Если её дотолкать руками , можно будет и согреться и аккумулятор зарядить 😉👌

На улице - 43, у меня даже экран стал обмерзать. СПАСИБО за честный обзор !!!!!!!!!!!!!

Приятно смотреть! Все спокойно , четко и без лишнего . Грех не подписаться.

Отличный сюжет, мужественный серьезный тест! Спасибо за смелость!!!!

Отличное и информативное видео, без "воды". отличная подача. Подпишусь

Правильно что заботишься о здоровье. Когда не пристегнут :)

На лобовое стекло наклейте изнутри ПЭТ пленку , мы в Якутии устанавливаем на свои машины, тогда не будет мерзнуть и затягивать так сильно, либо закажите такое же стекло и наклейте снаружи реально помогает)))

ZE1 шикарный электромобиль ! Спасибо за видос. Экстремальненько конечно в такие минуса катать.

для полноты картины надо было еще пару человек посадить в салон.

Охетительная вещ, едешь и думаешь, доеду или нет, однозначно будущее за такими самоварами. А какие они экологичные, б/у батареями завалят все вокруг. Супер!!!!!

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Good job! Congrats! Though I am not good in russian explanations are clear and understandable! Well done!

У меня I-pace. При температуре -40-43 за 2 дня на 52 км ушло 74%. По одной поездке в день с предварительным подогревом. Машина стояла все дни на улице без подключения к сети. Очень много энергии съедает прогрев аккумулятора и салона.

Очень познавательно и подробно

Спасибо за видео. В очередной раз убедился что лучше все таки Нот Е-павер брать или же PHV primus

Класс, я думал они не то что поедет, а и не заведется. Спасибо за ролик.

Умный человек в такие морозы возит с собой канистру бензина и запасные батарейки к телефону, фонарику и ...машине.

Спасибо большое за такой экстремальный тест!!!! Хоть не одни мы в такие морозы машинки гоняем)) ещё один миф развеян, что электрички не для Сибири))

Крутой обзор, но нужный конечно! Спасибо!

Благодарствую за видос, ещё раз убедился, что в зиму буду проезжать на нём 150-170 км., во первых всегда будет батарея прогрета а это уже +20% и во вторых больше 2-х делений на хитере не ставлю и потребление в -30 градусов больше 3 квт от печки не идет, вот такие лайфхаки и 125 км. превращаються в 150-170км.

У меня друг уже 2 года на лифе гоняет, конечно же как второй авто, и зимой тоже, но в этом году всётаки решился вибасту ставить так как в -40 мороза печка слабовато греет и расходует энергии больше чем мотор.

Как второй авто ! Просто супер !)))

Вот спасибо за видео и информацию о пробеге в такой мороз!!!!

Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✌✌✌

В прошлом году в -43, на 30кв проехал всего 70км, печка штатная, 90сох. После морозов всегда оттаиваю тачку в теплом боксе ,есть возможность

Да многие "японки" показывают до -30, если мороз больше, то так на -30 и стоИт. Лайк за видео.

Мне бы такой машины в Питер ездить хватало бы с лихвой. Зимы у нас нет. Обычная зима это около нуля. Подписался

Это будущее! Вангую через 10 лет электричество из-за этого выростет в 10 раз

Все электромобилисты хорошие счетоводы. Даже если в прошлом были двоечники....

у нас в Сургуте тоже лет пять назад 3 бесплатные электрозарядки повтыкали и потихоньку все больше лифов на дороге виижу, даже в мороз, что здесь не редкость.

Отличная информация Спасибо! 👍

Восхищаюсь японским автопромом молодцы работают для людей ...

По большей части вопросы возникают по батарейке, нежеле по электроавто. Спасибо

Привет всем. Все таки рано еще брать электро машинки. Запас бы километров на 250 было бы уже лучше. Но а так все равно молодцы япохи вещи делают))) у меня кстати Приус и за счёт электро движка заводится в любой мороз

В такой мороз я лично только на такси езжу только на такси. Отрывается и лопается все, подвеска в дребезги, очень дорого весной ремот обходится ( проверено еще в молодости))). Результат очень впечатляет, Спасибо за видио👍

В любом случае электрокары ограничены в универсальности по сравнению с двсавто. Пока что по крайней мере.

Классный автомобиль, земляк! 🙂 Спасибо за видео!

