Ну раз пошли Энфилды, то интересно было бы про Метеор и Супер Метеор послушать)

Я уж перепугался, что сегодня оказывается пятница!

У меня такой байк в Индии. Он новый там 350 000 стоит и сделан он под их внутренний рынок. Я проехал всю Индию на нем. Средняя скорость перемещения 60-80км/ч. Если ехать быстрее очень большая вероятность сбить собаку или корову. Они там живут на дорогах)))) Поэтому там не нужна мощность и такие моторы как на enfield там очень даже неплохо едут. Royal enfield кажется таким могучим, железным. По факту же там болты сворачиваются на раз, потому что металл самый дешевый какой только можно себе представить) А так да, Royal Enfield легенда в Индии. Там на таком мотоцикле ты будешь первым парнем на деревне. Но как уже сказал для российских дорог этот байк будет очень душным. Плюс ремонт - в Индии я ни разу не платил больше 2000 рублей за ТО у официального дилера)) Колодки 250 рублей, перебрать шток вилки 800 рублей. Новый руль 500 рублей. Замена масла 700 рублей. Ну вы поняли))) Сколько будет стоить ТО в России боюсь представить, а royal enfield требует к себе очень пристального внимания, особенно через 3-5 лет после начала эксплуатации)

Купил метеор 350. Кайфую от него, но я первосезонник! Вдвоем идет до сотки, одному до 120. Посадка - кайф. По деревне и лесной дорожке тоже может. Мне 46 лет, для меня динамики хватает) учусь на категорию А

Схожу погляжу в живую. Илья делай на Шотган еще. Прочувствовать разницу.

А я жду на Суперметеор обзор. Он мне больше всего понравился на выставке. Спасибо за ролик! Лайк однозначно!

Всегда смотрю с удовольствием ваши обзоры . Создаётся впечатление , что сам покатался ) . Продолжайте нас радовать в том же направлении !

Мот очень в тему, бьёт прям в ту категорию где Триумф дорого, а японцы уже переходят в статус музейного экспоната. И потому он так выстрелил в Англии. Есть только одна большая проблема которая у нас в России выстрелит, и которую уже заметили те же англичане. Хром и покраска у него далеко не японские и не европейские. И в холодном влажном климате зацветёт он, что твоя клумба. И вся эта красота поблекнет.

прям который обзор за сегодня смотрю, и везде ностальгия по тем временам, когда было всё проще и тепло эмоциональнее... приятно было посмотреть. спасибо)

недавно проверял, это самое лучшее предложение в России цена- качество, или цена -характеристики, еще и бонусом выглядит красиво

Он афигенен! Как всегда классный подробный обзор, спасибо Илюха!

Ну вот блин,кофе убежал. Такое редко бывает, увлекся просмотром. Спасибо за обзор, грамотную речь, не упустил даже мелочи.!

Крутейший мот, после сдачи на А категорию хочу именно его приобрести

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Энфилды прям очень заходят

Очень приятно, что Илья регулярно не забывает про СВ 1100. Вот это классика и дури в нем о-го-го. Ни на что не променяю.

Очень красивый мот! Илья, спасибо за ролик. Жаль не было в обзоре про расход, камерку/бескамерку на разных вариантах и про езду с двойкой (про это вообще единицы в обзорах мото рассказывают). Теперь интересно бы взглянуть на мнение Ильи о Дробовике.

Классный обзор, забалдел, спасибо!

Ура! Ждём про буллет!

Душевный мот!! Отличный обзор!👍

Илюха, привет. Отличный аппарат, наконец то у нас начали их продавать, вы))) Раньше только такой хотел, сейчас такой рассматриваю как второй, а первый хочется турэндуру.

Спасибо шикарный обзор

Как красиво сказать что мот не валит? Смотри вступление)

Шикарное видео, получился очень "ламповый" обзор )))

Спасибо за обзор. Очень ждём на остальные RE. Интересно как там с вибрацией на одноцилиндровых, Classic выглядит на порядок более ретро, нежели Interceptor

Я как тот чувак, у меня 1200 топовый гусь, но я смотрю на энфелд с таким уважением. Я бы хотел иметь такой в своём арсенале, чтобы просто наслаждаться поездкой, а её доказывать кому-то что-то 😂

Илья, привет 👋 Спасибо за видео 👍Сделай пожалуйста ещё на Shotgun 650 видеообзор🙏

Не перехвалил! Успехов вам, вы все делаете правильно!)

Какой же он чёткий👌 Надо сделать тест драйв.

Отличный мот, спасибо за обзор!

Классный обзор. Очень сильно захотелось такой мотоцикл, как бы моя шадоу меня не начала ревновать.

