Короче если хочешь купить данный авто то покупай, а если изучишь обзоры то точно не купишь. Любую машину обосрут в комментариях, ну кроме владельцев конечно

Хотел не очень дорогой ,не большой кроссовер,т.к. езжу вдвоем или один,взял мокка,не маловажную роль сыграл внешний вид,проста,надёжна,не прожорлива,реально нужных опций- за глаза,в меру динамична,не дорога, пробежала 120000 тыщ,полет нормальный-кому мало динамики,места и т.д. к вашим услугам ягуары,майбахи, Мазерати ,у меня всё.

Машина не перестаёт радовать!!!

Проехал 70 тысяч всё в порядке машина огонь

Купил мокку 1.8 автомат 2014-года (бу) с пробегом 50 000. Обслуживаю сам в гараже. Вообще ничего трудного. Простая надежная машина. Полный привод выручает когда выпадает снег и на дорогах каша, прямо супер какая разница с передним. Советую брать.

Очень качественный авто.Рассматриваю к покупке.

Из неприятного в эргономике: на мультируле управление магнитолой справа, а круиз слева. Удобнее наоборот. Передний подлокотник как в автобусе. Из приятного: достаточно комфортная мягкая подвеска, хороший свет.

107 тыс, менял ремни и жидкости 1,8, мкпп... Проблем нет и аналогов, космо

В моменте про багажное отделение не видно ничего из-за съемки напротив солнца

Один говорит подвеска мягкая. Другой жеская?

Я вожу машину в очках и меня приятно удивил подочечник /я бы так его назвала/слева над водительским местом. Исчезла проблема куда класть очки,когда покидаешь машину. Это первое. Второе-пороги спрятаны за дверью. Не пачкаются брюки и сапожки. И третье-всё само собой включается когда это необходимо. И свет и фары.

108.000 км (1.8 механика, передний привод) никаких проблем. Менял ремень на сотке, полностью поменял теплообменник и всё в путь.

хороший тест, молодцы

Многие акцентируют внимание на мягком или твердом пластике. По большому счету это вообще значения не имеет! Главное не мягкость, а качество пластика. Был у меня фокус 3 и Ситроен С4 с мягкой панелью, трогал я ее два раза. Первый когда покупал, второй раз когда продавал. В мокко качество отделки высокое

У меня мока 14 года. Бран с нуля. Через год начал замерзать трос стояночного тормоза, зимой теперь им вообще не пользуюсь.Очень не хватает. Ещё через год начала облезать блестящая рамка вокруг мультимедийной системы. Год назад начал плохо закрываться замок задней двери. В этом году в неудобный момент, прямо на заправке, не смог открыть лючек, походу накрылся привод. Всё остальное нормуль.

машина отличная

У конкурентов нет таких качественных материалов!!!!!!

Позитивный обзор,молорик!

"покупайте после 2014гв" - отличный совет. особенно если учитывать , что с 2015го опель официально в россии не продается. и, как следствие, на вторичке практически не присутствует.

39 тыс км. Проблем нет.

7-й год езжу и радуюсь, менять не хочу!! единственная проблема - акб постоянно дохнет.... уже меняла...

Прежде чем рассказывать про турбо мотор Опеля мокки, надо было форумы почитать и сделать вывод. То что ты рассказываешь полный бред, есть экземпляры с пробегами по 300-400 тысяч проехали и турбину не меняли. Сам езжу на таком, динамика гораздо лучше чем у 1.8.

Невозможно обновить навигатор! А так чудо авто! 125 тыс. 2014 года. Только сервисное обслуживание. Без аварий и поломок!

После 100 тыс. пробега начала сыпаться, подвеску с переди перебирал два раза, патрубки охлаждения менялись несчетное количество раз. Удивительный автомобиль, стоит и ломается, машина у меня была с салона, очень нравилась по оснощению, качеству материалов отделки. Продал на пробеге 136 тыс. за 7 лет эксплуатации.

Владельцы, подскажите сколько кушает данный аппарат? Хотелось бы взять 1.8 механику на 140 лошадок. И какие возникали проблемы. Спасибо.

Скорее всего пробег у этой машины не 28, а 128 тысяч. Это может объяснить "пинки" коробки.

Дворники не откидываются, их сервисного режима нет. Для регионов где нет снега не критично.

у каких конкурентов сзади макферсон?

Какой рост у ведущего?

74 тыка пробег и только сейчас собераюсь менять передние колодки.о каких проблемах подвески идет речь не понимаю.вваливать более 4000 оборотов не надо и будет он как новый тысяч 250

Детские болезни : Прокладки теплообменника , Маска ( левой линзы ) фары , Рулевые наконечники , Шестерни фазорегуляторов ,,VVT,, , АКПП ( рывки и пинки )

Отличная машина,экономичная,недорога в обслуживании,надежная,я бы снова такую купил.Из косяков:плохой обзор назад,слишком широкие стойки,выезжать задом с парковки на дорогу крайне неудобно,два раза поменял дворники(оригинал,2500 руб за комплект однако!) и оба раза дворник с водительской стороны оставляет пятно,возможно у меня лобовое стекло с брачком,но это вряд ли.Попадает вода в трос ручника и замерзает там,надо следить за пыльниками и регулярно их менять.

5:07 в нашей стране с этим большие проблемы ... в нашей стране много с чем большие проблемы!

Я купил и сцепление за день в ноль

Блин о чем видео??? было несколько Опелей сейчас второй Шевроле Авео Т300 1.6 АКПП 3.3 года 90 000 сейчас Треккер 1.8 АКПП полный привод 2,5 года более 100 000 пробег да согласен ньюансы есть выкинул ( заварил теплообменник ) , заменил корпус термостата на металл , сейчас заказал термостат с турбового Опеля на 92 так как считаю что 100-110 рабочая температура перебор , ступичные подшипники слабое место ? Уважаемый автор вы наверное не знакомы с продукцией Хюндай ! Кстати на Трекере на 70 тысячах выкинул родные стойки и амортизаторы а поставил в круг Monroe Oespectrum от Бьюик Энкоре американский аналог Треккера и Мокки ......и моя жизнь превратилась в ад , автомобиль превратился в табурет, особенно перед , на скоростях до 70 км/ч ездить мучительно , так промучался я почти 25 тысяч за это время поменял 3 комплекта тяг стабилизатора , в конце концов в очередной раз тяг не оказалось в наличии а ездить с гремящей подвеской мочи уже не было и мы с мастером просто сняли одну тягу совсем и о чудо автомобиль как будто подменили все плавно и мягко скорость на трассе до 140 без проблем в поворотах особенно не лихачу да и авто поднят на 4 см так уже проехал более 5 тысяч и скорее всего ставить обратно стабилизатор скорее всего не буду либо попробую летом подобрать торсион помягче , кстати и проходимость улучшилась весомо я рыбак на бездорожье лажу регулярно но без фанатизма , у друзей Митцубиси Паджеро Спорт , Дастер , Уаз Патриот так вот если с головой то Треккер по проходимости там где мы ездили им ( повторюсь без фанатизма ) абсолютно ничем не уступает !!! Вот как-то так ... Кстати передний бампер да проблема решается подрезкой и установкой небольшого кенгуру с защитой .

Помпа, гтц, термостат, трубки на дроссель, теплообменник, замена колец, катушки. И все примерно на 60_90 тыс. И самое неудобное, что в один прекрасный день накрылся выжимной, на 90 т., а так всё ок, не понятно кто ездит: то ли ты, то ли машина на тебе...

Машина для блондинки или гея