обзор Triumph Tiger 800 XC конкурент F800GS

Рет қаралды 31,550

7 жыл бұрын

Всем привет! сделал обзор в новом формате, теперь меньше заставок и вставок, а больше информации, жду ваших комментариев и лайк за вступление!и как обычно хоть моты и совсем разные сравниваю со своим gsr600 тактильные ощущения, хотя сравнивать честнее с F800GS

Пікірлер: 55

@motolife7292 4 жыл бұрын

"большое колесо", "бака хватает намного" это не фразы для обзора! Цифры цвфры нужны. Иначе это все подходит для любого мота

@dimasterix_ 7 жыл бұрын

Отличный и подробный обзор...ждем продолжения в таком же духе )

@user-bo4kb8ug3e 7 жыл бұрын

Хороший обзор.Очень понравилось начало.Удачи вам.

@i-moto5375 7 жыл бұрын

спасибо))

@BohanDMITRY 6 жыл бұрын

Состояние вообще в идеале для 44 000 км, как понять пробег по внешнему виду?

@ilyasemenov6641 7 жыл бұрын

Спасибо за обзор, но можно сократить в пару раз, особенно вот эти все "как я уже сказал".

@i-moto5375 7 жыл бұрын

Спасибо за замечание, буду учиться буду исправляться)!

@user-sm5tq7oc4p 7 жыл бұрын

паресмотрел ещё раз видео,и, сделал для себя вывод, что людям с ростом ниже среднего, тур-эндуро вообще противопоказаны, по понятным на то причинам...зато, на дорожныках-"шестисотках" такие люди смотрятся очень гармонично)))ИМХО!

@i-moto5375 7 жыл бұрын

Tiger 800 обычной версии как правило на 4 см ниже по седлу, если очень хочется можное у нему присмотреться или HONDA NC750X тоже небольшой мот

@pavelmullo3663 7 жыл бұрын

xrx есть еще, он ниже а с 2015 года есть еще заниженная версия low с xrx. вообще просто данный парень сам катается совершеннои на другом мото и эндуро сложно сравнивать с городскими байками. по поводу роста, я еще ниже его почти 7см и не могу сказать что на тест драйве было уж очень некомфортно так как я на всех байках вынужден свешиваться :-) седло можно немного стачивать с боков под себя, это тоже пару см прибавит к ногам :-)

@bikeonoor4006 5 жыл бұрын

Да, на "гражданских" мотах все эти градации по "эндурности" весьма условны... А для людей невысоких можно рассмотреть к покупке что-то из Хондовской линейки "вседорожных туристов": CB500X, NC750X, VFR800X, VFR1200X (японский вариант, заниженный до 810 мм по седлу).

@user-jw1fy4zx7o 6 жыл бұрын

А данный мотоцикл с заниженным седлом или со стандартным? Например пишут что заниженное 820 см, это также как на ТДМе, а там я с ростом 170 см не испытываю дискомфорта по высоте.

@i-moto5375 6 жыл бұрын

это стандартное

@gas7735 5 жыл бұрын

Единственное что могу для себя отметить, это жужание мотора на средних и высоких оборотах. В дальнобое стало бы неприятным фактором. Это чисто моё мнение, никому не навязываю.

@KlounAda 4 жыл бұрын

По плохому асфальту какая средняя скорость? Потому что интересуюсь турэндурой в качестве второго мота чтобы на плохом асфальте не тормозить.

@i-moto5375 4 жыл бұрын

Напиши тут свой вопрос kzfaq.info/get/bejne/a7Fop6yixs_eioU.html там владелец ответит лучше

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

в зависимости от плохости асфальта

@faringeit322 7 жыл бұрын

ну так тут тоже газу дай, что бы получить эмоции, я думаю если на нем ручку открутить он даст то,что нужно )) и соглашусь с предыдущим комментарием, " мой, мой" постоянно, я допустим впервые смотрел ваше видео и мне не понятно,что это за такой загадочный "мой мотоцикл"

@i-moto5375 7 жыл бұрын

лень в описание заглянуть в 2 клика мышкой?

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

@@i-moto5375 ???

@bigmankz 7 жыл бұрын

Подножки очень высоко, как вы его там не можете заложить не понятно. я закладывал так, что ботинками тер. при этом чуть локоть выставить и можно землю достать. гонял со спортами и ребята удивлялись, как его закладывать низко можно,особенно учитывая какой он высокий.

@i-moto5375 7 жыл бұрын

возможно вы путаете с TIGER 800

@Mihail_Korovkin 7 жыл бұрын

Расскажи подробнее или дай ссылку на твой ролик. Планирую приобрести, но нет информации в ютубе.

@i-moto5375 7 жыл бұрын

Если вопрос ко мне, то я не понял на какой ролик ссылку дать нужно?

@bigmankz 7 жыл бұрын

нет, у меня как раз версия хс

@Alex.Snd1 7 жыл бұрын

Ну какие могут быть эмоции если не крутить выше 4-6и тысяч, да и то очень осторожно... Максимальнаям мощность у него только на 9300 оботорах...