Езжу на азео уже 4 года, настолько нравится, кайф, на заправках не стою, экономия денег и времени. На зиму поставила бинар тк зимой печка жрет много заряда

Мне нравятся электромобили,надеюсь доживу когда они будут доступны и заменят ДВС. А так в принципе на этой машине для страховки возить с собой компактный бензогенератор для зарядки и будет не страшно что кончится заряд,а рядом нет розетки)

Пока смотрел видео зарядка на телефоне села))))

Спасибо огромное за видео, давно задумываюсь купить себе такой авто,т.к ежедневно проезжаю не больше 40 км. Кстати я тоже из Новосиба и лифов очень много на дорогах особенно на Обьгэсе и Васхниле 👍

Берегите свои машинки друзья не катаетесь по сильному морозу😎👍

Отличный и очень наглядный эксперимент.

Спасибо за обзоры!!!!))))

Ну нееет,никогда электро не куплю..чтобы постоянно думать о зарядке и очковать что где-нибудь встанешь...да и если гаража нет или дама своего ,как заряжать машину...припарковаться иной раз негде во дворе,провода из окна за двести метров тащить что ли...

самым окуенным решением было бы для всей этой электрической движухи сменные универсальные батареи на стационарных заправках..пусть сами заряжают, подъехал, батарейку поменял, оплатил и поехал дальше

А в Севастополе +15 С сегодня, всем здорово!)

Спасибо,у меня такой же )

в моей сибири каждый год так. от 1 недели до месяца примерно.

А что мешает маленький бензиновый движок туда устанавливать с генератором исключительно для зарядки на ходу. У нас в городе зарядок нет поэтому тут не актуально голые электрички.

Очень полезный ролик для Забайкалья👍

Привет земляку 👍

А вот про ремень то правильно тебе говорят. Во первых пикает и мешает. Второе , дурной тон и пример для блогера. Третье. Жизнь дороже чем понты.

Ездят медленно в мороз - берегут подвеску. Любая яма, а в Новосибирске их полно, и хана стойке, сайлентблоку и тп. А бензомотору похер на работу в -40, в первом приближении...

Спасибо автору за видео - последние сомнения покупать или нет отпали - нафиг надо.

А теперь тоже самое сделайте на холодной батареи.

Пол жизни потратил на то, чтоб заработать на ДВС, вторую потрачу на то, чтоб заработать на электричку.

По городу пойдет. В среднем за одну поездку по городу иногда бывает накатываешь неглядя откуда непонятно по 80-100 км. А ну о трассе в России этому авто можно забыть пока что. У нас расстояния не как в Европе, даже в относительно густонаселённых районах расстояния поболе сотки.

У меня такой же ze1. Два дня -33-36 градусов. Удивлён, что вы без куртки в машине. У меня печка не греет. Переключена в режим забора воздуха из Солона и при таком режиме тёплый, но не горячий воздух. При заборе воздуха с улицы, поток вообще холодный

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, неее, в нашей стране с таким климатом бенз рулит, да и дачи у многих(я до дачи по пробкам могу 3-4часа ехать, два это минимум. Для тёплых регионов ещё можно. А зимой по сугробам, в снегопады, по соли с реагентами...... Второй машиной можно ещё её купить, так прокатится на ней по магазинам, на работу(если недалеко ехать, т. е. рядом с домом) представляю себя в МСК на ней с вечными пробками и большими расстояниями, особенно зимой😂😂😂

В такие морозы тяжко амортизаторам, сальники выдавливает, особенно если ямку словить или полицейского но народ в основном гонит как летом.

машина правильно посчитала, остаток хода 0км, дальше она проедет от 2х до 10км и встанет. ранние версии так резко пересчитывать не умели и могли перестать ехать когда остаток хода показывает ещё много (моя например в сильный мороз и с 30ю км остатком вставала)

Сам с нового уренгоя ехал - 44 на скорости думаю больше было. На электро тачке я бы не рискнул ехать. Ну время покажет как они себя поведут дальше.

У меня первый кузов уже три года. Как зима подходит укутываю батарею и всё ок. Утром с тёплого гаража на работу и до вечера батарея в минус не падает.

Нет уж ребята.. может еще лет через 10, когда аккумуляторы станут в разы лучше, больше и быстрее - я и пересяду на электрон. Но пока родной ДВС отвезет куда душе угодно, не даст замерзнуть и не подведет (главное на дальняк не забывать запас топляка с собой взять).

