что очень сильный гололёд и дождь. И снега много. Вообще в подъём беру ходом остаётся метров 5ть бах ошибка всё встал запустил тронутся не могу спускаюсь задом пару км мож 1 км. Ещё противно ветер сильный наровит прицеп в ножницы сложить и таких подъёмов было штук 5-7. И я их каждый пробывал раз по 5. Эти 100 км ехал с двух ночи до 10 утра и сполил пол бака очень устал. а когда 10 км осталось до дому тяга вообще стала пропадать и всё заглох и не заводится. Вильтор топливный выкрутил чистый и потом эвакуация. Я думаю с топливной проблема. На эту тему я видос твой видел. Ну будем разбираться.

И тебя с прошедшими ! 👍. Счас завёл после 4 часов простоя, и слышу как ролики зашелестели, до этого не слышал... всеж таки мороз доставляет неудобства мотору)

@@user-mg9dt5ge4l а у нас в Караганде недавно была температура 2-3 градуса мороза и дождь. А сегодня сразу резко мороз до - 30. От вас морозы пришли.😄. Всегда так в России мороз и потом через 2 дня у нас .

Раньше лил мобил, теперь перешел на zic G-FF 75-85 синтетика API GL 4. Меняю от 60 до 80 т.км

Спасибо братишка

Привет. Да мне тесть отдал подогреватель тосола. Летом поленился ставить. Но у меня была такая штука . В ночь положил под капот тепловентилятор , направил его на блок. Утром завелся без проблем, а насос гура выдавил жидкость через соединение . Незнаю то ли тепло попало на часть трубок , а где-то было задубеашее и в итоге та часть жидкости что оттаяла выдавила замерзжую. Возле спирали трубка перетералась и я соединил её через шланг, вот теперь в морозы это для меня слабое место. Но подогреватель мотор-то прогреет, а под кпп и мостом все одно с паяльником лучше в такой мороз пройтись.

Менял не сам конечно а в мастерской, насколько знаю там меняли ещё провод от тахографа до датчика скорости, тот что на кпп

Да да, я оговорился) в ролике вроде вставил текстом исправление

Тепловентилятор есть) А тот что врезается в систему охлаждения в гараже лежит)

@@user-mg9dt5ge4l это все лень матушка и потом! Сейчас бы как выручил!

Я только 2 недели как стал счастливым обладателем сего автомобиля. Но уже задумал это все поставить.

@@user-ns6iv1vr6v Это правильно