Обзор Honda CR-V: невероятные перемены!
Рет қаралды 238,636
Күн бұрын#carwow #honda
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Это новая Honda CR-V!
CR-V выходят уже довольно долгое время, но в Великобритании у этой модели не столь заслуженная репутация, как у её основных конкурентов в лице Skoda Karoq и VW Tiguan. Поэтому возникает вопрос: может ли новый CR-V предложить достаточно, чтобы предпочесть именно его?
Что ж, давайте взглянем на него повнимательнее, начнём с дизайна: CR-V определённо смотрится неплохо со своим интересным дизайном передней и задней оптики; профиль же вполне типичный для SUV; есть на кузове кое-какие изящные изгибы; на крышу установлены рейлинги; ну и, конечно, большая решётка спереди. Кроме того, у заряженной модели (представленной в обзоре) более спортивный передний бампер.
Салон тоже исполнен довольно неплохо: есть, к примеру, отдельно вынесенные кнопки и переключатели для настройки климат-контроля. Впрочем, чем ниже - тем грубее в салоне пластик; да и центральная консоль и дверные карманы не особо радуют. Также на передней панели размещён большой экран системы, и, пусть сама система не из лучших, она уж точно превосходит по качеству своих предшественниц!
На выбор доступны два варианта силовой: оба 2-литровые 4-цилиндровые бензиновые ДВС и оба гибриды. У подключаемого гибрида один электромотор с приводом на переднюю ось; обычный гибрид может похвастать двумя электромоторами и полным приводом. Несмотря на это, у обеих версий одинаковая отдача - 148 л.с.
Что ж, сможет ли новая CR-V потягаться с лучшими из лучших? И стоит ли отдавать за неё минимум 46 тысяч фунтов? Смотрите новый обзор Мэта, чтобы узнать!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:50 Дизайн
02:02 Цена
02:21 Салон
05:11 Задние сиденья
06:37 Багажник
08:15 5 недостатков
11:01 5 достоинств
12:50 Двигатели
13:20 Езда по городу
15:31 Езда по шоссе
17:04 Езда по извилистой дороге
18:10 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
19:23 Вердикт
Обзор Hyundai Tucson (англ.): • Hyundai Tucson 2021 re...
Обзор Skoda Karoq (англ.): • Skoda Karoq SUV 2020 i...
Обзор VW Tiguan (англ.): • Volkswagen Tiguan revi...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 24.10.2023
Ссылка: • New Honda CR-V review:...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...
@AlProsvetskiy 5 ай бұрын
Покупая Хонду,платишь за спокойствие и уверенность,а не за понт.
@KlounAda 5 ай бұрын
По мне так лучшая CR-V была в 1 и 2 поколениях. Высокая, не страшно было съехать в лес на шашлыки, или поехать на горнолыжку после снегопада. Встроенный столик в багажнике и АКПП на кулисе с отсутствием торпедо, плюс возможность водить длинномеры открыв стекло на задней двери 🤘 Плюс гибравлический AWD. Это был лучший универсальный японский кроссовер 90-х 2000-х. А это... это чисто городской авто, чуть-чуть приподнятый универсал, и среди конкурентов крайне унылый и так себе по характеристикам.
@AlbertAuto 5 ай бұрын
Глобально CR-V всегда была универсалом. Но в первом поколении все портит АКПП, но глобально, это до сих пор отличный авто. Но для меня третье поколение пока лучшее, в нем улучшили задний редуктор, стал срабатывать мгновенно (тот же дул помп, но с шариковой муфтой) ну и плюсом оснащение в третьем поколении до сих пор многим современным авто не уступает. Плюсом в помощь на бездорожье система стабилизации (антибукс как имитация блокировки)
@KlounAda 5 ай бұрын
@@AlbertAuto А меня как раз третье поколение разочаровало, после чего я ушел от Хонды (до этого были 2 CR-V первого и второго поколения). Клиренс стал ниже, задний редуктор стал работать хуже на песке/грязи, компоновка хуже, исчез стол из багажника (пользовался им постоянно). Проходимость 1-2 поколения была вполне достаточной, ездил и по глубокому снегу и по грязи и по песчаным пляжам... и что не так с АКПП на первом поколении? Из универсальной машины сделали непонятный недолюкс, чем СР-В до сих пор остается, у него сейчас слишком много конкурентов на фоне которых модель выглядит крайне бледно.
