Был владельцем Опель Мерива В. Тоже самое что и Мокка. Мотор 1,4 турбо. Это была единственная машина, перед поездкой на которой я обязательно заглядывал под днище. Постоянно что-то текло. То теплообменник, то термостат, сальник коленвала один, потом второй. Причем что в первом случае, что во втором очень гемморойная процедура либо со снятием коробки 10т.р снять поставить из-за сальника стоимостью в 700руб. либо с хитромудрым креплением шкивов приводного ремня. Короче на коленке, без специнструмента и знания предмета не сделаешь. Коробку делали дважды, это очень проблемный агрегат, при том что ездил очень аккуратно и ударных переключений в кикдаун избегал. Прокладка клапанной крышки дубеет постоянно, соотвенно течи в районе коллектора. Клапан картерных газов, а точнее выход из строя мембраны. Замена клапанной крышки в сборе. Минимум 11т.р. Можно было вырезать и поставить ремкомплект, но получился бы колхоз. На 90т.км пробега потек радиатор, аналогов нет поэтому 18т.р. вынь да положь. Потом выскочила ошибка подсоса воздуха. Искать причину этой ошибки можно очень долго, но мне повезло, нашел быстро. Оказалось, что вышел из строя клапан абсорбера, который является одним целым с самой трубкой абсорбера находящейся под капотом. Отдельно клапан не продается, только в сборе с трубкой. 9т.р. И все выше перечисленное за пробег 114 т.км. Это не считая мелочей и расходов на ТО. Год назад сдал ее в трейд-ин и купил Киа Соул 1,6 на автомате. Пока никаких проблем вообще. Вспоминаю владение Опелем как страшный сон, хотя салон был очень удобным.

Наконец-то 👍🏻 Заждался👍🏻

Фраза о том, что каждая машина в конце жизни становится Опелем, была сказана в контексте введения программы автоутилизации в Германии. Из Опеля тогда заявляли, что в духе экологической моды они используют вторичный металл. То есть старые автомобили как бы возрождаются в Опелях через переплавку. Так что смысл вовсе не в том, что типа Опели такие дряхлые, что сравнимы со старыми убитыми экземплярами других марок.

Самый лучший дуэт! Этот формат ВСЕГДА смотрю с УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!!

Владею Моккой с 2012 года. Проблем нет!!! Течей нет. Мотор 1.8 автомат. Отличный автомобиль.

ребят спасибо за обоснование своих выводов в конце выбора авто. много намотал на ус)

Отличная машина, просто за ней нужно ухаживать и любить)

Классная рубрика)

Нууууу наконец-то))))) начали писать видосы)))))

Самая любимая рубрика )

На три вещи можно смотреть вечно: на огонь, на воду и как из опеля течёт антифриз )

Спасибо! Интересно ещё было бы узнать ваше мнение про Nissan Note)

У меня 1,4турбо МКПП в максимальной комплектации. Купил за неделю до скачка курса в 2014 году, и обошёлся он дешевле миллиона. Ни одного окраса, салон как новый, пробег 66. По бегущему антифризу-болячка, да. Остальное-не подтверждаю! Достаточно простого то, чтобы 90% всего перечисленного как проблемы отходило 100+к. Идеальная машина!

Моей мокке 98 тыщ пробега, в одних руках, ниче не ободрано и тачка в отличном состоянии.

Кирилл, а можно-ли как-нибудь попасть с тобой на осмотр машины «пассажиром»? Располировка, окрасы, потёртости... посмотреть бы вживую😎Готов побыть оператором на то время: есть и вполне хороша камера Sony и желание. Посмотрел кучу видео с твоим участием: юмор и подача 👍Кто режиссёр?)

Трубка подачи масла на турбину имела проблемы до 2011г выпуска, потом же её стали помещать в теплозащитный кожух и проблема ушла.

А не будет ли к лету эконом-кабриолетов, вроде Пежо 20х/30х-СС, фордов?

😮как снять крышку на дворник заднего стекла?Спасибо.

Снемите про паджерик 3 !!!! Скоро брать думаю

прошло 3 недели а вторая машина белая с коричневым салоном до сих пор стоит в продаже только уже за 720

Моя любимая рабрика)

Ребята, справа от двигателя, это на 1,4 не термостат, а просто тройник пластиковый, цена вопроса 1,5т р плюс работа по замене. Термостат на 1,4 слева. Запах может быть от текущего теплообменника, но в отличии от 1,8 xer масло с антифризом никогда не смешаются, цена вопроса 4т р плюс работа, примерно столько же.