Я когда-нибудь куплю Континенталь GT. Очень и очень нравится

Классика есть классика. Тоже рассматриваю данный мот для покупки на повседневку. Отличный обзор. буду в москве заеду обязательно в мото салон нужно глянуть в живую.

Ну, у Матвеева про него посмотрел, теперь можно и тут глянуть

Илья нужен такой же обзор про HONDA CB 350 ( он же GB 350 )( в русскоязычном ютюбе обзоров про них нет))! тоже очень интересный мот!!! просто в раздумьях что купить!!!

Отличный стильный мот) Но для многих, как сезонная игрушка - дороговато... Сними, пожалуйста, Rebel 350🙏

Спасибо за очередной интересный обзор. Поправочка: Плеяда - это не совокупность. Плеяды - это семь сестер. Плеяда значит одна из них.

Строчка была прямо про меня)) пришёл человек пересаживаться с Триумфа на такой же, но новый.. честно, взял бы с удовольствием❤

Обалденно красивый Мот!

как раз выбираю между continental и interceptor. Завтра беру в аренду continental - очень уж нравится, но надо пробовать. Если не зайдет, то буду все таки покупать Interceptor :)

больше обзоров на энфилды, выглядят потрясающе, делают для людей, не страшно, что когда то что то пропадет. пошел смотреть обзор на гуцци v7.

Я ещё не купил РЭ (шот ган), но думаю кит на переднюю вилку везти надо..а возможно подумать и задних амортах, хотя бы что бы предложение было .. проверенное вами и понимать различие, хотя бы и на заказ.. или иметь парочку всегда в наличии.. Спасибо за обзор.

В своë время начал свой мотопуть с CB400SF с круглой фары. После пересел на Хорнета 900 тоже с круглой фарой. В общем когда встал вопрос о смене мотика, варианты даже не рассматривались. Только круглая фара. Так я стал счастливым обладателем Suzuki SV1000N с круглой фарой 2007 года выпуска😁 За видео спасибо, всем удачи парни✌

отличный бренд! каждая модель на загляденье! выглядят очень солидно за счёт ширины и стиля. смотрю на них каждый день (т.к. на первом этаже у работы они выставлены в шоуруме). Я бы такой купил, если бы были деньги.

Круто сказал в начале про классический моты. Кайфую от триумфов бонневилей, катаясь при этом и на пластиковых дукати и ктм, но со временем когда все перепробовал и чувство насыщение пришло от динамики и спорт управляемости, просто хочется если по городу, то классик как универсал, катать и не заморачиваться, ну а для других целей есть другие моты. В гараж короче нужно мин 2-3 мотоцикла, один из них классический мот

мама я хочу триумф! пошли, у нас есть триумф дома

Заходил к вам в гости, очень жаль что Гималаин перестали поставлять, Хантер очень приятный классик - для начала. Очень жаль что цена скаканула на него очень резко.

Вот все, что ты говорил, почти. Я могу сказать про свой ямаха хv 1900 стратолайнер. Приятно катать по городу, на дальняк тоже, воздуш-маслян охлад, видон ретрее не придумаешь. Без чудо динамики, но может, управляется отлично. Хоть он и круизер, но по духу это нэо ретро хэви я бы так назвал) И вот это хэви еще больше тебя заставляет кайфовать от медленной езды.

Действительно красивый приятный мотоцикл)

Знакомый купил перехватчик недавно. В целом все нравится. Но да, сидушка - скамейка, на поворотниках и стопе прям сильно сэкономили. Еще можно добавить, что не сильно заморачивались на креплении приборки и с нашими дорогами (по словам знакомого) лучше поставить демпфер руля.

Нужен обзор на Shot Gun 650. Обзор вкусный получился. Еще просится обзор на техническое обслуживание 350 и 650 серий (некое продвижение марки).

Очень клевый. Посадка показалась удобнее шотгана, ноги под прямым углом, а не согнуты. Пытаюсь теперь понять, куда его парковать. И если найду, то может решусь. Текущий GTR1400 продавать не хочу, на дальняки идеально. А вот энфилд для города был бы намного комфортнее

Когда я был подростком, у меня был Восход 2, кстати очень похож на этот агрегат. Я про Триумфы только узнал лет пять- шесть назад.

Когда смотрю такое, залезаю на свой XSR700 и погнал часик по городу )

Илья, привет. Спасибо за обзор. А крышка бнзобака, что, без замка ?

Илья, сделай обзор на Classic 350, пожалуйста. Хочу его в качестве первого мотоцикла.

