Обзор и тест-драйв рефрижератора JAC N120 🚛

Обзор и тест-драйв рефрижератора JAC N120 🚛 | Автоцентр Сухина

Рет қаралды 23,427

3 жыл бұрын

Долгожданный подробный обзор ДЖАК Н120 🚛 Подробнее clck.ru/Qdr97 🚛
Задача: собрать рефрижератор грузоподъемностью 6 тонн, полной массой до 12 тонн (не попадает под Платон), со спальным местом и вместимостью фургона 15 европаллет.
JAC N120 - отличный вариант решения проблемы клиента.
Под кабиной - турбированный дизельный двигатель объемом 4,0 литра, мощность 166 л.с., крутящий момент 690 нм. Средний расход топлива у ДЖАК Н120 - 17-18 литров на 100 км. Объем топливного бака 210 литров. Стандарт ЕВРО-5 - требуется заправка мочевиной отдельного бака емкостью 30 литров.
В стандартной комплектации есть жидкостной отопитель Webasto и кондиционер.
Трансмиссия - механическая шестиступенчатая КПП.
Передняя и задняя подвеска - рессорные! Это обеспечивает реальную грузоподъемность 8-9 тонн без ущерба автомобилю.
Автомобиль на средней колесной базе оборудован фургоном производства завода Центртранстехмаш (г. Рязань). Температурный режим +12°С -18°С. Габаритные размеры 6,3х2,6х2,5 м. Вместимость по полу 15 европаллет, полезный внутренний объем - около 35 куб. м.
Холодильная установка Transcooler YJ-650M.
Внешне кабина напоминает ISUZU - и это не удивительно, ведь завод JAC построен в Китае по лицензии этого японского автопроизводителя. В кабине - центральный замок, электрические стеклоподъемники. Руль регулируется по наклону и вылету.
Впечатления от тест-драйва - достаточно шумный двигатель, огромный радиус разворота и тормоза, к которым надо привыкнуть. В остальном машина управляемая и подходит для городских условий.
Гарантия на автомобиль - 3 года эксплуатации или 200000 км пробега. Межсервисный интервал - 20 000 км.
Вывод: JAC N120, китаец, полная масса 11990 кг, не попадает под Платон, свободный въезд на МКАД и внутри МКАДА до ж/д кольца. Хорошая базовая комплектация. Идеальное отношение цена/качество. Цена JAC N120 около 3,8 млн. рублей.
00:22 введение
00:47 какой грузовик нужен клиенту?
02:00 плюсы и минусы китайских грузовиков JAC
03:55 двигатель Cummins
05:00 обзор подкабинного пространства JAC N120: отопитель, кондиционер, блок управления
07:38 обойдем ДЖАК кругом - что вокруг рамы?
11:08 изотермический фургон
17:50 холодильно-отопительная установка Transcooler YJ-650M
20:00 внешний обзор кабины
21:00 тест-драйв, обзор кабины JAC N120 изнутри
33:20 заезжаем на весы, проверим полную массу ДЖАК Н120
34:32 устраняем косяки сборки фургона на своем сервисе
35:00 примеряемся к спальнику
38:17 подводим итоги
Наши обзоры других моделей JAC:
- JAC N80 с изотермическим фургоном clck.ru/J2uoL
- JAC N56 с изотермическим фургоном clck.ru/HL8Up
- JAC N56 с промтоварным фургоном clck.ru/HL8WN
- JAC N70 Extra Long clck.ru/J9twL
Хотите такой же? Обращайтесь!👍
ВКОНТАКТЕ: suhingroup
ИНСТАГРАМ: / suhingroup
FACEBOOK: / suhingroup
ТВИТТЕР: / r5ex1iqaignuhmc
Телефон: 8 800 333-01-94
ВатсАп, Телеграм, Вибер +7 977 789-32-63
Почта: info@suhin.ru
Подпишитесь на канал!
#JACN120 #ДЖАКН120 #ДЖАК #JAC

Пікірлер: 126

@user-ib8dd4mc6t 3 жыл бұрын

Хорошо парень рассказывает,не то что другие.Понятно доступно, интересно

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Спасибо !