@AlbertAuto 5 ай бұрын
@@KlounAda физически редуктор на 1м и 2м дорест поколении не может работать быстрее. У меня было 1-е поколение японец переходная с дорест на рест. АКПП тех лет на хонда не долговечные, с одним фильтром внутри кпп. 4 ступени м длинными передаточными, от чего машине тяжело на первой в экстремальных условиях. Я от CRV 3 был в восторге, 2.0мкпп, перла как танк, из-за 6ступеней кпп, едет быстрее с места 2.4 акпп. Первая передача короткая, от чего мощности хватает с головой, ехал там, где 1-е поколение не едет, очень помогает антибукс, без него (имитация) несмотря на то, что у меня сейчас сильно технологичнее и свежее авто, хочу вернуться на срв вновь. Для меня был только одним минус, это не ровный пол багажника, если складывать спинки, т.е. спать не удобно. Я делал обзор на первое поколение у себя на канале, все там сказал
@user-ku3tn3bj2h 5 ай бұрын
Cr-v 3 2.4 лучшая!!!
@RAY_LEGEND 4 ай бұрын
@@AlbertAuto 4 поколение ещё лучше)
@taras_dankov36 5 ай бұрын
Наконец то Сервант преобразится и обрёл дизайн, и очень даже хорош
@EfremovDm 5 ай бұрын
Нет у него своего дезигна, тупо с Q5-й содрали и все.
@taras_dankov36 5 ай бұрын
@@EfremovDm кроме как формы решётки радиатора ничего общего с Q5. Ну, возможно, принцип работы (кнопки, крутилки) климата как то пересекаются. В остальном машины абсолютно разные. И до Q5 ей ещё далеко
@ala8799 5 ай бұрын
не преобразидся, а преобздится!
@Korzh02 5 ай бұрын
Дизайн у серванта с 2007 года дает всем одноклассникам прикурить, а надежность, практичность и невероятное удобство посадки водителя - всегда были, есть и остаются преимуществами хонды в сравнении с остальными автомобилями.
@dlbm_industries 5 ай бұрын
ты что,сервант мебелью назвал?)))
@nastr1 5 ай бұрын
10:06 может это потому что когда направо поворачиваешь,тебе надо смотреть вправо,а не на центральную панель? При повороте налево понятно,ты голову на левое зеркало направляешь.
@old__gamers 5 ай бұрын
Вертикальные стоп-сигналы были на CR-V всегда, с первого поколения, это его фишка, поэтому не надо сравнивать с Вольво! А насчет цены - Хонда давно стала дорогой, некогда CR-V постоянно сравнивали с RAV4, но когда их цены стали сильно разниться - сравнивать перестали. Разгон до ста 8 сек. - отличный показатель для 148 л.с. За это же время Lexus RX400h разменивает сотку, а у него 211 л.с. и расход конский! По поводу сравнений: как можно японца сравнивать с корейцами? Были и те, и другие. Между машинами пропасть.
@MrBoFka 5 ай бұрын
Япы +- корейцы. А вот между ими и немцами - пропасть
@user-vx6fp8oo4v 5 ай бұрын
Хонда перехватила инициативу у бмв,став бандитским автомобилем,,вот так зажмёшь должнику бошку боковым стеклом и оно не подведёт"😂😂😂
@user-rk4cb2tl3j 5 ай бұрын
9:11 это электрический усилитель тормозов. Он работает на гибриде, когда ДВС не запущен.
@andjeiyckevich7568 5 ай бұрын
Всё время этот чудик мне не особо нравился и тут вы помогли поймать праститутку! Одно дело придираться к Хонда,а другое дело обвинять не зная ,а если знал и говорил чтобы унизить то это вообще пидор!