Мне RE shotgun 650 очень нравится. Хочу

Илья, прекрасный обзор! Но, не знаю, смотрели вы или нет. Я задумался о покупке вторым мотоциклом Royal Enfield Interceptor после обзора Мастерская Pit_Stop)) Причем мы с женой хотим сразу два таких мотика купить, просто для чилла. Основной мотик BMW K1300S. У нас уже была попытка купить мотик для чилла в этом году, купили электричку HD. Но нам не зашло совсем

Я полюбил низовые моторы с BMW Sertao. По сути примерно одинаковый характер и мощность, только там один ствол. Но мне очень нравится, что в любых условиях его не надо крутить, он просто едет, всегда, везде. Затаскивал меня в песчаные горы, по разбомбленному лесу возил, по раскисшим эндурным трассам, не было мест, где бы он меня не вывез и где бы приходилось его крутить, или я часто глох и т.п.

как первый... А почему бы и нет. Хотя как первый, были и явы, и чизеты... но это так, по хулиганке и без прав. 40 лет, уже вроде и мозги на месте и хочется себе что то похожее

Хорош, эт я про мот:)

Особенно с хромовым баком - интерцептер оч. бомбически атмосферый мот.

Какая у вас классная погода, можно ехать на воздушнике и не сварится. У нас в Краснодаре июль, как в Африке, - 35-39 градусов, в пробке можно сознание потерять 😂

Давай обзор суперметеора)))

У жены был Kawasaki W650, кубатура та же, мощность та же, да и концепция та же. По городу в целом пойдет, если не пытаться сделать 200 на кутузовке. На трассе мотора хочется больше, но на этом можно ездить. На нем я доехал из Москвы в Ташкент (3750 км) попутно случайно сделав норматив ЖЖ - 1750 за 24 часа. Это не планировалось, но так получилось. Так что в целом, подобный мот можно использовать, как универсальный, если не планируется кругосветная экспедиция

Илья, когда у вас супер метеоры на тест-драйве будут?

Поспробоыала сегодня этот «Триумф под соусом карри». Отношение… неоднозначное. После гуся на классиках конечно непривычно. Но главное мне (178см) он показался каким-то крохотным… Ощущала себя эдаким ХоддейНасреддином, вьезжающим в Бухару на ослике :)) зато и -невесомым Несколько непривычная эргономика органов управления… но это все привыкаемо. Обзорность норм. Как и сцепление с схватыванием в конце. Но им и травить не особо надо. Он реально тяговитый. Чего мне не хватало только - индикации номера передачи (до этого на всех было) Имхо, девайс вполне имеет место быть. Я б его назвала… «Триумф, на который мы заработали» :)

красавчик

Идеальный мотоцикл на все случаи жизни!

Все класно, но хоть какойнибуд багажник, хотябы опционально, мот былбы более функчионалным, не просто каталка. За видео спасибо.

Проехал на таком 1500км, вдоль побережья Индии, понравился. В обычной жизни вожу Ducati S2R1000.

За этим мотом так долго наблюдаю, что готов даже махнуть трейсер 900 на него, чисто интереса ради…🎉 Жаль Трейсер потом такой не найду

Сразу чувствуется, что моц Илье нравится, весь ролик пропитан положительными эмоциями, и, блин, аппетитно так рассказал, что я аж начал хищно поглядывать на своего старого Стида) Шучу, конечно, своего старичка не отдам)

Ездил на таком в небольшое путешествие в Индии. По сумме характеристик отличный байк. Больше всего мне тормоза передние не понравились и вилка да на троечку но в рамках класса норм. Осталось впечатление что байку рестайлинг нужен, так как тот же Супер Метеор в деталях более интересно проработан. Добавлю что экономит производитель еще и на металле, болты подножки и прочая мелочовка из низкокачественного мягкого металла. Но при всех минусах это действительно очень добротный и приятный байк который по-дедовски можно купить себе на всю оставшуюся жизнь

Интерцептор - вещь!

А вообще прям напрягает шумиха массовая вокруг этих Энфилдов. Устойчивая ассоциация с МММ и Голубковым Леней (я вообще, Илья. Речь не про тебя вообще). Ну просто из каждого утюга звон. Прям рекламный шквал.

На мой вгляд, я двухколесники делю в первую очередь по весу. 150 кг. золотая средина. Все что меньше, это легкие мотоциклы. Все, что больше, это тяжелые. За 200, это очень тяжелые. За 300, это не реально тяжелые. 18-ый размер колес, лучший компромис между проходимостью и управляемостью. Спасибо за обзор.

Молодец Илюха, усё класс, но денег дайте)) ((.😊

А он хорош! И не должен быть такой мотоцикл идеальным. У него должны быть особенности, косячки, изюминки. Тогда он будет настоящим, живым, железным. Как друг. Ведь люди не бывают идеальными. Вот и он такой)

Как вы это сделали ?! Только вчера на него облизывался !!!