@viktorubarev6916 Жыл бұрын

Баянистов хреновых не бывает😁😁😁👍

@user-ph5yg6cr2h 4 ай бұрын

У меня джак н90 вожу по 7 тон на дальнии расстояние пока доволен

@user-tx4bb6dr3n 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию 👏👏

@user-mc5or9bf8u 2 ай бұрын

О, у меня абсолютно такой же был, продал месяц назад) ДА, грузоподъемность у него норм, рама крепкая. Но это единственный плюс. За два года я в нем коробку перебрать успел, задний мост и рулевую рейку. Про ходовую молчу, каждый квартал перетряхивали. Бабок очень много на обслуживание нужно, не потянул.

@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын

Роман, спасибо за отзыв! А как по электрике себя показал автомобиль ?

@user-wd4of5fz7t 3 жыл бұрын

Хороший обзор

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Спасибо! )

@user-lq1pq5nn3v 3 жыл бұрын

Хороший блогер

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Спасибо! 🤝😉

@user-gx1ry2ml8o 3 жыл бұрын

Сделайте обзор б/у Жака с пробегом 500 тыс,что сломалось за это время

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Попробуем!

@user-hl5cu5lh7d 2 жыл бұрын

500 тысяч очень серьезная цифра, и джаку на мой взгляд она не под силу, ну или там уже коробку с движком пару раз переберут или контрактники ставить будут. С качеством у них проблемы, та же электрика у джака по разговорам очень ненадежная, а мастера попробуй найди, сервисов по пальцам одной руки пересчитать.

@user-nm1ml4fh2b 2 жыл бұрын

Смешной ты парень! Сейчас японцы такой цифрой не все смогут похвастаться, а ты решил джака увидеть! Если такой и будет, то с поменянной кабиной, новым движком и рамой, т.е. новая машина! У него кабина цвести уже через год начинает, а движок к сотне масла жрет как конь.

@user-xn1be2no5x Жыл бұрын

Спустя 500000тыс.км. джак уже двараща будет переработан на металолом,из него будут сделаны целая куча кострюлек и сковородок для домохозяек,и то с сковородками будет беда пища будет пригорать😅😅😅,а так ребята на неровной дороге берите яйца в кулак а то отобьете об седушку,это я по себе знаю😅😅😅,всем удачи на дорогах,и ещё раз повторяю держите яйца в кулаке)))

@huseinbashirov561 3 жыл бұрын

У меня новая машина н120 20 г, сломалась сцепление, садятся аккумулятор, и щас тут у мастера стою, тяга пропала, с мочевиной проблема, не понос так золотуха, и все это на пробеге 12300 . Не советую мужики

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Очень странная ситуация. Вы в каком городе ?

@valdemar7947 10 ай бұрын

Видел я этот "автомобиль" намедни на выгрузке вместе стояли,рессорки коротенькие,кабинет маленький,Спальник на ребёнка расчитан,ресурс под вопросом ,цена конская.Я свой 26-летний Мерс SK на новый такой не поменяю.

@user-cl7sv5lq4t 3 жыл бұрын

Приветствую парни) Дневники включаются сами при начале движения)

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Доброе утро. Да, все верно) как только со стояночного тормоза снимаешь, так сразу они включаются! ))) Спасибо.

@user-yr8tt5mz1n 2 жыл бұрын

Сидение недавно слышал решили наконец то поменять на n120 и с завода ставить подрессорное. Наконец то завод услышал водителей спустя целую кучу времени. Только вот если материал обивки будет как и до этого, то комфорта не сильно прибавится и с китайским качеством надежность сомнительная. Долго ли там конструкция продержится.

