Обзор кабины мтз 3022

Рет қаралды 31,397

Руслан Лукашик

7 жыл бұрын

Пікірлер: 36

@user-jg1zy9wm6f 7 жыл бұрын

Сделай обзор на плуги . Когда прицепишь . Видео сняты отлично .

@maksimmargalik1301 7 жыл бұрын

Сними видео обзор переключения передач на ходу под малую и большую нагрузку

@user-vp6uy5pl5c Жыл бұрын

Руслан, можешь снять под какие секции подключать ПИМ 45 и управление джостиками

@kulinevich 8 ай бұрын

Блок управления задней новеской в кабине не блокируется ни как? А то с улицы кнопками работает а с кабины не реагирует. Что может быть?

@user-sw8in7sh1x 5 ай бұрын

а правда что в мтз 30-22 два уравления тоисть рулевая колонка и педали ссади тоже есть

@user-rv7rp1xj7b 7 жыл бұрын

у меня работал на нем один тракторист 3500 моточасов и все коробка мотор передний мост все что можно разволилось в один год.запчасти цены космические.собрал я его и продал с горем пополам.купил к744 этот апарат проверен временем

@user-js2mk1ck5n 7 жыл бұрын

ТАМБОВ я думаю дело не в тракторе а если он работает на новом будет тоже самое што и с 30-кой

@JCB422 6 жыл бұрын

просто ани выпустили трактор 3022 патом начали 35 выпускать лудшеб даработали 30 чем выпускать очереное г

@JCB422 6 жыл бұрын

и темболее ремантировать не выгодно если сматреть за техникой на завадских деталях ана на много дольше праслужит а новые запчасти просто сырец выпускают качества ни какого нет

@user-rp7vh6rs6o 6 жыл бұрын

кто небуть потскажите как включить плавающий режим на 3522

@user-jf4ce9ch5g 4 жыл бұрын

А ты не пробывал срачь прибрать в кабине

@user-qi2gk6mk1v 7 жыл бұрын

На МТЗ- 3022 на котором работаю кнопки на джойстиках управления секциями гидравлики кнопка предназначена для того, чтобы фиксировать поток масла на секцию (для например гидромотора турбины сеялки и тп). Выбираешь поток в литрах и фиксируешь на постоянный поток. Дальше. Кнопки 1234 ограничения потока (скорости масла в секциях), не давления. Пирамидки возле цифрового указателя номера передачи это жесткость включения передачи, в нагрузку в работе самый жёсткий, на транспортных самый мягкий, я так пользуюсь. Программированием гидравлических секций пользуюсь, очень удобно. У тебя какой двиг установлен?

@user-js2mk1ck5n 7 жыл бұрын

Александр Бездольный насчёт джойстиков если они регулируют поток масла значит у тебя 30-ка поновее потомушто у старых это плавающее а вот што такое вискомуфта я пока не понял переделку натяжного постараюсь выкинуть завтра

@user-qi2gk6mk1v 7 жыл бұрын

Руслан Лукашик , спасибо. Вискомуфта, муфта-автомат вентилятора охлаждения, у меня ее нет, грелся сильно с новья, сначала сервисники сняли её, потом пробовали снимать термостат, и в итоге заменили радиатор охлаждения на более "производительный", но это было ещё при первом механизаторе который его принимал в 2011 году. В другом видео вы говорите что за 8 лет 4 двигателя, вопрос, а наработка до здоха какая у дойца на 3022? КПП ремонтировали?

@user-js2mk1ck5n 7 жыл бұрын

Александр Бездольный заводской мотор выдержал 7 с половиной тысяч остальные до 1000 не дотягивали

@user-js2mk1ck5n 7 жыл бұрын

Александр Бездольный кпп снималась обрезало шлицы на верхнем валу кстати там на валу шлицы сделаны толька на пол шестерни я думаю все кто на них работает туда полезет

@user-qi2gk6mk1v 7 жыл бұрын

У меня пока ещё 6700

@user-bu1em4gj6z 5 жыл бұрын

Можно КПП видео снять

@k-9k-97 7 жыл бұрын

Автор что можешь сказать об этом тракторе хороший,надежный,стоит своих денег?

@user-js2mk1ck5n 7 жыл бұрын

K-9 K-9 еслм его не пускать по рукам проблем быть недолжно а через мой трактор прошло 5 человек

@k-9k-97 7 жыл бұрын

Руслан Лукашик Многие говорят что эти новые мтз 2022.3 3022 3522 плохие пользователи качество?

@user-traktorist 6 жыл бұрын

смотри здесь-kzfaq.info/get/bejne/m7WlhKeXqJ22pXU.html

@zubptv4050 6 жыл бұрын

Уборку в кабінє здєлай

@speedmspeedm9192 4 жыл бұрын

Обзорщик с тебя, так себе)

@user-tw2on7qc8o 8 ай бұрын

Помыл лутше в кабине

@user-ge6li6wc4n 7 жыл бұрын

Столько понтов в этом мтз ))) утиль

@user-lf1te5eg4j 6 жыл бұрын

Не слушайте дурака. Принудительно держать включенным передний мост при повороте нельзя ни в коем случае. Для таких дебилов заводом установлены датчики угла поворота направляющих колес, завязанные в общую электронную систему КЭСУ, которые и препятствуют таким действиям. В противном случае преждевременно выходят из строя сдвоенные шарниры привода редукторов ПВМ, и это если повезет. Зачастую последствия бывают гораздо плачевнее. Говорю это, как специалист, отработавший в службе гарантийного и сервисного обслуживания на Техцентре МТЗ 16 лет.

@user-js2mk1ck5n 6 жыл бұрын

Алексей Низовцов какой ты специалист если незнаеш што шарниры вылетают от резкого включения ито после второго рывка

@user-gc3gu6dd5g 6 жыл бұрын

ты лох

@user-gc3gu6dd5g 6 жыл бұрын

если непонимаеш што принудиловкой всё равно иногда приходицца пользоваца и пока ты её включиш будет рывок а так она уже включена