@FlameHazeYuji 5 ай бұрын
Единственный реальный минус машины.. это её стоимость .. Мне внешка очень понравилась, а это редкость в моём случае в отношении новых авто
@mkmixer 5 ай бұрын
Так-то за эти деньги не то, чтобы Тусан продается, а уже Палисад и тут Хонда вообще так себе
@user-lf6ck8xu6p 5 ай бұрын
@@mkmixer только палисад будет без гарантии, под заказ. такое себе увлечение)
@JulustanINT 5 ай бұрын
@@mkmixer корейское гавно которое через год потеряет в цене и через пару лет развалится
@nurgazynurkanov8562 5 ай бұрын
@@mkmixerкорейцы после гарантий уже едут в сто
@lev646 5 ай бұрын
Вольво с мордой от мазды и салоном хонды),но 7.9 сек до 100 это топ
@zsu745 2 ай бұрын
Он не прав насчёт Вольво. Хонда cr-v предыдущего поколения уже имела похожий дизайн, и ето только продолжение. А у Вольво такой дизайн сделали год спустя если не больше, Поетому ето скорее Вольво скопировало зад Хонды, а не наоборот
@Redmi_hukk 5 ай бұрын
Жаль что не здержался и посмотрел истинный CARWOW😢
@sanok1311 5 ай бұрын
Свесы какие-то лютые стали.
@user-lf6ck8xu6p 5 ай бұрын
Достойно выглядит, получше прошлых поколений
@user-rp1nn5fm9w 5 ай бұрын
Цвет у машины 💣
@user-qw6gn4ro7p 5 ай бұрын
Она в белом цвете вообще шикарна, хотя и этот крутой)
@user-xh2rm2nm5k 5 ай бұрын
Какой же огромный передний свес
@zakharovdenis4111 5 ай бұрын
Не для покатушки за грибами и на рыбалку.
@denis.kam41 5 ай бұрын
Нынче это у большинства производителей, к сожалению. Внешность в угоду практически...
@aefoaanemone4731 5 ай бұрын
Если подвеска все еще мягкая, как и у предшественников, то автомобиль бомба.
@Innervizionman 5 ай бұрын
11:10 - мэтт просто забыл что эта фишка для правостороннего движения, где съезжать налево с рязвязки ты ну никак не будешь. А для левостороннего движения это никак не сделать, лол.
@Petek85 5 ай бұрын
Эти штуки наверное для разделения багажника или мест органайзера, чтобы не катались вещи!😉✌️👍
@khodzhef 5 ай бұрын
Тусона перевода нет, хотя он продавался у нас. А на хонда есть, которого у нас нет на рынке
@user-bj8tt1ks5p 5 ай бұрын
Чувак и переводчик друг друга стоят), не замечаете))))
@user-re3cu6pw2d 5 ай бұрын
Так и есть 😁
@adams4892 5 ай бұрын
Купил такую, простой гибрид. Доволен как слон. Я рад что у меня американка, так как она с селектором кпп а не тупые кнопки. Дополню. 148л.с. у двс а электромотор мощностью 204л.с. и 315момента. А про полный привод с электромотором вообще вранье. У меня как раз AWD и там кардан. По расходу 6.5литров на сотку в среднем, при том что половина пробега по фривею со скоростью 75миль в час. Ну и самое кайфовое на американке имитация переключения передач а не вариаторное жужание
@indra4957 5 ай бұрын
Купил спорт гибрид, тоже доволен всем
@adams4892 5 ай бұрын
@@indra4957 И я про тоже. Авто отличный. И тоже не стал переплачивать за тауринг.
@user-vd5ry5dt3g 4 ай бұрын
А где американку брал?
@adams4892 4 ай бұрын
@@user-vd5ry5dt3g В США. Я тут живу, у меня других нет🤣
@indra4957 4 ай бұрын
@@user-vd5ry5dt3g я живу в Америке просто
@user-rp1nn5fm9w 5 ай бұрын
Мэтт как всегда норм рассказал
@wolf_999 5 ай бұрын
Чувак, палка в руках 😂 крассава😂👍🏼
@user-ns1ui8ov5l 4 ай бұрын
Очень крутой CR-V, спасибо за обзор!
@victorshow5750 5 ай бұрын
1:24. Мне кажется, или задние левые крыло и дверь покрашены кисточкой? Или это новое качество окраски ХОНДА? 😂😂😂😂😂😂
@hondafedorov9137 3 ай бұрын
Только вот у хонды не вариатор а вообще нет коробки передач, все напрямую соединены можете видео посмотреть где объясняют как это устроено
@InegoMinblan 5 ай бұрын
Морда больше схожести имеет с RAV4 чем с какой-то ауди
@alexglikman8629 5 ай бұрын
Выбирал между рав4 гибрид и crv гибрид. Выбрал RAV4 XLE Hybrid. На нем мотор 2.5л + батарея (219 лс), а на хонде 2л + батарея (203 лс).
