Honda Varadero 1000. Мог стать Легендарным мотоциклом.

Рет қаралды 89,413

Жыл бұрын

Обзор Honda XL1000V Varadero. Вроде Тур, но не эндуро. Вроде тяжёлый, но впечатление обманчиво.
Куртка Dragonfly Urban ► dragon-fly.su/~vz3TO
(25-27 ноября у них будет чёрная пятница и приличные скидосы)
Обзор экипа Dragonfly ► • Экип, который не смуща...
Мой телеграм ► t.me/jet00cbr
Сотрудничество на jet00cbr@yandex.ru
▬
Обзоры мотоциклов тут ► vk.cc/a0pZsg
Видео для новичка тут ► vk.cc/a0pZgR
▬
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)

Пікірлер: 452

@Jet00 Жыл бұрын

Кому понравился этот обзор, уверен понравится и на NC750 ► kzfaq.info/get/bejne/eNh-q6Wm0rO-onk.html

@nikitaaverin8117 Жыл бұрын

Так всё-таки Jet, Varadero или V-Strom?

@lomal6072 Жыл бұрын

@@nikitaaverin8117 я думаю с tdm900 будет уместней сраанивать

@MikeDilloN1993 Жыл бұрын

Ездил на таком полтора сезона и примерно 20 000 км. Отличный мотоцикл, но есть свои особенности: 1. Про вес в видео все сказано. Если уронить его на грунте, то поднимать одному очень тяжело. 2. Высота посадки. Мой рост 177, мне было немного высоковато. Кто выше меня - можно брать без проблем. Кто ниже - нужно сидеть и делать выводы. Хочется отметить двигатель и тормоза. На мотоцикле комфортно ехать с крейсером до 160. Дальше он разгоняется (до 200 по спидометру), но делает это немного неохотно. Обгоны даются легко и непринужденно. У меня был без АБС, но тормозов хватало везде и всегда. За сутки максимально проезжал 600 км. По ощущениям, можно было садиться и ехать ещё столько же. Описание и лечение всех болячек есть на форуме. P.S. Отличный мотоцикл!

@IStreebok Жыл бұрын

Очень ламповый ведущий, очень приятный канал👍

@artem-cj2md Жыл бұрын

Вот такими должны быть обзоры 👍

@user-bc5dw6ku9g Жыл бұрын

Jet, владею слоненком год, и это пожалуй единственный обзор по существу, спасибо, полностью согласен с тобой что это идеальный турист, откатал за сезон 25к. На лампочке попрошайке он проезжает около 120км, привыкаешь и уже не заморачиваешься, Мот действительно удачный и классный 🔥

@darkshvein 4 күн бұрын

спасибо за инфу, значит нормальный датчик, а не совсем со дна!

@user-of7su3ep2l Жыл бұрын

Очень приятно осознавать что есть такие соотечественники, смотрю последние обзоры и понимаю что ролики мирового уровня, только вдумайтесь.

@Yura084 Жыл бұрын

Как всегда, всë со вкусом и присущим профессионализмом! 😃👍

@Alexandr10121972 Жыл бұрын

Варадеро неплохой , удобный и надёжный по мотору "турист". Если поискать в Ютубе, то можно без проблем найти серию видео от австрийского владельца Варадеро Йоханеса , мотоцикл которого проехал без кап.ремонта двигателя 700 000 км. Несколько лет назад, австрийское представительство марки Honda, подарила ему Новую Африку Твин. У Варадеро большой бак ( что плюс ) и средние подвески, но для туризма их хватает полностью. Хороший и надёжный мотоцикл. За видео с ним, отдельное спасибо !👍

@user-qo8jm1ge6t Жыл бұрын

Если вы невысокого роста - присмотритесь к другому мотоциклу. Если вы собираетесь передвигаться на мотоцикле в основном на короткие плечи и еще по пробкам - тогда лучше NC. Но если вы собираетесь катать дальнячки, и по городам с небольшим трафиком, то Варадеро, за его стоимость, даст много плюшек. Jet00CBR, давно ждал обзора на Варю, думал если не дождусь, то следующим летом сам к тебе из Саратова приеду, чтоб мот "обозрел"))) ...спасибо за труд!

@amvunit1079 Жыл бұрын

«Почистить цепь не привлекая внимания санитаров» - клаааасс!))))