@user-ef1qb6im3q 2 жыл бұрын

С электрикой первое время были проблемы тут соглашусь. Троили мозги не давая запустить нормально двигатель. Проблема оказалась в датчике температуры мотора. Как оказалось изоляция на проводке вся рассыпалась. Но спасибо дилер на встречу пошел и заменили эту всю китайскую лабуду на нормальную проводку. Правда ждать пришлось чуть больше двух недель.

@user-sp2jn6ld7h Жыл бұрын

Несколько лет отработал на этом джаке, впринципе успел изучить машину от и до, потому что часто приходилось ремонтировать. Внимания на комфорт никогда не обращал т.к машина дешёвая и сделана чисто для работы, но вот с такого поганого качества всегда удивлялся. Лкп здесь самого низкого качества, после первой же зимы кузов начинает гнить. Кпп живёт не долго, на новом авто даже с завода передачи с хрустом втыкаются. Ну и конечно электроника, они напихали жгуты из тоненьких проводов туда, и даже не подумали что они нагрузку не выдержат такую…

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

Тимофей, спасибо вам за ваше мнение ! 🤝

@viktorubarev6916 Жыл бұрын

Вот это я понимаю обзор😁👍

@SHREKRUS 3 жыл бұрын

17 - 18 литров после этих слов выключил и Смотреть дальше не стал.. сразу видно честный обзор🤣🤣🤣🤣

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

А у вас есть другие подтвержденные данные? Или вы "на глаз" смерили ?

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

@@-SHREK вы писали тот коммент выше ? Или не вы ?

@andreykyznetsow77 2 жыл бұрын

Он и пустой жрет не мерено

@user-rx8se2lx8r 2 жыл бұрын

Начальство долго уговаривали что бы купили новое сидение на N120 и взяли новое с амортизаторами, потому что на заводском невозможно нормально сидеть пока управляешь машиной. Боковые зеркала дают неплохой обзор, но со временем начинают частенько люфтить и приходится часто их затягивать. Задние барабанные тормоза на дисковые заменили, достали уже греметь и часто менять тормозные колодки.

@hitthelights4125 Ай бұрын

За хлебушком в магаз съездить пойдёт. НО НЕ НА ДАЛЬНЯК !

@user-hw7fe8yr7f Жыл бұрын

Интересный обзор, особенно когда сам работал на 120 и знаю все его болячки. Двигатель как по мне слабоват и капиталку уже на 200000 пришлось делать. Да и мощей как по мне у него не хватает, при полной загрузке в гору с трудом прям пыхтит. Вложений он требует не мало, если взять чуть более дорогой грузовик, он со временем обойдётся дешевле этого джака т.к. собран будет качественнее

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

Через годик приедет джак 120й с 6ти цилиндровым мотором. Мощей больше 200 сил будет. !

@user-lg1lu3wb2o Жыл бұрын

Дмитрий ,какую бы машину взял ? До 12 тонн

@user-gg3lz9ov4w 2 жыл бұрын

Эту машину лучше не грузить впритык, как указано в тех. паспорте. Задние рессоры прилично проседают, а мотор пыхтит при подъеме в горку. В кабине сидеть немного тесновато и сиденье оказалось жесткое и не подпружиненное. Первое что сделал, это выбросил заводское сидение и поставил от камаза, и стало чуть легче.

@user-cs3xo5dk9k 10 ай бұрын

был у нас такой, правда не долго. через полгода коробка умерла, контракт заказывали. а ещё через месяца 4 двиг стуканул. пробег был 115000. вот это я понимаю показатель качества…

@user-me7ni6pf3z Жыл бұрын

Они вклучаються сами по себе при движении дез габоритов

@user-eh8qu8kx9b 3 жыл бұрын

Клласснооо

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

🤝

@ahmedramazanov6995 3 жыл бұрын

По внешнему виду, очень приличная машина конечно!

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Да и по внутрянке за свой деньги тоже хороша !