Как бывший владелец мокки 2014 года - скажу что, авто отличный. Течь антифриза - больное место. И конкретно этот экземпляр какой-то неликвид... не ухоженный и покоцанный.

Траблы у неё только с охладом, причина - мотор горячий, рассыхаются все прокладки, патрубки, течёт теплообменник, лопается расширительный бачок, также часто выходит из строя термостат, текут патрубки печки, на видео это хорошо видно, причина в хлипких быстросъемах, в остальном машина очень крепкая, мотор по механической части очень ресурный, если ухаживать то без капиталки 350 тыс+ отходит в самом худшем случае, рекомендую ставить холодный термостат на 92 градуса, решит практически все проблемы с подтеканиями. Ещё стоит обращать внимание на фазовращатели, они надёжные, но требуют хорошего и качественного масла, а также на катушки, чаще меняйте свечи. Ресурс катушек примерно 100 тыс км.

С астрой 14 года тоже мучился, с вдижком и антифризом

шутка в начале, я почувствовал себя старым((

Забыли упомянуть проблему с прокладкой теплообменника.

Эээх Кирилл... старость - не радость 😆

Блин...У меня астра j 13 год-белый пробег 100, ОПЕЛЬ после 13 года не ржавеет,от слова совсем!То что вы показали это хлам с пробегом выше и перекрасом,соответственно!Опель хрень,но не до такой степени))П.С, Изучите мат часть по балячкам автомобилей.Опель маслом не течет особо,он грезит выходу антифриза из разных мест!

На 1.4 течет тройник системы охлаждения. цокает клапан абсорбера. цепь ГРМ живая, надо смотреть фазовращатели. Я на своем АСТРА J 1.4 Т автомат откатал 200+ никаких проблем с АКПП не было.

Сколы это загородные дороги зимой. Капот и крыша. Опелей не было, но рено и шкода(в меньшей степени) выглядят так на 100+ пробег. От фур летят тонны песка.

Ставиться термостат металлический от Круза и все пучком. У меня мокка 2014 года 1.8 мт, пробег 130к особых проблем нет с ним. Вы забыли упомянуть о болячке в лице теплообменника которому приходит болтец при пробеге 80-100к пробега. На что нужно обратить внимание ещё?

ребят интереса ради подскажите пару лет назад ходили подруге корсу смотреть, до сих пор помню у дилера на площадке из трех машин, два трещали словно дизель. я даже подумал неужели движки так ушатаны. при этом масложора не было. неужели адсорбер у этих машин так дико стучит? бросили не стали покупать, сейчас случайно напоролся на это видео. хочу знать на будущее

посмотрите Вольво ХС90 2006 года!Есть в объявах Авто.ру

Ребята а на что вы расчитывали?! Машине 6-лет! Она каталась по М.о.! Она прошла почти 160 т.! Для современной иномарки 100т. это уже критический пробег! На этой цифре машина уже начинает себя показывать! Еще важно! Кто и как на ней ездил и где! Тут к гадалке не ходи в бочке нет компрессии, тормозные диски под замену вкруг, стойки возможно тоже! Еще повезет если тот кто купит не попадет сразу же на замену тормозных супортов со скобами в сборе! Думаю все это в оригинале вылетит в хорошую копеечку!

Крутой выпуск! Жаль, что на канале Авторевиззоро последнее время туфту снимают Вова и Кирилл. Доколе???))))

В мороз на 10 год треснул термостат и потек, поменял на металлический все гуд, но при замене треснул верхний шланг который подключается к датчику)

На первой мокке скорее всего фазовращатели гремели при пуске.

Отличный автомобиль

У меня два опеля. По салону и двигателю у первой значительно больше 100 тыс. P.S. А по опелёвским МКПП - D16 достаточно хорошая коробка. Никакие уплотнения там не текут!!! Там только шестерня 5 передачи ломается. Это КОРЕЙСКАЯ коробка. Относительно предыдущего поколения F17 подобных коробок - вполне неплохая. И 6 ступая M32 так же не плоха. Много говорите от незнания.

Как по мне самое классное сочетание на мокке это 1,4 турбо, полный привод и на механике.