@dzeka_8041 Жыл бұрын

Хороший мотоцикл,да широкий,да тяжеловат. Но по трассе просто кайф. Владею таким лично и сказать честно ни на чем не ездил ещё более удобном чем этот 😊

@user-li9ww8ph4u Жыл бұрын

тоже владел 2 года. Отлично.

@ksanderson5614 Жыл бұрын

Насколько удобно в пробках на нём ?) Просто рассматриваю его для покупки и интересно

@dzeka_8041 Жыл бұрын

@@ksanderson5614 в пробках не очень, город впринципе не его стихия, можно конечно но неуклюжий он

@user-ui4hv8jm1r Жыл бұрын

@@ksanderson5614 очень высокий центр тяжести. Тягать эту дуру на малых скоростях, весьма тяжеловато. Если ты ниже 180 см, и меньше 100 кг, то заипёшься. Карбовая Варя жрет бенз безбожно, 10 литров на 100 км, это в городе вполне нормально. Если часто катешься по трассе, то обалденный мот. Комфорт, ветрозащита отличная, феноменальная надежность. Тянет как тепловоз.

@alexkor7323 Жыл бұрын

На БМВ 1250 GS попробуй!) На мой взгляд (не являюсь владельцем), бмв идеальный турист для любых дорог! Но нужен кошелёк для покупки

@alexandrugrubneac4199 Жыл бұрын

На моей Варе я ездил в стойке(171см роста). И у неё была центральная подножка…. Идеальный мот. Но сцуко тяжелый для моих 75 кг. Всё таки он для больших дядек 😂. Пересел на трэйсер и доволен как слон. Но с ностальгией вспоминаю большой бак и мягкое сиденье.

@derkol1 Жыл бұрын

Спасибо за работу. Отличный обзор.👍

@user-jz1yd4yp2j Жыл бұрын

Как всегда, отличная подача материала, классная тема.👍

@stas_marsov Жыл бұрын

Вот прям ждал от тебя обзор на Варю. Катаю такой карбовый и взял его именно по тем причинам что ты назвал))) Утром встал, потянулся, сёл на мот и поехал куда-то туда! Кайф. Спасибо Jet

@robertn4997 Жыл бұрын

Лайк! Спасибо за обзор! Делай ролика почаще! Хочется отвлечься от происходящего)

@pawelchromyh8962 Жыл бұрын

Такие обзоры надо смотреть, вечером на большом экране, с кружкой чая. Стоящее видео!!! От души

@olegded1967 Жыл бұрын

Спасибо за обзор, все правильно. Я сам владею таким мотоциклом 2000 г. выпуска уже 10 лет и хочу добавить, что стоя ехать на нем сплошное удовольствие, бак совершенно не мешает все удобно! ✌

@amanita1488 Жыл бұрын

Огромное спасибо за видео, про самый любимый мотоцикл!

@dimitrijschulmeister570 Жыл бұрын

Спасибо за обзор! Коротко информативно без воды ....

@dimasgames1065 Жыл бұрын

Очень своевременно и четко, рассматриваю такой для себя 👍

@user-cq6sm6kz3c Жыл бұрын

Хороший обзор! Так держать! Успехов! 😁 ✌️👋

@Aleksei-Piter Жыл бұрын

Отличный обзор! Спасибо автору!

@user-bq6mt1gp5h Жыл бұрын

Отличный видос!!! Жду новых выпусков, спасибо большое.

@magnum9870 Жыл бұрын

Вот умеешь самую суть уловить! Дай тебе китайский мопед, ты и про него интересно расскажешь! Мотоцикл классный! Движок умеет весело ехать, при этом ресурс прекрасный! Малость прожорливый, потому только инжекторный! Высокий центр тяжести.

@by-uj7tu Жыл бұрын

Варя классный мот, владел карбовым, чуть больше Аппетит от 6 до 9л, (у многих от 9 до 13л потому что не отстроен и не обслужен), ооочень не хватает 6 передачи. Комби брейк, когда обслужен весч удобная, не дает вообще поставить боком зад на песке,(очень контролируемое торможение). И я бы сказал даже не Диван а Поезд, в путишествии по мотику можно походить, не то что встать и размятся. А управляемый он из-за низкого двигателя, особенно когда бак почти пустой, в городе комфортней заправляться не больше половины. ,

@noklid3807 Жыл бұрын

Спасибо , Джет, за обзор, емко и по существу ! Действительно хороший мотоцикл, для тех кому нужна надежность при солином возрасте мотоцикла, и нет денег на гуся и его обслуживание! Есть канал одного мото путешественника Андрея Бересневича и РБ. Он начинал свои далекие мото путешествия на Варадеро, а после кучи путешествий на Варике пересел на Африку литровую :)

@Starwalker1333 Жыл бұрын

Если вы думаете, что на Варю не нужны будут деньги для обслуживания, то вы глубоко заблуждаетесь. Гусь не требует каких-то невменяемых денег для обслуживания.