@JulustanINT 5 ай бұрын
Эти 2 литра уделывают тойоту
@alexglikman8629 5 ай бұрын
@@JulustanINT Нет. Не уделывают. У рав4 разгон до 100км/ч - 7.2 секунды. А вот Королла кросс продается именно с двигателем 2 литра + батка и едет до 100 км/ч - 8 секунд.
@indra4957 5 ай бұрын
У меня CR V спорт гибрид (204 лс)
@yt-user7639 5 ай бұрын
А поездить на обоих предварительно не пробовали? Говорят что отличия значительные, в пользу Хонды.
@JulustanINT 5 ай бұрын
@@alexglikman8629 рав отличный автомобиль который не подведёт. Разве что высоковольтная батарея менее надёжная.
@AlbertAuto 5 ай бұрын
На сколько я понимаю, никакого вариатора здесь нет, а стоит муфта с 2мя передачами и мотор здесь как генератор по большей части в городе, а свыше определенной скорости мотор "напрямую" крутит колеса
@ridergt5304 5 ай бұрын
Здесь не вариатор это точно. Здесь установлена ииновационная разработка от HONDA. Такой коробки нет ни у кого в мире.
@Korotaev990 5 ай бұрын
@@ridergt5304так тут вообще коробки нету😂
@MrBoFka 5 ай бұрын
@@ridergt5304и слава богу что нету
@OyOoOuOtOuObOeO 5 ай бұрын
Дизайн 2000 подъехал)
@Korotaev990 5 ай бұрын
Шикарный дизайн, ты забыл , что выпускали в 00?
@user-ss3yo9fm4l 5 ай бұрын
@@Korotaev990он тогда ещё не родился.
@Auto-expert1703 5 ай бұрын
Где перевод серии про дорогие SUV , переведите пожалуйста, не так давно вышло на английском
@kirillsuccub3524 5 ай бұрын
Подскажите а где можно найти обзор на хюндай туксон?? Просто ищу и не как не могу найти
@ikojan4060 2 ай бұрын
Он в начале дал ссылку на нее
@reedtiger4425 5 ай бұрын
Куда Мэт дел палку истины от Rimac? я чёт упустил момент
@NARCISSE09 5 ай бұрын
Всё видео старался понять, о чем Мэт😂
@serjronin6502 5 ай бұрын
Имелось ввиду, что Хонда как бэээ скопировала детали авто, как делают господа из поднебесной.
@aybislamov1380 3 ай бұрын
братан когда ждать новые выпуский я большой поклоник этой программы смотрю каждый выпуск
@KotInJapan 5 ай бұрын
Очень жаль что в Японии ее не продают😢 Предлагают вместо нее ZR-V, но это совсем не то что хочется. Пока поезду на Везел, а через год-два надеюсь, что Хонда начнет продажи CR-V и в Японии
@leonoveugene5075 3 ай бұрын
ну так купи пилот. то же самое
@KotInJapan 3 ай бұрын
@@leonoveugene5075 откуда, пилотов в Японии отродясь не было.
@Sa1meEaZy 5 ай бұрын
Пока они не перестанут ставить вариаторы на авто, то лучше уже дсг, чем это.
@Alex-zu2vv 5 ай бұрын
болеешь чем?
@TheImperio1980 5 ай бұрын
! На хонде не вариатор там другое немающее. Ммд это другое
@Alex-zu2vv 5 ай бұрын
@@TheImperio1980 забей, отсталым нет смысла объяснять. пусть гоняет на дсг
@yt-user7639 5 ай бұрын
У гибридов Хонды нет вариаторов. Хотя мне один чел в комментах доказывал что все что работает без ступенчато должно называться вариатором. Но как бы там не было - у Хонды не вариатор который все так не любят. Они в этой модели даже симуляцию переключения скоростей сделали чтобы мотор не выл как у предшественника.
