год как продал снежика.. новый хозяин не жалуется

я сверлил по центру рессор, потом плиту что была под двигателем рмз тоже по отверстиям ресср.

@@toros3641 Олег76 говорит что он просто перевернул основание под двигатель на 180 градусов.Попробую вначале без сверловки.

плпробуйте

думаю может редуктор на даст всать плите .

Свечи и зазор зажигания.. не в так идет искра

Суть этого процесса в том, что положенный объем топливной смеси не возгорается в определенный момент времени в рамках рабочего цикла и топливная смесь уходит в выхлопную трубу. Это случается периодически, поэтому в момент нормального рабочего такта, когда смесь в цилиндре возгорается и горячий газ выводится в глушитель, имеющаяся там смесь также возгорается.

Свечи рекомендованные NGK 6

Но иногда и другие причины хлопков в выхлопной трубе. В некоторых случаях виной этому служит обогащенная смесь. Это могло случиться из-за попадания грязи в карбюратор или неправильной его настройки, поэтому нужно убедится, что карбюратор настроен и чист.

Хорошо...

скоро покажу

@@toros3641 Будем ждать ✌️

kzfaq.info/get/bejne/pb-Zddxky83Vko0.html

интересное наблюдение.посмотрю что к чему

я думаю что они от опракидывания набок снегохода когда катки переварачиваются

В том то и дело что на ходу заметно я думал опустить насос по ниже но наверное не будет хватать воздуха для мембраны или бензонасос низкого давления

да вроде хватает насоса штатного без переноса..

вечером подскажу,,, сейчас на работе

@@toros3641 хорошо спасибо

Свечи зажигания BPR6ES (NGK) или NHSP LD F7RTC это свечи как по паспорту двигателя ,я применяю первые..

зазор 0.7-0.8 мм

@@toros3641 спасибо, а название свечей какое

добрый...сегодня вечером выложу файлы.чутка подождите..обстоятельства

@@toros3641 Спасибо, у меня есть, просто смотрю ваши видео и ..... нет обещанного, как то так.. Я просто в надежде, что будет что то новое, но увы. Пока в процессе работа по вживлению лифана в тело Бурана. Переделываю электросхему: предохранители, замок меняю от УАЗа, релюшки, диоды в цепь катушек зажигания и ..... Двигатель подготовленный, но уже переделал систему выпуска на трубу от Нивы диаметр 45 и прочее...тороплюсь к сезону.

по целине и крутым сопкам - топтпл путик -бака хватило на 60 км. по на катке также по тайге по сопкам и тд- порядка 100 и более км

Всё зависит от режима работы двигателя то есть в холостую идёшь или под нагрузкой

нагрузка небольшая,хотя нсть- пластиковое корыто, бензопила, канистра 20л.и так мелкий шмурдяк.. по целине в крутые сопки чувствуется нагрузка..по накатке почти нет..

То есть не уменьшился.

почему же..уменьшился конечно по накатаной буранице..в те выходные прошел 50 км на 14 литрах ,ровно половина бака,хотя бак и не под завязку был. 50/50 целина в сопки топтался и обратно своим следом..подъёмы по 2-3 км..а где спускался круто было- обратно поднимался а след мой еще не застыл, с пробуксовкой на всем подъёме..у меня участок большой очень..

интернет магазин Мировые моторы

@@toros3641 мировые моторы в г. Ижевск

Брал уже готовый к установки? Восколько обошолся? И почему 27 сил? Не меньше и не больше? Как видет себя хватает тяги сколько бежит

да готовый к установке, 27 по финансам..

сколько бежит на штатном сафари вариаторе,55 км. на арктике шустрее.. мощей хватает

мне про зазоры клапанов от 0.07 мм до 0.08мм инженер фирмы мировые моторы тоже говорил про такие зазоры..что необходимо так выставить..

120 градусов- тоже инфа от него же

Допустим. а какая температура тогда макстмальная?

У любого простого воздушника температура МАКСИМАЛЬНО допустимая 200-210 градусов, но у нас организовано принудительное, воздушномасляное охлаждение, и температура чуть ниже, по опыту, это 160 - 170 градусов на голове и 110 - 125 у масла.

@@toros3641 У мотора возле мамляного фильтра есть канал слива масла с ГБЦ и цилиндра, а в нем пробка с конусной резьбой, как раз именно она и предназначена для датчика температуры масла, у 4х тактного мотора все же лучше отслеживать температуру масла.

меняйте фильтр каждый раз при замене . В первые разы точно надо.. потом 100 мото часов и тд

двигатель обычный)).. требующий правильной обкатки первые 20мото часов.

пудра- притерается..

это хорошо, главное мягкую обкатку сделайте.. и будет вамсчастье

@@toros3641 Я уже 2-ой раз менять буду фильтр, а масло 3-й по пробегу 15 моточасов

есть двигателя которые приобретают и они уже с С-110... в чем фишка?

@@toros3641 У 110 фильтра резьбовая часть фильтра плоская, у родного (без фамилии) вогнута во внутрь фильтра. 110-й при закручивании не садится на место из за шестигранника на штуцере с резьбой.

не знаю не знаю.. визуально они идентичны..

шестигранник не мешает

@@toros3641 Если бы не мешал, то я не стал бы заказывать родной за 800р. :)