@user-il6gz3bk2e Жыл бұрын

На N120 работаю полгода. Вечные проблемы с мочевиной, постоянно уходит в ошибку, уже замучался. Хотели перепрошить все равно дилера у меня в городе нет, да никто за него не берется, сервисы боятся китайца как огня.

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

Приезжайте к нам - удалим сажевик и отошъем мочевину. Есть что-то еще из недостатков по машине ?

@user-jm9xm7jp7m 2 жыл бұрын

Машина неплохая первый год, после пробега 100 тысяч, начинает выдавать фокусы, то подвеска, то коробка, сцепление вообще дохлое. Подвеска не предназначена для такого груза, и любой перегруз все под замену. Лучше рассмотреть другой вариант, и покомфортней.

@user-is4xo4ez5k 2 жыл бұрын

Проехал 100000 на джак N80 в принципе норм расход 20 22л потому как не по прямой и гружонный.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Как вцелом впечатление? Он стоит своих денег ?

@3DmotionMAX 2 жыл бұрын

Чуть больше года работаю на JAC, сказать про него особо нечего, обычный китайский фургон, со своими косяками и недоработками. Обещанную грузоподъемность он выдерживает, но перегрузы очень не любит, часто его перегружать нельзя. Подвеска лично для меня жестковата, особенно если дороги плохие, которые сейчас везде такие, менять каждый сезон придется. Очень много проблем проводка доставляет, провода хрупкие, ломучие, окисляются, приборка во время дождей от постоянных замыканий.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Да, вы описали типичные для Китайцев проблемы! Но при разнице цены авто почти в 2 раза - многие таки будут посматривать в их сторону! 🤷‍♂️

@daniktroi8577 2 жыл бұрын

@@user-oe6hn7qb5b и я бы сам присмотрелся, но где искать запчасти на них? Конечно вопрос риторический, главное тут, что в наличии их нет, все под заказ и из-за этого можно порой влететь на месяцок простоя. Да и с мастерами такая же беда, многие не хотят замарачиваться с китайцем, хорошего диагноста попробуй найди.

@from_Chicago 2 жыл бұрын

Жестковата?!! Да она зубодробительная машина! На нее обязательно пневмоподвеску ставить нужно

@user-ie3gm3eo5b 2 жыл бұрын

Пневмоподвеска тоже не сильно спасает, нужно обязательно пневмосиденье, тогда можно работать на нем. А без этого позвоночник в трусы ссыпается через пару тройку часов работы. Особенно по городу кататься с нашими дорогами. Я работал на нем, не очень долго, но мне хватило запомнить эту машину. На них, на мой взгляд, нужно сажать провинившихся водителей в наказание.

@user-nf5lz8nx4j 3 жыл бұрын

Если сравнивать с Газелью то конечно китаец

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Ну с газелью это не корректно. Надо сравнивать с ГАЗоном! Эт да - гораздо лучше авто!

@user-tg6dg2to5l 2 жыл бұрын

В принципе, работать можно, но для личных нужд лично я бы себе точно не купил такой автомобиль. Уж лучше подкопить (или в кредит) и купить нормальный грузовичок, в который не придется уже через несколько месяцев вкладываться.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение!

@suhingroup 3 жыл бұрын

Друзья, ждем вопросы в комментариях, ответим всем! И будем благодарны за ответы на наши вопросы...

@user-dc1og7hw4r 2 жыл бұрын

Почему все обозреватели практически упускают тему на счёт мёртвых сидений "табуреток", это то же один из главных аспектов для работяг водителей. На газоне и то стоит на пружине. Вот расказывает про 38 листов рессор. А то что позвоночник в трусы ссыпается, это норм?

@viktorubarev6916 Жыл бұрын

Произведено по лицензии исузу,работал на исузу заработал на этой табуретке на крыле,защемление нерва от крестца до левой ступни,два месяца хромал на больничном и потом уволился,камаз компас,смотрел один в один это пиджак по лицензии исузу.166 лош против хино 260лош по уралу 250км будеш ехать на 3ей скорости 3дня.вобщем веселуха а не авто похоже.20летний ман тгл наверно в 100 раз будет лучше.покатаюсь может погляжу.