@GoodBoy_ Жыл бұрын

@@Starwalker1333 Гусь просто требует денег сразу ))) Но не спорю-не спорю, не владел ни тем, ни другим. Езжу вообще на древнем япокруизере )) Всем всех благ!

@lynchlynch8435 Жыл бұрын

Догадываетесь почему Бересневич пересел с Варадеро?) Впрочем он сам говорит в одном из видео: "Она невменяемо тяжёлая"! От себя добавлю - и с высоким центром тяжести, и с асфальтными подвесками. И, хотя, у Африки тоже с весом всё не слишком хорошо, но и развесовка, и подвески лучше в разы. Если кто-то, кто ещё не ездил в путешествия, в 22м году хочет покупать Варадеро - одумайтесь и не покупайте. Впрочем, то же самое могу сказать и про чудовищное убожество под названием "большой ГС", и даже про короля тяжёлых турэндуро - КТМ 1190/1290, превосходящего любую другую тяжёлую турынду на порядок! Потому что они ТЯЖЕЛЫ. Подумайте о среднекубатурных турэндуро, возьмите пару уроков эндуро, и вы поймёте, что тяжеленный мотоцикл на бездорожье требует серьёзных навыков, которых у вас НЕТ. Понты в данном случае неуместны - пузатое недоразумение на дорогом тяжёлом мотоцикле будет выглядеть как пузатое недоразумение, а умелый мотоциклист на недорогом мало/среднекубатурнике будет вызывать уважение.

@user-db2om5el7x Жыл бұрын

@@lynchlynch8435 а пузатое недоразумение на скромном среднекубатурнике, будет вызвать уважение ?

@frant6664 Жыл бұрын

Вот я катаю на Варе с 19го года,даволен как слон!Плохая дорога хорошая похрен,ничего не отрыгнуло!Мот кайф!

@MgKva 3 ай бұрын

Благодарю за обзор!) Байк нравится.)

@ThePsiHotrop Жыл бұрын

Как всегда четко! Спасибо)

@apatoff Жыл бұрын

Красиво получилось. Спасибо!

@maximmaxim862 Жыл бұрын

у меня VTR1000 и я считаю, что на Варьке и Ватрухе самый недооценный хондовский мотор. А ведь он поистине прекрасен. Везет с любой передачи, мягкий и послушный, при этом вполне способный дать жару. Надежность выше всяких похвал. Рекомендую к покупке

@user-ei4gi3km6s Жыл бұрын

Отличный обзор. Все четко и по делу.

@stavile92 Жыл бұрын

Спасибо за обзор!!!

@lynchlynch8435 Жыл бұрын

Наконец-то хоть один мотоблогер сказал что БМВ R1200/1250 GS - не турэндуро 👍

@hgfvvvvvvvvvvvhgfdgh Жыл бұрын

Спасибо большое, кайфанул от души.

@VEN-1989 Жыл бұрын

Спасибо, хороший обзор смотрица очень охриненно как мотик так и видео!!! 👍👍👍

@superbia_SanYch 7 ай бұрын

отличный обзор! как раз смотрю в эту сторону, и варя в ценовом сегменте самая доступная.

@idrussia007 3 ай бұрын

Джет всегда внушает доверие опытом, знаниями, разумностью, непредвзятостью и добрым юмором.

@andreyskalsky5683 Жыл бұрын

Владельцы Honda Shadow скрывали слезы весь обзор )) Слезы гордости и радости, конечно же )

@user-wl2um9hn2r Ай бұрын

Купил в этом году буду тестировать. 😊

@user-ov6yk2nd3k Жыл бұрын

Класс теперь этот мот понятен и главное понять что ты хочешь и всё! Лайк и удачи тебе!

