Потому-то на Колыме непорядочные люди не живут они живут в Москве обычно

Брюхатая баба. Позорник.

​@@jdmcarandmotorcycleконечно только так! Да и вообще ЛЮДИ живут только в мАскве! В остальной части державы- оленеводы🎉

Спасибо

Большое спасибо 🤝

Спасибо )

Денег не хватит

Это будет 80ка без документов, конструктором, более 2 лимонов!

Только на старую раму с птс перекидать с японца... по цене выйдет миллиона 3-4... а оно Вам надо за 30 летний раритет)))

@@user-en3xh8mg7p Можно гораздо дешевле, сам выполняю такие заказы.

@@user-en3xh8mg7p знаток)

Спасибо за просмотр

Здравствуйте, спасибо 🙂

Если сегодня начали выпуск 80 серии, они бы стоили как новая 70 серия, а может и дороже

Доброго времени, скажите плюсы и минусы моторов hdt и hdft

Спасибо )

Здравствуйте. Чувствует себя нормально, штатную запаску выдерживает без проблем. Усиление в виде закладных там есть. На счёт бездорожья ответить не могу, здесь скорее всего будет больше проблем на гравийке при вибрации. Но я пока с этим не сталкивался.

у меня калитка 4х4. силовая. норм.

Сурф не менее надёжный и легендарный

@@fozzy_che да не спорю👍

Описать все виды трансмиссии JZ80 было бы довольно сложно, т.к. их было немало в различных сочетаниях агрегатов. При этом блокировки в любой комплектации могли иметь полный набор, т.к. это была просто опция, а не "железное правило". Вообще комплектации JZ80 были оооочень гибкие :) Из основных, как правило (!): 1) в самой простой комплектации STD был простой Part-Time на пустых диффах. Могли стоять отключаемые колёсные муфты на передних колёсах. 2) достаточная GX могла быть различной, это зависело от рынка сбыта конкретного автомобиля. Так, например, условные арабы могли иметь Part-Time, а австралийские - Full-Time. И некоторые из них даже могли иметь дифф повышенного трения (LSD) в заднем мосту. 3) топовая VX была только на Full-Time (на то она и топовая), но с блокировками и LSD - их наличию или отсутствию - всё так же справедливо. Даже на Lexus LX450 (технически это был тот же JZ80) могли стоять пустые мосты, а мог стоять и полный набор.. А какой вопрос по раздатке? Могу только по своей рассказать из того, что знаю: на приводе Full-Time стоит Aisin HF2AV (без механизма отбора мощности). Блокировка центра срабатывает при механическом переключении рычага в положение "пониженная передача". При буксировке автомобиля с заглушенным двигателем по инструкции допускается буксировка в положении "нейтраль", но на какое-то (непонятно какое) расстояние, т.к. от двигателя осуществляется привод маслонасоса в раздатке. Но какие-то типы таскали такую коробку на галстуке больше ста километров и говорили, что нормально. Но я бы так делать не рискнул - лучше уж карданы сбросить. Масло нужно заливать по стандарту API GL-4 или GL-5 вязкости 75W-90. Объём 1,7 литра. Блокировки в мостах также Aisin с электроприводом от крутилки под рулём. Цепь на их включение запитывается только после замыкания концевика при включении Центральной блокировки. Таким образом они включаются последовательно: 1) центр - 2) задняя - 3) передняя. В редукторы мостов с блоками нужно лить GL-5 80W-90. (Но есть версии с LSD (!!!) - для них своё особенное масло!!) Заправочный объём для моих обоих редукторов с блоками на личном опыте 2,9 литра, но в книгах пишут о 2.65 литра.

У меня бензиновый рестайлинговый европеец VX 1995 года и он уже тогда шёл с подушками для водителя и пассажира. Возможно таковы особенности комплектаций для различных рынков, но мой заводской - это факт.

отличная тачка! и дишевле в обслуге) на 80 почти нет ничего нет всё почти под заказ и дорого и долго ждать!

Спасибо ✊🏼

Здравствуйте, вы правы , хабы там стоять не должны. Я его покупал, они были закрыты колпачками от дисков , я этого не видел. Сейчас уже поставил родные жесткие замки

Спасибо

105й лучше: комфортнее и просторнее в салоне

Вероятно Y60 можно сравнивать на равных только с JZ80 в комплектации STD (стандарт) - они и по компоновке задка кузова, и по архитектуре трансмиссии похожи.

С фарами да,блокировок не на одной машине не было у меня,ездил везде....

@@user-fn7gx3cc6y проходимость автомобиля в большей степени зависит от опыта водителя и сцепных свойств шин, как правило блокировки очень редко решают. У меня и самого все 3 штуки, но по факту не пользуюсь ими и приходится просто раз в полгода щёлкать ими просто чтоб не закисали их приводы :)

105 ему конкретно проигрывает, сафарь на тд слабоват а зд вообще не надёжен.

@@user-tm9nn7io4o в чем 105 ему проигрывает? Только по салону, а так они одинаковы

@@vladimirkiktev46 сборкой, ремонтопригодностью, шумоизоляцией, плавностью хода, вечной механикой и отсутвием турбины, для себя конечно можно заморочиться и всё поставить. Но ведь есть ещё 80

@@user-tm9nn7io4o 80 в хорошем состоянии мало и они по конской цене, даже в Японии их как таковых не осталось, а пригонять заморачиваться и переплачивать ещё больше зачем? Тогда покупают 80ку за 800-1.2 и приводят в состояние, главное чтобы кузов живой был, а 105ку в любой точке России купить по дешёвке можно, запчасти аналогичны 80ке, только больше электроники, что не есть хорошо.

тибе оно надо ? там всё трупьё убитое и хлам за космос цену(((( купи паджеро 4 и не парься)))

Приветствую , у нас в Магадане хорошие варианты тоже редкость

Купили?

@@fozzy_che Купил Lexus LX470 2000 г. Опробовал в прохвате Хабаровск - Монголия - Крым - Хабаровск, все нормально)

Продлить жизнь переднему редуктору,расход...

Алексей на фул тайм хабы не ставят

@@shaman5099 Вот поэтому я и спросил - зачем вам на фуллтайме ручные хабы? Вы ими пользуетесь? Выключаете на асфальте летом?

Я так купил авто, уже убрал их

@@shaman5099 У МЕНЯ НЕ ОДНА 80 БЫЛА!СТАВЯТ ХАБЫ

Здравствуйте, подарите.

@@shaman5099 а как с вами встретиться?

@@shaman5099 могу передать или сам привезу.

Мой телефон 8. 914. 856. 11. 95 Дмитрий

Здравствуйте, хабы там стоять не должны. Я его покупал, они были закрыты колпачками от дисков , я этого не видел. Сейчас уже поставил родные жесткие замки

@@shaman5099 хабы включил-фултайм,выключил-задний!Зачем их снимать?????

Снимем

Все цены есть на Дроме на похожие автомобили