@nickyx3 5 ай бұрын
Да задрали вы с вариаторами Хонды, во-первых на гибриде его нет, во-вторых вариаторы хонда делает сама, и это неубиваемая при должном обслуживании коробка. У меня на хонде это варик второго поколения, как у Fit 1gen, он проехал 320к в режиме ручного переключения и тапки в пол и всё ещё живой. При этом более новые вариаторы с гидротрасформатором вместо стартового пакета в качестве сцепления еще более живучие.
@sahaivanov9478 5 ай бұрын
8:39 аххахахаха я представил как будто мужик пришёл достал банан и прищимил ахаххаха
@rusrazbor 5 ай бұрын
Решетка бампера у Ауди напоминает Приору SE
@updatedgrumpycat8676 5 ай бұрын
Чудный в своëм классе. Очень оптимальный для жизни!
@speedrungames4541 5 ай бұрын
Но я бы предпочёл Мазду СХ-90. В США стартует от 39.000$ и она прям роскошнее во всех смыслах
@blxxxdandwine1525 5 ай бұрын
Хороший молодёжный автомобиль , но не под наши дороги , лучше оп Европе на таком ездить
@updatedgrumpycat8676 5 ай бұрын
@@speedrungames4541 Соглашусь пожалуй!
@indra4957 5 ай бұрын
@@speedrungames4541 а в америке CR V от 29.000$
@user-ss3yo9fm4l 5 ай бұрын
@@blxxxdandwine1525CRV это не молодёжный автомобиль.
@johnkemis1460 5 ай бұрын
54000 ФУНТОВ ЗА ЭТО? ЯПОНЦЫ совсем обнаглели брать деньги за старье
@Stogrammm 5 ай бұрын
Сначала узнайте сколько она в Японии стоит.
@artem_kama 5 ай бұрын
2:04 Ставьте на паузу и приближайте к смартфону У него Samsung Galaxy Z Fold 2😨😧😰😱☠️
@beygames5238 4 ай бұрын
и что?
@7774443444777 5 ай бұрын
Реально 54т.£??? Или напутал?😁 Кому нужна CR-V за такие деньги?! Сам был владелец ещё 1й модели, невзрачная была правда, но очень комфортная езда у нее была, наверное сравнить можно с E124 Mercedes.
@user-gl4ds7wv9d 2 ай бұрын
Выглядит помесь БМВ и Соренто ) по дизайну
@Hightlevel 5 ай бұрын
Звук как в субару?
@jasonmartin1851 5 ай бұрын
Задние фонари скопировали у вольво, и 2 минус за 1.5 движок у нас в Росси почти под 6 мультов просят, пипец просто🤦♂️
@sailor5493 5 ай бұрын
та ладно, потерпите...
@sembraun6958 5 ай бұрын
По цене Мазды сх60, но до нее CRV очень далеко!!! А жаль, раньше Хонда делала вещи
@user-fl5mo7cu2h 5 ай бұрын
Сервант он и в африке сервант!
@zakharovdenis4111 5 ай бұрын
7.9 с 148 сил, передним приводом и внушительной массой очень шустро. Не ровный пол при разложенных задних сиденьях, ужас.
@yt-user7639 5 ай бұрын
148 л с. это только мощность ДВС. Надо мощность электромотора узнавать, потому что до 80 км/ч только он и двигает колеса.
@Andry1347 5 ай бұрын
Электромотор там 190 сил и 320 момента, вот она и едет 8с
@Korotaev990 5 ай бұрын
@@yt-user7639суммарная мощность : толи 204 толи 224 , что то такое , точно не помню, в каком то обзоре разжовывали эту тему
@vladyshkayt3361 5 ай бұрын
Экстерьер CR-V напоминает Volvo ХС90
@SFdarkdriver 5 ай бұрын
А внешкк аутлендер😂
@vladyshkayt3361 5 ай бұрын
@@SFdarkdriver короче смесь Аутлендера и ХС90
@Enj0yll 5 ай бұрын
Есть такое, особенно форма самого кузова
@rapeme170 5 ай бұрын
с самых популярных кроссоверов всё содрали и рады
@elderlyprophet 5 ай бұрын
@@vladyshkayt3361чем он в салоне на хс90 похож? Как по мне, то ничем
@messikhodkin7022 5 ай бұрын
Сзади Volvo?😅
@vitznow6047 5 ай бұрын
впервые у японцев получился китаец!