@polovnik Жыл бұрын

Откатал на инжекторной Варе 3 сезона. Только положительные впечатления. Не подвел ни разу, при условии надлежащего ухода конечно. Соглашусь что от турэндуро там только…ничего. Все перечеркивает вес. Наглухо. Подняв его пару раз в песке , при этом на ровной поверхности, желание куда либо лезть отпало сразу и навсегда. Мот для рослых, что и повлияло в т ч на выбор. В пробках не совсем комфортно, но привыкаешь и ездишь спокойно между. Варя- это последний из могикан. Из настоящих Хонд.

@user-zt9on1iz1z Жыл бұрын

Спасибо большое за обзор 👍 Отличный мотоцикл, но в наше время это большая редкость в хорошем состоянии 😞

@user-mk4mq7bx2n Жыл бұрын

Огонь утром включил ютюбчик, а тут свежий обзор на Варю!✌️👍👍👍

@MotoZak Жыл бұрын

Отличный выпуск 🎉 класс 👍🏻

@sergiykladko4372 Жыл бұрын

Один з небагатьох руських котрого радий був побачити! Дякую за як завжди якісний контент! Коли дивився-навіть пива не пив,дуже цікава була твоя думка! Їздив колись на цьому слоні. Тихий бронепоїзд з багатьма плюсами, але і багатьма мінусами! Мот явно не для всіх!. Це той рідкий випадок коли мот мені не подобаеться-але я його поважаю.... Всім адекватним людям удачі....

@artemsamoilov1801 Жыл бұрын

Jet , спасибо за обзор, так держать, ты молодец)) ездил на varadero и правда тяжёлый и здоровый ) есть круче , но эмоции первые мотор , эластичность и тяга , ух)

@MrBaclajan Жыл бұрын

Приятное видео. Как по заказу - плюсы и минусы (или то, что можно за них принять). И места очень красивые попадаются в кадре, особенно с отметки 19.10. Соглашусь с тем, что в конечном итоге каждому из нас нужно что-то свое и сделать универсальный мотоцикл физически невозможно. Это, как пытаться, к примеру, создать современный вместительный (но при этом достаточно небольшой) и комфортный полноприводный внедорожник, который не кренится в поворотах, едет до 100 за 7 секунд, хорошо останавливается, разворачивается на малюсеньком пятачке, "ест" менее 8 литров бензина/6 литров дизеля в городском режиме, имеет кучу полезных "помощников", надежен в эксплуатации, дешев в обслуживании и новым стоит менее 25 000$ (1 500 000р). Слишком много взаимоисключающих факторов.

@lynchlynch8435 Жыл бұрын

Забавно, но сделать универсальный мотоцикл не только возможно - он уже сделан!) Это крупно и среднекубатурные КТМ адвенчеры) В одном флаконе вы получаете и мотард, и спорт, и турист, и эндуро (по меркам класса конечно). Например 1190 адвенчер достигает 100км/ч за 2,7 секунды, едет 270+ км/ч, управляктся как среднекубатурный мот, и при этом он ещё и эндуро. Расход, кстати, в районе 6-7 литров в городе, при езде средней агрессивности, и 5-6 на трассе. Забудьте о пенсионных гусях и хондах)

@MrBaclajan Жыл бұрын

@@lynchlynch8435 Все равно в каких-то "мелочах" они будут уступать "узкоспециализированным" мотоциклам. Перекладывается чуть хуже, чем спорт; ветрозащита и устойчивость на скоростях 150+ чуть хуже, чем у туриста; управляемость и проходимость по гов...грязи чуть хуже, чем у эндуро и т.д. Я допускаю, что Адвенчер может себя достойно вести во всех трех случаях. Но от этого он не становится универсальным. Все равно в итоге получается компромисс.

@lynchlynch8435 Жыл бұрын

@@MrBaclajan Мистер) Вы "немного" запутались) Речь шла об универсальном мотоцикле, а не лучшем во всех дисциплинах одновременно) Вы уж, как говорится, или крестик наденьте или... ) Адвенчер едет до 100 быстрее большинства спортов и управляться на меньших скоростях гораздо лучше их, при этом он может ехать по реально сложному бездорожью, скакать по любым бордюрам как мотард, валить тысячи км по трассам как турист со скоростью не меньшей чем у этого туриста, и может с этой дороги съехать в любой момент по твоему желанию, и весит он 230-240 кг со всеми жидкостями. И это, по-Вашему, не универсальный мотоцикл?!)) Перекладывается чуть хуже чем спорт где? На трэке?! Где все эти перекладывальщики на спортах?! Ахахахах Турист без возможности съехать с асфальта в 21м веке нахер не нужен вообще - они и вымирают как класс. Остатки динозавров на Голдах ещё колесят от пивной до ресторана) БМВ Х5 или Тойота Лэнд Крузер же не универсальные по-Вашему, если есть специализированные машины, которые превосходят их в отдельных дисциплинах)) Вы посетовали что невозможно создать универсал - я Вам ответил - это КТМ адвенчеры. Вы придумываете сказки про "перекладывания"))

