Отличный обзор! Показали бы систему Автопарковки. Работает очень интересно и полезна наверное новичкам. Хотя я ей сам не пользуюсь. Уж очень долго и не удобно ее настраивать каждый раз. А я как обычно дополню и немного поправлю. Извиняюсь если что не так. По факту кнопка Е педаль не экономит заряд и не подразумевает экономичной езды, а просто тормозит авто при отпускании педали газа. Данная опция очень удобна если вы стоите в пробке. Вам чтобы продвинуться в пробке на 5 метров не надо нажимать газ и потом тормоз. Все это вы можете сделать лишь одной педалью при включенной опции Е педаль. Для экономии заряда и чтобы вы максимально могли подстроить авто под свой стиль езды в Авто предусмотрено 4 режима Режимы D - данный режим предоставляет нам всю мощность. Очень резкий отзыв на педаль газа, почти отсутствует рекуперативное торможение. Хороший "накат". Провернуть колеса в этом режиме очень просто даже на сухом асфальте. B - данный режим оставляет нам такую же отзывчивость педали газа. Однако при отпускании газа мы получаем достаточно мощное рекуперативное торможение. Лично я по ходу движения переключаю на B при спуске с горы или при подьезде к светофору и снижаю скорость за счет рекуперации добавляя чуть запаса хода и экономя ресурс колодок=) D eco - Отзывчивость педали газа разделили на 2. На этом режиме очень удобно ездить зимой, трогаться без пробуксовки. Подходит для спокойного стиля вождения. рекуперация в данном режиме что-то среднее между режимами D и B B eco - Газ такой же как на D eco. Рекуперация как на режиме B (возможно чуть сильнее но это почти не заметно) Помните чтобы ездить экономно лучше пользоваться несколькими режимами во время поездки. И Накат вам сэкономит больше чем рекуперация. Илье Привет!
@tokito_auto2 жыл бұрын
Добрый день! Благодарим за развёрнутый ответ. По поводу автопарковки, да, Вы правы, лучше научиться парковаться, чем настраивать в наших условиях :) Всегда внимательно читаем все комментарии, очень информативно и полезно! Вам так-же привет от Ильи!
@JGG_22 жыл бұрын
Как можно утверждать, что "ниссан в 2010 году сделал ничем не привлекательную, серую машинку". Давайте начнем с того, что это был прорыв в производстве электроавтомобилей в масмаркет. Дизайн для тех времён вполне достойный!
@whiskydram76562 жыл бұрын
Хорошо поставленная речь, приятно слушать...
@tokito_auto2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-py4cw9vi2k2 жыл бұрын
Лайк из Белогорья ✊
@tolyaklimov52482 жыл бұрын
Люди, остерегайтесь Селезнева Автозаказ с его скрытыми комиссиями. Есть решение суда.
@user-nf9iq1pg5x2 жыл бұрын
Спасибо, молодец, что не молчишь.
@tolyaklimov52482 жыл бұрын
@@user-nf9iq1pg5x И вам спасибо. Может уберегу кого!!!
@user-vu7qf8gp9g2 жыл бұрын
Енот! Так и не сказал скока проезжает
@tokito_auto2 жыл бұрын
Послушайте внимательно пожалуйста)
@user-gt1zt4dp6d2 жыл бұрын
хорошие фильтры на постпродакшн, оператор хорош
@vitalymartinez5403Ай бұрын
У вас авто 2018 год , с 2019 идёт рестайл, просмотрите по стеклам.
@tokito_autoАй бұрын
Здравствуйте. Посмотрите с какого месяца рестайлинг, 2019 год переходной.
@maxivanov33642 жыл бұрын
двигатель тот же))) на 40-ке 57, а на 62-другой
@tolyaklimov52482 жыл бұрын
А зачем комментарии удалять?
@tokito_auto2 жыл бұрын
От кого комментарии)?
@tokito_auto2 жыл бұрын
Ваши комментарии и других пользователей мы не удаляем. Если они не противоречат правилам.
@tolyaklimov52482 жыл бұрын
@@tokito_auto То что я на вашем канале предупреждаю людей о недобросовестном человеке, который обманывает людей, является нарушением правил?
@tokito_auto2 жыл бұрын
@@tolyaklimov5248 Возможно это не мы удалили, а удалил сам You Tube. Напишите сейчас кто этот не добросовестный человек.