Спасибо за обзор. Если не секрет, как идут продажи роялей? Как сейчас с запчастями, енфилдовским автермаркетом и ценами на них?

как же страшно смотреть на пролезание в пробках...)))

Shotgun будете показывать?

Мне 43. Из двухколесной техники есть только велосипеды (шоссейник, двухподвес и электро). Получил два года назад категорию А и все это время не решался купить первый мотоцикл. Долго выбирал и пытался осознать, что мне нужно. То слишком мощный (семья большая, дети, а соответственно я за них в ответе и убиться не хочется), то слишком дорогой (а вдруг не мое, зачем тратить миллион на игрушку), то не красивый (если брать, то хочется что-то для души)... И в итоге остановился на Hunter 350. Пока новичок, устраивает полностью! И красивый и едет нормально (езжу только в городе, а город у нас небольшой) и пока новый не ломается. Доволен полностью и осваиваю мототему в первый сезон.

Посмотрел и поставил на место этого Enfield своего Yamaha bt1100. Получилось, как будто Илья рассказывал про мой мотоцикл, только тормоза, подвеска, мотор на порядок лучше на ямахе. И цена за мотоцикл которому 20 лет, сейчас 400-500. Но по конструкции, он просто вечен и проверен этими 20 годами. Так что, не буду я его менять ни на какой Enfield.🤗

А можете сделать обзор на Royal Enfield bullet 350? А то он интересен, как первый мот, но обзоров нормальных на русском не нашел

Илья, сцепление проскальзывающее!!! Но тормозит двигателем очень чуствительно, это правда. Езжу на таком 4 года.

Главный минус - не завезли в цвете Downtown Drag. Очень универсальный, очень стильный, очень ремонтопригодный, очень поднимающий настроение - и за разумный прайс. Отличная штука!

Был на тесте, так себе если по мне. 1.87 нужно было немного сутулиться, но это поправимо. А так мне Гималаи зашло прям да.

Если бы он был еще одноцилиндровый вообще было бы отлично)😊

...левую подножку штаниной цепляешь, когда лапку складываешь? А колеса с такой размерностью дефицит поди? ;)

Красив и хорош, конечно. но не для больших скоростей - отсутствие ветровика это минус, особенно на трассах.

Центральный рынок 😉если что могу дать на обзор triumph Daytona 675

Илюха, в агусте проблем с поиском нейтрали быть не должно. Там коробка должна идеально включать нейстралку с первой попытки и с первой и с второй передачи

Сегодня брал его в текст райд. Сидушка очень жёсткая. Более получаса некомфортно, надо перешивать. Тянет хорошо, на скорость не провоцирует совсем. Подвеска очень жёсткая. Скрэмблер от триумфа 400 кубов гораздо веселее и дешевле в Индии.

Только бажаж! Только хардкор!😂😂

Интересно было бы сравнить с Кавасаки w800 и триумф Bonneville t100. Я как-то особо преимуществ индуса не вижу. Ну, кроме новизны конечно.

Интересно как много их продастся в первый год и имеет ли смысл купить через 2-3 года бэушку?🤔 Какое ваше мнение Илья?

интересно, сколько стоит купить от него переднюю вилку всборе с колесом :)

Чуть не купил такой себе пока жил в Аргентине, в итоге взял Гималаин, тк он больше для бездорожья подходит, этот было бы жалко, да и дороже он.

У меня впечатления были вот такие. Они немного отличаются от впечатлений Ильи. 1. Мотоцикл ощущался тяжетым. Наверно потому что я ожидал что он значительно легче. У меня похожий по стилю мот Kawasaki Z900RS, который по размеру побольше и 950 кубов, и я ожидал что более компактный Interceptor с меньшим мотором будет легче, но он ощущался даже немного потяжелее. 2. Динамика очень слабенькая по сравнению с Z900RS. Кавасаки сразу в точку уходит (пробовали погоняться, приятель был на моем Кавасаки, я на Энфилде). Для путешествий в компанию с ним подойдут крузеры, за другими держаться будет сложно, особенно на серпантинах. 3. Сиденье кроме того что жесткое еще и узкое, в дальних поездках будет боль. Мне кажется для путешествий только гелевой вставкой не обойтись. Стоит наверно упомянуть что мой рост 188 см и вес 80. 4. Очень понравились вибрации на холостых, и просто сидеть на нем когда он на холостых стоит. Навевает ностальгию из детства и ощущения тех старых мотоциклов. 5. Мот красивый, дешевым внешне и на ощупь не ощущается.