Обзор HYUNDAI SONATA 5 NF! И это Камри по дешёвке?

Рет қаралды 8,846

2 жыл бұрын

HYUNDAI SONATA 5 NF обожают сравнивать с TOYOTA CAMRY в сороковом кузове! Но так ли похожи эти автомобили? Так ли кореец надёжен и удобен? Экономичен ли он и во сколько станет его содержание? Попытаемся ответить на эти вопросы!
_________________________________________________________
Страница в ВК - antontsarevavto
_________________________________________________________
Поддержать канал:
www.donationalerts.com/r/anto...

Пікірлер: 24

@theelecore474 Жыл бұрын

Что за песня на 17:29?

@ForD140387 2 жыл бұрын

Что у тебя с камерой?

@autobuskharkov638 2 жыл бұрын

2 литра бензин / газ , автомат пробег 205000 тс, есть перестук поршня из за низкой юбки , масло 5 W40 крон оил, от замены до замены при пробеге 7 тс 0 лтров

@serfree Жыл бұрын

Спасибо за обзор, хотя по поводу кассет не соглашусь, тем более, что CD тоже есть ;-)

@nomad1253 2 жыл бұрын

Приветствую! А с каким объёмом посоветуешь купить? Мне главное чтобы мозги меньше делала

@user-ps1ww2kw7n 2 жыл бұрын

Тогда дизель 2.0

@kra5by Жыл бұрын

@@user-ps1ww2kw7n нормальный дизель? Тоже хочу взять

@user-xm8kk9iy1f 2 жыл бұрын

Ооо кого я вижу! Привет Антон! Классный обзор, очень познавательно, продолжай в том же духе.

@victory5389 Жыл бұрын

Что я посмотрел? более тупого обзора не смотрел !

@user-jr4ec1ff7f 5 ай бұрын

Владею уже второй такой машиной. Первая была на бензине, теперь вторая чисто на газе. Машина простая как велосипед, всегда сел и поехал. Хоть куда

@ViNDETTAru 6 ай бұрын

2.0 и 2.4 g4ka и g4kc по конструктиву одинаковые, и масло насосы тоже одинаковые вундервафли, и колено тоже "одинаковое" полнопротивовесное. А вот на ресте и следующем поколении g4kd и g4ke стоят "обрезанное" колено и насос без балансиров. Как то так.

@user-kb2iy8id8g Жыл бұрын

Я люблю эту тачку

@ViNDETTAru 6 ай бұрын

А ещё у этого кузова гниёт задняя балка!!! 2 месяца назад оторвало задний поперечный рычаг, залез, балка в труху. Была залита мастикой, видно особо небыло, пока не оторвало. И внимание, цена новой балки 100к! Только оригинал! Бу только труха за 50к! Из всего Киа и Хундай это самая дорогая балка по БУ. И это точно 3я балка, т.к. пред хозяин ее уже менял. Так что при покупке, внимательно её осмотреть! И это повод для торга!

@user-so7wm7sz3h 8 ай бұрын

Про салон не сказал , про банажник : очень объёмные ! Цены сравни на обслуживание корейцев с той камрюхой . И движки тойёт , не такие сегодня , как раньше были

@lazarev_ Жыл бұрын

Рестайлинговые не гниют.

@user-kb2iy8id8g Жыл бұрын

@user-qy2cz5xz1i Жыл бұрын

Спасибо большое, ну её нах. Вовремя посмотреть сделал.

@user-jr4ec1ff7f 5 ай бұрын

Глушаки есть, турецкие.

@user-of1qo8py4q 2 ай бұрын

Проехал около 400.000 на этой машине не знаю равных этой машине все 400.000 проработал в такси без проблем ни одна тачка этого класса не может этим похвастаться

@user-up3rp5qn4w 4 күн бұрын

Дай вайбер

@user-bv7oh9wx5z 5 ай бұрын

Правильно это не камри, это гораздо лучше. Если искать камри, то из 18 штук наврятли вы встретите что то живое. А тут всего 18 штук на рынок, убитых, и человек делает выаоды о жуках на почти 20 летней тачке. Жиги снимать, не более..

@user-se7tj8wb7h 4 ай бұрын

Это не камри у неё макферсон перед

@user-um6pv9ds3v 6 ай бұрын

У меня чемодан касет и хорошие записи,с дисков ЛП.и слушать их нужен касетник и чё...главное двигатель кузов.Внешне машина не проигрывает и в этом суть ,по нашей бедности вполне прилично.

@user-um6pv9ds3v 6 ай бұрын

В Питере делают пружины и не нужен оригинал