Обзор параплана Davinci CLASSIC 2. EN B или EN A? Лётные тесты, конструкция, материалы. Бир, Индия
Рет қаралды 6,830
Күн бұрынОбзор нового параплана Davinci CLASSIC 2. В России уже холодно, поэтому параплан я облётывал и снимал в индийских Гималаях - в солнечном Бире.
CLASSIC 2 создавался как параплан класса "low EN B", но при сертификации получил оценки EN A (максимальна пассивная безопасность - способность параплана самостоятельно восстанавливать форму и полётное положение) во всех лётных тестах благодаря применению новых технологий. Что это за технологии, как летит аппарат и насколько он хорош Вы увидите в данном обзоре.
Узнать больше о параплане Davinci CLASSIC 2 и заказать его можно на нашем сайте: altair-aero.ru/shop/588/desc/...
Тайм-коды
00:00 - Введение
01:32 - Распаковка
03:50 - Взлёт, управляемость, парючесть
08:20 - Эффективность акселератора
09:34 - Эффективность ушей
10:52 - Асимметричное сложение
11:35 - Удерживаемая асимметрия
12:15 - Асимметрия на акселе
13:22 - Фронтальное сложение
13:40 - B-срыв
14:20 - Винговеры, глубокая спираль
15:33 - Красивые кадры с маршрута
18:21 - Конструкция, материалы
22:16 - Выводы
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/
Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/...
Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/...
Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/...
Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/...
Подписывайтесь на наши социальные сети:
ВКонтакте: altair_aero
Facebook: / altairaero
Instagram: / altair_aero
Telegram: t.me/altair_aero
@RinatSab 11 ай бұрын
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero Facebook: facebook.com/altairaero/ Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero
@ivanstun5567 Жыл бұрын
SDL, как и предполагалось, работает на «ура». Хорошо видно на асимметрии с удержанием. Деформируется одна, максимум две двойных секции, но давление растёт так, что ты говоришь «тугой передний ряд». Тест-пилоты явно подкачали спину на сертификации 😆Поворот на компенсации в другую сторону от асимметрии - круто, похоже, перекомпенсировать трудно. На второй фронталке обратил внимание, что объём секций центроплана более-менее сохраняется при подвороте 30-35%, т.к. резко растёт давление в секциях с SDL. В общем, технология огонь, ждём двойные секции на других парапланах Davichi 😉 Получается, второй классик пока занимает интересную позицию «всё для начинающего/параплан как минимум на 2 сезона». Сделать крыло класса B под требования послешкольников и начинающих пилотов выходного дня с упором на пассивную безопасность и ресурс вместо толкотни с другими производителями в high B за небольшое повышение ЛТХ ценой потери как раз ресурса и пассивной безопасности - Davinchi хорошо умеют в анализ рынка и его потребностей. Спасибо за обзор!🙌🙌🙌
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое! Да, Davinci большие молодцы. Кроме того, летучести CLASSIC-2 хватит надолго. В том смысле, что он позволяет летать хорошие маршруты (Наш выпускник не первый сезон великолепно летает маршруты на первом CLASSIC). И, если пилоту по мере роста опыта этого будет достаточно, то он может и не пересаживаться на крыло классом выше. А если он почувствует такую потребность, когда перерастет крыло, тогда и пересядет на крыло верха класса EN B, но он будет подготовлен к этому крылу.
@mravalon2769 Жыл бұрын
Davinci молодцы, смогли безопасность поднять на новый уровень! Джин кстати тоже смогли удивить своим новым флагманом. Корейцы первые в мире что ли? Прям что ни крыло так на ступеньку вверх.
@RinatSab Жыл бұрын
Davinci рулят 👍
@user-ef9ik1kw2t Жыл бұрын
Как всегда классное и душевное видео! Музыкальное сопровождение огонь!🔥👍
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое ☺
@ALF1998 Жыл бұрын
Ребят, спасибо вам большое, что греете мою большую мечту такими видео! Продолжайте! Больших вам успехов! Параплан просто супер!