@MrBaclajan Жыл бұрын

@@lynchlynch8435 "швейцарский" нож - тоже можно назвать универсальным, но он никогда не заменит набор инструментов, т.к. область его применения довольно ограничена. Вероятно, я не совсем точно выразился. В моем понимании "универсальный" = "хорош во всем". Вы же (если я правильно понял) говорите, что Адвенчер "может все". Но "может" не равняется "хорош". Читал я про него отзывы (именно про 1190) - к сожалению, я пока данный мотоцикл в руках не держал. Так вот, даже среди кучи хвалебных текстов все равно попадаются моменты, которые владельцы хотели бы изменить/улучшить. Кто-то динамику (да, есть и такие), кто-то ветрозащиту, кто-то воблинг ловит при перестроении, кому-то руль низковат и стоя ехать по бездорожью некомфортно, кто-то использует подушки для дальняков и т.д. Вот и получается, что Адвенчер "может многое", но не "хорош во всем". И да, ни "Крузак", ни тем более "Хапять" не являются универсальными на мой взгляд. Т.к. в чисто городском режиме, как минимум, жрут больше, чем тот же "Гольф" или "Приус" и с парковкой сложнее. А в грязи - хрен они доберутся до мест обитания ЗиЛ-157. Они - компромисс, но никак не "универсальный" вариант (т.е. тот, который "хорош во всем"). =)

@lynchlynch8435 Жыл бұрын

@@MrBaclajan Очевидно что Вы абсолютно не имеете опыта по владению мотоциклами, и, скорее всего, малолетка. Такие детские аргументы) Такие претензии можно предъявить и к любому специализированному мотоциклу) У меня были два 1190, один из них R версии. Сказки про требования улучшения динамики - абсурд - этот мотоцикл дикий даже по меркам спортов и мотардов, едет по бездорожью он отлично (сравнивать со специализированными хардами нелепо), в дальняках можно комфортно ехать тысячи км в день, а мягкость седла решается дёшево и элементарно (если кому то недостаточно вполне комфортного родного), воблинг ловят вообще все, упоминать про высоту руля - вообще показатель непонимания вопроса). О проставках руля что-то слышали?) Практически любой мотоцикл - конструктор, и всё зависит от универсальности заводской базы. Адвенчер однозначно хорош во всём, даже если он не лучший в каждой отдельной дисциплине) Вы уже теряетесь в показаниях)) Это просто юношеский максимализм не позволяет Вам признать свою неправоту)

@geimbox9769 Жыл бұрын

Очень интересно смотреть твои обзоры,хотелось бы увидеть самый малокубатурный мот в твоем обзоре,boss hos:)

@Ren_Dev Жыл бұрын

Был сия прекрасный аппарат для дальняков на карбе правда, на самом деле тоже с подвеской передней не было проблем если лить 10W масло в вилку. Да и обслуженный комбибрейк требующий каждый сезон менять тормозуху не давал как-то особо клевать передом при торможении. Если не менять тормозуху через год активных поездок, то система становится ватной, и при торможении передом задний контур давит недостаточно и тогда уже заметен клевок. Так что простота подвески компенсируется сложностью тормозной системы тут. В повороты весело влетать на этом бегемоте, но надо привыкать закладывать от души прям как обычный эндурик, большая база всё-таки на не самом широком заднем колесе.

@user-li4il7gy4y 9 ай бұрын

Я залил в переднюю вилку 15w масло на первой Варадеро, и перестала вилка течь, правда и сальники Athena, но направляющие новые китайские, с АлиЭкспресс, и пыльники усиленные, то возможно и чутка жестковато, но зато безопасность на высоте. Если поймать большую яму, то мотик удержишь. А по ровной дороге вообще песня. 160 едет по плохой дороге, прет как танк.

@user-ct2oq2on5w Жыл бұрын

Был такой у меня. Отличный мот, надёжный!!! 150 прёт как по рельсам, не шелохнется.

@AlphariusOne Жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу!