Главный вопрос это ресурс батареи при таких перепадах температур , для литий ионных и литий полимерных аккумуляторов понижение температуры батареи ниже нуля уменьшает ресурс при падении от -5 до -10 идёт сильная деградация батарей ,вопрос общего пробега и стоимости замены батареи

Ну так то у реки обь у нас этой зимой -56 показывало, понятно что не днём и не часто такая температура но всё же.

Лобаш поставить, плёночкой окна, ии багаш утеплить, полики утепли, тогда печку на средне положение сразу почуствуеш разницу тепла

Все таки лиф городской.. нужно брать 2ую тачку для дальников. лиф чисто для школ, садиков, работа

А теперь немного изюминки.. Мне например до новосиба 450км,про Байкал вообще молчу.В Шерегеш скатать на круг 500км.Горный Алтай,кудаж мы без него. Суть в том,что нужны съемные блоки:Заехал на заправку,попил кофе,а тебе тем временем блок поменяли и в путь. Есть еще загвоздка:Многие помнят,что соляра стоила дешево и взять левака можно было легко!А что сейчас:Литр соляры(типа люкс)дороже 95 бенза.К чему это я,Как только электрички войдут в массы,правительство автоматом подкинет цены:Пошлина,налог на электрички придумает и прочую хрень!Бообщем халява будет длиться не долго)

Хороший обзор 👍

Спасибо за обзор за сколько можно купить такую состояние.

Лайк за риск, за честный обзор, за то, что вообще ЛИф!!!

на 6 минуте вся боль электричек =)

Сюда бы музыку The City Must Survive. Было бы очень атмосферно

Сделать бы такой тест: выехать с гаража, проехать 25-км простоять на улице в такой мороз минимум 8 часов и проверить сколько проедет до талого. Типа симитировать поездку на работу и обратно.

Не важно какой мороз, важно какая температура батареи! Ты её заряди и оставь на пару дней на морозе в -43 а потом тестируй её, не прогревая батарею!

Егор почёт и уважение за такой правдивый и уникальный эксперимент! Жирный лайк 👍 + подписка!

В любом случае с электричками естественно ещё работать и работать. - Так как Север и 100 ну пусть даже 150км.. это РАССТОЯНИЕ....))) Будем ещё ждать.. увеличения возможности батареек.

У нас тут в Якутске на Лифы ставят сухой фен(обогреватель автономный на солярке) тогда Лиф не жрет на энергию на печку

Норм, только ни 40кв а 34кв - будет точнее 😂

Ты с Новосибирска ? Точно только начал смотреть

А что по деградации батареи? Не придется ли лет через 5 снова раскошеливаться на новую батарею при такой эксплуатации в Сибири?

Вот это градусник))))

Видимость гоаорите почни нулевая что влечет повышение аварийности, а ремнем не пристегиваетесь🤦‍♂️

Хера, мой Бердск на ютубе) Не знал, что у нас зарядки по трассе есть

Родной Бердск. Класс! Как давно я не был на малой Родине

И будем пол жизни проводить на заправке , ждать когда зарядится

Приветствую Может ставили такой вопрос Как обстоит дело с установкой пжд вебасты или бинар, в общем нечто подобное. Есть смысл на прогрев о.ж для радиатора отопителя?

Эксперимент интересный.

ПЭТ пленка на боковые стекла и второе лобовое на передок (не будет затягивать), а также сухой фен, и затяни брезентом низ и будет тебе счастье. У нас в Якутии все так делают

Хороша сороковка, только цена космос... была б до ляма, можно было б брать

Под такую погоду надо сухой фен типа Вебасто ставить. Мало ли что, замёрзнуть можно насмерть. Да и максимальный пробег поболее будет...

Аж непривычно так мало машин. Был пару лет назад в НСБ, охренел от пробок все проклял

Егор,ты когда заехал в Бердск там ещё холоднее. Потому что кругом вода как минимум от Вшивой горки отличие 4-5 градусов

Всё хорошо!.... но не изобрели пока батарейку, чтобы можно было проехать аак на баке бензина!!! Ну хотя бы 500 км. И будет красота!!!😃😃😃😃😃

Всё зависит от состояния, ресурса батареи, со временем дальность сокращается. Летом же в жару нужно постоянно ездить со включенным кондиционером потому что батарея должна оставаться прохладной, а включенный кондиционер это тоже разряд батареи. Вопрос сколько стоит замена всей батареи.

У нас -50 в Якутии сразу сухой фен установил и👍

ну а че вебасту не поставить, экономия электричества будет отличная!

Егор, а рулевая рейка на Лифе электрическая?