@RinatSab Жыл бұрын
Антон, хватит мечтать - пора Летать😉
@livedrive9947 Жыл бұрын
Очень красивое крыло)) расцветка бомба 💣 Качественно собрано, Давинчи молодцы!
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое 🙏☺
@user-qm9rb8wt8o Жыл бұрын
Спасибо,Ринат! Ты,как всегда,на высоте! Классное видео,красивое,летучее крыло,отличный пилотаж! Успехов и удачи! Здрав будь!
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое, Славян!
@paradiver5638 Жыл бұрын
Я же тебе говорил, что расцветка просто бомба! Мне крыло тоже очень понравилось, правда толком полетать не получилось, но это была любовь с первого взгляда 😍 Ринат, спасибо за работу, за крыло, за видео! Как всегда лайк 👍🏻
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое! ☺
@peaceoftheworld3800 Жыл бұрын
опана!!! видосик!) работа подождет!))
@RinatSab Жыл бұрын
Приятного просмотра 😉
@Serega643 3 ай бұрын
Спасибо за обзор! Теперь я в замешательстве какое крыло купить у Вас))) да Винчи классик2 или параавис джой 3, оба крыла судя по Вашим обзорам хорошие.
@RinatSab 3 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите Ваш опыт, я Вас соориентирую 👍
@PronichkinV Жыл бұрын
Мне это крыло не очень интересно, но все равно смотрю, так как ролики у Рината всегда классные.
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо большое 🤗
@eprohoda Жыл бұрын
привет! омг. про. ~больше подписчиков нужно?!успехов~ 😉
@RinatSab Жыл бұрын
Подписчикам всегда рад👍
@user-mo6ut3ei1m Жыл бұрын
Ну наконец-то! 👍
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо 🤗
@user-mo6ut3ei1m Жыл бұрын
@@RinatSab Ринат, как по вашему мнению классик-2 в сравнении с джой -3
@RinatSab Жыл бұрын
@@user-mo6ut3ei1m это аппараты разных классов при формально одинаковой сертификации EN A (у Джоя сертификация получена только в одном размере, у Классик - во всех). Так вот, CLASSIC-2 - параплан низа класса EN B, предназначен для выпускников лётных школ, начинающих пилотов выходного дня, а Joy-3 - это аппарат верха класса EN B, предназначенный для опытных пилотов выходного дня. У него облегченная конструкция, безоплеточные стропы, наземку, которой ещё будут заниматься многие выпускники школ, он не любит. Но в каких-то моментах у него чуть лучше управляемость и маневренность.
@user-mo6ut3ei1m Жыл бұрын
@@RinatSab Понял, больше спасибо за подробный ответ.
@RinatSab Жыл бұрын
@@user-mo6ut3ei1m рад помочь 👍
@rshch2893 Жыл бұрын
Комент в поддержку канала!!!!
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо 😉✊
@munkhsaikhangankhuyag6447 Жыл бұрын
Спасибо 🤟🤟👍👍👍
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо Вам 🙏☺
@user-mg1iv6kz6m Жыл бұрын
Цвет удачный!
@RinatSab Жыл бұрын
Спасибо 😉
@user-ci8fl3vz9b Жыл бұрын
Супер❤, как называется музыка ?
@GESHAKENT Жыл бұрын
Хорошее крылышко . Но пока на MENTORе 4 покатаюсь
@RinatSab Жыл бұрын
Это крылья разных классов. Ментор сложнее, он для опытных пилотов выходного дня. Если с него пересаживаться, то на Funky или сразу на Tango.
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
У данного крыла лески или нитинол? Не совсем ясна суть работы этих 4-х секций в центроплане? Они более упругие в полете в отличии от остальных, типа предотвращают сложение центроплана в критической ситуации. Хотелось бы подробнее узнать про смысл данного нововведения.