@sergeinovinkov497 Жыл бұрын

Очень рад тебя видеть )

@Jet00 Жыл бұрын

взаимно, хоть и вижу тебя наверно впервые )

@user-cj6si9ct9o Жыл бұрын

Никогда не понимал, почему так мало подписчиков на канале. Ведь это реально лучший мотоконтент на русском ютубе....

@2006mayday Жыл бұрын

Мотоклубу одинокий волк это расажи...

@user-qo8jm1ge6t Жыл бұрын

кстати.... много лет смотрю, а подписан не был...исправил...

@genammm301 Жыл бұрын

@@2006mayday Был подписан на Волка. Потом послушал его истерику про СВО и отписался от этого придурка. Не надо мотоблогеру лесть в политику. Тем более разгонять свой вой из Испании.

@user-qn4tw5tz7v Жыл бұрын

Соглашусь, Джет один из лучших мотоблогеров в России, 2 года как на него подписан, нравится его подача материала

@Alexandr_Splin Жыл бұрын

@@genammm301 , если человек против войны, это совсем не значит, что он придурок.

@user-bo8xj1bq6w Жыл бұрын

Отличный обзор! Отличный мотоцикл для выполнения своих задач! Расход топлива норм! По асфальту 5,6 при 130-ти. Бака на 400 км хватает. Подсос заключается в том, что дроссель чуть открывает. Только и всего. При обгоне со 130-ти до 160-ти уверенно набирает. Это с кофрами и пассажиром.

@Kolhozneg Жыл бұрын

Обогатитель перекрывает лишний воздух, во всяком случае на карбюраторной версии.

@user-bo8xj1bq6w Жыл бұрын

@@Kolhozneg на инжекторной версии от 03 до 06 годов выпуска рычаг лишь приоткрывает чуток дроссель. Типа фиксируемое положение во время прогрева. У карбюраторов естественно по-другому. В этом полностью согласен

@user-rw3nc9zg7r Жыл бұрын

Круто! Хороший тур)

@alexeytyan4415 Жыл бұрын

Привет Jet всегда смотрю с удовольствием твои обзоры, вот только когда снимещь обзор на CB650R было бы очень интесно послущать твое мнение.

@alexanr_leto Жыл бұрын

прикольно смотреть на любимые знакомые места)

@motoRussus Жыл бұрын

Какой у Вас рост и вес?, летом продал Yamaha TDM850, с моим ростом 173см TDM был норм, но полной ступнёй не доставал, вот подумываю хонду приобрести, как она в сравнен с TDM по высоте сидения?

@user-zj4ym1mm8w Жыл бұрын

Джет, пасиба за видео.

@leoriskind4623 Жыл бұрын

Да, обзоры интерестные получаются.

@user-xi8bo3df4v Жыл бұрын

Чуть-чуть и купил бы.Поездил на трёх.По трассе пессня.Но тяжеловат.Вот если бы этот двигатель в Трансальпа ну там раму мало мало усилить.Как по мне было бы само то.А так тяжеловат.Лайкос и падписка.👏👏👏👏👏🔥👍

@MotoBK Жыл бұрын

Ещё одним признаком именно трушного турэндуро я бы выделил наличие спицованных колёс. Они более живучи в сложных условиях. Понятное дело, что на откровенное бездорожье на Варьке не полезешь, но всё равно. А так да, пилишь не нём по асфальту и можешь съехать на проселок, куда не полезешь на спорте или дорожнике. Для этого он идеально подходит!)

@user-pq2qm8bx9c Жыл бұрын

Был такой полтора года, только карбовый. И подвески там нормальные, без проблем и по лесу и по песку. Да если упал поднять эту махину будет проблемой, даже руль при поднятии гнётся. И клетка обязательна. Мотор хорош и на низах тащит и Вилли не проблема на обгонах хорош. 220 идёт, но после 200 мотыляет ветром. Подножка не проблема, на форуме от 2к можно купить, оригинал от 7к, шла как опция. Из минусов: вес и размер, если ростом ниже 175 то не советую даже к рассмотрению. Расход, он тебя сожрёт от 7 литров по трассе и 10+ в городе. И сиииильно больше если вжаривать. В среднем 12-14литров кушал у меня. Цепь на ней не съэкономить, готовь 30к отвалить за мегапуперусиленную иначе сожрёт. Продал из-за расхода и стоимости редкого, но обслуживания. Ах да в моторе 4цепи, 2без натяжителя лязгают, но с ними проблем ни у кого и никогда не возникало, они там рассчитаны на сумасшедший пробег, да ещё шум от корзины сцепления встречается, что тоже особенность конструкции и на ресурс никак не влияет. А вообще аппарат очень хорош.