@ilim.ka1 5 ай бұрын
Хонда никогда не парилась как другие. Мне кажется им чисто похуй
@Alpharius__Omegon 5 ай бұрын
а другие парились?😁
@MadMax-tv9fh 5 ай бұрын
Крутые ролики 💯
@megaalod4341 5 ай бұрын
Зачем 12 вольтовая зарядка? Туда можно воткнуть зарядку по мощнее для современных телефонов например. Или многофункциональное устройство с термометром, вольтметром и т.д.
@user-dw4di1yh2p 5 ай бұрын
Красивая и архи надежная тачка, не то что китай современный
@user-ej4ul5rw9w 5 ай бұрын
Только тигуан или кодиак. А не вот это вот.
@aydnkarmova7871 5 ай бұрын
😂 i love you Matthew
@shavelniikorol_144 5 ай бұрын
4:46,ну,в СНГ я думаю многие
@user-ft4kp4qz1r 2 ай бұрын
Отличный авто, салон просто ВАУ. Я бы взял с огромным удовольствием
@Iva292 5 ай бұрын
Бомба
@user-lj1hy1rm5e 5 ай бұрын
CRV: 2.0 R4 + Electric FWD CVT 148hp 2.0 R4 + Electric AWD CVT 148hp
@Ultra164 5 ай бұрын
Оскар Сименса: я что шутка для тебя?!
@sergking561 5 ай бұрын
Найдите супру в видео 😂
@user-xr4xf5cu7f 2 ай бұрын
Топовый авто, надо брать, лучше любого китайца в своем бюджете
@arthiarthubald6101 5 ай бұрын
Не понял, 148лс это электро+бензин, или что ?Судя по разгону, явно больше
@GrigtoSmish 5 ай бұрын
Электро+бензин чуть меньше 200 сил
@AlbertAuto 5 ай бұрын
Насколько я знаю, здесь мотор только как генератор и нет ни какой коробки вариатор, а стоит муфта
@nickyx3 5 ай бұрын
@@GrigtoSmish 183 кобылы электро мотор, 145 бензиновый как генератор
@Korotaev990 5 ай бұрын
@@GrigtoSmish204 силы выдает электро мотор, бензиновый мотор работают как генератор и заряжаетлектромоторы
@mijail.a 5 ай бұрын
что первое заметил диски малые
@user-rv8ei4co6l 5 ай бұрын
Аха 60к$ за хонду. Та гори она .
@user-lf6ck8xu6p 5 ай бұрын
Ну явно лучше хонду взять, чем китайское барахло))
@user-vz5ez3se7d 5 ай бұрын
передняя ось смещена назад для лучшей развесовки, но вот только морда терь смотрится слишком тяжеловесно ( качество сборки при такой цене, что стоит всерьез задуматься НЕ брать этот авто )) мой вердикт: за эти деньги лучше присмотреться к китайцам из прошлых обзоров )
@Stogrammm 5 ай бұрын
Гибрид подзаряжаемый, а не подключаемый.
@nickyx3 5 ай бұрын
по английски это называетя plug-in, поэтому подключаемый
@Stogrammm 5 ай бұрын
@@nickyx3 по-английски это называется си ар-ви.
@MadMax-tv9fh 5 ай бұрын
Сделай обзор voyah free, пожалуйста
@user-zj9dk5us2e 5 ай бұрын
согласен, Хонда - это уже вчерашний день, за такими марками как Voayh будущее. На нашем рынке вообще прорыв произвела, причем все три модели
@yozik_47 5 ай бұрын
Задняя боковая часть и задняя оптика ещё немного напоминает новую Х1
@user-vi7hi4bh1s 5 ай бұрын
у ЦР-В шки мне кажется дизайн оптики даже поинтереснее будет, чем у бмв
@yozik_47 5 ай бұрын
@@user-vi7hi4bh1s согласен
@artmt8046 5 ай бұрын
Вот интересно, на кого эта машина рассчитана, на тех, кому за 60? Вообще не вызывает эмоций ни по дизайну ни по техническим характеристикам. Даже консервативные немцы делают куда более эмоциональные машины. Очень скучная машина.