@RinatSab Жыл бұрын
Лески. Да, Вы верно рассуждаете
@RUBICON105 Жыл бұрын
Спасибо! Посмотрел! Все равно Хочу Davinci Тангооо!
@RinatSab Жыл бұрын
Понял ☺
@RUBICON105 Жыл бұрын
@@RinatSab пытался гарестрироватся на сайте что там не проходит. Это по рекламе. Ну и ладно разберусь! Это не сегодня и даже не завтра но хочу полететь. Скажите на 18 минуте на какой высоте вы были?
@RinatSab Жыл бұрын
@@RUBICON105 метров 500 над землёй
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
Жаль, что про подобные крылья снимают мало парящих полетов
@frezer33 Жыл бұрын
Ренат привет. А ты всегда с запаской летаешь?🤓
@RinatSab Жыл бұрын
Алексей, приветствую! Конечно
@frezer33 Жыл бұрын
@@RinatSab понял. Спасибо за ответ👍🏻 И приятных полётов👻👍🏻
@RinatSab Жыл бұрын
@@frezer33 рад помочь! Взаимно 😉👍
@petikakopyan8943 Жыл бұрын
У меня два вопроса , на сколько безопасное это хобби и сколько стоит параплан
@RinatSab Жыл бұрын
При соблюдении правил и должном обучении достаточно безопасен. Актуальная стоимость Davinci CLASSIC-2 всегда на нашем сайте: altair-aero.ru/shop/588/desc/davinci-classic-2 Это крыло. Плюс половину стоимости крыла заложите на подвеску и запаску.
@user-se7nk3xz1p 6 ай бұрын
Здравствуйте Ренат, как это крыло в сравнении с Фанки?
@RinatSab 6 ай бұрын
Здравствуйте. Classic-2 крыло классом ниже, чем Funky. Оно предназначено для выпускников лётных школ, поэтому его пассивная безопасность выше, чем у Funky, но лётные характеристики будут ниже.
@user-se7nk3xz1p 6 ай бұрын
@@RinatSab Спасибо. Общался в Пятигорске с человеком с Фанки, он говорил что достаточно предсказуемое и безопасное крыло, после складучего Аэрос Мираж, лечу и отдыхаю. И летит лучше.
@RinatSab 6 ай бұрын
@@user-se7nk3xz1p а какой у Вас опыт?
@user-se7nk3xz1p 6 ай бұрын
@@RinatSab В небе как 5 лет, начинал на Параавис Танго, потом Градиент 3, Дудек Оптик. Летал с мотором на Кинетике frx. Я из Воронежа, до войны летали чуть ли не каждые выходные. Большие маршруты я не летал, но всегда набирал под базу и летал вокруг старта.
@RinatSab 6 ай бұрын
@@user-se7nk3xz1pтогда Вам нужен Funky или новая модель Funky-2 😉
@user-zl6cc9we3m Жыл бұрын
Приветствую! Paraavis joy 3 или classic 2?
@RinatSab Жыл бұрын
Здравствуйте! Это крылья разных классов - Classic-2 можно брать сразу после школы. Для Joy-3 уже желательно иметь какой-то опыт.
@user-zl6cc9we3m Жыл бұрын
@@RinatSab Не подскажите, на joy нужен опыт именно в плане техники пилотирования, т.е. потенциально более строгое в управление, сложнее выходит из опасных режимов и легче в них загнать или же дело в самом материале; безоплеточные стропы, менее ресурсная ткань= больше страдает при наземке?
@RinatSab Жыл бұрын
@@user-zl6cc9we3m оба варианта верны.
@user-zl6cc9we3m Жыл бұрын
@@RinatSab Спасибо большое за ответ!
@RinatSab Жыл бұрын
@@user-zl6cc9we3m рад помочь
@nickolaymerkin248 Жыл бұрын
Интересно, почему нет B-C-системы? Типа, послешкольникам это ещё не нужно? Или профиль не портится благодаря конструкции крыла?