@givorlis1759 2 жыл бұрын

Это все очень хорошо, но сильно не хватает видео-обзора джаков с пробегом, при этом не 20-30 тысяч, а вполне нормальным рабочим пробегом сотни за полторы! Подобных видео очень мало, а те что находил отнюдь не позитивные и складывается двоякое впечатление, вроде с виду дешево и вполне неплохо, но после пары лет он просто начинает сыпаться!

@user-zm7nu5vz7w 2 жыл бұрын

На своем проехал 108 тыс км и все, ппц, движок заклинило, пришлось капиталку проводить, почти месяц ремонтом занимались, то денег не было, то запчасти найти не могли, хрен что найдешь на этот JAC.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

А причину заклинивания не установили ?

@user-nc8zh6bo2c Жыл бұрын

На каменс 3.8 в любом магазине всё в наличии, не надо ля ля

@user-vf7jf7dz9v 2 жыл бұрын

Китаец ржавеет очень быстро, у меня примерно через год начала по низу ржаветь, короба изнутри покрылись ржавчиной, кое-где краска вздулась. Оно и не удивительно, если честно, слой краски и лака тонкий, потому сколы и царапины быстро появляются, которые почти сразу начинают цвести, если вовремя не обратить на них внимание. Кабина, кстати, и внутри не ахти, какой-либо комфорт отсутствует, все очень просто и дешево.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Цена=качество ! 🤷‍♂️

@user-nu8yx5zp1j 2 жыл бұрын

Брал версию с закабинным спальником что бы на дальняк мотаться и спать на нем невозможно. Колени сгибать приходится. Поэтому лучше брать с обычной кабиной и ставить дакаровский на крышу. Но смотреться будет как мне кажется крайне убого. Да черт с этой кабиной, качество самой машины так себе. Электроника сбоит и глючит через раз. Пришлось менять ЭБУ по гарантии. Коробка передач тугая как на буханке и трудно воткнуть в нужную.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Да уж. У каждого абсолютно разная история с автомобилем Джак. Как рулетка какая-то ! 😖

@user-vt7ye7sb6m 2 жыл бұрын

Спальник у N120 джака ужасен, мне высокому дядьке приходится там колени сгибать шоб поместиться. Он нужен так… чисто вещи закинуть и вся его польза. Лучше бы дакаровский на крышу установил. Матрас пришлось отдельно покупать, а заводской выкинул. Материал у него тонкий слишком и спать на нем жестко.

@alekseydiberin5571 4 ай бұрын

25 на 100

@user-mg6qi1zh9w 2 жыл бұрын

Может работать на таком и норм, но во владение я бы его себе не купил. Слишком уж дорого, а учитывая нынешнее положение дел и то, какие эти джаки капризные и во сколько обойдется покупка запчастей (которые еще и подождать немало придется) и сам ремонт, то вообще не целесообразно.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Возможно вы правы! Тогда скажите какую вы видите альтернативу этому автомобилю ? Так чтоб "одноклассник" был !

@viktorubarev6916 Жыл бұрын

Исузу- пиджак-комас- капец!!! И валдай поди туда же😁😁😁👍ща водители волдаев набегут в гневе,че их новые волдаи лучшие,но они тож наверно по лицензии фусо или еще какой марки.плять в космосе живем уже 50 лет а по земле не можем норм передвигаться на норм машинах.

@MegaCancel Жыл бұрын

Плохо, что нет холодильника и если установить газовую плитку, то газовый баллон будет в кабине. А это уже будет занимать место, которого и так мало...

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

При большом желании можно всё вместить!

@ms4171 Жыл бұрын

@@user-oe6hn7qb5b впихнуть непихуемое

@user-kq4rb1lr6c 3 жыл бұрын

будущий КамАЗ-Компас.