Душераздирающие звуки при запуске двигателя 1,8 - это фазовращатели. Считается нормальным, если шум продолжается не больше 1-2 сек. Если заливать некачественное масло или превышать интервалы замены, то можно приехать на замену фазовращателей и их управляющих электромагнитных клапанов. Раздражающее цокание издают форсунки системы впрыска, на всех атмосферниках Опеля их слышно и с этим тоже ничего не сделать - считается их нормальной работой. Все моторные болячки передались по наследству от "Астры Н".

То, что живая снизу первая машина - заслуга залитого антикора в полости. Это видно по запотевшим дыркам полостей. Как бы ни пушсало. )

Это уже не Германия,попал я с ней на ремонт мотора,после гарантии.

Классная машина, свою корсу сменил бы с радостью на вторую из выпуска.

Снимите форд фиесту

Лайк за пинки и брейна в начале ролика

Дастер в студию. Рассматриваю как вариант, интересно про болячки узнать

ох уж эти катушки-модуль летит

Я думал опель будет хуже по кузову к этому пробегу,проблемы с двигателем и коробкой конечно добавляют *славы*опелю.

Термостат у этих авто известная болячка. меняется на термостат от шевроле в металлическом исполнении, проблема исчезает навсегда.

Брелок у первой машины капец какой затасканный.

По платформе это не астра, но по болячкам она. У меня была джейка 1.4т ат, на 80 тысячах крякнул поршень, теплообменник обязательно, термостат, бачок, какие-то трубки в системе охлаждения итд. А вот салон у неё очень крепкий.

Здравствуйте господа. Вы не можете мне объяснить такую ситуацию про пробег на моей машине ? Ниссан AD 2000 год. Может ли быть у него пробег 600 тыс ??? Я выставил его на продажу и написал пробег как на панели. Естественно покупателя это смущает.

Шевроле круз снимите

У меня на Астре 1.8 стрекотали электромагнитные датчики и шестерни фазовращателя,на 1.6 такая же херня. Поменял, но через тысяч 30 все вернулось) Опель это автоваз, заебывает по мелочам

Напоминает улитку на колёсиках)

Ребята недоконца изучили тему . Лучше чем хозяин о своей машине никто не раскажет, моя мокка 14 года 1.4 турбо АКПП переднеприводная пробег 189000 полет нормальный . Замена масла только оригинал каждые 6-7 тыс км в коробке частичная замена каждую осень. Из ремонтов за это время: замена задних амортизаторов, замена модуля зажигания передних пружин и опорных подшипников, прокладки теплообменника, замена помпы(старая закапала) и термостата при демонтаже сломалось ушко защелка. Еще тормозные диски в круг ну колодки и лампочки по мере необходимости. Вывод при должном уходе и не сильно экстримальной эксплуатации (эксплуатирует супруга ,дом работа магазин поликлинника) очень даже ничего , если нет денег на дорогой БМВ или Мерседес а на жигули как в моем случае супругу незагониш даже если это супер современная гранта с АКПП Жатко то OPEL MOKKA вам в помощ.

А что у Кирилла за новая машина? Вроде Х3 был.

Сразу лайк пацанам

Опель быстро дешевеет,для многих это синоним как компромисс уровня ДЭУ и ВАЗ

Стрекочет разве не клапан адсорбера?

Что приятного в том,что на белом опеле заводской окрас, когда его нужно будет красить капот, крылья, часть крыши и бампер ? С такими сколами и отслоением краски автомобиль не имеет товарного вида.

комплектации космо за такие деньги аналогов нет.незабывайте всё делать вовремя и все будет ок. А замена цепи на вашем бмв как раз пол стоимости Мокки,на опеле 1.8 ремень предназначен на 150000 и стоит копейки,прежде чем очемто расказывать поинтесуйтесь у владельцев....

Царапки в салоне, это не кто то пытался выскребстись, это в нём холодильник стинол возили, либо длинные дрова.

Сделайте про Alfa romeo)

Мало! Мало посмотрели и показали. На 1.8 к постоянно текущим теплообменникам добавляются текущие сальники распредвалов, текущий поддон мотора. В подвеске стойки стабилизатора и рулевые наконечники почти как расходники. На полных приводах отгнивающие провода в разъёмах муфты. Многие жалуются на трапеции дворников. На 1.4 турбо механиках ранехонько дрищут сцепления и выжимные. В прочем, все эти недостатки достаточно дёшево устраняются, прям реально дёшево, даже если сравнивать с новыми ВАЗы.