@i-moto5375 7 жыл бұрын

мот мне уже отомстил позже за мои слова - скинув меня на землю ))

@Alex.Snd1 7 жыл бұрын

Образ Жизни Надеюсь без последствий? :)

@i-moto5375 7 жыл бұрын

без последствий для нас,но поцарапанные дуги на моте:)

@alex18m1971 7 жыл бұрын

Так как триумф по надежности и стоимость эксплуатации

@i-moto5375 7 жыл бұрын

по надёжности хозяин не жалуется, а вот обслуживание дороже среднего мотоцикла

@rs125channel9 7 жыл бұрын

Ну как тут лайк не поставить)

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

как у него с вибрацией. Обозреватель Мотоклуб одинокий волк указывал на большие вибрации на скоростях более 120 км/ч. Также он о тмечал что у Триумфа большой расход топлива И триумф более жестче чем гусь. Гусь более пенсионерский и вальяжно комфортней а Триумф более жестче и молодежней

@user-sm5tq7oc4p 7 жыл бұрын

если бы "гусю" ещё трёх-цилиндровый, неоппозитный мотор от "тигра" - был бы идеальный гусь)))

@i-moto5375 7 жыл бұрын

это точно

@user-gm8yi2ty4p 6 жыл бұрын

Roma Blackbird ..и ценник адекватный ,то точно ..)

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

вот нет никаких преимуществ относительно 2 ц рядников Хонды.

@MrWeatherstorm 6 жыл бұрын

Защита это хорошо, а вот что задний армор открыт говну, не гуд.

@user-ud5jj3yi8g 5 жыл бұрын

Ты случаем в Каунасе не служил ?

@deadfrau1271 7 жыл бұрын

Хороший, годный ведущий.

@Mihail_Korovkin 7 жыл бұрын

Постоянно сравнивает с своим мото... Каким???

@i-moto5375 7 жыл бұрын

Если любой другой ролик про мото посмотришь на моём канале, увидишь. Suzuki GSR600, а сравниваю ещё с bmw F800Gs

@Chochoana 7 жыл бұрын

У дорожной версии( просто 800) всего 4 отличия. 1. Колеса у дорожной литые и 19 радиус 2. Отсутствие "клюва" под фарой 3. Меньший ход передней вилки 4. Более низкое седло Уж можно было погуглить прежде чем обзор делать.

@bikeonoor4006 5 жыл бұрын

Если сравнивать продвинутые версии XRX и XCX, то в дополнение к перечисленным тобой пунктам можно добавить, что у XCX - передние и задние аморты WP с расширенными регулировками, защитные дуги двигателя, алюминивые защиты картера и радиатора, защита рук на руле, раньше был более высокий ветровик с регулировками (в 2018 году вроде одинаковые), другая резина Bridgestone Battlewing и дополнительный режим Off-Road Pro.

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

это связано с тем что это эндуро а не дорожник.

@serega35793579 4 жыл бұрын

Друг, ты сравниваешь со своим да ? А давай на бездорожье выедем и посмотрим кто как едет твой или этот ? Ты извини сравниваешь если с авто то субару и крузак....Как их вообще можно ставить в сравнение ?

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

очень даже можно Триумф и БМВ практически одинаковые за исключением ньюансов.

@user-xo7hz6ir6n 6 жыл бұрын

твой классик лучше в разы и гораздо более универсален. про комфорт вообще молчу. ещё бы пару обзоров на него и по возможности на т 120

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

Ну ну я посмотрю как на классике ты поедешь по бездорожью или 12 ч будешь пилить по гравийке потом еще 2 ч. после поездки тебя будет 2 ч трясти.

@user-lv8qk8ok5m 7 жыл бұрын

Автор походу давно живёт не в России, а может и не жил никогда, по поведению и по построению речи заметно) А так всё ничего, успехов!

@daviotugorski1928 3 жыл бұрын

в целом 800 гусь лучше 800 триумфа.

@user-bw7uw4po1y 7 жыл бұрын

тебе бы у (БОЛТА) подучится малость,обзоры снимать!!!!а-то как-то поссыкиваешь ,что-ли!!!

@i-moto5375 7 жыл бұрын

Если снимать КАК У БОЛТА зачем вообще тогда снимать?будем только его и смотреть. А если для кого ездить соблюдая ПДД это значит "поссыкивать", ну пусть ставят палец вниз и навсегда забудут о моём канале.Для меня здоровье важнее понтов.

@user-tw1sz8yp9w 7 жыл бұрын

+Образ Жизни (MW) не снимай как болт,мути сам,единственное говори цену его и конкурентов ближайших,плюсы и минусы его и его конкурентов и личные ощущения от езды

@user-tw1sz8yp9w 7 жыл бұрын

болт в последнее время хуйней страдает да и супротеком заибал