@nedozhogin 5 ай бұрын
В основном эта машина рассчитана на людей за 30 ,у которых есть дети.Им не особо нужен красивый дизайн и мощный мотор,им нужна практичная машина на каждый день,чтобы была вместительна, комфортна, экономична.
@GrigtoSmish 5 ай бұрын
Зачем тебе в семейном кроссовере дохрена крутая внешка и ра-та-та спорт мотор? Обычно покупают такой автомобиль для семьи, и если есть деньги, для себя какой-нибудь маленький спорткар. А внешка, кстати, довольно классно выглядит
@Korzh02 5 ай бұрын
Эта машина для однолюбов. Для тех людей, которые не гонятся за новыми моделями старого дерьма, а хотят себе машину, которую внукам будет не стыдно оставить.
@analexkeks 5 ай бұрын
@@nedozhogin😂😂за 30, ну сказал, верно сказано за 60. Бревно тележка, такую только старичкам
@HohaFnafs 5 ай бұрын
👍👍👍👍
@rakmatovr_007 5 ай бұрын
Honda Accord please 🙏
@taras_dankov36 5 ай бұрын
А все эти расхлябаности пластика по салону, "жестокие" стекла и другие ошибки и косяки поправят в ближайшем времени, так как машина совсем новая. Многие производители грешат "сырыми" продуктами.
@PsX1122 5 ай бұрын
Поэтому беушку первых 1-2 годов брать нельзя
@taras_dankov36 5 ай бұрын
@@PsX1122 та хоть беушку, хоть новую первых лет выпуска не брать
@PsX1122 5 ай бұрын
@@taras_dankov36 Новая это для тех кто меняет каждые 3-5 лет, первый год по гарантии лечится, это для них не принципиально. Или вышел кайен и есть деньги на аналогичное, чего ждать пока устареет?
@AS51711 4 ай бұрын
12:55 какая "коробка вариатор"??? У гибрида Honda вообще нет коробки. Автор хотя бы характеристики посмотрел перед тестом?
@user-yf1zs8qw2r 4 ай бұрын
У меня сын купил хонду гибрид не в масимальной комлектации за 50000 кан. дол это 37000 ам.дол или 30000 анг. фунт не понимаю почему такая разница в цене,
@user-by8sq1wh7n 5 ай бұрын
Вольва стырили не стесняясь)
@user-jb6gw3dg3i 5 ай бұрын
А где столик? 2 поколения было и у всех столик был
@The_ponosNegra 5 ай бұрын
Хонда удивили неплохая машина
@evilwind8030 5 ай бұрын
на вариаторе выключил видос😹
@antonsmagin8915 5 ай бұрын
В чем проблема сделать двойной выхлоп, а не имитацию? Даже на сивик 5d 8 выхлоп двойной, и смотрится это неплохо
@indra4957 5 ай бұрын
двойной выхлоп есть только в версиях бег гибрида, ну по крайней мере в Америке таки
@blackbird9813 5 ай бұрын
Проблем нет, только это плюс к цене машины, а люди смотрят на цену, а не ходят с палкой ковырялкой
@antonsmagin8915 5 ай бұрын
@@blackbird9813ну и cr-v это не VW Polo. А когда фальшвыхлоп на Audi, то это вообще трэш
@blackbird9813 5 ай бұрын
@@antonsmagin8915 цена решает, народу на это пофиг.
@ilesvissiti4945 5 ай бұрын
Это Хонда, не люблю когда её сравнивают с корейцами, с китайцами, и даже с некоторыми европейцами
@user-rk7ff3ur4k 5 ай бұрын
капец ценник. Тачки с каждым поколением дороже и дороже...
@user-wu7og6wy5y 5 ай бұрын
Как можно сравнить хонду и корейское го...ицо...🤦 Ну такое...
@LeChat_Oleksii 5 ай бұрын
Вот именно за это они и просят больше денег)
@user-jm9tz9lt5k 5 ай бұрын
У меня такой, 2.0 гибрид, 6.6 общий расход за 12.000 пробега. Тачка очко полное, больше никогда не куплю машину такого класса с салона! Скоро продам, куплю 2-4 летнюю Q7
@user-jm9tz9lt5k 5 ай бұрын
Но у меня 19 диски с завода
@denis.kam41 5 ай бұрын
Чем так плоха то расскажи.
@yt-user7639 5 ай бұрын
Действительно - что не так?