@_GzYcK_ 10 ай бұрын

А что ты себе взял, с более меньшим расходом, и не обслуживаешь что ли.., бредовые причины продажи..!!!

@billybogpodast4216 10 ай бұрын

@@_GzYcK_, то что 24-х литрового бака автору хватало максимум на 200 км, отнюдь не бредовая причина продажи, просто карбюратор и умеренный расход топлива на мощном моторе вещи несовместимые.

@dimagsmoto Жыл бұрын

👍 классный обзор , главное первые впечатление которое дал это мотоцикл ! Остальное детали 😂, вес байкера тоже важен😂.

@andron99 Жыл бұрын

Обзор - огонь👌👌👌

@user-sc7ri6hu6c Жыл бұрын

Jet, какой у тебя рост? Примеряю на себя, хотелось бы примерно понять, насколько мне будет удобнее.

@alexkor7323 Жыл бұрын

Есть пара моментов, важных для турэндуро, которые не озвучены в ролике. Это свет и шины камерные/бескамерные. Свет важен, так как бывает едешь по темноте, да ещё в дождик. А шины, если камеры, то на варьке беда их отремонтировать

@mototuring7182 Жыл бұрын

Владею более шести лет, только карбовой версией, мотик на повседнев радует меня, качайте скил по пескам, будет вам счастье ))) Мот очень универсальный, со спортами тоже гоняю ))) Просто скилл нужен!!!

@NoAdO Жыл бұрын

Спасибо за раскрытие Варадеры с неожиданной стороны. Интересно что раз за разом хонда делает раньше остальных какие-то новые подклассы или интересные решения, их оценивают в существующей парадигме где они выглядят неверными (ну типа что за турында с кучей пластика и недоподвесками) а через годы подкласс формируется и все такие "аааа! так вот что это было!!""

@KlounAda Жыл бұрын

Когда пару лет назад выбирал вебе второй мотоцикл для путешествий то смотрел Варадеру, и тоже решил, что он слишком здоровый для путешествия в одного, в итоге купил ВСтром 650.

@user-pw6qf4hi3o Жыл бұрын

Самое главное не сказал. У него горят две фары сразу!!!!

@easyrider8787 5 ай бұрын

"любой другой дорожник тут сразу бы сел на брюхо")) ахаха, абсолютно любой дорожник тут бы проехал легко, да и почти любой круизер. Мотик красив, чертяка. Не не турэндуро, факт, ты прав. Скорей просто турист.

@user-ec9wr6om3z Жыл бұрын

Хороший мотик, но реально здоровенный и тяжелый! Раз уж снимаешь про старичков, поищи тдм900, нечто подобное, но поменьше и полегче.

@Auruman-DS Жыл бұрын

Австрийский мото-журналист Varahannes проехал на своём Varadero 722.000 км. Можете загуглить. Сейчас у него Африке тоже уже более 400.000 км пробега.

@user-fw9fi5jg9r Жыл бұрын

Катаю точно такую же варю с 15го года. Мот не без недостатков, но, альтернативы ему не вижу. Хотелось бы больше мощи и вес поменьше. Расход по трассе при 140- 6л. Отсутствие топливомера не парит вообще. Знаю, что до резерва 330-350км. Кстати, ход вилки измерял при ее переборке - 120мм , как на св 1300. И варя - конкурент не гусям , а эртэхам .

@motozlo Жыл бұрын

Спасибо 👍🏻

@Barracuda76 Жыл бұрын

Красиво, молодец!

@stavrique 9 ай бұрын

Here in Greece we consider Varadero the best on-off bike ever ..... special for Greek islands or on mountain roads....

@78rusMazay Жыл бұрын

Каков расход у этой хондочки на марше? Какой комфортный крейсер? Как ветрозащита в дождь?

