Spending our whole childhood driving around in this car to inhale the fumes, that was the only fun for us kids in 1986. Thank you from Vietnam.

😊👍Молодцы! Работал на такой в 1983 году,только вместо кузова была ПРМка,проходимость-танк😊.

На такой или примерно на такой я три месяца летом 1987 года Клаштерце ездил. Грелась ужасно. Спасибо за воспоминание о юности.

Максимально насыщенный видос, лайк

Дмитрию с кастом трак наглядное пособие

Спасибо молодцы !ждем как все наладите и проверка проходимости!

Побольше таких машин

Будем ждать новых видосов.

Класс. Спасибо за видео 🚛🚛🚛👍👍👍

Качество отличное

Очень подробно рассказал и показал!!! Желаем УСПЕХА!!!

Классная и неприхотливая машинка,ждём продолжения по восстановлению🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝💘💘💘🔥🔥🔥

Привет ребята! Судя по колесам размер шин Газ 51- 53 соответственно Вам в качестве вездеходных Вам подойдут покрышки от трактора, МТЗ 82.1 будут немного шире и выше а вот от Т-40 один в один . У нас В При СССР на Газ-51 их ставили на зерно- загрузчики для проходимости в спарку . Хотя этот размер ныне тоже не дешёвый на МТЗ 82.1 Размер 11.2-20, А Т-40 8.30-20

молодцы👍👍👍👍👍

Удачи вам мужики, обязательно снимайте видео дальше, смотреть интересно

Такую машину стоит восстановить, нужна для любого случая.Удачи вам парни.

Doufám, že se dáme jednou dohromady !!! 🇨🇿♥️🇷🇺 RVHP asi řídili Ukrajinci... Západ je čistý fassismus !!! Motor zetor

Bom dia amigo um ótimo trabalho parabéns 👏👏👏👏, não entendo seu endioma, mais prestei bem atenção, observei q não tem radiador e ventoinha num motor, um forte abraço sou do litoral do nordeste do Brasil 🇧🇷👍

Brilliant video

Интересно сделано 🤔

Ребята, а вы от Питера далеко живёте? Хотелось бы посмотреть на проходимость Праги, на ЛЭПке Комбат Крю, в сравнении с другими "проходимцами".

Благодарю вас за видео. Очень интересно было узнать информацию о конструкции данного автомобиля. Он очень самобытный. Я рад, что этот проект появился. Буду ждать развития событий. Очень хочется увидеть эту Прагу после реставрации

Замечательный автомобиль, и на редкость достойное состояние. С удовольствием подписался. Удачи в восстановлении. Товарищеская конструктивная критика в адрес оператора - постарайтесь внимательнее брать ракурсы и планы, зачастую в кадре больше руки, чем техника. Но это придет со временем!

интересный контент. ждем продолжения😊

В моём "Запорожце" стоял такой движок.

Мечтаю тоже о такой праге! Но ни денег ни времени нет увидел впервые в конце 70х

Good

Чехи делали аещт-супер!

PragaV3S je krásné auto a v terénu je nepřekonatelné, jen vyměnit stávající motor za moderní.

عمل المحترفين احييك👍👍🇲🇦🇷🇺

Очень интересное видео интересного автомобиля , если отреставрировать будет бомба аппарат . Комплектация просто жир .👍.

В 90 - ые много похожих машин пригнали с Европы, но в работе видел только " наши " ренгенкабинеты на колесах! У меня была ' Авиа " с длинным кузовом, вот она была очень хорошая машина из ЧССР!

Привет из Бреста!!! Очень познавательно. В Горках у "Дяди Димы" тоже есть Прага, только Он почему-то закинул этот проект. Да и состояние у неё не очень. Желаю здоровья, процветания проекта и канала!!!👍👍👍

абалденный агрегат не хуже современных нет электроники и это в глухих местах плюс с хвостиком.

Есть на этом грузовике гидроусилитель руля?

Мне интересно почему плюс идёт на корпус а минус по проводам. Это сделано специально или в чём тут подлог.

Замена масла через каждые 500 км?

Стартер то отключается после запуска? А то я его слышу, как он месить продолжает.

Еще одна вариация Студебекера?

В ней замок зажигания как на мотоцикле Ява?

У вас золотые руки. Вы и Прага пригодитесь в СВО!

На рабочих цилиндриках тормозов у них стоят тарелки из натуральной кожи.

500км замена масла??!!

Забыл, добавить, при запуске, все эл. Оборудование - отключенно, только стартер работает....

Масло на 500 км? и зачем такая машина?

Уважаемый автор, по паспорту максимальная скорость этого авто - 60 км/ч. Существует ли техническая возможность увеличить максималку хотя бы до 100 км/ч? Вопрос вызван тем, что есть возможность приобрести такой автомобиль с кунгом для выезда на охоту/рыбалку. Внедорожные качества полностью устраивают, но хотелось бы по трассе до бездорожья добираться немного быстрее.

Пескоструить и красить собираетесь? Там и сварке дело найдется.

Замена масла каждые 500км? Офигеть надо иметь родственника со своим нефтяным заводиком😂

педаль надо было варить на месте сначало подключить все тяги и потом приваривать педаль, что был "ход педали " я так думаю...

Плохо что на руль гидравлику не придумали на таком технике

Да сузуки стара но они забыли охладитель , где радиатор?!?????

Почему не озвучили, что и кто украли до погрузки машины с обоих передних крыльев? Там круглые 2 следа остались, под снегом видно пустое место!

Техника какая она не была бы надёжная, но она уже старая, постоянно будет сыпаться. Время безжалостно.

21:55

Можно узнать?? в чем фишка автомобиля ПРАГА??? Я понял так что двигатель судя по всему шестицилиндровый воздушного охлаждения , а что еще интересного?....посмотрел кое что на канале kzfaq.info/get/bejne/mMqXm61_28fPfac.html мне кажется Зил 157 ничем не хуже ,да и тот же Газ 66

Вы бы лучше сначало ангар построили бы для такой техники,и потом бы ее покупали,а так что дальше,будет и дальше гнить в вашем кооператива е-горе мастера-реставоаторы!!!!

Мертвый канал получается?

Бля, хоть бы раз где-то что-то смазали иль побрызкали! Вы чо?

Отреставрируйте Прагу

Колесо с Праги сняли которую комбатам толкнули, лентяи. Лишь бы не делать.

Намудрил конечно чехи!Нет подкачки колёсной нет проходимости. Все остальное типа блокировки - мёртвому припарки!

Теде показывать недострой туалет !

у нее должна быть ампула с эфиром для старта в мороз