@AngelinaVladimir-kf7lr 5 ай бұрын
Я рад, что тогда занялся крипто-стейкингом, потому что это изменило правила игры для меня в финансовом отношении и на данный момент было моим лучшим решением.
@Benjaminerman-sw6ou 5 ай бұрын
Все, что вам нужно, чтобы начать получать хорошую прибыль от ставок на криптовалюту, - это профессиональная ставка на криптовалюту, которая поможет вам, в противном случае вы можете заблокировать не те монеты!
@TREASURYDEPARTMENTTREASURYDEPA 5 ай бұрын
Здравствуйте, что такое криптостейкинг? и как это работает? Можете ли вы показать мне, как удалось получить такую хорошую прибыль, мне действительно интересно
@CersantJumpin 5 ай бұрын
крипто-стейкинг. Стейкинг блокирует ваши активы для участия и помогает поддерживать безопасность этой сети. В некотором смысле участие в ставках похоже на внесение наличных денег на высокодоходный сберегательный счет. Банки выдают ваши депозиты взаймы, и вы зарабатываете проценты на остаток на своем счете.
@CersantJumpin 5 ай бұрын
Я буду рекомендовать вас моему нынешнему брокеру @madison_coins. Он из США, и его стратегии ставок на криптовалюту находятся на высшем уровне.
@CersantJumpin 5 ай бұрын
@@TREASURYDEPARTMENTTREASURYDEPA 0:01 ω̫♄̫ꍏ̫☂̫ⓢ̫ꍏ̫ρ̫ρ̫ ̫̫+̫➍̫➍̫ ̫➐̫➍̫➎̫➒̫ ̫➏̫➌̫➊̫➎̫➑̫➊̫
@lucasworktv 2 ай бұрын
Хонда это пожалуй лучший японский бренд! Даже уже не тойота! Ну и Мазда еще
@user-te1xd4pj3h 2 ай бұрын
Ну так не зря говорят, что лучше Хонды только еще одна Хонда) А вообще авто достойный вышел)
@yusufianmagnat 5 ай бұрын
Похоже за этот Актёр
@user-cd9fe7kc4g Ай бұрын
Непонятно мнение многих в комментариях?Как можно судить об авто по видео?что бы делать выводы и давать советы,думаю нужно прокатиться за рулем этого авто)как по мне очень достойное авто)
@AHotkovo 5 ай бұрын
Дизайн фар перекликается с моделью Аккорд
@Innervizionman 5 ай бұрын
почему он постоянно СТАРТУЕТ? Он видел мем "СТАРУТЕМ!" ??
@initialeparis2506 5 ай бұрын
Я думаю марка Хонда никогда не была плохой
@andjeiyckevich7568 5 ай бұрын
Ты не ошибаешься.
@user-ri8ig7uz3k 5 ай бұрын
Бля круговой обзор на ручке переключения света это же хонда🤦♂️
@usentulepbergenov4362 5 ай бұрын
Нет он похож на Raf 4
@Kkardinall 5 ай бұрын
про зарядку он наверно пошутил?:)) или там уже все вперед по развитию ушли
@user-vy5hb2in9i 5 ай бұрын
Мэту ещё бы обзоры на телефоны делать...)
@vagtdi3711 5 ай бұрын
Кому они нах нужны, задротам ? 🤣
@vadimevgenich 5 ай бұрын
Пока весь цивилизованный мир делает обзоры на новинки мирового автопрома, в России блогеры рассказывают о преимуществах китайских планшетов на колесах
@user-qw6gn4ro7p 5 ай бұрын
Вот только этот ср-в продается по всем мире, ну так, для справки)) И обзоры делают на него во всем мире)
@bin007russia6 5 ай бұрын
Только я вижу сходство с Чери тиго 8 про ?)
@user-wm9zr9lc4i 5 ай бұрын
МЕТ АБЗОР ПАГАНИ ДЕЛАЙТЕ
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 5 МЛН
Из машины
Рет қаралды 169 М.
carwow Русская версия
Рет қаралды 151 М.
Faraz Stunt Rider
Рет қаралды 29 МЛН
INCIARTE4x4
Рет қаралды 13 МЛН
Beamng Freestyle xz
Рет қаралды 11 МЛН