Молодцы, все, что нужно знать, чтобы перехотеть купить Opel Mokka мне доходчиво рассказали! Чудес нет, если салон и оснащение богаче, чем у конкурентов, а цена при этом сопоставима или ниже - значит сэкономили на основных агрегатах. МКПП времен Кадета.. GM так себе компромисс

по трубке отзывные были

Заусенцы на ручках. Вау...

Парни Q3 посмотрите!

они все стрекочат ))) У меня с самого начало так, ну может чуть по тише

23:01 Кому нужна машина, которая может приехать на ремонт двигателя на 50 тысячах пробега?!?

Как правильно отметили по первой Мокке то стрекот при запуске это муфты изменения фаз, машинка стоит давно судя по тормозным дискам, так что ничего особо страшного нет. А про стрекот это скорее всего клапан продувки адсорбера, он как раз стоит сверху и сзади мотора, проблемный узел на этих моторах. А по виду пробег вполне соответствует заявленному. А по поводу течей Астры Джейки и Мокки вечно текут антифризом, или маслом по теплообменнику...

Первый пуск, это фазовращатели, 30 тыс. и 60 тыс. ездить без проблем

Опель Мокка это очень надежный автомобиль, я продал мокку 1.8 4х4 на пробеге 210тыс км, за этот пробег менял только расходники, ничего не сломалось, состояние отличное. Думаю еще 200тысяч проедет без проблем

Почему про мокку говорят шо она личинка порша по рулежке? Там же балка

Мокко13 года, 68 пробег, проблем небыло!Тьфу-тьфу!

У меня такая коробка f17 на астре j умерла, механика блин! Потом я узнал какое она овно. И да, опель ссытся со всех щелей))

Первая машина просто отжатый сгусток металла и пластика, пусть и днище у неё нормальное, сама она по состоянию в целом - днище. Надо очень себя не любить, чтобы купить себе такую уставшую по внешности машину. У меня через 5 лет её от новой было бы сложно отличить, но я бы конечно продавал немного подороже.

Не могли какого-нибудь более интересного Опеля найти?)

Цокает и на 10000 км пробега))) это от масла не зависит

Цоконье - это клапан абсёрбера, и меняй не меняй так же будет цокать

Buick Enclave?! Что вы там курите? Может Энкор?!

Машина умничка, контики, заусенцы есть, заусенцев нет... Хорошенький бампер))) Из меньшинств ребятушки?))))

Каждый судит по себе, это про шлакоблоки в салоне.... Такие местические царапины оставляют домашние питомци. И это не обязательно доберман или стаф, достаточно милой гладкоштрстной таксы.... И ваши брюки превращается в.....

Кирилл Чернов Мокка имеет общую платформу с Корсой как у лысого, но не с Астрой!

Давайте теперь Opel Antara очень хороший авто, хюндаи, рафики намного хуже

Каждый автомобиль когда нибудь становится опелем. Я товарища так подкалываю))

Стрекочет тяга заслонок впускного коллектора системы Твин-Порт

Подаю мокоу в идеальном состоянии в Самаре за 620 возможен торг, комплектация средняя

Корса с аналогичным пробегом будет в два раза дешевле. Если нет разницы (ну только салон пониже), то зачем платить больше? Кстати, сам на Корсе проездил 197 000 км. Брал новую. Автомобиль очень нравился. Поменял только из-за того, что с маленьким ребёнком, женой и поклажей стало трудновато ездить на дачу: как в плане мощности, так и в плане вместимости.

Гов но обзор! Прежде чем смотреть эти машины нужны изучить их! Мокка это шевролет трэкер один в один! И двигатель здесь современный ! На базе старого! Едется отлично,особенно с атоматом! К примеру авео с 1.6 вообще огонь! Термостат выходит к 50т.км и меняйте на дюралевый! Или просто резинку. Машины отличные. По движку скорее всего больше 300т.км пробег. Видно из под такси

Мокку за 527 тысяч можно даже не смотреть

Ой Вань Смотри какие клоуны я сейчас ей богу за кричу.... А это кто с короткой стрижкой? Я Вань такую не хочу....

Где блин дизель???

Ты проедься на ней и мотор застрекочет нормально )))

Чем хорошая первая мокка, она ж просто отжата колхозником

8:20 Кто украл наполнитель бампера?))) По заднице получала, думается

не от астры, а от корсы.