Да нормально все. 70% смотрящих с телефона ничего не заметят

@lovebike ну все равно хочется сделать хорошо)

Звук пишу на петличку, что в кадре у меня. На петличке мохнатка, которая от ветра помогает. Петличка подключена к старому телефону, но позже куплю звуковой рекордер. ХЛ есть, можно посидеть. Только она в Энгельском магазине стоит. В Саратовском есть ХЛ, только модель классом выше, но для посидеть пойдет за глаза.

Я же в видео сказал - больше вероятности не словить воблинг на алюмке, так как выше торсионная жесткость. Если я сказал не так, то извиняюсь, значит не тот дубль взял)

Смотря где и как вы на нем катаетесь) велосипед подбирается под стиль езды. Но обычно к гравийнику люди сами приходят. Сами понимают, что он им нужен)

@@AboutTheFrame Катаюсь город, пригород, холмистая местность, российские дороги. есть желание купить CRM1 2024/ И вот думаю, не пожалею ли я, о том что я его купил?

@@user-so3yq9wb2p если Есть мысли что пожалеете - то не покупайте. Лучше попробуйте у друзей/знакомых взять велосипед гравийник и покататься. Наверняка если город не самый маленький - вы себе что-то найдете.

@@user-so3yq9wb2p гревел это больше про асфальт и укатанные сельские дорожки. Если асфальт не очень и много плохих дорог то мтб маст хэв. Имею и то и то - по Москве катаю на гревеле , по лесам , полям и деревням в области в основном мтб.

@@user-so3yq9wb2p при таких маршрутах гревел не нужен

Обычная тонкая термуха с алика)

тоже хотел написать

Ну они вышли на недорогой сегмент. По этому везде двойники. Хотя я то же на двойнике катаю и проблем нет. Хотя одну звезду то же можно, если диапазон хороший сохранится)

@@AboutTheFrame, ну вот у меня стандарт для микрошифт адвент 40т спереди и 11-42 сзади, в принципе хватает практически везде) Но хочется 44т или 46т вперёд и 11-52 назад для увеличения максималки без потери комфорта заезда в апхилы. Двойники ставят не только для удешевления, просто есть любители ДИАПАЗОНА 🤣🤣, для них то тоже надо выпускать велы, поэтому двойники встречаются и в ценовом сегменте 100-200к. Хотя гревел всё таки не шоссейник, он не про гонки на скоростях 80км/ч, так что на нём великий диапазон и не нужен. Больше 40км/ч элементарно опасно ездить в городе, асфальт то не особо ровный, не успеешь среагировать или оттормозиться и всё, приплыли. А в лесу априори быстро не погоняешь. Итого вторая звезда, что побольше, используется крайне редко где-то на трассе, а если нет планов гонять межгород, то двойник вообще становится бесполезной обузой)

@@ArtasMenethil ну да, зачем двойник при кассете на семь, сингл рулит)) _Больше 40км/ч элементарно опасно ездить в городе, асфальт то не особо ровный, не успеешь среагировать или оттормозиться и всё, приплыли_ Такое впечатление, что через свои посты вы себя уговариваете, а не нас. Да-да-да, у вас правильный выбор. Двойник зло, шаг между передачами никому не важен, 40+ в городе опасно. Продолжайте повторять это 3 раза в день и сами в это поверите)))

@@sergensv, двойник при кассете на 7 нужен, только почему тут стоит кассета на 7, а не на 9-10 скоростей? Может потому что этот хлам стоит копейки и удешевляет конечную стоимость?) Хотя нет, аутлипы как-то умудряются ставить 9ск микрошифт на гравийники за 40к. Может тогда для таких вот дрочил на диапазон и плавность переключения? Скорее всего 🤣 Я катался на тройнике и щёлкал по 3 передачи за раз, чтобы ощутить хоть какое-то изменение, катался на ренегате S4 с двойником и щёлкал по 2 передачи. Мне удобнее 1х система с заметным изменением соотношения звёзд. Хотите плавное переключение - катайте хоть с тройником, ваше право) А насчёт скорости - опять же мне сцыкотно ехать больше 45км/ч, потому что люки, ливнёвки и просто разбитый асфальт встречаются чаще, чем хотелось бы. Можете гнать 60-80 - удачи разложиться не наглухо. Вот по вашему комменту как раз и создаётся впечатление самоубеждения в необходимости двойника) Как же так ездить без 50 звезды))

@@sergensv, кстати, коллега, чей ренегат, сейчас меняет двойник шимано сора 2х9 на саншайн 1х12. Вот дураак, да?) За год так и не привык к такому нужному двойнику.

Это смотря как подвеску настроишь)

Нужно смотреть как позицианируется сейчас всеми гравийник (и производителями и обзорщиками и простыми людьми) он не позиционируется как велосипед для гравийных гонок, правильно? Да, сейчас есть модели, которые заточены под спорт, но имеем то, что имеем. И шимано не просто так сделало гравийную трансмиссию, они прекрасно поняли, что потребность в ней будет. Именно по этим причинам, считаю что шоссейная трансмиссия на граввийнике - это бред. Перепады есть в любом городе и на асфальтовых дорогах то же. А шоссейные груп сеты - это в первую очередь спортивные груп сеты, которые с простым и обычным катанием - мало что имеют, особенно в наших реалиях.

Ахах. Я пока о них вообще не слышал)

Вы купили гештальт, какой?

Умные люди новые велосипеды в российской рознице вообще не покупают, только миллионеры либо нубы.

На вкус и цвет)

Согласен!Шлак эти велосипеды 🥺

Я катался на 8 скоростей. Сейчас на 10. Почувствовал ли я разницу? Особо нет. А вот стоимость кассет и цепей увеличилось в разы. По этому я и высказал, что для меня разницы нет.

@@AboutTheFrame Покатай на 7 скоростей. А еще лучше на одной - вааще дешево

@@user-kk5yr7mc7f с удовольствием. Но пока не придумали ГРХ 2х7)

Это мое мнение. Я катался на бескамерке и мне это принесло много негатива. Конечно дело было не в самой бескамерке. Да, мелочь какую-то бескамерка уберет (которую я недавно словил) - но в остальном ее преимущества по мне не так явны как на МТБ с резиной 2,3