Вечером полный просмотр, комплект бомба. Уже на обкатке ходит по нашим Казахстанским просторам.

Обклеивайте всё, вы профессионалы

Отличная лодка и работа видно огромная проделана! Всё по высшему разряду!

Молодцы! Успехов в ваших делах

Все четко ! Грамотный комплект , цвет бобма !

Спасибо Костя за такую машину я друг Ромы летом даст Бог покатаеся на этом лайнере

Косты ты капитальный красавчик! :)

Костя молодец, всё сделано очень грамотно и чётко.

Могёте 💪🏽💪🏽💪🏽🇰🇿

Прицеп супер, ещё бы дизайн как у ranger boats.

Подсветка кокпита зачёт Гидролифт супер

Посмотрел обзор, приятно иметь дело с подядочным человеком. Роману повезло что обратился к тебе. И нлверно надо оьметить казахский менталитет. Я видел как встретил , показал и проводил своего клиента- земляка. Мне не очень повезло ( дмитрий Зюзин собирал мою лодку) как попало сделал совершенно не по спецификации. Очень много пришлось переделывать.

Что вы стесняетесь произнести слово лодка или мотолодка, конечно катер звучит красивее,а по сути конечно отличная лодка правда узкозаточенная для спиннингистов только.

Золотые руки

Аппарат огонь👍есть же😉😁

Хорошая работа! Но есть пару Но с прицепом: Больно лёгкая нагрузка на фаркоп, при условии, что наверняка был пустой топливный бак...при резком маневре очень опасно и на кочках прицеп всё время будет хотеть соскочить с фаркопа! Транец лодки не должен висеть в воздухе,он должен лежать на ложементах, а там ещё и рычаг лифта!

Рахметы подъехали

Красивый комплект получился молодцы. На этих выходных катался на такой лодке с мотором ямаха 200, грусть тоска не едет эта лодка толком, 4 человека до 70 км /час. Сколько интересно эта Суза сможет. Да и в кокпите места нет толком.

Константин, доброго дня!, спасибо за обзор! Скажите где заказать упор на шток гидроподъема двигателя для перевозки, гениальное решение!

Говорите, что консоль поднять нужно, мне кажется, что стойки слишком высокие-посадка, даже с вашим ростом, на них не совсем комфортная по эргономике…

Приветствую! Комплект бомба. Расскажите про анноды на корме и где их можно приобрести

Пушка-гонка👍

Поддержу предыдущий комментарий. Все приходит с опытом. Делаем все тоже самое но по заводу, монтаж отличается от вашего

Привет😊Очкруто сделали,👍 но компас работать не будет из за горна😬

Константин, подскажите пожалуйста - где приобрести упор для лодочного мотора, как в вашем варианте на шток?

Мотор сколько лс?

Спиннингодержатель зачем перед капитаном ? Чтоб лучше обзорность была 😂

Сколько стоит комплект?

Ну про первых вы лихо, конечно. Скажу с точки зрения владения этим корпусом и уже двух тюнигов. Что еще придеться сделать. 1. Правильно отрегулировать нагрузку на фаркоп. Нужно учитывать, что две оси у прицепа в том числе. Нужно 50-70 в данном случае. Ваше решение угрожает жизни на дороге. 2. Выбросить ерши. Завод уже увеличил высоту консоли на 70 мм. Года два как точно. И предусмотрел возможность укорачивания стандартных стоек еще на 70 мм. Что я и сделал. Там конус. С умом укорачиваем. И тогда все просто отлично. С вашим решением ветрозащита равна нулю. 3. Убрать гидроподъём. Он здесь вообще не нужен, если мотор с L ногой. Корпус даже с 100 мотором и полным баком перегружен на корме. А сзади еще лэйвэл и гидравлика подъема. Лодка далеко не спортивная. 4. Заменить текущую все время гидравлику ложементов на надежную винтовую. Что за сказки про винтовую? Её дороже сделать, чтобы винт о гайку резался или наоборот. Потому и не делают. 5. Минкота должна крепиться стационарно. Точка. Они больше не продаются. Надеюсь понятно объяснил. 6. Все время представляю себя наблюдающим за тремя приборами контролирующими уровень заряда и силу тока трех аккумуляторов. Зачем? В конце концов любой приличный лифер показывает это в приложении смартфона по блютуз. Если сильно нужно это увидеть. 7. Лифера 24 вольт на 100 ампер совершенно не достаточно. Нужно 140 минимум. Меняйте пока новый. В вашем решении тогда влезет сервисный лифер 12 вольт 90 ампер. Хочу отметить и полезное. Крючки для кранцев. Это очень хорошее решение. Ну и главное зачем я смотрел ролик. Вначале вы сказали о том, что провели мероприятия по усилению транца под мотор выше максимально допустимого. Я надеялся услышать до конца, но нет. Какие? Когда получали бумагу разрешения с завода? ( мне категорически отказали год назад и не советовали это делать) Какая организация взяла на себя ответственность за безопасность на воде после усиления и использование мотора выше допустимого заводом? Какой документ выдали? Достаточно ли его было для постановки судна на учет? Надеюсь, что вы про усиление и его узаконивание не пошутили. Так как любое происшествие на воде будет делать собственника не соответствующего судна виновником.

Очень большой вопрос к выхлопу и забору воздуха для вебасты. По моей практике, все газы будут поступать в салон или в лицо штурману. а в случае использования с тентом вообще угореть можно. В чем была сложномть сделать вывод хотябы ниже привальника и чуть дальше к корме? Забор воздуха вообще можно было не выводить...

🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Когда плоскодонки перестанете выпускать?

Салам из Казахстана

43:42 вам надо еще учится и учится с прокладкой гидрошлангов, да и не только

Зачем корпус сверлить для установки фар неужели под розетку нельзя исполнить на рам кранштефн в Т паз фары не каждый день используешь и при швартовке упрешься пару раз и свернёшь

👍👍👍🦾

Хороша

Как хотите раздушить мотор до 140 сил ? Только мозгами или железо тоже что то нужно менять ?

Это мотолодка а не катер