@RinatSab Жыл бұрын
Что Вы имеете ввиду под В-С системой?
@nickolaymerkin248 Жыл бұрын
@@RinatSab связь между рядами B и C, - такая же, как между A и B у акселератора. Чтобы рулить изменением угла атаки. Хм, что-то похожее, что это какая-то патентованная технология, может, поэтому не все производители и не всегда её используют?
@RinatSab Жыл бұрын
@@nickolaymerkin248 так и понял. Нет, просто она не всегда актуальна. Не всегда нужна. В любом случае, это решает конструктор 😉
@nickolaymerkin248 Жыл бұрын
@@RinatSab примеры, где она стоит BGD - Base2, Cure2 Phi - Maestro2 Nova - Mentor7
@RinatSab Жыл бұрын
@@nickolaymerkin248 спасибо. Но у многих и не стоит. Как я уже сказал, конструктор решает, нужна она или нет. На парапланах Davinci более высоких классов задача увеличения глайда на переходах решается возможностью рулить выделенным крайним С-рядом.
@davidmitnick7276 11 ай бұрын
Видимо это крыло решили сделать более неубиваемым из толстой ткани, т.к. в размере М оно весит аж 5,7кг, что для такого удлинения очень много.
@RinatSab 10 ай бұрын
Крыло действительно очень ресурсное.
@kelod1234 Жыл бұрын
вопрос неверное не в тему, но что Вы думаете о однослойниках?
@RinatSab Жыл бұрын
В целом положительно. Но сравниться с классическими крыльями они не смогут, к сожалению. Лететь будут хуже
@kelod1234 Жыл бұрын
@@RinatSab а начинающему стоит с ними связываться? и если да, то на что посмотреть в первую очередь? и если летают хуже, то почему положительно?)
@RinatSab Жыл бұрын
@@kelod1234 не стоит. Свои специфические задачи они выполняют
@kelod1234 Жыл бұрын
@@RinatSab специфические это какие? спуск с горы? а за счет меньшего веса их легче на эту самую гору затаскивать потом?
@RinatSab Жыл бұрын
@@kelod1234 малые вес и объяснить, что важно при пеших восхождениях. Смотрите, например: kzfaq.info/get/bejne/aMhnlKqpuNnSg5c.html
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
Hook6 или Classic2?
@RinatSab Жыл бұрын
Classic-2
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
@@RinatSab Мне в classic2 нравится ткань munjing, а hook6 подкупает тем, что ССС крыло этой же фирмы занимает первые места на мировых соревнованиях .Сравнить бы их непосредственно в каком-нибудь независимом тесте.
@RinatSab Жыл бұрын
@@davidmitnick7276 прямой зависимости высокого уровня ССС-крыльев и В-крыльев нет. Например, тот же Ozone.
@kinopilot Жыл бұрын
Не кинь руки в рукоятки. Если запаска надо, не витащиш.
@RinatSab Жыл бұрын
Вытащу, без проблем)
@user-lt6up1zc2q Жыл бұрын
Привет Ринат👋 Очень понравилось крыло, расцветка 🔥, жаль на первом нет такой. У меня 1й классик, скажи есть какие то отличия между 2м, по глайду?
@RinatSab Жыл бұрын
Андрей, спасибо большое! Надо полетать рядом с первым CLASSIC, без этого трудно сказать
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 28 М.
Учу летать на параплане в термиках. Исправляю ошибки ученицы. Рабочие моменты флай-тура в Татарстане
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 7 М.
Marusya Outdoors
Рет қаралды 56 МЛН
DARINEBO▪︎RU - ПАРАПЛАНЫ И ПАРАМОТОРЫ. ФЁДОР & Со
Рет қаралды 3,1 М.
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 6 М.
Самый полный тест-драйв параплана RHYTHM от Davinci Gliders! / Олюдениз, лебёдка, динамик, парамотор
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 16 М.
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 7 М.
Polokwane Adventures
Рет қаралды 17 МЛН