@user-sy8xh2kq5v Жыл бұрын

Центральная подножка ставится при желании без проблем. Вес снижается заменой стоковой выхлопной системы (факт) и убиранием дуг (спорно). Второй рестайл с 2006 года выпускался уже с полноценным инжектором без рычажка подсоса. Условно слабых мест всего 3 - реле-регулятор, натяжители цепей ГРМ и бензонасос. В остальном - АК от мотомира. Мощность без особых танцев с бубном доводится до 110, как у карбюраторного VTR

@daniilmaslenikov4544 Жыл бұрын

У меня варадеро первый мотоцикл и я очень удивился что ты нахваливаешь мягкость седла. Мне оно показалось жестковатым (видимо, не с чем сравнивать) - 200 км и булки "черствеют", купил подушку надувную и стало идеально. Посмеялся, когда ты, перечисляя минусы, указал на ржавые трубы нештатных прямотоков, у стока трубы от банок закрыты нержавеющими накладками. Картридж в вилке только в одном пере и только на версиях с абс.

@user-ui4hv8jm1r Жыл бұрын

Я после Вари пересел на эндуро 400-ку. Вот там после 50 км по шоссе, жопа просто пополам разрезается. Сидишь как на рельсе. У Вари сиденье, это просто диван. Все познается в сравнении.

@user-ki3jy5ge5z Жыл бұрын

У меня 2000й год)карбы), центральная подножка в стоке)

@easy_._rider Жыл бұрын

Нет кардана, но есть цепь при отсутствии центральной подножки... и вот уже он становится неинтересен лично мне. Но без твоего обзора я бы об этом не узнал. Так что лайк и благодарность, за такое ламповое кино! 😎

@Jet00 Жыл бұрын

Центральные подставки вообще в природе на него существуют, возможно в виде допов продавались, либо с какого-то года стали ставить на все. В общем штатные отверстия под это есть, хотя может тоже от года зависит ☺

@Pati3ntSoul Жыл бұрын

Был у меня такой, первого поколения, в целом остался доволен. Главные минусы: БОЛЬШОЙ ВЕС и РАСХОД ТОПЛИВА (5л на сотню в спокойном режиме).

@Edosik_Sochi Жыл бұрын

Про санитаров орнул) Зы: Видосик огонь, как всегда👍

@svrvfvn Жыл бұрын

Хороший байк. Даёшь обзор на его спортивного батю - Ватруху!

@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Жыл бұрын

Моя несбывшаяся мечта)

@user-mk8qx2oy2i Жыл бұрын

Теперь нужно обзор на VTR 1000 F сделать.Владею 4года,был бы ты в Ростове или Ростовской обл.с удовольствием дал бы на обзор.Очень интересный и недооцененный мот.

@user-sr3yv7ni9v Жыл бұрын

Хороший обзор с удовольствием смотрю твои видосы, но такие тяжёлые моты не люблю

@Invisible22RUS Жыл бұрын

Первый мот хочу все же NC на dct. Начну с малого так сказать) а вообще очень нравится NT1100

@2006mayday Жыл бұрын

Покатай NC - удивишься

@sergiusnet Жыл бұрын

у меня nc на механику больше никогда не сяду

@Alexandr_Splin 9 ай бұрын

@@sergiusnet , Может и мотоцикл не нужен?)

@alexander_berkut Жыл бұрын

Клёвый обзор. Спасибо Джет. Хотел написать что на нём кардана не хватает (у меня хонда с карданом, очень доволен) но при массе в 270 японцы однозначно видимо сочли это не уместным ))

@user-lc7wz6vl8e Жыл бұрын

Привет че за Хонда на кардане у тебя? Тоже турында?

@user-lc7wz6vl8e Жыл бұрын

Привет че за Хонда на кардане у тебя? Тоже турында?

@user-lc7wz6vl8e Жыл бұрын

Привет че за Хонда на кардане у тебя? Тоже турында?

@niko_lainonen Жыл бұрын

Я на Indian Challenger гонял. На ходу как мопед ощущается, но прёт как паровоз, комфорт как на диване и шикарная ветрощащита. Конский ценник.

@user-fc5fp5dm2b Жыл бұрын

Круто зделан обзор

@konovalovcom Жыл бұрын

салют! скажи, пожалуйста, дукати скрамблер - такой же тип. можно сравнить их как одинаковые мотики. какой из них поинтересней будет?

@user-lw7ld8nl2j Жыл бұрын

Скрэмблер совершенно другой мотоцикл, варадеро как то с натяжкой ещё можно сравнить с мультистрадой, p.s дукасы намного интереснее.

@shlemenkov Жыл бұрын

Jet, сними обзор на Honda CBF1000, очень интересно именно твоё мнение о нем) а в целом на Ютубе о этом мотоцикле практически никто не снимал видео, хотя в Европе он очень популярен:)