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Кто знает! Мож на 4308 воткнут кабину от Джака! 😁😁👍

@user-kq4rb1lr6c 3 жыл бұрын

@@user-oe6hn7qb5b уже 100 пудово от джака будет. И три варианта Компаса по грузоподъёмности. Самый лёгкий будет с движком от мерса.)))

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

@@user-kq4rb1lr6c хуже китайцев! Копирка работает на 100% !! )

@user-kq4rb1lr6c 3 жыл бұрын

@@user-oe6hn7qb5b ну это не совсем копирка,шасси то от старо доброго 4308. Движок Каминс. Главное возить грузы и не ломаться.

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

@@user-kq4rb1lr6c так и в Джаке Каминз! И он гораздо комфортнее!!

@user-el4ts9fr1k 2 жыл бұрын

Машина новая а кабину на зиму утеплять надо

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Есть уже опыт эксплуатации зимой?

@user-pw7nd9tt8u Жыл бұрын

Работать на JAС - просто пытка. Спустя 2 года машина начала гнить и ржаветь. Ни одна антикорозийка не спасла меня от этих проблем. Возиться самому с заменой расходников крайне не выгодно. Запчастей в наличии нет никогда. Будьте готовы к простою на 3-4 недели. Возможно, для личных целей машина сойдёт и то не факт...

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

Денис, спасибо за отзыв! 🤝

@user-sw3gf8ci1c 2 жыл бұрын

Очень слабый кузов в плане устойчивости к коррозии, пол года и будет весь в рыжиках. Движок роде как не плохой, но вот обслуживание все омрачает, запчасти все под заказ, машину только к дилеру гнать, тк в обычных СТО китайцев не берутся делать и машин не знают и запчастей нет, в этом плане для работы джак очень не удобный.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Если вы в Москве или МО, то можем пригласить вас в наше СТО на обслуживание. У нас запчасти в основном есть.

@dmitriikante7410 3 жыл бұрын

шумоизоляция у них никакая.... и на дверях кабины надо что то с прокладками делать

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Да вроде не жаловались на это. Вы сами на нем за рулем ?

@user-gr3ob2ny3x Жыл бұрын

Пока Джак сырой почти по всем фронтам. Из хорошего у него цена пониже, но несильно и к раме претензий нет. Все остальное просто хлам и мусор. Двигатель не тянет, особенно когда груженный едешь. 3-5 градусов подъема и все, начинает помирать. Коробка слабенькая, постоянно пережевывает все шестеренки и синхронизаторы. Подвеска рессорная, жесткая, все неровности чувствуешь. Кузов за 2-3 сезона начинает подгнивать. Короче нужны тепличные условия.

@user-uj3ft3cw3u 3 ай бұрын

Покупаешь джак и осваиваешь профессиию электрика,механика,сварщика и подборщика запчастей.не машина, а набор компетенций. Купил по глупости и продал в два раза дешевле,потому что кпп шла под замену и проводка с ней же

@user-vl8te4rg2p 2 жыл бұрын

Качеством джаки не сильно популярны. Такие машины не подойдут для дальних ходок, от силы по городу промку развозить. Кабина маленькая, место так немного. Печка отстой, коррозией за год покроется только так, и рессоры все прогибаются при полной погрузке. За такие деньги не стоит покупать такой грузовик.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

А сколько вы грузите в него, что рессоры выгибает ? У меня клиент грузит 7...8 тон + вес фургона около 2.5 тонн. И ничего - всё хорошо с рессорами у него. 🤷‍♂️

@user-mg6qi1zh9w Жыл бұрын

да это не кабина, а конура собачья…неужели сложно было места побольше сделать? хотя учитывая что все китайцы небольшого роста, это всё объясняет. сюда ничё не впихнёшь нормального, вещи то с продуктами порой деть некуда) у нас в конторе никто больше полугода не отработал на нём, водилы постоянно меняются. и я их прекрасно понимаю, потому что в таких скотских условиях работать невозможно

