Привет друже из Болгарий. Я решил покопат такой модел карбураторни.какво ваше мнение на етат модел,и впечатление.

Кто-то наоборот пересаживается на максискутер, каждому своё.

Сколько у меня было максиков, надо попробовать варадеро. На максике конечно по Кавказу тяжковато, маленькие колеса и масса пластика сделают свое дело

Привет., каким образом устранил проблему HISS????спасибо

@@stropskoj привет! Долго мучился сначала с этим) Потом выяснилось на одном западном ресурсе, ссылку уже не найду - что в Германии, была отзывная компания по Varadero и меняли датчики коленчатого вала. Московские дилеры к примеру Аояма моторс, в котором и был куплен мой мотоцикл новым! Естественно ничего об этом не знают. Привозите на диагностику) В общем на свой страх и риск заказал из Японии новый датчик и заменил. С тех пор проблема исчезла! До этого перелопатил всю проводку, результат отсутствовал. Мотоцикл на тот момент был новый - облом проводов и плохих контактов был исключен, на всякий случай проверил лично) В общем в моём случае замена датчика помогла! На varadero форуме тоже обсуждался этот вопрос.

@@Active_Life привет., у меня проблема с FISS только на горячем двигателе., возил ключ запасной., помогало заменой ключа., но не всегда…, и стоишь играешься туда-сюда.,попробую заменить датчик каленвала (как ты сказал).спасибо и ., ride safe;)

@@stropskoj ну у меня вроде бы не только на горячую, хотя могу заблуждаться. Но точно помню особенность - что когда путешествовал по северу, почти не глючило, а когда по югу в жару, то с завидной регулярностью! При чем вплоть до того дошло, что боялся лишний раз глушить…

@@Active_Life вот вот., именно в теплом климате., остановился на заправке (+40)., заправился оделся -посадил 2 номер и …..раздевайся ;(…

😁 уже и мотоцикл и жена сменились)) скоро сделаю обзор на Aprilia Capanord 1000

@@ikildushov на жену новую лучше сделай обзор, интересно будет посмотреть 😆

Амморт не слабоват, просто на заводе не подумали как его защитить. Хагера нет у нее.

Я поставил два дефлектора и воздух идет на задний аморт.Не греется рама за двигателем и между амортом и и трубой заднего цилиндра поставил щиток-банан.Итог.Аморт и рама холодные.До этого в поездке до аморта не дотронуться,-горячий....

Кофры отличные, при падении отлетают без особых повреждений, в случае чего рехтуются молотком. Плюс на них можно налепить доп крючков и всякого крепежа для шмурдюка. У меня в видео есть ролик с обзором этого же мота на продажу, там я чуть подробнее рассказал о кофрах.

Кростур пришёл ей на смену, там кардан и вместо литья спицы безкамерные.

@@ikildushov а как модель называется?

Приветствую. Я 178 ростом и 87 вес. Справляюсь, если не заезжать в грязь и пески, то без проблем, да и не для этого мот. По городу, трассе, легком бездорожье отлично. Но лучше часто не ронять))

Взял себе Варадеро, а для девушки подыскивал трансальп, чтоб полегче. По итогу мою варю она у меня отжала и сейчас ищем еще одну. Веса в ней кг 55. Катает на варе, довольная.

Покупай,если хочешь мот для мужчины.Готов ронять его,-тогда кажется нет.

@@findinghappiness6479 рост наверно компенсирует, чтобы ездить на такой ,,корове''.

172 рост, 85кг. Полет нормальный ))

Приветствую. С пасажиром отлично, не скатывается, динамики хватает более чем

@@ikildushov Спасибо

Я тоже езжу с женой на VTX 1300, пробовал на V-Strem 1000 посадка не понравилась ни мне ни жене, надеюсь на Варадеро такого нет

тут надо помнить про подвеску, когда второй номер садится, мот проседает, и наклон сиденья пропадает.

Тут я не советчик, мой рост 178см и мне комфортно

@@ikildushov а как в целом Мот надёжный , мягкий , и расход город и трассы???

Зачем?

у меня максик столько же весит. проблема не в весе, а в юзании. сабж не хард эндуро.

@@redneck4356 За шкафом. Варадеро для дрища за шкафом.

С грузоподъемностью думаю проблем не будет. С ростом думаю тоже, предыдущий хозяин моего мота был ростом 170 и без проблем. Дело привычки. После чоппера любой мот покажется высоким) Я с вулкана когда сел на бмв 1150рт поначалу охренел, но проехав километров 50 привык)

@@ikildushov спасибо! У меня как раз вулкан был VN750)))

Твой мот!!!

Смотри состояние!!!

Приветствую, как на любого японца, масла 3.8 литра, 2 литра антифриза - тут по цене выбор за вами. Фильтр воздушный 1000 рублей. Топливный 500 рублей. Звёзды передняя задняя 2000-2500р, цепь 5000-6000р - проходит это дело как правило 25-30 т км, при нормальном уходе.

@@ikildushov а где заказываете запчасти? Заранее спс))

Вы наверно инженер-строитель.

Уменя тоже Варадеро как он ведёт себя на трасовой резине

Да, по этой причине хочу пересесть на Honda XR650L

@@ikildushov ну в принципе практически тоже самое что и у меня только чуть более кроссовая версия.. :) а у меня желание на Тенере сесть... но пока не получается... :)

У меня тоже доминатор, город загородный режим ещё так себе, на дальняк просто ужас, думаю что-то помощнее , Варя или сб 1100

@@user-bk7kx3zd6u у меня два мотоцикла . Варя карбовая 2000 г.в. пробег за 110.000км. и ещё взял дрозда . На варе кайфова ездить в расслабленном состояние , не какого напряга , а на дрозде только трасса и только скорость 250+ это их стихия ,👍 от обоих мотоциклах кайфую

@@user-wu3ir6qh2f а ещё чёпер или голду!

Уже второй год на инжекторной версии. Сумасшедшего аппетита не наблюдал. 110 по трассе, 5 литров

@@raminmirzoev7946 ну 110 для него не крейсер….

@@user-rt7nr2jv5m по всей стране ограничение скорости 110 ))

@@raminmirzoev7946 ездишь со скоростью 110 и не больше? На Варадеро? 😳🤦🏻

@@user-rt7nr2jv5m зачем больше на варе ?

Странный вывод. Из чего он следует?

Очень интересный комментарий)

Наверное ты муж его бывшей!)