@kr-ll2fr 10 ай бұрын

Сам то катался на этой табуретке? Через год думаю спина в жопу провалится)

@user-nf5lz8nx4j Жыл бұрын

Народ жалуется на эти драндулеты Хлам полный

@user-nf5lz8nx4j 3 жыл бұрын

Кабина для лилипутов для Европы микроскопическая

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Ну хорошо хоть такая есть! 🤷‍♂️

@user-uf9vh5zs9h 6 ай бұрын

Выкоючали бы музыку сраную, было бы лучше приятней смотреть. Зачем музыка орет истеричная

@user-hh3xg2yp9p 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@user-gx1ry2ml8o 3 жыл бұрын

По моему это Шляпа а не машина

@user-cz6wq6ke4e 3 жыл бұрын

зря ты так считаешь, за 2 года пробег 217 тыс. город Красноярск и только сменил колодки！Двигатель конечно слабоват, на трассе не хватает！

@user-cz6wq6ke4e 3 жыл бұрын

Диоды включаются сами, когда отключили тормаз и начали движения и ненадо включать фары！

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

@@user-cz6wq6ke4e спасибо, Андрей! ЧИПануть не думали ?

@user-cz6wq6ke4e 3 жыл бұрын

@@user-oe6hn7qb5b пока на гарантий был до 160 тыс. недумал！Сейчас отключаю мачивину！Раздушить двигло нет спеца, так сказали в ВСК где я его обслуживаю, он в Москве и чтоб его дернуть к нам в Красноярск надо набрать не меньше пяти машин на эту процедуру！

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

@@user-cz6wq6ke4e добрый день, Андрей! Мы можем вам раздушить авто в Москве, на нашем сто. Хотите сделаем ?

@user-fo6uf1cm7s Жыл бұрын

А говорят жрет 22 литра.Кто врет?

@user-oe6hn7qb5b Жыл бұрын

Не знаю кто врет! Тут много факторов - сколько загружено в фургон, эксплуатация трасса или город, ну и самое главное - сколько сливают от Барина! Поэтому можно и 30 ляпнуть! 🤷‍♂️

@vadimsamigullin1473 9 ай бұрын

Гружёный 6 тонн Уфа Москва езжу жрет по БК 21-22 литра, если 3 тонны гружёный то 18-19 литров, но самая проблема это в сиденье, хребет высыпается в трусы

@user-zk9ml5ik5y 2 жыл бұрын

Опять китайский бред! Не машина, а полное разочарование. Начиная с нехватки места в салоне и заканчивая качеством сборки. Все скрипит и гремит. Печка не справится даже с небольшим минусом, а куртка не влезет в кабину. Двигатель слабенький, грузится тяжело.

@user-oe6hn7qb5b 2 жыл бұрын

Каков ваш пробег на аналогичном авто? Вы для себя можете отметить какие-то плюсы в автомобиле?

@user-jz6rv3hi6s 3 жыл бұрын

Блин а когда она отобъет эти миллионы стакими ставками😂😂😂 при такой цине на дт,блин смех и грех, все хотят иметь с трудяга,да и ещё этот камень -фантастика, блин за эти деньги Могли-бы шумку зделать,ведь шаси стоит около двух лям а тут получается это бутка стоит столько, вы шо блинов там объелись,блин не хватает вам руки батки ,как же вам не стыдно столько задирать с народа который хочет зарабатывать своим трудом,позор вам ДЕРМОЕДЫ !!!

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Шасси стоит 3 млн, а не 2. На будке никто не накручивает миллионы. Цены на шасси, фургон и холодильник устанавливают заводы-изготовители, поэтому глупо нас "крайними" делать! На рефах можно работать, но надо искать выходы напрямую на владельцев груза. Тогда и можно зарабатывать.

@user-nf5lz8nx4j 3 жыл бұрын

Китайский ФУФЛО мобиль

@user-oe6hn7qb5b 3 жыл бұрын

Аргументированно можно?